Liga Hanseática

La Liga Hanseática , ^{[ a ]} comúnmente llamada la Hansa , fue una red comercial y defensiva medieval de gremios de comerciantes y ciudades mercantiles en Europa Central y Septentrional . Surgida de Lübeck y algunas otras ciudades del norte de Alemania a finales del siglo XII, la liga se expandió entre los siglos XIII y XV, llegando a abarcar casi 200 asentamientos en ocho países actuales, desde Estonia y Rusia en el noreste hasta los Países Bajos en el oeste, con su extensión interior llegando tan al sur como Colonia .

La liga surgió como una agrupación de comerciantes y ciudades alemanas, vagamente vinculadas entre sí, que buscaban expandir sus intereses comerciales, incluyendo la protección contra robos. Con el tiempo, estos acuerdos evolucionaron hasta conformar la liga, ofreciendo a los comerciantes privilegios de peaje y protección en los territorios y rutas comerciales afiliadas. La interdependencia económica y los lazos familiares entre las familias de comerciantes propiciaron una mayor integración política y la reducción de las barreras comerciales. Este proceso gradual implicó la estandarización de las normas comerciales entre las ciudades hanseáticas.

Durante su existencia, la Liga Hanseática dominó el comercio marítimo en los mares del Norte y Báltico . Estableció una red de puestos comerciales en numerosas ciudades, entre las que destacan los Kontors de Londres (conocidos como Steelyard ), Brujas , Bergen y Nóvgorod , que se convirtieron en entidades extraterritoriales con considerable autonomía jurídica. Los mercaderes hanseáticos dirigían compañías privadas y eran conocidos por su acceso a las mercancías, además de gozar de privilegios y protección en el extranjero. El poder económico de la liga le permitió imponer bloqueos e incluso declarar la guerra a reinos y principados.

Incluso en su apogeo, la Liga Hanseática siguió siendo una confederación de ciudades poco cohesionada. Carecía de un órgano administrativo permanente, un tesoro público y un ejército permanente. El Gran Maestre de la Orden Teutónica era a menudo considerado el jefe de la Hansa ( caput Hansae ), tanto en el extranjero como por algunos miembros de la Liga. La Orden Teutónica era miembro oficial de la Liga Hanseática, siendo el único estado terrateniente autónomo que formaba parte de ella, mientras que los demás miembros eran ciudades o comerciantes individuales. La Orden y la Liga Hanseática mantenían una estrecha interdependencia económica y militar, con muchos puertos comerciales importantes de la Liga Hanseática ubicados dentro de los territorios de la Orden, la cual desempeñó un papel importante en la protección y organización de las redes comerciales bálticas.

En el siglo XIV, la Liga Hanseática instauró un sistema de negociación irregular basado en la deliberación y el consenso . A mediados del siglo XVI, estas débiles conexiones hicieron vulnerable a la Liga Hanseática, que se fue desintegrando gradualmente a medida que sus miembros se fusionaban con otros reinos o la abandonaban, hasta su completa disolución en 1669.

La liga empleaba diversos tipos de embarcaciones para el transporte marítimo y la navegación fluvial. El tipo más emblemático era el cog . Como muestra de la diversidad en su construcción, aparecía representado en los sellos y escudos de armas de la Liga Hanseática. A finales de la Edad Media, el cog fue sustituido por embarcaciones como el hulk , que posteriormente dieron paso a barcos de mayor tamaño con casco de tablillas .

Etimología

Hanse es la palabra del antiguo alto alemán para banda o tropa.^{[ 4 ]} Esta palabra se aplicaba a bandas de mercaderes que viajaban entre las ciudades hanseáticas.^{[ 5 ]} En el bajo alemán medio, Hanse pasó a significar una sociedad de mercaderes o un gremio de comerciantes.^[⁶^] Las afirmaciones de que originalmente significaba An-See , o "en el mar", son incorrectas.^[⁷^]^:¹⁴⁵

Historia

Las expediciones comerciales exploratorias, las incursiones y la piratería tuvieron lugar en todo el mar Báltico. Los marineros de Gotland remontaron ríos hasta Novgorod, en el noroeste de Rusia . ^{[ 8 ]} La corte gótica se fundó alrededor del cambio del siglo XII, y tras el establecimiento de importantes centros comerciales en el Báltico, Novgorod se convirtió gradualmente en una importante potencia comercial . ^{[ 9 ]}^{: 279}^{[ 10 ]} Los escandinavos lideraron el comercio báltico antes de la liga, estableciendo importantes centros comerciales en Birka , Haithabu y Schleswig en el siglo IX d. C. Los puertos hanseáticos posteriores entre Mecklemburgo y Königsberg (actual Kaliningrado ) formaron originalmente parte del sistema comercial báltico liderado por los escandinavos. ^{[ 11 ]}

Como la Liga Hanseática nunca se fundó formalmente, carece de una fecha de fundación. ^{[ 12 ]}^{: 2} Los historiadores tradicionalmente han rastreado sus orígenes hasta la reconstrucción de la ciudad nortealemana de Lübeck en 1159 por el poderoso Enrique el León , duque de Sajonia y Baviera , después de que capturara la zona a Adolfo II , conde de Schauenburg y Holstein . Estudios más recientes han restado importancia a Lübeck, considerándola como uno de varios centros comerciales regionales, ^{[ 13 ]} y presentando la liga como la combinación de un sistema comercial del norte de Alemania orientado hacia el Báltico y un sistema comercial renano dirigido a Inglaterra y Flandes . ^{[ 14 ]}

Las ciudades alemanas dominaron rápidamente el comercio en el Báltico durante el siglo XIII, y Lübeck se convirtió en un nodo central del comercio marítimo que conectaba las áreas alrededor del Mar del Norte y el Mar Báltico . La hegemonía de Lübeck alcanzó su apogeo durante el siglo XV. ^{[ 15 ]}

Fundación y desarrollo inicial

Mucho antes de que el término Hanse apareciera en un documento en 1267, ^{[ 16 ]} en diferentes ciudades comenzaron a formarse gremios , o hansas , con la intención de comerciar con ciudades de ultramar, especialmente en el Báltico oriental, económicamente menos desarrollado. Esta zona podía suministrar madera, cera , ámbar , resinas y pieles, junto con centeno y trigo traídos en barcazas desde el interior hasta los mercados portuarios. Los gremios mercantiles se formaron en las ciudades de origen y en los puertos de destino como corporaciones medievales ( universitates mercatorum ), ^{[ 17 ]}^{: 42–43} y, a pesar de la competencia, cooperaron cada vez más para unirse en la red hanseática de gremios mercantiles. El idioma dominante del comercio era el bajo alemán medio , que tuvo un impacto significativo en los idiomas hablados en la zona, particularmente en las lenguas escandinavas más extensas , ^{[ 18 ]}^{: 1222–1233}^{[ 19 ]}^{: 1933–1934} estonio , ^{[ 20 ]}^{: 288} y letón . ^{[ 21 ]}^{: 230–231}

Visby , en la isla de Gotland, funcionó como el principal centro del Báltico antes de la Liga Hanseática. Navegando hacia el este, los mercaderes de Visby establecieron un puesto comercial en Nóvgorod llamado Gutagard (también conocido como Gotenhof ) en 1080. ^{[ 22 ]} En 1120, Gotland obtuvo autonomía de Suecia y admitió a comerciantes de sus regiones meridionales y occidentales. ^{[ 17 ]}^{: 26} Posteriormente, en virtud de un tratado con la Liga Hanseática de Visby, los mercaderes del norte de Alemania hicieron escalas regulares en Gotland. ^{[ 23 ]} En la primera mitad del siglo XIII, establecieron su propia estación comercial o Kontor en Nóvgorod, conocida como Peterhof , río arriba del Volkhov . ^{[ 24 ]}

Lübeck pronto se convirtió en una base para los comerciantes de Sajonia y Westfalia que comerciaban hacia el este y el norte; para ellos, debido a su ruta de acceso más corta y fácil y a mejores protecciones legales, era más atractiva que Schleswig . ^{[ 17 ]}^{: 27} Se convirtió en un puerto de transbordo para el comercio entre el Mar del Norte y el Báltico. Lübeck también otorgó amplios privilegios comerciales a los comerciantes rusos y escandinavos. ^{[ 17 ]}^{: 27–28} Fue el principal puerto de abastecimiento para las Cruzadas del Norte , mejorando su posición ante varios Papas. Lübeck obtuvo privilegios para convertirse en una ciudad imperial libre del Sacro Imperio Romano Germánico en 1226, bajo el rey Valdemar II de Dinamarca , al igual que Hamburgo en 1189. También en este período Wismar, Rostock, Stralsund y Danzig recibieron fueros de ciudad. ^{[ 17 ]}^{: 50–52}

Las sociedades hansaenses trabajaron para eliminar las restricciones comerciales para sus miembros. La primera mención documental (aunque sin nombre) de una federación comercial alemana específica data de entre 1173 y 1175 (comúnmente fechada erróneamente en 1157) en Londres. Ese año, los mercaderes de la Liga Hanseática en Colonia convencieron al rey Enrique II de Inglaterra para que los eximiera de todos los peajes en Londres ^{[ 25 ]} y otorgara protección a los mercaderes y mercancías en toda Inglaterra. ^{[ 26 ]}^{: 14-17}

Los colonos alemanes de los siglos XII y XIII se asentaron en numerosas ciudades de la costa oriental del Báltico y sus alrededores, como Elbing ( Elbląg ), Thorn ( Toruń ), Reval ( Tallinn ), Riga y Dorpat ( Tartu ), todas las cuales se unieron a la liga, y algunas conservan edificios hanseáticos y el estilo de su época hanseática. La mayoría adoptó la ley de Lübeck , en honor a la ciudad más importante de la liga. ^{[ 27 ]} Esta ley establecía que debían apelar en todos los asuntos legales ante el consejo municipal de Lübeck. Otras, como Danzig a partir de 1295, adoptaron la ley de Magdeburgo o su derivada, la ley de Culm . ^{[ 28 ]}^{[ 29 ]}^{[ 30 ]}

