Primera circunnavegación rusa

Krusenstern y Lisyansky

Los barcos de la expedición llegaron a Kronstadt el 5 de junio de 1803. Krusenstern los examinó y concluyó que el NadezhdaEl aparejo y dos mástiles del barco necesitaban ser reemplazados. Mientras cargaban la mercancía, el barco casi zozobró. ^{[ 66 ]} Las reparaciones se llevaron a cabo el 6 de julio. La expedición fue al ataque de Kronstadt, donde el emperador Alejandro I observó ambos barcos desde su balandra personal. ^{[ 67 ]} Sin embargo, el clima y la pesada carga retrasaron significativamente la partida. El 2 de agosto, el ministro Rumyantsev visitó ambos barcos y les ordenó que descargaran la mercancía innecesaria durante la escala posterior en Copenhague . Cinco personas del séquito de Rezanov fueron suspendidas del viaje. ^{[ 68 ] [ nota 5 ]} Ese mismo día, el marinero Zahar Usov cayó por la borda y se ahogó en el río Neva. ^{[ 70 ]} La expedición partió a las 10 de la mañana del 7 de agosto. El viento cambió de nuevo, obligando a ambos balandros a navegar alrededor de Gotland hasta el 10 de agosto. Los tripulantes tenían derecho a recibir una libra de carne de res y una libra de galletas por día, así como una taza de vodka (para quienes no bebían, había un suplemento de 9 centavos por taza) y una libra de aceite por semana. Para cada comida, solo había un plato principal. Para el almuerzo, shchi con carne en conserva hecha de col agria o pescado. Durante los días festivos, las tripulaciones solían recibir algo de carne fresca. Para la cena, ambas tripulaciones solían recibir gachas de avena con mantequilla. ^{[ 71 ]}

A las cinco y media del 17 de agosto, la expedición llegó a Copenhague. El equipo científico embarcó y se cargó coñac francés para la Compañía Ruso-Estadounidense. Los balandros resistieron con éxito una tormenta el 19 de agosto, pero tuvieron que permanecer atracados mientras se reponían las provisiones estropeadas. ^{[ 72 ] [ 73 ]} Esta larga demora provocó los primeros conflictos entre Krusenstern y Rezanov. Según los diarios de Levenstern y Ratmanov, el embajador y su consejero de la corte, Fosse, frecuentaban burdeles en la ciudad. El conde Tolstói incluso contrajo una « enfermedad propia de su edad». ^{[ 74 ]}

Los cronómetros de los barcos fueron recalibrados del 21 de agosto al 4 de septiembre en el Observatorio de Copenhague. A las 5 de la tarde del 8 de septiembre, los buques zarparon de nuevo. Sin embargo, una tormenta del noroeste mantuvo a las balandras en Helsingør durante los siguientes seis días. ^{[ 75 ]} Durante este tiempo, ambas tripulaciones consumieron carne fresca y verduras, así como dos pintas de cerveza relativamente caras al día. ^{[ 76 ]}

El gobernador español despidió al barco rumbo a Cabo Verde el 27 de octubre. La tripulación se dividió en tres turnos de 15 personas. ^{[ 89 ]} El 6 de noviembre, pasaron la isla de Santo Antão a unas 25 millas. Tras entrar en aguas ecuatoriales, las tripulaciones extendieron toldos en las cubiertas de popa y se prohibió a los marineros dormir al aire libre. ^{[ 90 ]} El clima era húmedo, con poco sol, y la temperatura podía alcanzar los 22-23 °Ré (27,5-28,7 °C). Krusenstern alimentó a la tripulación con patatas y calabazas, media botella de vino canario y un ponche flojo con azúcar y zumo de limón. Las frecuentes lluvias proporcionaron agua potable. El toldo extendido se convirtió en una piscina que podían usar hasta 20 personas a la vez. ^{[ 91 ]} Los naturalistas descubrieron la razón del efecto de los Mares Lechosos : Langsdorff observó invertebrados microscópicos y refutó la teoría química predominante. ^{[ 92 ]}

Los barcos cruzaron el ecuador el 26 de noviembre, con una ceremonia el 27 de noviembre. Krusenstern, que ya había cruzado el ecuador anteriormente, dirigió la ceremonia . El desfile con salva de artillería se realizó en ambos barcos. Lisyansky pidió una sopa de patatas y calabazas para la tripulación del Neva , que se freyera pato y se horneara pudín, y que se les diera una botella de cerveza porter por cada tres personas. ^{[ 93 ]} En el Nadezhda , el contramaestre Ivan Kurganov, que "tenía excelentes habilidades y don de palabra", se disfrazó de Neptuno ^{[ 94 ]} y dio vodka a la tripulación, que se emborrachó bastante después. ^{[ 95 ]} Rezanov también "bajó a la cubierta de popa, se balanceó, levantó los brazos y las piernas al cielo y gritó constantemente '¡hurra!' a Krusenstern". ^{[ 96 ]}

Después de llegar a 20° sur, Krusenstern buscó en vano la Isla Ascensión . Lisyansky accedió a la búsqueda porque no requería desviarse del rumbo principal. Era imposible determinar la posición de la isla, y los marineros la consideraron inexistente. ^{[ 97 ]} Según otra versión, ambos capitanes conocían perfectamente la ubicación de la isla y buscaban el archipiélago de Trindade y Martim Vaz .

Todas las reparaciones se completaron el 2 de febrero de 1804, y Rezanov regresó al barco. En su honor, el gobernador de Curado le rindió un saludo de 11 salvas. La partida se retrasó hasta el 4 de febrero debido a los fuertes vientos. Según el plan inicial de la expedición, los barcos rodearían el Cabo de Hornos en enero. Si el plan de dividir los barcos era imposible, la expedición tendría que dirigirse a Concepción y luego a Hawái. ^{[ 108 ]} Además de los " Cuarenta Rugientes ", también había una escasez de agua dulce, que se suponía que duraría cuatro meses. El 7 de febrero, Krusenstern impuso un racionamiento estricto: dos tapones de agua por persona (incluida el agua utilizada para cocinar y preparar té). ^{[ 109 ]} Los barcos se acercaron a la latitud del Cabo de Hornos el 25 de febrero , pero se dirigieron al sur para evitar los acantilados costeros. Recién el 27 de febrero, el foque del Nadezhda se rompió y la vela de aparejo del Neva se desplegó. ^{[ 110 ]} En el frío (no más de 3 °Ré o 3,75 °C), los tripulantes recibieron ropa de invierno. Lisyansky ordenó preparar una sopa de guisantes con "caldo seco" y les dio más calabazas, cebollas y alimentos salados. La expedición llegó al Océano Pacífico el 3 de marzo. ^{[ 111 ] [ 112 ]}

Durante una tormenta el 25 de marzo, los barcos se perdieron de vista. Dado que la costa más cercana era Valparaíso (1000 millas náuticas al este), Lisyansky decidió dirigirse a la Isla de Pascua. ^{[ 113 ]} La tormenta del 28 y 29 de marzo fue tan fuerte que Lisyansky cambió su visión escéptica y agnóstica del mundo, meditando sobre Dios y la Providencia en sus diarios. Cuando el clima se estabilizó el 1 de abril, se instaló una fragua en la cubierta del Neva , y las tripulaciones comenzaron a forjar hachas, cuchillos y clavos para el futuro intercambio con los nativos. ^{[ 114 ]} El Neva llegó a la isla a la 1 a. m. del 15 de abril. Después de dar una descarga para "limpiar los cañones", la batería fue equipada con ojivas. ^{[ 115 ]} El Neva estaba cerca del volcán Katiki y el cabo Roggeven. La tripulación pudo ver moai y plantaciones cultivadas. Debido a la niebla y al fuerte oleaje, el barco navegó lejos de la costa durante los siguientes cuatro días. ^{[ 116 ]} Dado que era imposible anclar, el 21 de abril, Lisyansky envió al teniente Povalishin con regalos para los isleños (cuchillos, botellas, etc.) y para que dejara un mensaje a Krusenstern en caso de que el Nadezhda se acercara a la isla. Povalishin llevó consigo a un navegante y cuatro marineros. ^{[ 117 ]} El escribano Korobitsyn observó que los isleños dieron voluntariamente comida a cambio de espejos, tijeras y cuchillos. También se entregó una botella sellada con cera y una nota para Krusenstern. ^{[ 118 ]} Povalishin recibió un bote lleno de productos, así como algunos objetos etnográficos, en particular, una estera estampada. ^{[ 119 ]} Al concluir la descripción de la isla, Lisyansky corrigió las coordenadas y los cálculos del número de personas pascuales que el cocinero había hecho. ^{[ 120 ]}

Una tormenta obligó a los barcos a separarse hasta el 31 de marzo, y el tiempo se estabilizó el 8 de abril. El primer día cálido en el Nadezhda fue el 10 de abril.

