Gran Premio de Alta Tecnología

Hitech Grand Prix (anteriormente Hitech Racing ) es un equipo británico de automovilismo . Fue fundado por Dennis Rushen y David Hayle en 2002 y relanzado por Oliver Oakes en 2015. ^{[ 1 ]} Actualmente, Hitech compite en la FIA Fórmula 2 , FIA Fórmula 3 , Fórmula Regional Oceania Trophy , Eurocup-3 , GB3 Championship , British F4 , F1 Academy , Formula Trophy UAE y UAE4 Series . El equipo también apoya a los pilotos de Toyota en el Super Formula Championship .

Historia

Hitech Racing (2002–2014)

Hitech Racing comenzó en el Campeonato Británico de Fórmula 3 en 2003. El equipo también compitió en la Serie Sudamericana de Fórmula Tres, concretamente en la Fórmula 3 Sudamericana . ^{[ 2 ]}

En su primera temporada, Hitech logró cinco poles y seis podios con los pilotos Danny Watts y Eric Salignon . ^{[ 1 ]} Andrew Thompson también contribuyó con algunos puntos. Watts finalizó el Campeonato Británico de F3 en quinto lugar en una temporada que incluyó una memorable victoria en Castle Combe . En el Super Premio de Corea , el piloto invitado Richard Antinucci logró la primera victoria internacional de Hitech. ^{[ 1 ]}

En la segunda temporada, 2004, Thompson fue mantenido y se le unieron los pilotos Marko Asmer , James Walker y Lucas Di Grassi . ^{[ 1 ]} Di Grassi obtuvo dos victorias y se clasificó en octavo lugar en la general. Otro de los momentos destacados de ese año fue el podio que Di Grassi logró en su debut en el Gran Premio de Macao . Asmer consiguió terminar el campeonato cerrando el top 10.

En 2005, Hitech mantuvo a Asmer y contrató a Tim Bridgman de la Fórmula BMW . ^{[ 1 ]} Asmer fue el mejor de los dos, consiguiendo nada menos que cinco segundos puestos, pero sin lograr una victoria real, aun así consiguió el cuarto puesto en el campeonato.

Para 2006, Hitech recuperó a James Walker, junto con James Jakes y Salvador Durán , con Jakes terminando 8º, Walker 9º y Durán 10º en una temporada floja que solo arrojó un podio (logrado por Walker).

En 2007, Hitech mantuvo los servicios de Marko Asmer, quien se unió al austriaco Walter Grubmuller para luchar por el Campeonato Británico de F3. ^{[ 1 ]} Hitech y Asmer se llevaron el título, consiguiendo 11 poles, 11 victorias (de 22 carreras) y 9 vueltas rápidas. Marko Asmer se aseguró el título mucho antes de la última ronda y finalmente por un margen de 85 puntos sobre Maro Engel .

En 2008, Walter Grubmuller estuvo acompañado por el piloto más joven del deporte, Max Chilton . ^{[ 3 ]}

En 2012, el brasileño Felipe Guimarães consiguió 4 victorias y dos poles para terminar cuarto con Hitech Racing Brazil en la serie Sudamericana de Fórmula Tres .

En 2013, el as brasileño de Hitech, Felipe Guimarães, se alzó con los títulos del Abierto de Brasil de Fórmula 3 y de la Serie Sudamericana de Fórmula 3 , ganando 13 carreras y consiguiendo 7 poles y 12 vueltas rápidas en el proceso.

En 2014, el brasileño Felipe Guimarães defendió su título del Abierto de Brasil de Fórmula 3 con Hitech Racing Brazil en enero de 2014 en el Abierto de Brasil de Fórmula 3 de 2014, mientras que su compañero de equipo Victor Franzoni terminó en segundo lugar.