Durante el siglo XIII, los comerciantes de larga distancia, mayores y más adinerados, optaron cada vez más por establecerse en sus ciudades de origen como líderes comerciales, dejando atrás su rol anterior como terratenientes. El creciente número de comerciantes asentados les otorgó mayor influencia sobre las políticas de las ciudades. Junto con una mayor presencia en la clase ministerial , esto elevó el estatus de los comerciantes y les permitió expandirse y ejercer dominio sobre más ciudades. ^{[ 17 ]}^{: 44, 47–50}^{[ 31 ]}^{: 27–28} Esta organización descentralizada se vio favorecida por la lentitud de los viajes: desplazarse de Reval a Lübeck tomaba entre 4 semanas y, en invierno, 4 meses. ^{[ 32 ]}^{: 202}

En 1241, Lübeck, que tenía acceso a los caladeros del Báltico y del Mar del Norte, formó una alianza —precursora de la liga— con la ciudad comercial de Hamburgo, que controlaba el acceso a las rutas comerciales de sal desde Lüneburg . Estas ciudades obtuvieron el control de la mayor parte del comercio de pescado salado , especialmente del mercado de Escania ; Colonia se unió a ellas en la Dieta de 1260. Las ciudades reunieron sus ejércitos, y cada gremio estaba obligado a proporcionar tropas cuando fuera necesario. Las ciudades hanseáticas se ayudaban mutuamente, y los barcos mercantes a menudo servían para transportar soldados y sus armas. La red de alianzas creció hasta incluir una lista flexible de entre 70 y 170 ciudades. ^{[ 33 ]}

En el oeste, ciudades de Renania como Colonia gozaban de privilegios comerciales en Flandes e Inglaterra. ^{[ 14 ]} En 1266, el rey Enrique III de Inglaterra otorgó a la Hansa de Lübeck y Hamburgo una carta para operar en Inglaterra , lo que inicialmente provocó competencia con los westfalianos. Pero la Hansa de Colonia y la Hansa wenda se unieron en 1282 para formar la colonia hanseática en Londres, aunque no se fusionaron completamente hasta el siglo XV. Novgorod fue bloqueada en 1268 y 1277/1278. ^{[ 17 ]}^{: 58–59} No obstante, los comerciantes westfalianos continuaron dominando el comercio en Londres y también en Ipswich y Colchester , mientras que los comerciantes bálticos y wendos se concentraron entre King's Lynn y Newcastle upon Tyne . ^{[ 17 ]}^{: 36} Gran parte del impulso para la cooperación provino de la naturaleza fragmentada de los gobiernos territoriales existentes, que no proporcionaban seguridad para el comercio. Durante los siguientes 50 años, la Liga Hanseática se consolidó con acuerdos formales de cooperación que abarcaban las rutas comerciales de occidente y oriente . Ciudades del este, los actuales Países Bajos, pero también Utrecht, Holanda, Zelanda, Brabante, Namur y la actual Limburgo, se unieron a la participación a lo largo del siglo XIII. ^[³⁴^]^:¹¹¹ Esta red de gremios comerciales hanseáticos pasó a llamarse Kaufmannshanse en la historiografía.

expansión comercial

La liga logró establecer Kontors adicionales en Brujas ( Flandes ), Bryggen en Bergen (Noruega) y Londres (Inglaterra) junto al Peterhof en Novgorod. Estos puestos comerciales se institucionalizaron en la primera mitad del siglo XIV (para Bergen y Brujas) ^{[ 17 ]}^{: 62}^{[ 35 ]}^{: 65} y, a excepción del Kontor de Brujas , se convirtieron en importantes enclaves . El Kontor de Londres , el Steelyard , se ubicaba al oeste del Puente de Londres cerca de Upper Thames Street , en el sitio que más tarde ocuparía la estación de Cannon Street . Creció hasta convertirse en una comunidad amurallada con sus almacenes, casa de pesaje , iglesia, oficinas y viviendas.

Además de los principales Kontors , los puertos individuales con puestos comerciales hanseáticos o factorías tenían un comerciante y un almacén representativos. A menudo no estaban atendidos permanentemente. En Escania , Dinamarca, alrededor de 30 factorías estacionales hanseáticas producían arenque salado, estos se llamaban vitten y se les concedió autonomía legal hasta el punto de que Burkhardt argumenta que se parecían a un quinto kontor y se considerarían como tal de no ser por su temprana decadencia. ^{[ 36 ]}^{: 157–158} En Inglaterra, factorías en Boston (el puesto avanzado también se llamaba Stalhof), Bristol , Bishop's Lynn (más tarde King's Lynn , que albergaba el único almacén hanseático que quedaba en Inglaterra), Hull , Ipswich , Newcastle upon Tyne , Norwich , Scarborough , Yarmouth (ahora Great Yarmouth ) y York , muchas de las cuales fueron importantes para el comercio báltico y se convirtieron en centros de la industria textil a finales del siglo XIV. Los hansards y los fabricantes textiles se coordinaron para que los tejidos satisficieran la demanda local y la moda en las ciudades de origen de los comerciantes. Los puestos comerciales de Lisboa , Burdeos , Bourgneuf , La Rochelle y Nantes ofrecían la sal de la bahía, más barata. Los barcos que realizaban este comercio navegaban en la flota salinera . Los puestos comerciales operaban en Flandes, Dinamarca-Noruega, el interior del Báltico, la Alta Alemania, Islandia y Venecia. ^{[ 36 ]}^{: 158–160}

El comercio hanseático no era exclusivamente marítimo, ni siquiera por agua. La mayoría de las ciudades hanseáticas no tenían acceso directo al mar y muchas estaban conectadas con sus socios mediante el comercio fluvial o incluso terrestre. Estas formaban una red integrada, mientras que muchas ciudades hanseáticas más pequeñas basaban su actividad comercial principal en el comercio subregional. El comercio interno hanseático era el negocio más importante y cuantitativo de la Hanseática. ^{[ 36 ]}^{: 153, 161} El comercio fluvial y terrestre no estaba ligado a privilegios hanseáticos específicos, pero puertos marítimos como Bremen , Hamburgo y Riga dominaban el comercio en sus ríos. Esto no era posible en el Rin , donde el comercio conservaba un carácter abierto. La construcción de canales para el comercio era poco común, aunque el canal de Stecknitz se construyó entre Lübeck y Lauenburg entre 1391 y 1398. ^{[ 37 ]}^{: 145–147, 158–159}

Principales bienes comerciales

La Liga Hanseática, que comenzó con el comercio de tejidos de lana gruesa, impulsó tanto el comercio como la industria en el norte de Alemania. Con el aumento del comercio, se empezaron a fabricar tejidos de lana y lino más finos, e incluso sedas, en el norte del país. Este mismo refinamiento de los productos artesanales se produjo en otros sectores, como el grabado, la talla de madera, la fabricación de armaduras, el grabado de metales y el torneado de madera .

La liga comerciaba principalmente cera de abejas, pieles, madera, resina (o alquitrán), lino, miel, trigo y centeno desde el este hacia Flandes e Inglaterra, mientras que telas, en particular paño , (y, cada vez más, productos manufacturados ) iban en la dirección opuesta. El mineral metálico (principalmente cobre y hierro) y el arenque llegaban desde Suecia, mientras que los Cárpatos eran otra importante fuente de cobre y hierro, que a menudo se vendían en Thorn . Lübeck desempeñó un papel vital en el comercio de la sal; esta se adquiría en Lüneburg o se enviaba desde Francia y Portugal y se vendía en los mercados de Europa Central, se llevaba a Escania para salar el arenque o se exportaba a Rusia. El bacalao seco se intercambiaba desde Bergen por grano; las entradas de grano de la Liga Hanseática permitieron asentamientos más permanentes más al norte de Noruega. La liga también comerciaba con cerveza, siendo la de las ciudades hanseáticas la más valorada, y ciudades wendas como Lübeck, Hamburgo, Wismar y Rostock desarrollaron cervecerías de exportación para la cerveza lupulada. ^{[ 38 ]}^{: 45–61}^{[ 39 ]}^{: 35–36}^{[ 40 ]}^{: 72}^{[ 41 ]}^{: 141}^{[ 32 ]}^{: 207–233}

Poder económico y defensa

La Liga Hanseática, primero las hansas mercantes y luego sus ciudades, se basaba en el poder para asegurar su protección y obtener y preservar privilegios. Los bandidos y piratas eran un problema constante; durante las guerras, a estos se les podían sumar corsarios . Los comerciantes podían ser arrestados en el extranjero y sus mercancías confiscadas. ^{[ 14 ]} La liga buscaba codificar la protección; los tratados internos establecían la defensa mutua y los tratados externos codificaban los privilegios. ^{[ 17 ]}^{: 53}

Muchos lugareños, tanto comerciantes como nobles, envidiaban el poder de la liga e intentaban disminuirlo. Por ejemplo, en Londres, los comerciantes locales ejercieron una presión constante para la revocación de privilegios. ^{[ 35 ]}^{: 96–98} La mayoría de las ciudades extranjeras confinaron a los comerciantes hanseáticos a zonas comerciales específicas y a sus puestos comerciales. ^{[ 36 ]}^{: 128, 143} La negativa de la Hansa a ofrecer acuerdos recíprocos a sus homólogos exacerbó la tensión. ^{[ 42 ]}^{: 105–111}