El conde Tolstói organizó el entrenamiento mientras algunos tripulantes reparaban las velas. El doctor Espenberg realizó un examen médico exhaustivo y concluyó que, a pesar de las duras condiciones, todos los tripulantes estaban sanos. Dado que Rezanov insistió en la entrega inmediata de la carga del RAC, Krusenstern decidió dirigirse a Nuku-Hiva, evitando la Isla de Pascua. El herrero se dispuso a forjar clavos, cuchillos y hachas para comerciar con los polinesios . El 17 de abril, el barco cruzó el trópico de Capricornio . Solo después de eso, los vientos alisios predominantes lo devolvieron a su rumbo. ^{[ 121 ]} Tras una fuerte tormenta el 5 de mayo, la tripulación avistó las islas Fatu-Hiva , Hiva Oa y Ua Huka . Debido a la niebla, el barco tuvo que arriar todas las velas y llegó a Nuku-Hiva alrededor de las 5 de la tarde. ^{[ 122 ]}

Krusenstern y su tripulación pasaron 11 días en las islas Washington ( Islas Marquesas ) del 7 al 18 de mayo de 1804. ^{[ 123 ]} Se establecieron en la costa este el 24 de abril. ^{[ 124 ]} Krusenstern decidió usar la bahía de Anna-Maria (Tayohae) como base. La tribu local estaba dirigida por un líder aparte. ^{[ 125 ]} Krusenstern contactó al líder de Kiatonui ("Tapega") gracias a un inglés llamado Roberts, que era el yerno del líder. ^{[ 126 ]}

La expedición tuvo dificultades para encontrar agua dulce y provisiones. Krusenstern escribió que las tribus locales les ofrecieron cocos, plátanos y fruta del pan. La tripulación vendió a los lugareños aros de barril de hierro de cinco pulgadas, que estaban abundantemente almacenados para este propósito. Los isleños los afilaron y fabricaron hojas para hachas o tesla. ^{[ 127 ]} El 11 de mayo, el Neva llegó a la isla. Lisyansky se reunió con Krusenstern y el líder de Katonui. ^{[ 128 ]} Las tripulaciones no pudieron obtener carne fresca porque los lugareños tenían pocos cerdos. Solo consiguieron cuatro cerdos y tres lechones, que fueron consumidos de inmediato. El 12 de mayo, hubo un incidente: el líder de Katonui se demoró en Nadezhda , y su tribu, pensando que estaba en peligro, sacó sus armas. En ese momento, los marineros estaban transportando agua dulce, y los isleños vaciaron barriles llenos y se los llevaron a través de las olas. ^{[ 129 ]}

Para prevenir incidentes (teniendo en cuenta la cantidad de caníbales en la isla), Krusenstern y Lisyansky prohibieron a los miembros de la tripulación visitar la isla solos. Solo se les permitía desembarcar en grupos organizados dirigidos por un oficial. El botánico Brinkin nunca desembarcó por temor a los caníbales. La mayoría de los demás miembros del grupo científico daban por sentadas las costumbres de los isleños. ^{[ 130 ]} Aunque los europeos habían visitado Nuku-Hiva anteriormente, no había ninguna epidemia de enfermedades de transmisión sexual en la isla.

Krusenstern organizó el entretenimiento de la tripulación: según la descripción de Levenstern, se enviaría una señal a las mujeres interesadas en la isla, quienes podrían abordar de una en una y "buscar pareja". Por la mañana, el capitán contaba a los que partían. Los tripulantes describieron las costumbres sexuales polinesias (matrimonios de invitados y poliandria ). Langsdorff fue el único que notó que solo las mujeres de menor estatus social servían como marineras. Krusenstern y Ratmanov se sintieron decepcionados por la apariencia de las mujeres locales. El oficial de combate señaló que las polinesias eran "feas" y no se correspondían con las descripciones de Bugenvil o Foster. El capitán solo escribió que los cánones de belleza europeos diferían de los marquesios. Tilesius y Langsdorff conocieron a aristócratas nativos durante las excursiones por la costa y observaron su armonía, modales y vestimenta. ^{[ 131 ]}

La tripulación se interesó por las prácticas locales de tatuaje. Los marquesanos se tatuaban todo el cuerpo, incluida la cabeza, al igual que el pueblo maorí . Los miembros de la expedición pidieron a los tatuadores que escribieran en lenguas europeas, e incluso Krusenstern se tatuó el nombre de su esposa, a quien admiraba profundamente, en el brazo. Ratmanov se tatuó una inscripción en francés sobre el corazón, y el conde Tolstói también se hizo su primer tatuaje allí. ^{[ 132 ] [ 133 ]}

En Nuku-Hiva, Krusenstern y Rezanov volvieron a enfrentarse. Cuando el Nadezhda llegó al puerto de Anna-Maria, Krusenstern prohibió el intercambio de las hachas de la RAC por rarezas locales (joyas o armas) con la esperanza de ahorrarlas para comprar más cerdos más adelante. Citó como ejemplo a George Vancouver , quien hizo lo mismo durante su expedición a Tahití . Rezanov y Shemelin desobedecieron la orden, obligando a Krusenstern a restablecer el libre intercambio el 9 de mayo. Los aros de hierro se devaluaron, lo que hizo casi imposible comprar cerdos. Rezanov también ordenó a Shemelin que intercambiara tantas rarezas como fuera posible por la colección de la Kunstkamera . El 13 de mayo, Shemelin compró un proyectil de señales, un cráneo humano y varias navajas plegables. El 14 de mayo, Rezanov y Krusenstern tuvieron una acalorada discusión en la que participaron Shemelin y Lisyansky. El embajador calificó las acciones del capitán de "infantiles" y afirmó que la recolección de artefactos era una orden directa del emperador. Krusenstern respondió que no le debía ninguna deferencia a Rezanov. Los oficiales de ambos buques exigieron a Rezanov que proporcionara aclaraciones públicas y demostraciones de las instrucciones oficiales, mientras que Rezanov no recordaba el nombre del hombre que le había dado las instrucciones (el conde Rumyantsev). ^{[ 134 ]}

Lisyansky le escribió a Krusenstern al día siguiente, diciendo: «Hasta hoy me consideraba bajo tu mando [como capitán], pero ahora resulta que tengo otro comandante». Ratmanov incluso afirmó que, tras la declaración de Rezanov de que «él lo es todo y Krusenstern no es nada», el embajador no tenía documentos para probarlo. ^{[ 135 ]}

En Nuku-Hiva, Krusenstern describió un puerto al suroeste, al que llamó puerto de Chichagova. Una ráfaga de viento sopló antes de la partida el 17 de mayo. Neva logró salir de la bahía a vela, pero Nadezhda apenas pudo escapar. ^{[ 136 ]} Un francés llamado Cabri subió a bordo accidentalmente (se quedaba a pasar la noche y temía nadar hasta la orilla durante la tormenta). Más tarde, afirmó que Krusenstern lo obligó a quedarse por la fuerza. Posteriormente regresó a Europa a través de Kamchatka, Siberia y San Petersburgo. ^{[ 137 ] [ 138 ]} Para no agravar ningún conflicto, Rezanov permaneció voluntariamente en su mitad del camarote del capitán hasta que el barco llegó a Kamchatka. ^{[ 139 ]}

Los barcos debían hacer escala en las Islas Hawaianas en la larga ruta entre Nuku-Hiva y Japón. Krusenstern temía un posible brote de escorbuto aunque nadie mostraba síntomas de la enfermedad. ^{[ 140 ]} Por si acaso, Lisyansky comenzó a cazar tiburones. El 20 de mayo, Lisyanky preparó carne de tiburón para la tripulación del Neva ; solo al capitán no le gustó el nuevo plato. ^{[ 141 ]} Cuando el clima se estabilizó, los miembros de la expedición reanudaron sus observaciones oceanográficas y cruzaron el ecuador nuevamente el 25 de mayo. El 30 de mayo, Johann Neumann, quien se desempeñaba como cocinero personal del Conde Rezanov, murió. ^{[ 142 ]} Inicialmente, Krusenstern no había querido llevarlo porque Neumann ya estaba enfermo de tuberculosis . En su diario, Ratmanov mencionó que Rezanov obligó a Neumann a ir. En Brasil, Krusenstern sugirió pagarle a Neumann un año y medio de salario por adelantado para que pudiera quedarse en Santa Katharina, donde su salud podría haber mejorado. Sin embargo, Neumann decidió continuar su viaje y rápidamente perdió fuerzas. Fue enterrado según la costumbre marítima . El hieromonje Gideon se negó a asistir a la ceremonia porque Neumann «ni siquiera era luterano »; probablemente era judío. ^{[ 143 ]}

El 8 de junio, se avistó Hawái . Los lugareños remaron hacia los barcos y propusieron algunos intercambios. Esa noche, las balandras estuvieron a la deriva cerca de la costa. El 9 de junio, los hawaianos sacaron un cerdo, pero el trato fracasó porque pidieron ropa que las tripulaciones no tenían. ^{[ 144 ]} El Nadezhda tuvo una vía de agua al agotarse sus reservas, y el calafateo podrido de la línea de flotación se esparció por el aire. Los marineros tuvieron que bombear el agua a veces dos veces al día. ^{[ 145 ]} Krusenstern estaba horrorizado por la mala salud de los hawaianos, que estaban plagados de enfermedades (de transmisión sexual o dermatitis causada por el uso excesivo de cava). Cabri, que quería irse y regresar a Nuku-Hiva, también desdeñó a los "hawaianos sarnosos" (como los describió Levenstern) y decidió continuar hacia Kamchatka. ^{[ 146 ]} Tras llegar a la bahía de Kealakekua , Krusenstern ordenó a Espenberg que realizara un examen médico exhaustivo. Sin realizar nuevos intercambios, el 10 de junio a las 8 de la noche, el Nadezhda regresó al mar. ^{[ 147 ]}