Serie GP2

En 2005, Hitech se asoció con Piquet Sports para ingresar a la GP2 Series , con Nelson Piquet Jr. y Alexandre Negrao . ^{[ 4 ]}^{[ 5 ]} Sin embargo, antes de la ronda de Estambul , se anunció que esta asociación había terminado y que Piquet Sports dirigiría el equipo durante el resto de la temporada. ^{[ 6 ]} A pesar de esto, el equipo continuaría usando el nombre de Hitech hasta el final de la temporada. ^{[ 6 ]}

Hitech GP (2015–presente)

Logotipo antiguo de Hitech

En 2015, Oliver Oakes fundó Hitech GP, y el equipo hizo apariciones especiales en las dos rondas finales del Campeonato Europeo de Fórmula 3 con Alex Sims . ^{[ 7 ]}^{[ 8 ]}

En 2016, Hitech unió fuerzas con ART Grand Prix para disputar una temporada completa en el Campeonato Europeo de FIA F3 . ^{[ 9 ]} George Russell y los novatos Ben Barnicoat y Nikita Mazepin correrán para el equipo. ^{[ 10 ]}^{[ 11 ]} El piloto invitado de 2015, Sims, volvió a aparecer en la ronda final de la temporada 2016 en Hockenheim . ^{[ 12 ]}

La siguiente temporada, solo Mazepin permaneció en el equipo; se le unieron el piloto de Prema 2016, Ralf Aron , Jake Hughes y el piloto junior de Honda, Tadasuke Makino . ^{[ 13 ]}^{[ 14 ]}^{[ 15 ]}^{[ 16 ]}

Para 2018 el equipo fichó a Enaam Ahmed , Ben Hingeley, Álex Palou ^{[ 17 ]}^{[ 18 ]}^{[ 19 ]}

En 2019, el equipo estuvo representado por Jüri Vips en el nuevo Campeonato de Fórmula 3 de la FIA . ^{[ 20 ]} Se le unieron Leonardo Pulcini , que compitió en la GP3 Series , y el campeón francés de F4 de 2016, Yifei Ye . El equipo obtuvo cuatro victorias gracias a Vips y Pulcini, lo que finalmente resultó en que la escudería terminara segunda detrás de Prema Racing en la clasificación por equipos.

En 2019, Hitech GP proporcionó un paquete completo de operaciones de carrera a la W Series , incluyendo preparación, envío y todos los requisitos en pista. Hitech GP también proporcionó ingenieros de carrera y personal de boxes para cada uno de los autos. ^{[ 21 ]} Esta asociación se interrumpió para la temporada 2021 tras la cancelación de la temporada 2020 debido a la pandemia de COVID-19 y la posterior expansión de Hitech GP a otras series. ^{[ 22 ]}

Para la edición inaugural de la Copa de Fórmula 4 de los Juegos de Automovilismo de la FIA de 2019, todos los pilotos utilizaron coches KCMG KC MG-01, operados por Hitech GP. Este fue el primer coche de Fórmula 4 en incorporar el dispositivo de seguridad Halo . ^{[ 23 ]}

Campeonato de Fórmula 2 de la FIA

En enero de 2020 , Hitech anunció que se expandiría al campeonato para la temporada 2020. ^{[ 24 ]} En su primera temporada, terminaron cuartos en el Campeonato de Equipos, con los pilotos Nikita Mazepin y Luca Ghiotto obteniendo tres victorias entre ellos.

Antes de la temporada 2021 , Ghiotto dejó el equipo y Mazepin pasó a la Fórmula Uno con Haas . ^{[ 25 ]} En su lugar, el equipo fichó a Jüri Vips y ascendió a Liam Lawson de su operación de Fórmula 3. ^{[ 26 ]} Lawson ganó la primera carrera de la temporada ^{[ 27 ]} y terminó noveno en la general, con su compañero de equipo Vips en sexto lugar. Vips permaneció en el equipo para 2022 , y Marcus Armstrong fue fichado para correr junto a él. ^{[ 28 ]} El equipo terminó quinto en el campeonato.