Los comerciantes de la Liga utilizaron su poder económico para presionar a ciudades y gobernantes. Impusieron embargos, desviaron el comercio de las ciudades y boicotearon países enteros. Se levantaron bloqueos contra Nóvgorod en 1268 y 1277/1278. ^{[ 17 ]}^{: 58} Brujas fue presionada al trasladar temporalmente el emporio hanseático a Aardenburg de 1280 a 1282, ^{[ 17 ]}^{: 58}^{[ 43 ]}^{: 19–21} de 1307 o 1308 a 1310 ^{[ 43 ]}^{: 20–21} y en 1350, ^{[ 31 ]}^{: 29} a Dordt en 1358 y 1388, y a Amberes en 1436. ^{[ 35 ]}^{: 68, 80, 92} Los boicots contra Noruega en 1284 ^{[ 31 ]}^{: 28} y Flandes en 1358 casi causaron hambrunas. ^{[ 35 ]}^{: 68} A veces recurrían a la acción militar. Varias ciudades hanseáticas mantenían sus buques de guerra y, en tiempos de necesidad, reconvertían barcos mercantes. La acción militar contra los poderes políticos a menudo implicaba una coalición ad hoc de partes interesadas, denominada alianza ( tohopesate ). ^{[ 31 ]}^{: 32, 39–40}^{[ 35 ]}^{: 93–95}

Como parte esencial de la protección de sus inversiones, los miembros de la Liga entrenaron pilotos y erigieron faros, ^{[ 44 ]} incluyendo el Faro de Kõpu . ^{[ 45 ]}^{[ 14 ]} Lübeck erigió en 1202 lo que podría ser el primer faro propiamente dicho del norte de Europa en Falsterbo . Para 1600 se habían erigido al menos 15 faros a lo largo de las costas alemanas y escandinavas, convirtiéndola en la costa mejor iluminada del mundo, en gran parte gracias a la Liga Hanseática. ^{[ 46 ]}

Cenit

El debilitamiento del poder imperial y la protección imperial bajo la última dinastía Hohenstaufen obligó a la liga a institucionalizar una red cooperativa de ciudades con una estructura fluida, llamada Städtehanse , ^{[ 31 ]}^{: 27} pero nunca se convirtió en una organización formal y la Kaufmannshanse continuó existiendo. ^{[ 31 ]}^{: 28–29} Este desarrollo se retrasó por la conquista de ciudades wendas por el rey danés Eric VI Menved o por sus señores feudales entre 1306 y 1319 y la restricción de su autonomía. ^{[ 17 ]}^{: 60–61} Las asambleas de las ciudades hanseáticas se reunían irregularmente en Lübeck para un Hansetag (Dieta Hanseática), comenzando alrededor de 1300, ^{[ 17 ]}^{: 59} o posiblemente 1356. ^{[ 35 ]}^{: 66} Muchas ciudades optaron por no asistir ni enviar representantes, y las decisiones no eran vinculantes para las ciudades individuales si sus delegados no estaban incluidos en los recesos; a veces, los representantes abandonaban la Dieta prematuramente para dar a sus ciudades una excusa para no ratificar las decisiones. ^{[ 31 ]}^{: 36–39}^{[ b ]} Solo unas pocas ciudades hanseáticas eran ciudades imperiales libres o gozaban de una autonomía y libertades comparables, pero muchas escaparon temporalmente de la dominación de la nobleza local. ^{[ 47 ]}

Entre 1361 y 1370, los miembros de la Liga lucharon contra Dinamarca en la Guerra Hanseática Danesa . Aunque inicialmente fracasaron con una ofensiva wenda, ciudades de Prusia y los Países Bajos, a las que posteriormente se unieron ciudades wendas, se aliaron en la Confederación de Colonia en 1368, saquearon Copenhague y Helsingborg , y obligaron a Valdemar IV, rey de Dinamarca , y a su yerno Haakon VI , rey de Noruega, a conceder exenciones fiscales e influencia sobre las fortalezas del Øresund durante 15 años en el tratado de paz de Stralsund de 1370. Este tratado extendió privilegios en Escania a la Liga, incluyendo Holanda y Zelanda. El tratado marcó el apogeo de la influencia hanseática; durante este período, la Liga fue considerada una " gran potencia del norte de Europa ". La Confederación duró hasta 1385, año en que las fortalezas del Øresund fueron devueltas a Dinamarca. ^{[ 35 ]}^{: 64, 70–73}

Tras la muerte de Olav, heredero de Valdemar, estalló una disputa sucesoria por Dinamarca y Noruega entre Alberto de Mecklemburgo, rey de Suecia , y Margarita I, reina de Dinamarca . La situación se complicó aún más cuando la nobleza sueca se rebeló contra Alberto e invitó a Margarita. Alberto fue hecho prisionero en 1389, pero en 1392 contrató a corsarios , los llamados Hermanos de la Provisión , quienes tomaron Bornholm y Visby en su nombre. Tanto ellos como sus descendientes amenazaron el comercio marítimo entre 1392 y la década de 1430. Según el acuerdo de liberación de Alberto de 1395, Estocolmo fue gobernada entre 1395 y 1398 por un consorcio de siete ciudades hanseáticas y gozó de plenos privilegios comerciales hanseáticos. En 1398 pasó a manos de Margarita. ^{[ 35 ]}^{: 76–77}

Los Hermanos Victuales controlaban Gotland en 1398. Fue conquistada por la Orden Teutónica con el apoyo de las ciudades prusianas y se le restituyeron sus privilegios. ^{[ 35 ]}^{: 77–78}

El auge de potencias rivales

Durante el siglo XV, la liga se institucionalizó aún más. Esto fue en parte una respuesta a los desafíos en la gobernanza y la competencia con rivales, pero también reflejó cambios en el comercio. Se produjo una transición gradual de la participación informal al reconocimiento/revocación formal. ^{[ 34 ]}^{: 113–115} Otra tendencia general fue el aumento de la legislación de las ciudades hanseáticas sobre sus contores en el extranjero. Solo el contor de Bergen se volvió más independiente en este período. ^{[ 36 ]}^{: 136}

La República de Nóvgorod , alrededor del año 1400. Nóvgorod creó un vasto imperio territorial y controlaba gran parte del comercio de pieles con Europa. La ciudad fue uno de los principales centros comerciales de la Liga Hanseática.

En Nóvgorod, tras un prolongado conflicto desde la década de 1380, la liga recuperó sus privilegios comerciales en 1392, aceptando los privilegios comerciales rusos para Livonia y Gotland. ^{[ 35 ]}^{: 78–83}

En 1424, todos los comerciantes alemanes del Peterhof kontor en Novgorod fueron encarcelados y 36 de ellos murieron. Aunque poco frecuentes, los arrestos y las incautaciones en Novgorod fueron particularmente violentos. ^{[ 48 ]}^{: 182} En respuesta, y debido a la guerra en curso entre Novgorod y la Orden Teutónica, la liga bloqueó Novgorod y abandonó el Peterhof desde 1443 hasta 1448. ^{[ 49 ]}^{: 82}

Tras prolongados conflictos con la liga desde la década de 1370, los comerciantes ingleses obtuvieron privilegios comerciales en la región prusiana mediante los tratados de Marienburg (el primero en 1388 y el último en 1409). ^{[ 35 ]}^{: 78–83} Su influencia aumentó, mientras que la importancia del comercio hanseático en Inglaterra disminuyó a lo largo del siglo XV. ^{[ 35 ]}^{: 98}

Durante el siglo XV, aumentaron las tensiones entre la región prusiana y las ciudades de origen wendo (Lübeck y sus vecinas orientales). Lübeck dependía de su papel como centro de la Liga Hanseática; el principal interés de Prusia, por otro lado, era la exportación de productos a granel como cereales y madera a Inglaterra, los Países Bajos y, posteriormente, a España e Italia.

Federico II, elector de Brandeburgo , intentó imponer su autoridad sobre las ciudades hanseáticas de Berlín y Cölln en 1442 e impidió que todas las ciudades de Brandeburgo participaran en las dietas hanseáticas. Para algunas ciudades de Brandeburgo, esto supuso el fin de su participación en la Liga Hanseática. En 1488, Juan Cicerón, elector de Brandeburgo, hizo lo mismo con Stendal y Salzwedel en Altmark . ^{[ 50 ]}^{: 34–35}

Hasta 1394, Holanda y Zelanda participaron activamente en la Liga Hanseática, pero en 1395, sus obligaciones feudales con Alberto I, duque de Baviera, impidieron una mayor cooperación. En consecuencia, sus lazos hanseáticos se debilitaron y su enfoque económico cambió. Entre 1417 y 1432, esta reorientación económica se acentuó aún más a medida que Holanda y Zelanda se integraban gradualmente al Estado de Borgoña .

La ciudad de Lübeck atravesó dificultades financieras en 1403, lo que llevó a los artesanos disidentes a establecer un comité de supervisión en 1405. Esto desencadenó una crisis gubernamental en 1408, cuando el comité se rebeló y estableció un nuevo consejo municipal. Revueltas similares estallaron en Wismar y Rostock, y en 1410 se establecieron nuevos consejos municipales. La crisis se resolvió en 1418 mediante un compromiso. ^{[ 35 ]}^{: 83–88}

Eric de Pomerania sucedió a Margarita en 1412 y buscó expandirse hacia Schleswig y Holstein , imponiendo peajes en el estrecho de Øresund. Las ciudades hanseáticas se dividieron inicialmente: Lübeck intentó apaciguar a Eric, mientras que Hamburgo apoyó a los condes de Schauenburg en su contra. Esto condujo a la guerra danesa-hanseática (1426-1435) y al bombardeo de Copenhague (1428). El Tratado de Vordingborg renovó los privilegios comerciales de la liga en 1435, pero los peajes del estrecho de Øresund continuaron.