El Neva permaneció en Hawái hasta el 16 de junio. ^{[ 148 ]} Después de desembarcar, la tripulación descubrió a un inglés, Jung, que dirigía todos los negocios locales porque el líder local se había mudado a Oahu . El 12 de junio, comenzaron las negociaciones. La tripulación compró dos cerdos y algunas raíces a cambio de hachas y ron. Los oficiales y marineros compraron varias artesanías locales. Los nativos hawaianos afirmaron que Jung prohibía la venta de cerdos. Sin embargo, a pesar de la prohibición, el capataz hawaiano ofreció cerdos, cabras, gallinas y un barril de batatas, así como taro, cocos y caña de azúcar. Lisyansky prohibió a las mujeres entrar al barco. ^{[ 149 ]} Lisyansky visitó el lugar de la muerte de Cook, un templo local, la casa del líder local y el astillero, donde los lugareños estaban terminando la construcción de una canoa doble.

Dado que el líder local impuso un tabú a los rusos, los lugareños se mantuvieron alejados de ellos. El 14 de junio, Jung llegó a los barcos, pero resultó que no había sido notificado de la presencia de los rusos. Lisyansky no lo invitó a cenar. Después de eso, el inglés obsequió dos grandes cerdos a la tripulación e intentó compensar su descortesía, incluso realizando una visita guiada detallada para el grupo. El 15 de junio, pescadores estadounidenses se acercaron al Neva y notificaron al comandante sobre la batalla de Sitka . El 16 de junio, la tripulación compró 8 cerdos a Jung y 4 al capataz hawaiano a cambio de una lona. Después de eso, Lisyansky calculó que podrían llegar a Alaska. El 17 de junio, el Neva zarpó hacia Maui . Después de visitar Kauai el 20 de junio, Lisyansky estableció la ruta hacia la isla de Unalaska . ^{[ 150 ]}

Krusenstern construyó la ruta a Kamchatka; por lo tanto, no se retrasaría más de 100-120 millas de la ruta original trazada por James Cook. El 22 de junio, los barcos cruzaron el trópico de Cáncer y llegaron a una calma de dos semanas, durante la cual la superficie del océano se reflejó, algo que el capitán había observado anteriormente solo en el Báltico. Aprovechando las condiciones climáticas perfectas, Horner y Langsdorf comenzaron a medir la temperatura a diferentes niveles del mar y a capturar animales marinos, en particular medusas "Onisius". Siguiendo las instrucciones de Rumyantsev, también buscaban una isla fantasma supuestamente ubicada al este de Japón que muchos habían intentado localizar sin éxito desde 1610. ^{[ 151 ]} El 13 de julio, la costa de Kamchatka se hizo visible. El 14 de julio, la balandra llegó al cabo Povorotny . Debido a la calma, el buque llegó a Petropavlovsk-Kamchatsky recién a la 1 p. m. del 15 de julio, completando la travesía desde la isla de Hawái en 35 días. Durante ese tiempo, solo una persona presentó síntomas de escorbuto, necesitando ocho días para recuperarse por completo. ^{[ 152 ]}

Rezanov y su séquito desembarcaron inmediatamente y enviaron un mensajero al gobernador, el mayor general Pavel Koshelev , que se encontraba entonces a 700 millas de distancia, en la ciudad de Nizhnekamchatsk . El comandante del puerto, el mayor Krupsky, que alojó al embajador en su propia casa, se hizo cargo de los preparativos. Alimentaron a la tripulación diariamente con pan fresco y pescado para que el equipo pudiera recuperarse tras un viaje de 5 meses desde Brasil. La balandra fue amarrada a 50 brazas de la costa; las mercancías fueron llevadas a tierra mientras el barco era reparado. ^{[ 153 ]} En su carta al gobernador, enviada el día de la llegada, Rezanov escribió directamente: «Los oficiales navales se rebelaron a bordo». Al mismo tiempo, no pudo actuar hasta que el gobernador regresó a la capital de Kamchatka el 10 de agosto, tras 26 días de ausencia. Sin embargo, durante la descarga de los bienes de la embajada el 30 de junio, Rezanov no pudo soportarlo y atacó a Krusenstern. A juzgar por la descripción de Levenstern, el embajador amenazó con ponerles almohadillas a todos los oficiales (excepto a Golovachev) y ahorcarlos. ^{[ 154 ]}

Las acusaciones de Rezanov fueron tan graves que el gobernador Koshelev tuvo que intervenir en el caso. Sin embargo, ninguna documentación oficial pudo corroborar la versión de Rezanov. Koshelev consideró que el incidente era tan grave que solicitó la presencia de 30 soldados rasos de Verkhnekamchatsk . La única evidencia sobre la participación del gobernador en el incidente fue un informe de Ivan Selifantov, enviado el 26 de agosto (7 de septiembre) de 1804, cuando Nadezhda partió hacia Japón. A juzgar por el documento, Koshelev se desentendió del asunto. Según el diario de Levenstern, el general de división le dijo a Rezanov que era testigo, no juez. En su carta al viceministro de Justicia Nikolay Novosiltsev, fechada el 12 (24) de junio de 1805, Krusenstern describió su versión de los hechos. El capitán decidió presionar a Rezanov y obligarlo a asumir una responsabilidad. El día del juicio, en presencia de Koshelev, Krusenstern entregó su espada al general y exigió su partida a San Petersburgo. Ratmanov declaró posteriormente que «el embajador recapacitó y comenzó a buscar un acuerdo», persuadiendo al capitán para que se marchara a Japón, tras lo cual abandonaría la balandra. En parte, esto se debió a que el teniente afirmó que si Krusenstern se marchaba, él también abandonaría el barco. Ratmanov creía que la frase en la instrucción de Rumyantsev sobre la subordinación de ambos barcos a Rezanov había sido escrita por el propio embajador. ^{[ 155 ] [ 156 ]}

Luego viene la principal discrepancia: Rezanov escribió que Krusenstern se disculpó con él por violar la subordinación a bordo. Al mismo tiempo, Krusenstern mencionó que Rezanov se disculpó con él. La interpretación de la evidencia depende en gran medida de la postura que adopte el investigador. Levenstern y Ratmanov afirmaron que Rezanov se disculpó, e incluso los oficiales consultaron si aceptarían sus disculpas. Levenstern señaló más tarde que ambas partes no tenían otra opción, ya que la embajada a Japón debía llevarse a cabo. Por lo tanto, tanto los oficiales como Krusenstern debían «reprimir todos los rencores personales, todas las disputas, y seguir la voluntad del emperador y los objetivos de la expedición». Finalmente, el 16 de agosto, se firmó la tregua oficial. En la carta que Rezanov envió al emperador ese mismo día, enfatizó el mérito de Krusenstern como líder. Sin embargo, antes de la llegada a Kamchatka, la relación era muy tensa, aunque no hubo disputas abiertas. ^{[ 157 ]}

Antes de partir hacia Japón, el conde Tolstói, el botánico Brinkin y el pintor Kurlyandov desembarcaron desde donde tendrían que regresar a casa por tierra. La razón principal era que se habían convertido en marginados a bordo. Según Levenstern, Brinkin se suicidó tras regresar a San Petersburgo. Kurlyandov enfermó en el camino de regreso y se instaló en Kazán , donde enseñó en el Seminario Teológico de Kazán . ^{[ 158 ]} La cuestión de si Tolstói visitó América, donde obtuvo su apodo, sigue siendo confusa. ^{[ 159 ]} El «francés salvaje» Kabri también fue enviado a tierra. Rezanov formó una «guardia de honor» en los asientos vacantes: el capitán del batallón de Petropavlovsk, Iván Fedorov, el teniente Dmitri Koshelev —hermano del gobernador— y ocho suboficiales y soldados rasos. Se suponía que regresarían a casa al finalizar la misión de la embajada. Según la carta de F. Romberg, la «guardia de honor» recibió uniformes preparados con urgencia con bordados dorados, mientras que los gorros de los guardias fueron tomados originalmente de San Petersburgo. ^{[ 160 ]} Partieron el 30 de agosto. ^{[ 152 ]}