Hitech firmó un acuerdo de patrocinio principal con Pulse-Eight pero cayó al octavo lugar en el campeonato en 2023 , con Jak Crawford e Isack Hadjar terminando fuera de los diez primeros en el campeonato. ^{[ 29 ]} El equipo renovó su alineación con Paul Aron y Amaury Cordeel antes de la introducción del Dallara F2 2024 en 2024 , y se recuperó al cuarto lugar en la clasificación de equipos. ^{[ 30 ]} Hitech firmó una asociación con Toyota Gazoo Racing (TGR) para 2025 y, a pesar de contratar a un par de pilotos novatos, disfrutó de su mejor temporada hasta la fecha, terminando subcampeón con Luke Browning de Williams y Dino Beganovic de Ferrari . ^{[ 31 ]}^{[ 32 ]}

Para 2026 , Colton Herta , nueve veces ganador de carreras de IndyCar, se unió al programa "Road to F1" de la FIA con el apoyo de Cadillac , y se unió al joven piloto de Toyota, Ritomo Miyata . ^[³³^]^[³⁴^]

Fórmula Uno

En febrero de 2023 se informó que Hitech había manifestado su interés en unirse a la Fórmula 1 en una fecha aún por determinar. ^{[ 35 ]} En junio de 2023, Hitech anunció que había presentado una solicitud para participar en la temporada 2026. ^{[ 36 ]} Tras los anuncios de la FIA sobre las solicitudes aceptadas, Hitech no figuraba entre ellas, y se especula que su solicitud fue rechazada. ^{[ 37 ]} Algunos creen que están siendo financiados secretamente por Dmitry Mazepin, quien tiene prohibido competir en la F1 debido a las sanciones de la Unión Europea tras la invasión de Ucrania en 2022. ^{[ 38 ]} La acusación es que Vladimir Kim, quien adquirió una participación del 25% en el equipo, es la cara visible de la financiación, mientras que la financiación real proviene de Mazepin. ^{[ 38 ]}

Academia de F1

En diciembre de 2024, la F1 Academy anunció que Hitech se unirá al campeonato en la temporada 2025 como el sexto equipo con dos competidores a tiempo completo y el tercer asiento reservado para los pilotos comodín, liberando a Prema Racing de esta tarea. ^{[ 39 ]}

Propiedad

Hitech fue fundada originalmente en 2002 por Dennis Rushen y David Hayle como HiTech Racing Ltd. En 2015, Hayle, en asociación con Oliver Oakes , transformó la empresa y sus activos en una nueva compañía, Hitech Grand Prix Ltd, para competir en el Campeonato Europeo de Fórmula 3 de la FIA . En 2016, Hitech unió fuerzas con ART Grand Prix para completar una temporada completa en el Campeonato Europeo de F3 de la FIA. ^{[ 9 ]} Al conseguir a Nikita Mazepin como piloto, también obtuvieron a la compañía minera rusa Uralkali como patrocinador y la participación accionaria de Dmitry Mazepin . Durante los años siguientes, Mazepin aumentó su participación a través de la compañía de inversión con sede en Chipre , Bergton Management Ltd, hasta el 75%.

En marzo de 2022, tras la guerra rusa contra Ucrania , las acciones que poseía Bergton Management Ltd fueron cedidas a Oakes, quien tomó el control total de la empresa. ^{[ 40 ]} Oakes había formado una nueva empresa, Hitech Global Holdings Ltd, el 11 de marzo de 2022 para tomar el control de las acciones. Esta empresa se formó solo tres días después de que Mazepin y su hijo fueran sancionados tanto por el Gobierno del Reino Unido como por la Unión Europea , ^{[ 40 ]} lo que dio lugar a preguntas en el Parlamento del Reino Unido sobre el efecto de las sanciones contra Rusia. ^{[ 40 ]}^{[ 41 ]} En mayo de 2025, el hermano de Oakes, William, director de Hitech, fue arrestado cerca de Silverstone Park acusado de "transferencia de bienes delictivos" y de tener en su poder "una gran cantidad de dinero en efectivo". ^{[ 42 ]} William renunció a su cargo poco después y, en octubre de 2025, Oliver Oakes transfirió sus poderes de voto y participación al inversor chino Guocai Liu. ^{[ 43 ]}