Eric de Pomerania fue posteriormente depuesto y en 1438 Lübeck tomó el control del peaje del Øresund, lo que provocó tensiones con Holanda y Zelanda . ^{[ 35 ]}^{: 89–91}^{[ 51 ]}^{: 265}^{[ 52 ]}^{[ 53 ]}^{: 171} Los peajes del estrecho, ^{[ c ]} y un intento posterior de Lübeck de excluir a los comerciantes ingleses y holandeses de Escania perjudicaron el comercio de arenque de Escania cuando las regiones excluidas comenzaron a desarrollar sus propias industrias de arenque. ^{[ 36 ]}^{: 157–158}

En la guerra anglo-holandesa (1438-1441), una guerra de corsarios librada principalmente por ciudades wendas, los mercaderes de Ámsterdam buscaron y finalmente obtuvieron el libre acceso al Báltico. Si bien el bloqueo del comercio de cereales perjudicó más a Holanda y Zelanda que a las ciudades hanseáticas, mantenerlo iba en contra de los intereses prusianos. ^{[ 35 ]}^{: 91}

En 1454, año del matrimonio de Isabel de Austria con el rey-gran duque Casimiro IV Jagellón de Polonia-Lituania , las ciudades de la Confederación Prusiana se sublevaron contra el dominio de la Orden Teutónica y pidieron ayuda a Casimiro IV. Danzig, Thorn y Elbing pasaron a formar parte de la provincia autónoma de la Prusia Real en el Reino de Polonia mediante la Segunda Paz de Thorn .

Polonia, a su vez, recibió un fuerte apoyo del Sacro Imperio Romano Germánico a través de lazos familiares y asistencia militar bajo el dominio de los Habsburgo . Cracovia , entonces capital de Polonia, mantenía una relación informal con la Liga Hanseática. ^{[ 54 ]}^{: 93} La ausencia de fronteras aduaneras en el río Vístula después de 1466 contribuyó a incrementar gradualmente las exportaciones polacas de grano, transportadas río abajo por el Vístula, de 10 000 toneladas cortas (9100 t) al año a finales del siglo XV a más de 200 000 toneladas cortas (180 000 t) en el siglo XVII. ^[⁵⁵^] El comercio marítimo de grano, dominado por la Liga Hanseática, convirtió a Polonia en una de las principales áreas de su actividad, lo que ayudó a Danzig a convertirse en la ciudad más grande de la Liga. Los reyes polacos pronto comenzaron a reducir las libertades políticas de las ciudades. ^[⁵⁰^]^:³⁶

A partir de mediados del siglo XV, los duques Grifo de Pomerania estuvieron en constante conflicto por el control de las ciudades hanseáticas de Pomerania. Si bien no tuvo éxito al principio, Bogislaw X finalmente sometió Stettin y Köslin , limitando la economía y la independencia de la región. ^{[ 50 ]}^{: 35}

Una de las principales ventajas económicas de la Liga Hanseática era su control del mercado de la construcción naval, principalmente en Lübeck y Danzig. La liga vendía barcos por toda Europa.

Las crisis económicas de finales del siglo XV no perdonaron a la Liga Hanseática. Sin embargo, surgieron sus rivales en forma de estados territoriales . Se importaron nuevos instrumentos de crédito desde Italia.

Cuando Flandes y Holanda se integraron en el Ducado de Borgoña , las ciudades borgoñonas holandesas y prusianas fueron excluyendo progresivamente a Lübeck de su comercio de cereales en los siglos XV y XVI. La demanda borgoñona holandesa de cereales prusianos y livonios creció a finales del siglo XV. Estos intereses comerciales diferían de los intereses wendos, amenazando la unidad política, pero también evidenciaban un comercio en el que el sistema hanseático resultaba impracticable. ^{[ 32 ]}^{: 198, 215–216} Los costes de flete holandeses eran mucho menores que los de la Hansa, y esta última fue excluida como intermediaria. Tras las guerras navales entre Borgoña y las flotas hanseáticas, Ámsterdam se consolidó como el principal puerto para el comercio de cereales polacos y bálticos a partir de finales del siglo XV.

Núremberg, en Franconia, desarrolló una ruta terrestre para vender productos anteriormente monopolizados por la Liga Hanseática desde Fráncfort , pasando por Núremberg y Leipzig , a Polonia y Rusia. Intercambiaban telas flamencas y vino francés por cereales y pieles del este. La Liga Hanseática se benefició del comercio con Núremberg al permitir que sus habitantes se asentaran en ciudades hanseáticas, lo que los franconios aprovecharon para controlar también el comercio con Suecia. El comerciante nurembergiano Albrecht Moldenhauer fue fundamental para el desarrollo del comercio con Suecia y Noruega, y sus hijos Wolf y Burghard Moldenhauer se establecieron en Bergen y Estocolmo, convirtiéndose en líderes de las actividades hanseáticas locales.

El rey Eduardo IV de Inglaterra reconfirmó los privilegios de la liga en el Tratado de Utrecht a pesar de la hostilidad latente, en parte gracias a la importante contribución financiera que la liga hizo al bando yorkista durante las Guerras de las Rosas de 1455–1487. ^{[ 56 ]}^{: 308–309} El zar Iván III de Rusia cerró el Kontor hanseático en Novgorod en 1494 y deportó a sus comerciantes a Moscú, en un intento de reducir la influencia hanseática en el comercio ruso. ^{[ 57 ]}^{: 145} En ese momento, solo 49 comerciantes estaban en Peterhof. ^{[ 58 ]}^{: 99} El comercio de pieles fue redirigido a Leipzig, llevándose consigo los Hansards; ^{[ 38 ]}^{: 54} mientras que el comercio hanseático con Rusia se trasladó a Riga, Reval y Pskov . ^{[ 58 ]}^{: 100} Los comerciantes explicaron a Lübeck que Pskov no era formalmente parte del Gran Principado de Moscú y, por lo tanto, no debía estar sujeto al bloqueo comercial impuesto a Moscú. ^{[ 59 ]} Cuando Peterhof reabrió en 1514, Novgorod ya no era un centro comercial. ^{[ 56 ]}^{: 182, 312} En el mismo período, los burgueses de Bergen intentaron desarrollar un comercio intermedio independiente con la población del norte, en contra de la obstrucción de los Hansards. ^{[ 41 ]}^{: 144} La mera existencia de la liga y sus privilegios y monopolios crearon tensiones económicas y sociales que a menudo se extendieron a rivalidades entre los miembros de la Liga.

Fin de la Liga Hanseática

El desarrollo del comercio transatlántico tras el descubrimiento de América provocó el declive de los demás centros comerciales, especialmente en Brujas, debido a su concentración en otros puertos. También transformó las prácticas comerciales, dando paso a contratos a corto plazo y dejando obsoleto el modelo hanseático de comercio privilegiado garantizado. ^{[ 36 ]}^{: 154}

Las tendencias de los señores feudales locales que ejercían control sobre las ciudades y suprimían su autonomía, y de los gobernantes extranjeros que reprimían a los comerciantes hanseáticos, continuaron en el siglo siguiente. La ciudad de Kiel fue expulsada de la liga en 1518 por dar refugio a piratas.

En la Guerra de Liberación de Suecia (1521-1523), la Liga Hanseática logró vencer un conflicto económico relacionado con el comercio, la minería y la industria metalúrgica en Bergslagen ^{[ 60 ]} (la principal zona minera de Suecia en el siglo XVI) con Jakob Fugger (industrial de la minería y la metalurgia) y su intento de adquisición hostil de la empresa. Fugger se alió con el papa León X , Maximiliano I, emperador del Sacro Imperio Romano Germánico , y Cristián II de Dinamarca/Noruega, quienes dependían económicamente de él. Ambos bandos realizaron costosas inversiones en mercenarios para ganar la guerra. Tras la guerra, la Suecia de Gustavo Vasa y la Dinamarca de Federico I siguieron políticas independientes y no apoyaron los esfuerzos de Lübeck contra el comercio neerlandés. ^[⁴²^]^:¹¹³

Sin embargo, Lübeck, bajo el mando de Jürgen Wullenwever, se extralimitó en la disputa condal en Escania y Dinamarca y perdió influencia en 1536 tras la victoria de Cristián III de Dinamarca . ^{[ 41 ]}^{: 144} Los intentos de Lübeck por expulsar a sus competidores del estrecho acabaron por enemistarse incluso con Gustavo Vasa . ^{[ 42 ]}^{: 113–114} Su influencia en los países nórdicos comenzó a declinar.

Las ciudades hanseáticas de Güeldres se vieron obstaculizadas en la década de 1530 por Carlos II, duque de Güeldres . Carlos, católico estricto, se oponía al luteranismo , al que consideraba una «herejía luterana», en Lübeck y otras ciudades del norte de Alemania. Esto frustró, pero no acabó con, el comercio hanseático de las ciudades, y posteriormente se produjo un pequeño resurgimiento. ^{[ 61 ]}

Más adelante en el siglo XVI, Dinamarca-Noruega tomó el control del sur del mar Báltico. Suecia había recuperado el control de su propio comercio, el Kontor de Novgorod había cerrado y el Kontor de Brujas se había vuelto prácticamente moribundo debido al cierre del estrecho de Zwin . ^{[ 36 ]}^{: 132} Finalmente, la creciente autoridad política de los príncipes alemanes limitó la independencia de las ciudades hanseáticas.