La lluvia ligera constante y la niebla persiguieron a la tripulación en Kamchatka durante sus primeros diez días hacia Japón. El 11 de septiembre, se transformó en una tormenta masiva. La fuga en la cubierta se hizo más evidente, y la tripulación tuvo que sacrificar cuatro toros que habían capturado en Kamchatka porque los animales no podían soportar el vaivén. ^{[ 161 ]} El primer día despejado fue el 24 de septiembre, y Japón se hizo visible el 28 de septiembre. Debido a una tormenta masiva, los barcos no pudieron acercarse, y la navegación de Krusenstern y Horner mostró que los mapas existentes, incluso incluyendo el de Aaron Arrowsmith , no eran lo suficientemente fiables. ^{[ 162 ]} El 3 de octubre, el balandro llegó a la costa del Dominio de Satsuma . El gobierno local notificó al gobernador de Nagasaki . Luego, la expedición se dirigió al estrecho de Osumi , y lo describió por primera vez ya que todos los mapas europeos existentes fueron redibujados a partir de los japoneses. ^{[ 163 ]} Nadezhda llegó al estrecho de Nagasaki alrededor de las 5:30 p. m. del 8 de octubre. ^{[ 164 ]} Rezanov tenía una "lista abierta" de la República Batava y el precepto a nombre del jefe de la Compañía Neerlandesa de las Indias Orientales, Hendrick Doof, para ayudar a mantener la misión de la embajada. ^{[ 165 ]}

En ese momento, las autoridades rusas no priorizaban las relaciones con los países del Este. La instrucción de Rezanov decía: "Toma decisiones de acuerdo con las costumbres japonesas y no te rebajes". La carta del emperador Alejandro I iba dirigida al Shōgun . ^{[ 166 ]} Cuando la antigua embajada dirigida por Adam Laxman llegó a Japón, las autoridades locales permitieron que solo un barco permaneciera en la bahía. En estas condiciones, Rezanov debía concluir un acuerdo comercial entre los dos estados e iniciar relaciones comerciales en Nagasaki o en Hokkaido . Para ganarse el favor de la parte japonesa, se decidió traer a casa a las víctimas japonesas del naufragio ocurrido en 1794 cerca de las islas Andreanof . Rezanov tenía 50 cajas con regalos para las autoridades japonesas, con la esperanza de interesarles en posibles artículos para comerciar. Estos eran artículos hechos de vidrio y cristal, como candelabros, lámparas de araña y jarrones de marfil. Más tarde, Levenstern escribió en su diario que Rezanov y Fosse querían vender regalos que no eran aceptados por los japoneses porque eran una "auténtica basura". El teniente también señaló que, si bien las pieles de zorro eran muy valoradas en Rusia, en Japón se las consideraba un kitsune o "animal impuro". Lo único que despertó un interés genuino en los japoneses fue el reloj (de fabricación inglesa) del Hermitage con forma de elefante, que podía girar la trompa y las orejas, y las luces caleidoscópicas creadas por el inventor ruso Ivan Kulibin . ^{[ 167 ]}

Las autoridades japonesas enviaron traductores del rango más bajo para llevar a cabo negociaciones, quienes exigieron el mismo ceremonial que los holandeses. Krusenstern, Rezanov y el comerciante Shemelin representaron discusiones sobre a quién y cuántas veces inclinarse. Levenstern dibujó a las autoridades japonesas para aclarar los tipos de reverencias. Los japoneses no podían entender por qué los rusos se resentían, asumiendo que debían obedecer las reglas comunes y seguir el ejemplo de los holandeses. ^{[ 168 ]} Las tormentas dañaron al Nadezhda , y el barco necesitaba reparaciones urgentes. La tripulación incluso tuvo que aceptar desarmar el barco y entregar toda la pólvora al arsenal japonés; se llevaron todos los cañones y varias anclas. Solo después de una breve negociación con los funcionarios locales se permitió a la tripulación conservar las espadas y la guardia de honor (los cañones). Rezanov predicó la autohumillación a la tripulación ante las autoridades japonesas, pero él, al responder a las preguntas de la parte japonesa, se comportó con arrogancia y despertó muchas sospechas. Como resultado, el balandro fue transferido a la incursión interna en Nagasaki recién el 9 de noviembre, un mes después de su llegada. Debido a la extrema reticencia del embajador, el equipo solo pudo desembarcar el 17 de diciembre. A Rezanov se le proporcionó una casa y almacenes en Megasaki (calle Umegasaki), mientras que el balandro fue llevado a Kibati para reparaciones. La casa del embajador estaba rodeada por una cerca de bambú y se parecía más a una prisión. Rezanov, después de un año viajando en condiciones extremas donde su autoridad era constantemente cuestionada, no tenía el deseo ni la fuerza para seguir la visión japonesa y europea sobre la representación diplomática. Reprendía constantemente a su séquito, maldecía a los traductores, y cada uno de sus pasos era registrado e informado a las autoridades superiores. ^{[ 169 ]} También hubo incidentes de otro tipo: cuando las mujeres eran llevadas a la embajada, Rezanov se quejaba de que los lugareños usaban productos para oscurecer los dientes . Las autoridades lo resentían y decían que "los rusos tienen los mismos gustos que los holandeses". ^{[ 170 ]}

Los marineros del Nadezhda se encontraron en una posición aún más estrecha. Solo se les permitía desembarcar en un único punto específico de "ciento cuarenta pasos" de largo, delimitado por una valla y vigilado. Había tres árboles en el lugar; el suelo estaba cubierto de arena, y solo una pequeña pérgola los protegía de la lluvia. En general, parecía un pasillo de prisioneros. Sin embargo, Levenstern afirmó que, debido a que los japoneses desconocían la posibilidad de realizar triangulación y cartografía desde la cubierta, durante ese breve período, los oficiales del Nadezhda pudieron recopilar más material que los holandeses en 300 años. ^{[ 171 ]} En estas condiciones, Langsdorf y Tilesius llevaron a cabo investigaciones sobre el clima y la ictiología . Para ello, convencieron a los pescadores locales que les entregaban diariamente alimento fresco, para que les proporcionaran nuevos tipos biológicos cada vez que vinieran. ^{[ 172 ]} Más tarde Langsdorf afirmó que durante los tres meses que estuvieron en Megasaki, los investigadores recibieron 400 especímenes de peces de 150 orígenes diferentes, que luego dibujó y describió. ^{[ nota 6 ]} Además, los pescadores le proporcionaron dibujos de animales locales. ^{[ 174 ] [ nota 7 ]} La conducción de especímenes biológicos se mencionó con bastante frecuencia en el diario de Levenstern desde el 6 de diciembre de 1804 hasta el 5 de abril de 1805: a través de proveedores o traductores pudieron obtener 8 especies de caracoles, 24 especies de aves, se obtuvieron 16 especies de peces para relleno (la obtención de suministros frescos se describió por separado). El peso total solo de los peces para las muestras fue de 128 catti japoneses , que correspondían a 4 libras 32 onzas (78 kg). ^{[ 176 ]} En enero de 1805, Langsdorf pegó un globo de seda y papel, que una vez fue sujetado con una correa, a pesar del disgusto de Rezanov. El segundo intento de lanzamiento tuvo lugar el 6 de febrero y terminó con la bola siendo arrancada por el viento y arrojada al tejado de una de las casas de la ciudad. Después de eso, el científico cambió a volar cometas. ^{[ 177 ]} Otras noticias tampoco fueron alentadoras: de los cuatro japoneses que regresaron, uno, Tatsuro, se cortó la lengua con un cuchillo de cocina el 28 de enero e intentó cortarse la garganta. Los guardias lograron detenerlo y el médico japonés curó completamente las heridas, aunque ya era imposible restaurar su voz. ^{[ 178 ]}

Aunque Rezanov conocía los fundamentos del idioma japonés , no comprendía que los japoneses que lo rodeaban eran especialistas —Rangaku— , es decir, eruditos holandeses profesionales, especialistas experimentados y versátiles. Ratmanov los llamaba «bestias racionales». ^{[ 179 ]} El científico japonés más famoso que estuvo adscrito a la embajada fue Otsuki Gentaku, quien más tarde escribió un libro sobre los oficiales e investigadores del Nadezhda, basado en conversaciones con la tripulación y los japoneses que regresaron a casa. Elogió enormemente las cualidades morales y científicas de Langsdorf. La embajada fue vigilada de cerca por otro famoso intelectual y artista, Ōta Nanpo . Él, en particular, copió dibujos sudamericanos realizados por los miembros de la expedición. ^{[ 180 ]}

