Clase GWR 6400

La clase 6400 de Great Western Railway (GWR) es una clase de locomotoras de vapor tipo PT 0-6-0 introducidas por Charles Collett en 1932. Los 40 ejemplares fueron "auto-equipados", es decir, equipados con el equipo de control remoto necesario para el funcionamiento de trenes automáticos .

La clase GWR 7400 de 1936 era similar, sin el sistema de tren automático, pero con una presión de caldera más alta de 180 psi, lo que proporcionaba un pequeño pero útil aumento de potencia. A una construcción inicial de 30 en 1936-1937, British Railways añadió dos lotes de diez locomotoras cada uno en 1948 y 1950. Estas estaban destinadas a una vida útil corta, la más breve de tan solo nueve años. Una pequeña diferencia visual entre la 5400 y la 6400 anterior, y la serie posterior de la 6400, con las clases 7400 estaba en la unión entre la cabina y el depósito de carbón. La 5400 y la 6400 anterior tenían un arco, mientras que la 6400 posterior y la clase 7400 eran rectas. Las primeras locomotoras también tenían un reborde en el borde delantero del techo de la cabina, mientras que las locomotoras posteriores tenían un borde de esquina liso.

Ambas clases estaban estrechamente relacionadas con la Clase 5400 de GWR de 1930 , que a su vez era una evolución tanto de la Clase 850 de Armstrong de 1874 como de la Clase 2021 de Dean de 1891. Por lo tanto, el diseño básico tenía casi sesenta años cuando era nuevo, siendo las ruedas motrices de 1,410 m ( 4 pies 7 pulgadas y media ) el principal factor distintivo, además del perfil más moderno. También existían similitudes superficiales con la Clase 645 de GWR, vigente en la década de 1930, que también tenía ruedas de 1,410 m ( 4 pies 7 pulgadas y media ) y cilindros de 610 mm (24 pulgadas ) de carrera (y para entonces, tanques laterales y cabinas completas).        

Las ruedas más pequeñas de los trenes de la serie 6400 permitían su funcionamiento en terrenos más montañosos que los de la serie 5400, y en un principio se destinaron a los valles del sur de Gales .

Las locomotoras de la clase 6400 operaron en muchas de las antiguas líneas secundarias de la GWR en Devon y los alrededores de Plymouth hasta principios de la década de 1960, cuando las líneas cerraron o las unidades múltiples diésel se hicieron cargo de los servicios. La locomotora n.° 6430 era una locomotora habitual en la antigua línea secundaria de Tavistock South y a menudo circulaba con dos vagones de pasajeros . La locomotora n.° 6412 fue asignada al depósito de locomotoras de Gloucester Horton Rd (85B) y operó uno de los últimos servicios de tren de pasajeros «Chalford Railcar» entre Gloucester y Chalford el 31 de octubre de 1964. ^{[ 4 ]}

Al ser asignada a Plymouth Laira, este tipo de locomotora fue probada en el antiguo ferrocarril de Lostwithiel y Fowey , aunque normalmente se utilizaba una locomotora 0-4-2 de la clase 1400. ^{[ 5 ]}

La siguiente lista muestra cuándo se retiraron del servicio todas las locomotoras originales de la serie 6400 y las posteriores de la serie 7400. Las locomotoras de la serie 6400 de la GWR y de la serie 7400 de la GWR fueron la n.° 6419 y la n.° 7439, respectivamente. ^{[ 6 ] [ 7 ]}

Tres de los aviones de la Clase 6400 se han conservado hasta nuestros días:

• GWR 0-6-0PT – lista de clases de locomotoras GWR 0-6-0 con depósito lateral, incluyendo una tabla de locomotoras conservadas.

• Allcock, NJ; Davies, FK; le Fleming, HM; Maskelyne, JN; Reed, PJT; Tabor, FJ (1968) [1951]. White, DE (ed.). Las locomotoras del Great Western Railway, primera parte: Estudio preliminar . Kenilworth: RCTS .
• Champ, Jim (2018). Introducción al desarrollo de las locomotoras de Great Western . Barnsley: Pen & Sword Transport . ISBN 978-1-4738-7784-9. OCLC 1029234106 . OL 26953051M .  

• Locomotora nº 6412 del ferrocarril de South Devon. Archivada el 16 de febrero de 2015 en Wayback Machine.
• No. 6430 en el ferrocarril Llangollen
• N.º 6435 en el ferrocarril Bodwin & Wenford. Archivado el 18 de febrero de 2015 en Wayback Machine.
• Guía de las clases de tanques laterales de GWR