La liga intentó abordar algunos de estos problemas: creó el cargo de síndico en 1556 y eligió a Heinrich Sudermann para el puesto, quien trabajó para proteger y extender los acuerdos diplomáticos de las ciudades miembro. En 1557 y 1579, los acuerdos revisados especificaron las obligaciones de las ciudades y se lograron algunos avances. El Kontor de Brujas se trasladó a Amberes en 1520 ^{[ 36 ]}^{: 140-154} y la Liga Hanseática intentó abrir nuevas rutas. Sin embargo, la liga demostró ser incapaz de frenar la creciente competencia mercantil.

En 1567, un acuerdo de la Liga Hanseática reafirmó las obligaciones y derechos previos de los miembros de la liga, como la protección y defensa comunes contra los enemigos. ^{[ 62 ]} Las ciudades del Quartier prusiano de Thorn, Elbing, Königsberg y Riga y Dorpat también firmaron. Ante la presión del rey de Polonia-Lituania , Danzig se mantuvo neutral y no permitió que los barcos que se dirigían a Polonia entraran en su territorio. Tenían que anclar en otro lugar, como en Pautzke (Puck).

El Kontor de Amberes , moribundo tras la caída de la ciudad , cerró en 1593. En 1597, la reina Isabel I de Inglaterra expulsó a la liga de Londres, y el Steelyard cerró y fue confiscado en 1598. El Kontor regresó en 1606 bajo su sucesor, Jacobo I , pero no pudo recuperarse. ^{[ 56 ]}^{: 341–343} El Kontor de Bergen continuó hasta 1754; de todos los Kontore , solo sus edificios, Bryggen , sobreviven.

No todos los estados intentaron suprimir los antiguos vínculos hanseáticos de sus ciudades; la República Holandesa alentó a sus antiguos miembros orientales a mantener lazos con la Liga Hanseática restante. Los Estados Generales recurrieron a esas ciudades en la diplomacia durante la Guerra de Kalmar . ^{[ 34 ]}^{: 123}

La Guerra de los Treinta Años fue devastadora para la Liga Hanseática, cuyos miembros sufrieron graves pérdidas a manos de los imperiales, los daneses y los suecos. Al principio, los sajones y los wendos se enfrentaron a ataques debido al deseo de Cristián IV de Dinamarca de controlar el Elba y el Weser. Pomerania sufrió un importante descenso demográfico. Suecia se anexionó Bremen-Verden (excluyendo la ciudad de Bremen), la Pomerania sueca (incluyendo Stralsund, Greifswald y Rostock) y Wismar sueca , impidiendo que sus ciudades participaran en la liga, y controló el Oder, el Weser y el Elba, pudiendo imponer peajes al tráfico fluvial. ^{[ 42 ]}^{: 114–116} La liga se volvió cada vez más irrelevante a pesar de su inclusión en la Paz de Westfalia . ^{[ 31 ]}^{: 43}

En 1666, el Steelyard se incendió en el Gran Incendio de Londres . El gerente de la consorcia envió una carta a Lübeck solicitando ayuda financiera inmediata para la reconstrucción. Hamburgo, Bremen y Lübeck convocaron un Día Hanseático en 1669. Solo participaron unas pocas ciudades, y las que asistieron se mostraron reacias a contribuir económicamente a la reconstrucción. Fue la última reunión formal, sin que ninguna de las partes lo supiera. Esta fecha se suele considerar retrospectivamente como la fecha efectiva de finalización de la Liga Hanseática, pero la liga nunca se disolvió formalmente. Se desintegró silenciosamente. ^{[ 63 ]}^{: 192}^{[ 12 ]}^{: 2}

Secuelas

Sin embargo, la Liga Hanseática perduró en la memoria colectiva. Leopoldo I incluso solicitó a Lübeck que convocara una marcha para recabar apoyo contra los turcos. ^{[ 63 ]}^{: 192}

Lübeck, Hamburgo y Bremen continuaron intentando una diplomacia común, aunque sus intereses habían divergido tras la Paz de Ryswick . ^{[ 63 ]}^{: 192} No obstante, las Repúblicas Hanseáticas pudieron llevar a cabo conjuntamente algunas actividades diplomáticas, como una delegación conjunta a los Estados Unidos en 1827, encabezada por Vincent Rumpff ; posteriormente, Estados Unidos estableció un consulado en las Ciudades Hanseáticas y Libres entre 1857 y 1862. ^{[ 64 ]} Gran Bretaña mantuvo diplomáticos en las Ciudades Hanseáticas hasta la unificación de Alemania en 1871. Las tres ciudades también tuvieron una representación común "hanseática" en Berlín hasta 1920. ^{[ 63 ]}^{: 192}

Tres contores permanecieron como propiedad hanseática, a menudo sin uso, tras la desaparición de la liga, ya que el Peterhof había cerrado en el siglo XVI. Bryggen se vendió a propietarios noruegos en 1754. El Steelyard de Londres y el Oostershuis de Amberes fueron difíciles de vender durante mucho tiempo. El Steelyard se vendió finalmente en 1852 y el Oostershuis, cerrado en 1593, se vendió en 1862. ^{[ 63 ]}^{: 192}^{[ 56 ]}^{: 341–343}

Hamburgo, Bremen y Lübeck permanecieron como los únicos miembros hasta la disolución formal de la liga en 1862, víspera de la fundación de la Confederación Alemana del Norte en 1867 y del Imperio Alemán bajo el káiser Guillermo I en 1871. A pesar de su colapso, valoraron el vínculo con la Liga Hanseática. Hasta la reunificación alemana , estas tres ciudades fueron las únicas que conservaron la denominación «Ciudad Hanseática» en sus nombres oficiales en alemán. Hamburgo y Bremen siguen denominándose oficialmente «ciudades hanseáticas libres», mientras que Lübeck se llama «Ciudad Hanseática». Para Lübeck en particular, este vínculo anacrónico con un pasado glorioso siguió siendo importante en el siglo XX. En 1937, el Partido Nazi revocó su inmediatez imperial mediante la Ley de la Gran Hamburgo . ^{[ 65 ]} Desde 1990, otras 24 ciudades alemanas han adoptado este título. ^{[ 66 ]}

Organización

La Liga Hanseática era una constelación compleja y poco cohesionada de protagonistas que perseguían sus intereses, los cuales coincidían en un programa común de dominación económica en la región báltica, y de ninguna manera una organización monolítica ni un «estado dentro de un estado». ^{[ 67 ]}^{: 37–38} Creció gradualmente desde una red de gremios mercantiles hasta convertirse en una asociación más formal de ciudades, pero nunca llegó a constituirse como persona jurídica . ^{[ 58 ]}^{: 91}

Los miembros de la Liga hablaban bajo alemán , excepto Dinant . No todas las ciudades con comunidades mercantiles de bajo alemán eran miembros (por ejemplo, Emden , Memel (hoy Klaipėda ), Viborg (hoy Vyborg ) y Narva ). Sin embargo, los miembros del Hansard también provenían de asentamientos sin derecho municipal alemán ; el requisito para pertenecer a la Liga era haber nacido de padres alemanes, estar sujeto a la ley alemana y tener formación comercial. La Liga servía para promover y defender los intereses comunes de sus miembros: ambiciones comerciales como el fomento del comercio y ambiciones políticas como garantizar la máxima independencia de los gobernantes territoriales. ^{[ 68 ]}^{: 10–11}

Las decisiones y acciones de la Liga se tomaban mediante un procedimiento basado en el consenso. Si surgía un problema, se invitaba a los miembros a participar en una reunión central, la Tagfahrt (Dieta Hanseática, "cabalgata de reunión", a veces también denominada Hansetag ), que pudo haber comenzado alrededor de 1300, ^{[ 17 ]}^{: 59} y se formalizó desde 1358 (o posiblemente 1356). ^{[ 35 ]}^{: 66–67} Las comunidades miembros elegían entonces enviados ( Ratssendeboten ) para representar su consenso local sobre el tema en la Dieta. No todas las comunidades enviaban un enviado; los delegados a menudo tenían derecho a representar a varias comunidades. La construcción de consenso a nivel local y de Tagfahrt seguía la tradición de Einung de los bajos sajones , donde el consenso se definía como la ausencia de protesta: después de una discusión, las propuestas que obtenían suficiente apoyo se dictaban al escriba y se aprobaban como Rezess vinculantes si los asistentes no se oponían; aquellos que favorecían propuestas alternativas con pocas probabilidades de obtener suficiente apoyo permanecían en silencio durante este procedimiento. Si no se podía alcanzar un consenso sobre un tema determinado, se recurría al nombramiento de miembros de la liga facultados para llegar a un compromiso. ^{[ 68 ]}^{: 70–72}

La liga se caracterizó por el pluralismo jurídico y las dietas no podían promulgar leyes. Sin embargo, las ciudades cooperaron para lograr una regulación comercial limitada, como medidas contra el fraude, o trabajaron juntas a nivel regional. Los intentos de armonizar el derecho marítimo dieron lugar a una serie de ordenanzas en los siglos XV y XVI. La ordenanza marítima más extensa fue la Ordenanza de Buques y Ley del Mar de 1614, pero es posible que no se haya aplicado. ^{[ 69 ]}^{: 31, 37–38}

Contadores

Un Kontor hanseático era un asentamiento de Hansards organizado a mediados del siglo XIV como una corporación privada que tenía su tesorería, tribunal, legislación y sello. Funcionaban como una bolsa de valores primitiva . ^{[ 70 ]}^{: 443–446} Los Kontors se establecieron inicialmente para brindar seguridad, pero también servían para asegurar privilegios y participar en la diplomacia. ^{[ 36 ]}^{: 128–130, 134–135} La calidad de los bienes también se examinaba en los Kontors, aumentando la eficiencia del comercio, y servían como bases para desarrollar conexiones con los gobernantes locales y como fuentes de información económica y política. ^{[ 58 ]}^{: 91}^{[ d ]} La mayoría de los Kontors también eran lugares físicos que contenían edificios que estaban integrados y segregados de la vida de la ciudad en diferentes grados. El kontor de Brujas fue una excepción en este sentido; adquirió edificios recién a partir del siglo XV. ^{[ 36 ]}^{: 131–133} Al igual que los gremios, los Kontore solían estar dirigidos por Ältermänner ("ancianos" o concejales ingleses ). El Stalhof , un caso especial, tenía un concejal hanseático y un concejal inglés. En Novgorod, los concejales fueron reemplazados por un hofknecht en el siglo XV. ^{[ 56 ]}^{: 100–101} Los estatutos de contornos se leían en voz alta a los comerciantes presentes una vez al año. ^{[ 36 ]}^{: 131–133}