Las acciones desacertadas del embajador complicaron significativamente el curso de las negociaciones. Por ejemplo, Rezanov incluso intentó fingir su enfermedad, chantajeando al gobernador con la ira del soberano ruso. También exigió médicos japoneses a pesar de contar con Tilesius y Langsdorf en su séquito, quienes poseían títulos médicos y amplia experiencia práctica. Los médicos japoneses visitaron a Rezanov el 10 de febrero de 1805 y no pudieron detectar ninguna enfermedad grave. Al día siguiente, el embajador proclamó que con ello quería demostrar respeto y confianza a la parte japonesa. Hubo otro incidente: a Rezanov le gustaban mucho los cofres japoneses negros y chapados en oro, y exigió 500 como depósito antes de que comenzara el comercio. Cuando el comercio no se concretó, los malversó. Finalmente, el 4 y 5 de abril, Rezanov fue recibido en audiencia por Nagasaki bugyō e Hida Yoritsune , así como por un representante de Edo Toyama Kinsiro . La reunión no fue bien; ambos representantes recibieron al embajador con frialdad. A pesar de la fuerte lluvia, solo Rezanov fue invitado a la tienda donde los representantes le dijeron que rechazaban completamente cualquier tipo de relación comercial ^{[ nota 8 ].} El 7 de abril, hubo una ceremonia de despedida donde los miembros rusos de la tripulación expresaron su deseo de abandonar Japón lo antes posible. ^{[ 182 ]} No se aceptaron regalos rusos, pero la parte japonesa sí aceptó dinero por los materiales que se usaron para reparar el barco ruso (tablas, barras y 500 láminas de cobre), así como provisiones para la tripulación y el séquito. Siguiendo la orden del Shōgun, se entregaron grandes cantidades de arroz, sal y lana de seda a la tripulación como regalo. La parte japonesa también proporcionó a Nadezhda provisiones para el viaje de regreso a Kamchatka: pan seco, pólvora, sake , pescado salado, cerdo salado y ganado vivo. ^{[ 183 ]} ​​Se necesitaron diez días con jornadas laborales de 16 horas para cargar todas las provisiones a bordo, así como las armas devueltas. ^{[ 184 ]} Leventern acusó a Rezanov de malversar todos los bienes recibidos bajo el nombre de "propiedad de RAC" y de querer venderlos en Kamchatka o Kodiak. Finalmente, los oficiales cedieron su parte del botín a los marineros y, siguiendo la orden de Krusenstern, se entregaron 1228 kg de arroz a los ciudadanos necesitados de Kamchatka. ^{[ 185 ]}

A pesar del extremo descontento de las autoridades japonesas, Krusenstern decidió regresar la embajada en Petropavlovsk a través del Mar de Japón , a lo largo de la costa oeste de Honshu y Hokkaido, que era bastante desconocida para los europeos. ^{[ 186 ]} Tras la partida, prevaleció un clima tormentoso. Desde las islas Gotō, el Nadezhda se dirigió al norte hacia la isla Tsushima , por la que pasó el 19 de abril. ^{[ 187 ]} Recién el 1 de mayo, el buque llegó al estrecho de Tsugaru . Continuó su viaje, principalmente porque Krusenstern quería encontrar el estrecho (que estaba dibujado en su mapa) que divide la isla Esso (Hokkaido) de Karafuto . Entre el 7 y el 9 de mayo, Krusenstern se dio cuenta de que Karafuto corresponde a Sajalín en los mapas rusos y franceses. ^{[ 188 ]} Luego, la expedición pasó por el estrecho de La Pérouse , corrigiendo muchos errores en los mapas dibujados por Lapérouse. El 14 de mayo, el Nadezhda ancló en la bahía de Aniva . En la mañana del 15 de mayo, Langsdorf y Ratmanov fueron a describir la costa, y Rezanov y Krusenstern fueron a un asentamiento local para establecer contacto con el pueblo Ainu . Después de hablar con ellos, Krusenstern sugirió que sus tierras nativas estaban bajo constantes ataques japoneses, y que sería muy conveniente establecer un puesto comercial ruso justo allí. ^{[ 189 ]} Los Ainu trataron a los marineros con arroz y pescado fresco, con el cual prepararon pilaf . ^{[ 190 ]} El 16 de mayo, la expedición rodeó el cabo de Aniva, y el 17 de mayo, llegó al golfo de Paciencia que fue descrito por el teniente Golovachev. El 20 de mayo descubrieron un cabo que fue nombrado en honor a Mulovsky. El 22 de mayo describieron el cabo de Soymonov. El 24 de mayo, poderosos campos de hielo perennifolio a 48 °C bloquearon el camino. Al pasar entre las islas de Mussir y Raukokke, la tripulación descubrió cuatro islas más: Lovushki . Después de una fuerte tormenta, el 1 de junio la expedición pasó las islas de Ekarma y Shiashkotan . El 5 de junio, la tripulación llegó a Petropavlovsk. ^{[ 191 ]}

Durante su viaje a Kamchatka, la tripulación del Nadezhda participó involuntariamente en un experimento médico: uno de los guardias de honor contrajo viruela en Megasaki. Era originario de Kamchatka, donde la vacunación contra la enfermedad no era obligatoria. A Krusenstern le preocupaba más una posible epidemia a bordo (aunque no había oportunidad de declarar una cuarentena) que la posible propagación de la enfermedad en Petropavlovsk. Tras una breve investigación, Krusenstern descubrió que casi todos los miembros de la tripulación que viajaban desde San Petersburgo estaban vacunados. Espenberg los vacunó personalmente, pero no se infectaron, por lo que se concluyó que "ya habían tenido viruela". Antes de llegar a Petropavlovsk, todas las pertenencias del soldado convaleciente (incluidas la ropa de cama y la litera) fueron arrojadas al mar, las pertenencias de los soldados que quedaron en Kamchatka fueron tratadas con azufre, y las literas y pertenencias de los marineros fueron lavadas en agua hirviendo con una pastilla de jabón. Tras su llegada, el soldado infectado fue puesto en cuarentena durante tres semanas, mientras que a la tripulación se le prohibió comunicarse con los lugareños. Al introducir estas restricciones, Krusenstern hacía referencia a las consecuencias de la epidemia de viruela de 1767. ^{[ 192 ]}

Más tarde se supo que Alejandro I envió a Krusenstern y Rezanov el graciosísimo rescripto fechado el 28 de abril de 1805. Según el documento, Krusenstern fue condecorado con la Orden de Santa Ana de segundo grado. Al mismo tiempo, el chambelán Rezanov recibió una tabaquera de oro decorada con diamantes. ^{[ 193 ]} Ambos recibieron una carta de Rumyantsev en la que el conde proponía a Rezanov «investigar la costa americana desde la isla Kodiak hasta el estrecho de Bering ». Langsdorf también decidió acompañar al representante de la RAC, pues estaba interesado en observar la «riqueza natural» de la América rusa. La comitiva partió de Nadezhda : Fosse fue enviado con un informe a Okhotsk y luego a San Petersburgo por tierra. El mayor Friderici se quedó en la balandra (Levenstern y Ratmanov afirmaron que había algunos rumores sobre su relación íntima con el cadete Moritz von Kotzebue). ^{[ 194 ]} Dado que Krusenstern planeaba explorar Sajalín durante el verano, Friderici y Shemelin desembarcaron en Petropavlovsk. Posteriormente se unieron de nuevo a la tripulación y viajaron a San Petersburgo a través de China en otoño. ^{[ 195 ]}

La salida del barco estaba programada para el 21 de junio; sin embargo, el gobernador aún se encontraba en el lado norte, intentando establecer relaciones con Chukchi. Además, una de las calderas de la cocina requería reparación. El 25 de junio, Rezanov partió hacia el Nuevo Mundo en el barco Maria . El 1 de julio, el gobernador Koshelev llegó a la bahía de Avacha. ^{[ 196 ]} La salida se retrasó considerablemente porque Krusenstern descubrió que Rezanov había escrito muchas cartas a San Petersburgo. Temiendo denuncias y con el fin de neutralizar posibles consecuencias, el capitán tuvo que obtener el apoyo del gobernador. ^{[ 197 ]}

Al llegar a mar abierto el 5 de julio, ^{[ 198 ]} Krusenstern primero se propuso acercarse a las islas Lovushki, cuyas coordenadas geográficas no había podido localizar antes debido al tiempo nublado. Simultáneamente, la tripulación realizó estudios costeros desde la península de Shipunsky hasta el cabo Lopatka . Sin embargo, al llegar al lugar el 6 de julio, el balandro se vio nuevamente cubierto por una espesa niebla. Después de pasar el estrecho de Nadezhda , se dirigieron al cabo Gvozdev , sobreviviendo a la fuerte tormenta que destrozó la marsella. El 19 de julio se estabilizó un clima perfecto para realizar observaciones científicas. Gracias a ello, la tripulación pudo detectar las coordenadas del cabo Gvozdev y encontrar el cabo Bellingshausen. Del 25 al 29 de julio, Nadezhda fue nuevamente azotada por la tormenta; sin embargo, la tripulación desconocía que en ese lugar frente a la costa de Sajalín no había ni grandes bajíos ni arrecifes. ^{[ 199 ]} Recién el 9 de agosto, la expedición llegó a la parte norte de la isla con los cabos "María" y "Elizabeth". Krusenstern pensó que el estrecho norte recién descubierto era un puerto más adecuado y seguro que Tenerife o Madeira . Allí descubrieron un asentamiento del pueblo Nivkh , que Levenstern, Tilesius y Horner decidieron visitar. Sin embargo, se encontraron con una recepción hostil y se apresuraron a retirarse. El 12 de agosto, Nadezhda entró en el canal que separaba Sajalín del continente. A las 11 de la mañana del 13 de agosto, se divisó la costa del continente asiático con dos cadenas montañosas, y el ancho del estrecho, según parecía, no superaba las 5 millas. El agua era tan dulce que Krusenstern concluyó que la desembocadura del río Amur estaba cerca. Como la profundidad descendía rápidamente, se bajó un bote de remos, en el que el teniente Romberg midió el fondo. La profundidad no superaba los 7-8 metros y disminuía rápidamente a medida que se acercaba a la costa asiática. La tripulación descubrió un nuevo cabo en el estrecho de Tartaria que más tarde recibió el nombre de Khabarov. Debido a una fuerte contracorriente, Krusenstern decidió no correr riesgos y anunció que Sajalín era, sin duda, una península. Sin embargo, añadió que sería útil enviar una expedición para explorar entre 80 y 100 millas del estrecho de Tartaria y localizar las coordenadas exactas de la desembocadura del Amur. Dicha expedición fue realizada recién en 1849 por Gennady Nevelskoy . ^{[ 200 ] [ 201 ]}