En 1347, el Kontor de Brujas modificó sus estatutos para garantizar una representación equitativa de los miembros de la Liga. Con ese fin, las comunidades miembros de diferentes regiones se agruparon en tres círculos ( Drittel ("tercera [parte]"): el Drittel wendo y sajón , el Drittel westfaliano y prusiano , así como el Drittel gotlandés , livonio y sueco ). Los comerciantes de cada Drittel elegían a dos concejales y seis miembros del Consejo de los Dieciocho Hombres ( Achtzehnmännerrat ) para administrar el Kontor durante un período determinado. ^{[ 58 ]}^{: 91, 101}^{[ 36 ]}^{: 138–139}

En 1356, durante una reunión hanseática en preparación para el primer (o uno de los primeros) Tagfahrt , la liga confirmó este estatuto. Todos los asentamientos comerciales, incluidos los Kontors, quedaron subordinados a las decisiones de la Dieta en esa época, y sus enviados recibieron el derecho a asistir y hablar en las Dietas, aunque sin derecho a voto. ^{[ 58 ]}^{: 91}^{[ e ]}

Drittel

La liga dividió gradualmente la organización en tres partes constituyentes llamadas Drittel ( tercios alemanes ), como se muestra en la tabla a continuación. ^{[ 68 ]}^{: 62–63}^{[ 71 ]}^{: 55}^{[ 72 ]}^{[ 73 ]}^{: 62–64}

El Hansetag era la única institución central de la Liga Hanseática. Sin embargo, con la división en Drittel , los miembros de las respectivas subdivisiones celebraban frecuentemente un Dritteltage (« reunión de Drittel ») para elaborar posiciones comunes que luego podían presentarse en el Hansetag . A nivel local, los miembros de la liga también se reunían, y si bien estas reuniones regionales nunca se consolidaron como una institución hanseática, gradualmente adquirieron importancia en el proceso de preparación e implementación de las decisiones de la Dieta. ^{[ 74 ]}^{: 55–57}

Cuarteles

A partir de 1554, la división en Drittel se modificó para reducir la heterogeneidad de los círculos, mejorar la colaboración de los miembros a nivel regional y, por lo tanto, hacer más eficiente el proceso de toma de decisiones de la liga. ^{[ 75 ]}^{: 217} El número de círculos aumentó a cuatro, por lo que se les llamó Quartiere (cuartos): ^{[ 71 ]}

Esta división, sin embargo, no fue adoptada por el Kontore , quien, para sus propios fines (como las elecciones de Ältermänner ), agrupaba a los miembros de la Liga de diferentes maneras (por ejemplo, la división adoptada por el Stalhof en Londres en 1554 agrupaba a los miembros en Dritteln , donde los comerciantes de Lübeck representaban a los wendos, los sajones de Pomerania y varias ciudades de Westfalia; los comerciantes de Colonia representaban a las ciudades de Cleves , Mark , Berg y los Países Bajos; mientras que los comerciantes de Danzig representaban a las ciudades prusianas y livonas). ^{[ 78 ]}^{: 38–92}

barcos hanseáticos

Se utilizaron diversos tipos de barcos.

Diente

El tipo más utilizado, y el más emblemático, era el cog . El cog era un barco multipropósito de construcción a tingladillo con fondo de tablillas, timón de popa y mástil de aparejo cuadrado . La mayoría de los cogs eran de propiedad privada y también se utilizaban como buques de guerra. Se construían en diversos tamaños y especificaciones y se utilizaban tanto en mares como en ríos. Podían equiparse con castillos a partir del siglo XIII. El cog aparecía representado en muchos sellos y varios escudos de armas de ciudades hanseáticas, como Stralsund , Elbląg y Wismar . Se han encontrado varios naufragios. El más notable es el del cog de Bremen . ^{[ 39 ]}^{: 35-36} Podía transportar una carga de unas 125 toneladas. ^{[ 79 ]}^{: 20}

Casco

El casco comenzó a reemplazar al engranaje hacia 1400 y los engranajes perdieron su dominio sobre ellos alrededor de 1450. ^{[ 80 ]}^{: 264}

El pontón era un barco más voluminoso que podía transportar carga mayor; Elbl estima que podían transportar hasta 500 toneladas en el siglo XV. Podía ser de construcción a tingladillo o a tope. ^{[ 80 ]}^{: 264}^{[ 81 ]}^{: 64} No se ha encontrado evidencia arqueológica de un pontón.

Carabela

En 1464, Danzig adquirió un barco francés de casco de carvela mediante una disputa legal y lo rebautizó como Peter von Danzig . Tenía 40 m de eslora y tres mástiles, siendo uno de los barcos más grandes de su época. Danzig adoptó la construcción de carvela alrededor de 1470. ^{[ 57 ]}^{: 44} Otras ciudades adoptaron la construcción de carvela a partir de entonces. Un ejemplo es el Jesús de Lübeck , vendido posteriormente a Inglaterra para su uso como buque de guerra y barco negrero. ^{[ 82 ]}

El buque de guerra de carvela Adler von Lübeck, similar a un galeón , fue construido por Lübeck para uso militar contra Suecia durante la Guerra de los Siete Años del Norte (1563-1570). Botado en 1566, nunca se utilizó militarmente después del Tratado de Stettin . Era el barco más grande de su época, con 78 m de eslora y cuatro mástiles, incluyendo un palo mesana de buenaventura . Sirvió como barco mercante hasta que resultó dañado en 1581 en un viaje de regreso desde Lisboa y fue desguazado en 1588. ^{[ 57 ]}^{: 43–44}^{[ 83 ]}

Ciudades hanseáticas

Hansa propia

En la tabla que aparece a continuación, los nombres que figuran en la columna titulada Trimestre se han resumido de la siguiente manera:

"Wendish": Wendish y Pomeranian ^{[ 76 ]} (o simplemente Wendish) ^{[ 77 ]}^{: 120} cuartos
"Sajón": Sajón, Turingio y Brandeburgo ^{[ 76 ]} (o simplemente Sajón) ^{[ 77 ]}^{: 120} cuarto
"Báltico": prusiano, livonio y sueco ^{[ 76 ]} (o báltico oriental) ^{[ 77 ]}^{: 120} cuartos
"Westfaliano": Renania-Westfalia y Países Bajos (incluida Flandes) ^{[ 76 ]} (o Renania) ^{[ 77 ]}^{: 120} trimestres

Los encabezados de columna restantes son los siguientes:

Ciudad – el nombre de la ciudad, con sus variantes
Territorio: la jurisdicción a la que estaba sujeta la ciudad en el momento de la liga.
Ahora bien, el moderno estado-nación en el que se encuentra la ciudad está ubicado.
Desde y Hasta: las fechas en las que la ciudad se unió y/o abandonó la liga.
Notas – detalles adicionales sobre la ciudad
Ref. – una o más referencias a obras sobre la ciudad

Lista de ciudades en la Liga Hanseática propiamente dicha

Kontore

Los kontore eran los principales puestos comerciales extranjeros de la liga, no ciudades que fueran miembros de la Liga Hanseática, y se enumeran en la tabla oculta a continuación.

Lista de oficinas de Hansa

Vitten

Los vitten eran importantes puestos comerciales extranjeros de la liga en Escania, no ciudades que fueran miembros de la Liga Hanseática, algunos argumentan que tenían un estatus similar al de los kontors , ^{[ 36 ]}^{: 157–158} y se enumeran en la tabla oculta a continuación.

Lista de Hansa vitten

Puertos con puestos comerciales de la Liga Hanseática

Lista de puertos con puestos comerciales de la Liga Hanseática

Åhus ^{[ 36 ]}^{: 159}
Berwick-upon-Tweed
Bishop's Lynn ( King's Lynn ) ^{[ 84 ]}^{[ 107 ]}^{[ 112 ]}^{: 95}^{[ 36 ]}^{: 158}^{[ 115 ]}
Boston ^{[ 84 ]}^{[ 90 ]}^{[ 107 ]}^{[ 112 ]}^{: 95}^{[ 36 ]}^{: 158}
Burdeos ^{[ 107 ]}^{[ 36 ]}^{: 159}
Bourgneuf ^{[ 36 ]}^{: 159}
Bristol ^{[ 84 ]}
Copenhague ^{[ 36 ]}^{: 159}
Damme ^{[ 84 ]}
Frankfurt ^{[ 36 ]}^{: 160}
Gante ^{[ 36 ]}^{: 159}
Hull (Kingston upon Hull) ^{[ 84 ]}^{[ 107 ]}
Ipswich ^{[ 84 ]}^{[ 107 ]}^{[ 116 ]}^{[ 36 ]}^{: 158}
Kalundborg ^{[ 36 ]}^{: 159}
Kaunas ^{[ 36 ]}^{: 159}^{[ 72 ]}^{[ 84 ]}^{[ 107 ]}
Landskrona ^{[ 36 ]}^{: 159}
La Rochelle ^{[ 36 ]}^{: 159}
Leith ^{[ 84 ]}^{[ 107 ]}
Lisboa ^{[ 117 ]}^{[ 36 ]}^{: 159}
Nantes ^{[ 107 ]}^{[ 36 ]}^{: 159}
Narva ^{[ 72 ]}^{[ 107 ]}
Næstved ^{[ 36 ]}^{: 159}
Newcastle ^{[ 84 ]}^{[ 107 ]}^{[ 36 ]}^{: 158}
Norwich ^{[ 36 ]}^{: 158}
Núremberg ^{[ 36 ]}^{: 160}
Oslo ^{[ 36 ]}^{: 159}
Pskov^[36]^:159–160^[84]^[107]
Polotsk^[84]^[107]^[36]^:159
Rønne^[36]^:159
Scarborough^[36]^:158
Yarmouth (Great Yarmouth)^[84]^[107]^[36]^:158
Sluis^[36]^:159
Smolensk^[36]^:159
Tønsberg^[36]^:159
Venice^[36]^:160
Vilnius^[72]^[107]^[36]^:159
Vitebsk^[36]^:159
York^[84]^[107]
Ystad^[36]^:159

Other cities with a Hansa community

Legacy

Historiography

Academic historiography of the Hanseatic League is considered to begin with Georg Sartorius, who started writing his first work in 1795 and founded the liberal historiographical tradition about the league. The German conservative nationalist historiographical tradition was first published with F.W. Barthold's Geschichte der Deutschen Hansa of 1853/1854. The conservative view was associated with Little German ideology and came to predominate from the 1850s until the end of the First World War. Hanseatic history was used to justify a stronger German navy and conservative historians drew a link between the league and the rise of Prussia as the leading German state. This climate deeply influenced the historiography of the Baltic trade.^[63]^:192–194^[32]^:203–204

Issues of social, cultural and economic history became more important in German research after the First World War. But leading historian Fritz Rörig also promoted a National Socialist perspective. After the Second World War the conservative nationalist view was discarded, allowing exchanges between German, Swedish and Norwegian historians on the Hanseatic League's role in Sweden and Norway. Views on the league were strongly negative in the Scandinavian countries, especially Denmark, because of associations with German privilege and supremacy.^[126]^:68–69,74Philippe Dollinger's book The German Hansa became the standard work in the 1960s. At that time, the dominant perspective became Ahasver von Brandt's view of a loosely aligned trading network. Marxist historians in the GDR were split on whether the league was a "late feudal" or "proto-capitalist" phenomenon.^[63]^:197–200

Two museums in Europe are dedicated to the history of the Hanseatic League: the European Hansemuseum in Lübeck and the Hanseatic Museum and Schøtstuene in Bergen.

Popular views

From the 19th century, Hanseatic history was often used to promote a national cause in Germany. German liberals built a fictional literature around Jürgen Wullenwever, expressing fierce anti-Danish sentiment. Hanseatic subjects were used to propagate nation building, colonialism, fleet building and warfare, and the league was presented as a bringer of culture and pioneer of German expansion.^[63]^:195–196

The preoccupation with a strong navy motivated German painters in the 19th century to paint supposedly Hanseatic ships. They used the traditions of maritime paintings and, not wanting Hanseatic ships to look unimpressive, ignored historical evidence to fictionalise cogs into tall two- or three-masted ships. The depictions were widely reproduced, such as on plates of Norddeutscher Lloyd. This misleading artistic tradition influenced public perception throughout the 20th century.^[63]^:196–197

In the late 19th century, a social-critical view developed, where opponents of the league like the likedeelers were presented as heroes and liberators from economic oppression. This was popular from the end of the First World War into the 1930s, and survives in the Störtebeker Festival on Rügen, founded as the Rügenfestspiele by the GDR.^[63]^:196

From the late 1970s, the Europeanness and cooperation of the Hanseatic League came to prominence in popular culture. It is associated with innovation, entrepreneurism and internationalness in economic circles.^[63]^:199–203 In this way it often used for tourism, city branding and commercial marketing.^[34]^:109 The league's unique governance structure has been identified as a precursor to the supranational model of the European Union.^[127]

Modern transnational organisations named after the Hanseatic League

Union of Cities THE HANSA

In 1979, Zwolle invited over 40 cities from West Germany, the Netherlands, Sweden and Norway with historic links to the Hanseatic League to sign the recesses of 1669, at Zwolle's 750 year city rights' anniversary in August of the next year.^[128] In 1980, those cities established a "new Hanse" in Zwolle, named Städtebund Die Hanse (Union of Cities THE HANSA) in German and reinstituted the Hanseatic diets. This league is open to all former Hanseatic League members and cities that share a Hanseatic heritage.^[129]

In 2012, the city league had 187 members. This included twelve Russian cities, most notably Novgorod, and 21 Polish cities. No Danish cities had joined the Union although several qualify.^[63]^:199–200 The "new Hanse" fosters business links, tourism and cultural exchange.^[129]

The headquarters of the New Hansa is in Lübeck, Germany.^[129]

Dutch cities including Groningen, Deventer, Kampen, Zutphen and Zwolle, and a number of German cities including Bremen, Buxtehude, Demmin, Greifswald, Hamburg, Lübeck, Lüneburg, Rostock, Salzwedel, Stade, Stendal, Stralsund, Uelzen and Wismar now call themselves Hanse cities (the German cities' car license plates are prefixed H, e.g. –HB– for "Hansestadt Bremen").

Each year one of the member cities of the New Hansa hosts the Hanseatic Days of New Time international festival.

In 2006, King's Lynn became the first English member of the union of cities.^[130] It was joined by Hull in 2012 and Boston in 2016.^[131]

New Hanseatic League

In February 2018, a new small group of EU countries formed a monetary and economic working group called the New Hanseatic League. Finance ministers from Denmark, Estonia, Finland, Ireland, Latvia, Lithuania, the Netherlands and Sweden signed its foundational document which set out the countries' "shared views and values in the discussion on the architecture of the EMU".^[132]

Others

The legacy of the Hansa is reflected in several names: the German airline Lufthansa (lit. "Air Hansa"); F.C. Hansa Rostock, nickamed the Kogge or Hansa-Kogge; Hansa-Park, one of the biggest theme parks in Germany; Hanze University of Applied Sciences in Groningen, Netherlands; Hanze oil production platform, Netherlands; the Hansa Brewery in Bergen and the Hanse Sail in Rostock; Hanseatic Trade Center in Hamburg; DDG Hansa, which was a major German shipping company from 1881 until its bankruptcy and takeover by Hapag-Lloyd in 1980; the district of New Hanza City in Riga, Latvia; and Hansabank in Estonia, which was rebranded as Swedbank.

Historical maps

Europe in 1097
Europe in 1430
Europe in 1470
Carta marina of the Baltic Sea region (1539)

In popular culture

In the Patrician series of trading simulation video games, the player assumes the role of a merchant in any of several cities of the Hanseatic League.^[133]
In the Saga of Seven Suns series of space opera novels by American writer Kevin J. Anderson, the human race has colonized multiple planets in the Spiral Arm, most of which are governed by the powerful Terran Hanseatic League (Hansa).^[134]
Hansa Teutonica is a German board game designed by Andreas Steding and published by Argentum Verlag in 2009.
In the Metro franchise of post-apocalyptic novels and video games, a trading alliance of stations called The Commonwealth of the Stations of the Ring Line is also known as the Hanseatic League, usually shortened to Hansa or Hanza.