Debido a la niebla y las tormentas, la exploración de Sajalín se prolongó, mientras que Nadezhda debía encontrarse con el Neva en Guangzhou . Un intento de terminar de describir las Islas Kuriles y Kamchatka fracasó debido a la niebla. ^{[ 202 ]} El 30 de agosto a las 3 p. m., todos regresaron sanos y salvos a Petropavlovsk:

Durante todo este tiempo, hubo pocos días en que la lluvia no nos mojara, o la humedad de la niebla no penetrara en nuestros vestidos; además, no teníamos provisiones frescas, ya que desechábamos el pescado del Golfo de la Esperanza, ni agentes antienzimáticos; pero, a pesar de todo eso, no tuvimos ni un solo paciente en el barco. ^{[ 203 ]}

Las noticias fueron decepcionantes: los materiales y provisiones que se habían pedido a Okhotsk aún no habían llegado, y recién el 2 de septiembre llegó el transporte oficial bajo el mando del guardiamarina Steingel. Contenía correo (las últimas cartas fechadas el 1 de marzo), y también instrucciones de Rumyantsev que fueron entregadas por el Cuerpo de Mensajeros desde San Petersburgo en 62 días. El Nadezhda necesitaba un cambio completo de aparejo. Se entregó al barco lastre y 70 brazas cúbicas de leña para todo el viaje de regreso. Las provisiones de Okhotsk eran malas: la tripulación solo tomó carne en conserva para tres meses (se echó a perder después de seis semanas) y galletas para cuatro meses, pero ya en China, ni siquiera eran aptas para alimentar al ganado. ^{[ 204 ]} Debido a que las obras se retrasaron, los oficiales siguieron la iniciativa de Ratmanov y decidieron renovar la tumba del capitán Charles Clerke . El 15 de septiembre, construyeron una pirámide hecha de madera de abedul, mármol pintado, y rodeada por una balaustrada y un foso. Tilesius pintó el escudo de armas en la descripción del viaje del cocinero con pintura al óleo. ^{[ 205 ] [ 206 ]} También el 20 de septiembre, el transporte de Unalashka llegó con noticias de Lisyansky y un cargamento de pieles para la venta en China. ^{[ 207 ]} El hermano del gobernador, Dmitry Koshelev, entregó alimentos y cuatro toros (regalos de Kamchatka) al barco. ^{[ 208 ]} Finalmente, el 5 de octubre, el Nadezhda fue remolcado a la bahía y a las 2 de la tarde el buque llegó a mar abierto. ^{[ 209 ]}

Antes de la partida, la tripulación descubrió que en 1805 se habían introducido nuevos cambios en la bandera mercante. Así, desde Kamchatka hasta China, el Nadezhda navegó con una bandera tricolor de nueve franjas (tricolor triple). Estas innovaciones no duraron mucho. ^{[ 210 ]}

La travesía del Neva desde Kauai hasta Kodiak duró 25 días. En general, el viaje transcurrió con calma, salvo por la lluvia y el inicio de las heladas. ^{[ 211 ]} Según Lisyansky, debido a la abundancia de carne de cerdo fresca a bordo, muchas personas comenzaron a sufrir de una infección gástrica. Sin embargo, se curaron rápidamente con quinina . El barco llegó el 10 de julio. ^{[ 212 ]} Ya en Brasil, el hieromonje Gideon había recibido una orden de Rezanov para dirigir la escuela de Kodiak y la organización de las actividades pastorales. Por lo tanto, desembarcó al llegar a Kodiak. Se suponía que debía regresar a Rusia con el mensajero, no en el Neva . ^{[ 213 ]}

Tras su llegada, Neva se vio inmersa en el conflicto armado . El 13 de julio, Lisyansky recibió una solicitud del comerciante Alexander Andreyevich Baranov para ayudar a liberar Sitka de los tlingit . ^{[ 214 ]} Baranov contaba con el transporte Ermak , 120 cazadores e industriales rusos armados, así como 800 fuerzas aliadas indígenas en 350 kayaks. La balandra de 14 cañones reforzó significativamente el escuadrón. Las negociaciones con el jefe de la población indígena de Sitka, Sitcan toyon Kotlean, fracasaron porque Baranov exigió la entrega de la fortaleza y el traspaso de amanats confiables a los rusos. El 1 de octubre de 1804, la artillería naval bombardeó las fortificaciones de Sitka. Sin embargo, no tuvo éxito, ya que el calibre de los cañones era pequeño, la empalizada era gruesa y los pueblos indígenas de América se refugiaron en zanjas o pasajes subterráneos. Así, Lisyansky desembarcó tropas con un cañón de campaña, bajo el mando del teniente PP Arbuzov. Baranov y el teniente PA Povalishin con cuatro cañones atacaron desde el otro lado. Aunque los tlingit dispararon con falconetes y fusiles, los rusos iniciaron el asalto. ^{[ 215 ]} El intento de ataque frontal fue rechazado por los pueblos indígenas: Povalishin resultó herido en el pecho, el podlekar Mutovkin recibió heridas de bala y siete marineros sufrieron heridas de diversa gravedad. Los soldados Artemy Pavlov y Andrei Ivanov murieron en la batalla, y el marinero Ivan Sergeev murió al día siguiente, todos a causa de sus heridas. ^{[ 216 ] [ 217 ]} Sin embargo, la posición de los pueblos indígenas estaba condenada. El 2 de octubre ambas partes iniciaron negociaciones; sin embargo, ya el 7 de octubre, las fuerzas principales de los pueblos indígenas huyeron a través de las montañas. Como resultado del conflicto, se fundó la fortaleza de Novo-Arkhangelsk y la autoridad rusa en la región se extendió hasta el archipiélago de Alejandro . ^{[ 218 ]}

Se acercaba el invierno y, el 10 de noviembre de 1804, Neva regresó a Kodiak, al puerto de San Pablo. Para el día 16, la balandra estaba equipada y la tripulación fue trasladada a tierra. Con la llegada del frío, Lisyansky detectó una temperatura de 5,5 °F (−14,7 °C). ^{[ 219 ]} El invierno duró 11 meses, durante los cuales la tripulación vivió en alojamientos confortables. Además, los marineros se dedicaron a la pesca y a las actividades invernales. En Svyatki , la tripulación escenificó una representación teatral, y para Maslenitsa construyeron un tobogán de hielo. ^{[ 220 ]} La helada duró hasta el 9 de marzo de 1805; la temperatura más baja registrada fue de −17,5 °C (9 p. m. del 22 de enero). Los preparativos para la partida comenzaron el 20 de marzo. A partir del 22 de marzo, Lisyansky, junto con el navegante Kalinin y un marinero, partieron en tres canoas para realizar estudios geográficos. ^{[ 221 ]} Para el 12 de abril habían compilado un mapa del archipiélago de Kodiak, el golfo de Chiniat, el puerto de Pavlovsk y la bahía de los Tres Jerarcas. ^{[ 222 ]}

El contador del RAC, Nikolay Korobitsyn, tomó las decisiones principales con respecto a esta etapa de la expedición. También debía embarcar pieles para comerciar en China. En total, el Neva entregó mercancías por valor de 310.000 rublos desde San Petersburgo y recibió pieles y huesos de morsa por un valor total de 440.000 rublos. Además de cargar las mercancías, la tripulación tuvo que fabricar un nuevo bauprés para la balandra, lo que retrasó la salida hasta el 13 de junio. La expedición zarpó del puerto de Pavlovsk recién a las 2 p. m. del 16 de noviembre. ^{[ 223 ] [ 224 ]} El 22 de junio, el Neva llegó a Novo-Arkhangelsk. Durante el invierno, se construyeron ocho grandes edificios de madera, sobre los cuales Lisyansky escribió que, por su tamaño y decoración, habrían lucido bastante dignos incluso en Europa. El Neva saludó al gobernante Baranov con una salva de 9 disparos. También fue invitado a cenar con el capitán. Del 2 al 7 de julio, el navegante Kalinin estuvo en la isla Kruzof , donde describió la bahía y el monte Edgecumbe . Lisyansky estaba tan interesado en Edgecumbe que, entre el 21 y el 22 de julio, junto con Povalishin, escaló y exploró un cráter cubierto de densa vegetación. Al describir posteriormente el viaje, el capitán exageró enormemente la altura de la montaña. ^{[ 225 ]}

Tras despedirse de Baranov, alrededor de las 18:00 del 1 de septiembre de 1805, el Neva zarpó hacia alta mar. Para reabastecer a los que habían abandonado el barco, Lisyansky embarcó a dos kayakistas aborígenes de Kodiak y a cuatro mestizos ruso-indios para enseñarles a navegar. Ya el 2 de septiembre, los barcos se vieron envueltos en una fuerte tormenta que posteriormente se convirtió en una calma total. ^{[ 226 ]}

Uno de los objetivos de Lisyansky era encontrar las tierras desconocidas situadas al este de Japón. Los guardaparques buscaban sin éxito tierra en el horizonte, cuando a las 10 de la noche del 15 de octubre, estando a 26°43' de latitud norte y 173°23' de longitud oeste, el Neva encalló en los corales. ^{[ 227 ]} Arrojando por la borda vergas, varillas y cañones de repuesto, la tripulación logró llevar la balandra a aguas más profundas. Sin embargo, a la mañana siguiente, una fuerte tormenta la devolvió a los corales. A pesar de que la quilla resultó dañada y existía un alto riesgo de destrucción total del barco, la tripulación logró solucionar el problema. Incluso recuperaron todas las vergas, varillas y cañones que habían sido arrojados al mar. ^{[ 228 ]} Así fue como descubrieron una isla deshabitada que más tarde recibió el nombre de Lisyansky. A pesar del intenso calor, el capitán desembarcó y enterró una botella, con una carta sobre su prioridad por la tierra, en la arena de coral. Sin embargo, los daños en la balandra fueron tan importantes que Lisyansky lamentó posteriormente no haber podido explorar más a fondo las zonas desconocidas. ^{[ 229 ]}

Para el 31 de octubre, a la tripulación solo le quedaban provisiones de pan seco para 30 días. Por lo tanto, la ración se redujo a un cuarto de libra por persona. ^{[ 230 ]} Recién el 16 de noviembre, la tripulación pudo ver el extremo del Tinian y luego, todas las Islas Marianas del Norte . El 22 de noviembre, el barco apenas logró atravesar una fuerte tormenta que aplastó el yal que estaba sobre el alimento para ovejas, convirtiéndolo en astillas de madera. ^{[ 231 ]} Al mismo tiempo, la escota de la vela de estay mayor golpeó a tres marineros y los arrojó por la borda. Sin embargo, un chorro de agua los trajo de vuelta y pudieron aferrarse a los cabos. El nivel del agua en la bodega superó el pie, por lo que la tripulación tuvo que bombearla urgentemente. Eso agotó a las personas que estuvieron privadas de sueño y comida durante todo el día. ^{[ 232 ]} El 23 de noviembre, mientras limpiaban el barco, la tripulación descubrió el hedor de la bodega principal. Al día siguiente lo abrieron y primero colocaron vitriolo en su interior, rociándolo con vitriolo. Luego, la tripulación recogió los fardos empapados de pieles, mientras los braseros calentaban la bodega húmeda. Lisyansky temía los miasmas y trasladó a la tripulación al comedor de oficiales antes de que la bodega volviera a estar en condiciones. Korobitsyn desmontó el fuelle y evaluó los daños ocurridos entre el 24 y el 28 de noviembre. Como resultado, se arrojaron al mar pieles dañadas por un valor total de 80 000 rublos. Tras el incidente, Korobitsyn elaboró ​​el informe. ^{[ 233 ]}

Debido a la niebla y la nieve, el 9 de octubre, el Nadezhda casi encalló al salir de la bahía de Avacha . El oleaje constante, el frío y las tormentas complicaron el resto del camino. Aun así, Krusenstern se arriesgó a buscar islas que aparecían en antiguos mapas holandeses y españoles, como Rico de la Plata, Guadalupe, Malabrigos y otras. Todas estas islas fueron declaradas posteriormente inexistentes. El tiempo se había aclarado más o menos solo al vigésimo día en el mar. Sin embargo, el 17 de noviembre, cuando el balandro pasaba el estrecho de Taiwán , hubo una noche de fuerte tormenta. El capitán ordenó mantener las velas a salvo por todos los medios; sin embargo, las viejas se rasgaban con cada ráfaga de viento fuerte. Por lo tanto, hubo que instalar velas nuevas. ^{[ 234 ] [ 235 ]} Durante la transición a Macao , el buque ancló alrededor de las 7 pm del 20 de noviembre cuando ya estaba muy oscuro. ^{[ 236 ]} Como resultado, los británicos casi capturaron el barco al confundirlo con uno español. La razón fue que el Nadezhda navegaba bajo la nueva bandera comercial de nueve líneas. ^{[ 237 ]}

Krusenstern quería trabajar con el director del puesto comercial de la Compañía Británica de las Indias Orientales en Guangzhou, J. Drummond, a quien conocía desde 1798. Siguiendo las instrucciones del conde Rumyantsev, el capitán pretendía obtener de él información detallada sobre la dinastía Qing . Para entonces, la temporada comercial ya había comenzado, y el personal británico se dirigió a Guangzhou, mientras que la casa personal del director y las instalaciones de la compañía fueron proporcionadas a Krusenstern y a los oficiales que querían desembarcar. ^{[ 238 ]} Enseguida se supo que la presencia del Nadezhda en la bahía infringía muchas normas relativas a la permanencia de barcos extranjeros en China. A Krusenstern también le preocupaba que el Neva aún no hubiera aparecido. El 3 de diciembre, Lisyansky finalmente llegó, y las balandras rusas se trasladaron a la isla Huangpu, en la desembocadura del río Perla . Krusenstern, según las instrucciones, esperaba que la embajada de Yuri Golovkin ya estuviera en Pekín y que todos los acuerdos con las autoridades Qing se implementaran. En realidad, la embajada ni siquiera había cruzado la frontera china, y las balandras rusas causaron revuelo entre las autoridades y los comerciantes de Guangdong . Sin embargo, el administrador de aduanas marítimas, Yan Feng, le permitió entrar al puerto de Cantón, aparentemente con la intención de cobrar aranceles. Por el contrario, el gobernador Wu Xionguan dudó en conceder el permiso, y sin él, los comerciantes no podían hacer negocios. Al mismo tiempo, había comenzado la temporada de tifones , y Krusenstern y Lisyansky corrían el riesgo de perder otro año. En esta situación, los británicos ayudaron, especialmente la empresa Bil' y Moniak (en la transcripción de Krusenstern). Los oficiales vivían en la casa de Petr Dobel . ^{[ 239 ]} Sin embargo, el empleado de la RAC, Shemelin, estaba enojado por la cantidad de comisión solicitada: 5%, en lugar del 2% generalmente aceptado. El comerciante apenas pudo persuadir al miembro más joven de la comunidad, Gunhan Li Yanyu, para que "agradeciera" a Yan Feng. Cuando el caso avanzó, Shemelin no quiso participar en intercambios de trueque, sino que exigió efectivo en plata (posiblemente para cumplir con los requisitos de su compañía). ^{[ 240 ]}

En general, el trato no generó las ganancias esperadas. Según Korobitsyn, lograron vender pieles por un valor de 191.621,5 piastras españolas, por las cuales obtuvieron té por 80.000, telas de seda por 20.000, porcelana por 14.000 y perlas por 3.000 piastras. Sin embargo, en caso de haber recibido 74.631,5 piastras, de estas pagaron comisiones a los británicos, impuestos, tasa de medición, suministros para los ministros, así como los gastos de dos capitanes, dos empleados y sus sirvientes en tierra. ^{[ 241 ]} Krusenstern se estableció en el puesto comercial austríaco (con un costo de 800 piastras), y Lisyansky en el armenio (600 piastras). ^{[ 242 ]} Shemelin afirmó que por la carga recibieron solo 176.605 piastras. La situación era extremadamente desfavorable, y se decidió llevar las mejores pieles de nutrias marinas, zorros, zorros árticos y osos de regreso a San Petersburgo. Por las pieles de castor más valiosas, la parte china no pagó más de 20 piastras (100 rublos), aunque en Moscú podían venderse por 200-300 rublos. Probablemente, Krusenstern no entró en muchos detalles sobre el trato, considerándolo solo como un molesto obstáculo para su causa principal. ^{[ 243 ]} Generalmente, la carga común consistía en 832 cajas de diferentes tipos de té y 20 000 piezas de tela de seda en Nadezhda , así como 1201 cajas de té y miles de cabezas de ganado sin vender de Alaska en Neva . ^{[ 244 ]} Lisyansky aprovechó los retrasos en la salida para carenar el Neva y reparar el casco sumergido y la quilla. Todas las obras de reparación se llevaron a cabo entre el 27 y el 29 de diciembre de 1805. ^{[ 245 ]} En enero estalló un conflicto entre Krusenstern y Lisyansky. Por lo que se puede deducir, Lisyansky intentó participar en la transacción y recibir el nombramiento de capitán, haciendo referencia a su estatus y a la Carta Marítima. ^{[ 246 ]}