Explanatory footnotes

↑/ˌhænsiˈætɪk/; Middle Low German: Hanse; Düdesche Hanse; Hansa; Modern German: Deutsche Hanse; Dutch: Hanze; Latin: Hansa Teutonica.^[3]
↑Een opvalled euvel betrof de gewoonte dat gezanten, die voor hen nadelige afspraken niet konden accepteren, vroegtijdig de Hanzedag verlieten. Op deze wijze hoopten zij niet in de notulen, de zogenaamde Hanzerecessen, te worden opgenomen. Het verschafte de stadsbesturen vervolgens de mogelijkheid de daarin opgenomen besluiten niet te ratificeren. [...] Opvallend is dat de Hanzedag, en ook Lübeck en de Wendische steden, niet in staat waren dit fenomeen te sanctioneren en zelfs een gedoogpolitiek ontstond. Terwijl veel historici hierin een essentiële zwakte van de Hanze zien, vat Pichierri dit op als een teken van flexibiliteit. [...] Al met al zijn dit enkele kenmerken van een organisatiestructuur die bij sociologen als een netwerk met losse bindingen te boek staat. De verbindingen tussen de verschillende leden van een dergelijke netwerk waren niet star noch daadwerkelijk verplichtend. [...] Het gebrek aan duurzame samenhand vloeide voort uit de grote autonomie van de steden zoals deze besloten lag in het zogenaamde Einungsrecht. [...] Juist doordat de Hanzevergadering vast bleef houden aan het uitgangspunt dat de gemeenschappelijke wil van alle steden afzonderlijk gerespecteerd moest worden, kon een besluit alleen op grond van algemene instemming genomen worden. [...] Volgens de principes van het Einungsrecht was echter geen enkele stad gedwongen zich aan de wil of aan de besluiten van een woordvoerder, in dit geval de Algemene Hanzedag, te onderwerpen. Aan het einde van de besluitvormingsketen was de instemming van de stedelijke gemeenschap doorslaggevend, ongeacht wat er op hogere niveaus was afgesproken. Het kwam derhalve zeer regelmatig voor dat besluiten die raadszendbode vanuit een minderheidspositie stilzwijgend moesten aanvaarden, achteraf door hun stadsbesturen werden afgewezen. A notable shortcoming concerned the custom that envoys, who could not accept arrangements that were disadvantageous for them, left the Hanseatic Day prematurely. In this way they hoped not to be included in the minutes, the so-called Hanseatic recesses. It then provided the city authorities with the option of not ratifying the decrees contained therein. [...] It is striking that the Hanseatic Day, and also Lübeck and the Wendish cities, were unable to sanction this phenomenon and even a policy of condoning arose. While many historians see this as an essential weakness of the Hanseatic League, Pichierri sees this as a sign of flexibility. [...] All in all, these are some characteristics of an organizational structure that sociologists regard as a network with loose connections. The connections between the various members of such a network were neither rigid nor actually binding. [...] The lack of sustainable cohesion arose from the great autonomy of the cities as it was implied in the so-called Einungsrecht. [...] Precisely because the Hanseatic Assembly continued to adhere to the principle that the common will of all individual cities had to be respected, a decision could only be taken on the basis of general consent. [...] According to the principles of Einungsrecht, however, no city was forced to submit to the will or to the decisions of a spokesman, in this case the General Hansedag. At the end of the decision-making chain, the agreement of the urban community was decisive, regardless of what was agreed at higher levels. It therefore happened very regularly that decisions that council messengers had to accept tacitly from a minority position were subsequently rejected by their city councils (Brand & Egge 2010, pp. 36–39).
↑The Sound here is the Øresund, the strait between the Danish island of Zealand (Sjælland) and Sweden.
↑Door de Kantoren werden er duurzame relaties met de machthebbers ter plaatse opgebouwd. Daaarnaast waren ze ook een onmisbare bron van informatie voor de Hanzesteden over de lokale politiek en handel. Bovendien waren de Kantoren plaatsen waar er controle was op de kwaliteit van goederen in de hanzeatische handel. Dit bevorderde de efficiëntie van deze handel. [...] Het midden van de veertiende eeuw wordt voor Brugge en Bergen als scharnierpunt in het ontstaan van de Kantoren gezien omdat ze toen een vastere organisatie en duidelijke regelgeving kregen. [...] Niettemin waren de Kantoren, in tegenstelling tot de Hanze als geheel, wel degelijk rechtsperonen. Als gevolg daarvan voerden ze eigen zegels, hadden ze een eigen administratie, een gemeenschappelijke kas en de machtsmiddelen om het correct naleven van de regels af te dwingen. The Kontors built lasting relationships with local ruler. In addition, they were also an indispensable source of information for the Hanseatic cities about local politics and trade. Moreover, the Kontors were places where the quality of goods in the Hanseatic trade was monitored. This promoted the efficiency of this trade. [...] The middle of the fourteenth century is seen as a pivotal point in the emergence of the Kontors for Bruges and Bergen, because they were then given a more permanent organization and clear regulations. [...] Nevertheless, unlike the Hanseatic League as a whole, the Kontors were indeed legal persons. As a result, they had their own seals, had their own administration, a common treasury and the means to enforce proper compliance with the rules (Wubs-Mrozewicz 2010, p. 91).
↑Rond dezelfde tijd werden ook alle nederzettingen formeel ondergeschikt aan de beslissingen van de Hanzedag. Hun vertegenwoordigers hadden sindsdien het recht om de Hanzevergaderingen bij te wonen en voor de belangen van de Kantoren en hun kooplieden te pleiten. Ze hadden er echter geen stemrecht. Around the same time, all settlements were also formally subordinated to the decisions of the Hanseatic League. Since then their representatives had the right to attend the Hanse meetings and to advocate for the interests of the Offices and their merchants. However, they had no voting rights (Wubs-Mrozewicz 2010, p. 91).

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External links

29th International Hansa Days in Novgorod
30th International Hansa Days 2010 in Pärnu-Estonia
Chronology of the Hanseatic League
Hanseatic Cities in the Netherlands
Hanseatic League Historical Re-enactorsArchived 8 October 2007 at the Wayback Machine
Hanseatic Towns Network
Hanseatic League related sources in the German Wikisource
Colchester: a Hanseatic port – Gresham
The Lost Port of Sutton: Maritime trade

[4] /ˌhænsiˈætɪk/; Middle Low German: Hanse; Düdesche Hanse; Hansa; Modern German: Deutsche Hanse; Dutch: Hanze; Latin: Hansa Teutonica.^[3]

[kracht-48] Een opvalled euvel betrof de gewoonte dat gezanten, die voor hen nadelige afspraken niet konden accepteren, vroegtijdig de Hanzedag verlieten. Op deze wijze hoopten zij niet in de notulen, de zogenaamde Hanzerecessen, te worden opgenomen. Het verschafte de stadsbesturen vervolgens de mogelijkheid de daarin opgenomen besluiten niet te ratificeren. [...] Opvallend is dat de Hanzedag, en ook Lübeck en de Wendische steden, niet in staat waren dit fenomeen te sanctioneren en zelfs een gedoogpolitiek ontstond. Terwijl veel historici hierin een essentiële zwakte van de Hanze zien, vat Pichierri dit op als een teken van flexibiliteit. [...] Al met al zijn dit enkele kenmerken van een organisatiestructuur die bij sociologen als een netwerk met losse bindingen te boek staat. De verbindingen tussen de verschillende leden van een dergelijke netwerk waren niet star noch daadwerkelijk verplichtend. [...] Het gebrek aan duurzame samenhand vloeide voort uit de grote autonomie van de steden zoals deze besloten lag in het zogenaamde Einungsrecht. [...] Juist doordat de Hanzevergadering vast bleef houden aan het uitgangspunt dat de gemeenschappelijke wil van alle steden afzonderlijk gerespecteerd moest worden, kon een besluit alleen op grond van algemene instemming genomen worden. [...] Volgens de principes van het Einungsrecht was echter geen enkele stad gedwongen zich aan de wil of aan de besluiten van een woordvoerder, in dit geval de Algemene Hanzedag, te onderwerpen. Aan het einde van de besluitvormingsketen was de instemming van de stedelijke gemeenschap doorslaggevend, ongeacht wat er op hogere niveaus was afgesproken. Het kwam derhalve zeer regelmatig voor dat besluiten die raadszendbode vanuit een minderheidspositie stilzwijgend moesten aanvaarden, achteraf door hun stadsbesturen werden afgewezen. A notable shortcoming concerned the custom that envoys, who could not accept arrangements that were disadvantageous for them, left the Hanseatic Day prematurely. In this way they hoped not to be included in the minutes, the so-called Hanseatic recesses. It then provided the city authorities with the option of not ratifying the decrees contained therein. [...] It is striking that the Hanseatic Day, and also Lübeck and the Wendish cities, were unable to sanction this phenomenon and even a policy of condoning arose. While many historians see this as an essential weakness of the Hanseatic League, Pichierri sees this as a sign of flexibility. [...] All in all, these are some characteristics of an organizational structure that sociologists regard as a network with loose connections. The connections between the various members of such a network were neither rigid nor actually binding. [...] The lack of sustainable cohesion arose from the great autonomy of the cities as it was implied in the so-called Einungsrecht. [...] Precisely because the Hanseatic Assembly continued to adhere to the principle that the common will of all individual cities had to be respected, a decision could only be taken on the basis of general consent. [...] According to the principles of Einungsrecht, however, no city was forced to submit to the will or to the decisions of a spokesman, in this case the General Hansedag. At the end of the decision-making chain, the agreement of the urban community was decisive, regardless of what was agreed at higher levels. It therefore happened very regularly that decisions that council messengers had to accept tacitly from a minority position were subsequently rejected by their city councils (Brand & Egge 2010, pp. 36–39).

[56] The Sound here is the Øresund, the strait between the Danish island of Zealand (Sjælland) and Sweden.

[kantq1-74] Door de Kantoren werden er duurzame relaties met de machthebbers ter plaatse opgebouwd. Daaarnaast waren ze ook een onmisbare bron van informatie voor de Hanzesteden over de lokale politiek en handel. Bovendien waren de Kantoren plaatsen waar er controle was op de kwaliteit van goederen in de hanzeatische handel. Dit bevorderde de efficiëntie van deze handel. [...] Het midden van de veertiende eeuw wordt voor Brugge en Bergen als scharnierpunt in het ontstaan van de Kantoren gezien omdat ze toen een vastere organisatie en duidelijke regelgeving kregen. [...] Niettemin waren de Kantoren, in tegenstelling tot de Hanze als geheel, wel degelijk rechtsperonen. Als gevolg daarvan voerden ze eigen zegels, hadden ze een eigen administratie, een gemeenschappelijke kas en de machtsmiddelen om het correct naleven van de regels af te dwingen. The Kontors built lasting relationships with local ruler. In addition, they were also an indispensable source of information for the Hanseatic cities about local politics and trade. Moreover, the Kontors were places where the quality of goods in the Hanseatic trade was monitored. This promoted the efficiency of this trade. [...] The middle of the fourteenth century is seen as a pivotal point in the emergence of the Kontors for Bruges and Bergen, because they were then given a more permanent organization and clear regulations. [...] Nevertheless, unlike the Hanseatic League as a whole, the Kontors were indeed legal persons. As a result, they had their own seals, had their own administration, a common treasury and the means to enforce proper compliance with the rules (Wubs-Mrozewicz 2010, p. 91).

[kantq2-75] Rond dezelfde tijd werden ook alle nederzettingen formeel ondergeschikt aan de beslissingen van de Hanzedag. Hun vertegenwoordigers hadden sindsdien het recht om de Hanzevergaderingen bij te wonen en voor de belangen van de Kantoren en hun kooplieden te pleiten. Ze hadden er echter geen stemrecht. Around the same time, all settlements were also formally subordinated to the decisions of the Hanseatic League. Since then their representatives had the right to attend the Hanse meetings and to advocate for the interests of the Offices and their merchants. However, they had no voting rights (Wubs-Mrozewicz 2010, p. 91).

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