La permanencia de las balandras rusas en Cantón casi provocó una crisis política. El 22 de enero de 1806, el gobernador ordenó detener la carga de mercancías chinas hasta recibir una respuesta oficial de Pekín sobre la llegada de los barcos rusos. Incluso colocó guardias alrededor de las balandras. El director Drummond ocupó el puesto de Kruzenshtern y Lisyansky y contactó con el goppo a través de Lee Yanyu. Como resultado, se retiró la guardia. Incluso escribió una breve carta al gobernador solicitando la liberación de las balandras de China. ^{[ 247 ]} A pesar de todas las dificultades, la determinación de las partes británica y rusa surtió efecto: el goppo visitó personalmente a Nadezhda y se reunió con Lisyansky (Krusenstern estaba ausente), un caso inusual en las relaciones entre funcionarios chinos y comerciantes extranjeros. Parece que el gobernador y las autoridades aduaneras querían deshacerse de los rusos lo antes posible, por lo que los documentos de salida se completaron en solo dos días. El 9 de febrero, ambas balandras zarparon de Guangzhou. ^{[ 248 ]} Ya después de la partida de Nadezhda y Neva Jiaqing, el emperador anuló todos los acuerdos y ordenó detener los barcos. La orden del emperador afirmaba que el comercio marítimo con Rusia solo perjudicaría el comercio fronterizo en Kyakhta. Drummond intentó reenviar una copia de esta orden a las autoridades rusas; también envió su opinión sobre la situación a Nikolay Novosiltsev . ^{[ 249 ]}

En aquel momento, la situación política entre Francia y Rusia era incierta; muchos esperaban el estallido de la guerra. Por este motivo, tras zarpar de Huangpu, Krusenstern ordenó que los buques permanecieran juntos y no se separaran. En caso de que el mal tiempo los separara, ambos buques se encontrarían en la isla de Santa Elena , que servía de punto de encuentro. Sin embargo, los barcos no debían esperar más de cuatro días. ^{[ 250 ]}

El viaje conjunto del Nadezhda y el Neva duró hasta el 15 de abril de 1806. ^{[ 234 ]} Al salir del estrecho de Sunda el 5 de marzo, el marinero Stepan Konoplev murió de una enfermedad gástrica y fue enterrado según la tradición marítima. ^{[ 251 ]} El 15 de abril, según Lisyansky y Korobitsyn, debido a un "tiempo sombrío", los barcos se separaron. ^{[ 252 ] [ 253 ]} Después de eso, el comandante del Neva navegó a toda vela hacia el Cabo de Buena Esperanza, deseando a toda costa regresar primero. ^{[ 254 ]} El barco pasó la parte sur de África a las 3 pm del 20 de abril, y el 24 entró en la zona de vientos alisios favorables del sureste. Eventos importantes ocurrieron más tarde ese día. Después de contar las provisiones de alimentos, Lisyansky decidió no esperar a Krusenstern en Santa Elena, sino regresar a San Petersburgo por su cuenta, ya que las provisiones deberían ser suficientes para el viaje de tres meses. ^{[ 255 ]} Para regresar con éxito, Lisyansky sacrificó parte de sus privilegios. Por ejemplo, los oficiales del Neva comían carne fresca, mientras que los rangos inferiores comían carne salada. Así, solo quedaban 20 pollos para los comedores, y a la tripulación se le asignó una nueva ración. Como no quedaban hierbas frescas, se añadieron hojas de té a una sopa de carne en conserva. Los domingos y jueves, la tripulación comía gachas de arroz con melaza. Los lunes y miércoles, encurtidos o verduras encurtidas. Los martes y viernes, las gachas de arroz se cocinaban con un "caldo seco". El consumo normal de agua era de 112 cubos (aproximadamente 12 litros) por semana. Al mismo tiempo, había una esencia de cerveza inglesa que proporcionaba una "bebida sana y agradable". ^{[ 256 ]}

El 26 de abril, se produjo un gran conflicto en el comedor. El teniente primero PV Povalishin se opuso enérgicamente a los planes del comandante, lo cual quedó registrado en el diario del navegante Kalinin. Literalmente dijo: "¿Qué, pretende matarnos de hambre?", a lo que recibió respuesta: "Si escucho una palabra más grosera, ordenaré que lo envíen de vuelta a su camarote". ^{[ 257 ]} No obstante, para poder recoger agua de lluvia y, si fuera necesario, obtener ayuda de la costa, la ruta de regreso a San Petersburgo se trazó a lo largo del meridiano de las Islas de Cabo Verde y luego de las Azores. El 9 de junio, cerca de la Isla Corvo, el buque se encontró con un buque militar inglés que trajo la noticia del inicio de la Guerra de la Cuarta Coalición entre Francia y Rusia. Aunque el Neva obtuvo todos los certificados de seguridad necesarios del gobierno francés, la tripulación tomó todas las precauciones para prepararse para un posible combate. Finalmente, el 26 de junio, el buque llegó al Canal de la Mancha , y el práctico meteorológico condujo al balandro a Portsmouth por 50 guineas . ^{[ 258 ]} Esta travesía récord duró 140 días y no tenía precedentes en su época; no había pacientes con escorbuto a bordo. La estancia en Portsmouth duró dos semanas (del 28 de junio al 13 de julio), e incluso Lisyansky visitó Londres desde allí. Desde Downs hasta Skagen , el Neva fue con el escuadrón de Lord Keith; el embajador ruso obtuvo permiso. El 21 de julio murió el marinero Ivan Gorbunov, quien había sido herido previamente en el pecho durante la guerra ruso-sueca (1788-1790) . El último día de navegación, el 5 de agosto, con viento favorable, el Neva mostró una velocidad récord de 11 nudos , aproximadamente 20,37 kilómetros por hora, y en la mañana del 6 de agosto ancló en Kronstadt. ^{[ 259 ]}

Lisyansky estuvo en la carretera durante casi tres años (1095 días). En total, pasó 45 083 millas náuticas (83 493 kilómetros) durante 532 días en el mar. El 58,5  % del tiempo y el 57,2  % de la distancia cubierta, Lisyansky actuó de forma independiente. ^{[ 260 ]} En la tarde del 6 de agosto, el secretario Korobitsyn informó en la junta general de accionistas de la compañía ruso-estadounidense. A la mañana siguiente, la dirección llegó al Neva . El 7 de agosto, el conde Rumyantsev y el conde Stroganov también visitaron el barco. El 8 de agosto, el emperador visitó la balandra y desayunó allí, apreciando la calidad de la comida que le ofrecieron los marineros. El 10 de agosto, la balandra fue visitada por la emperatriz y los cuatro grandes príncipes en un barco desde Peterhof. El 5 de septiembre, Alejandro I examinó además las mercancías que se trajeron de China y que ya se habían sacado de las bodegas. El 9 de septiembre tuvo lugar la subasta de té chino, donde todas las mercancías de ambos balandros (2095 cajas) se vendieron a comerciantes moscovitas a 110 rublos por libra. El 20 de septiembre, el escribiente Korobitsyn recibió una medalla de oro en memoria de la expedición en la cinta de San Andrés y finalmente se despidió del balandro y su tripulación. ^{[ 261 ]} El capitán teniente Lisyansky fue ascendido a capitán de segundo rango, recibió la Orden de San Vladimir de tercer grado, una pensión vitalicia y una bonificación de 3000 rublos en plata. El RAC le otorgó un premio de 10 000 rublos. La tripulación le obsequió a su capitán la espada dorada «Gratitud de la tripulación del Neva ». ^{[ 262 ]}

La travesía por el Mar de China Meridional durante la temporada de tifones fue bastante peligrosa. ^{[ 263 ]} El 1 de marzo, la isla Krakatoa se hizo visible y la tripulación descubrió un paso seguro cerca. Al salir del estrecho de Sunda , la balandra Nadezhda pudo hacer frente a la corriente que la llevó a los arrecifes solo gracias a un viento creciente. La balandra llegó al Océano Índico el 3 de marzo. ^{[ 264 ]} Durante la gran tormenta del 11 de marzo, el mástil mayor del Neva resultó dañado, mientras que un botalón de foque se agrietó en el Nadezhda . ^{[ 265 ]} El 2 de abril, cuando las balandras pasaron el meridiano de San Petersburgo, el teniente Petr Golovachev intentó suicidarse, pero falló el disparo. El doctor Espenberg fue el primero en reaccionar al sonido de un disparo y al olor a pólvora. ^{[ 266 ]} El 15 de abril, Nadezhda se separó de Neva y, además, Krusenstern se dio cuenta de que era una decisión consciente de Lisyansky tomar otro rumbo. ^{[ 267 ]} En cuatro días, Krusenstern rodeó el Cabo de Buena Esperanza y el 3 de mayo llegó a la isla de Santa Elena , haciendo la travesía desde Macao en 79 días. ^{[ 268 ] [ 269 ]}

El teniente Levenstern fue el primero en desembarcar, trayendo consigo la noticia de la guerra entre Rusia y Francia. La mañana del 4 de mayo, Ratmanov y Krusenstern se dirigían a la costa, y Golovachev estaba de servicio y, "como de costumbre y con semblante alegre", les informó. Más tarde ese día, Tilesius también abandonó la balandra y comunicó al comandante y al primer oficial que Golovachev, de 29 años, se había suicidado. Según los diarios de Levenstern, se disparó en la cara. Según Ratmanov y Levenstern, durante su estancia en las Islas Marquesas, Golovachev se puso del lado de Rezanov y aspiraba a una carrera en la RAC. Sin embargo, como consecuencia, se enemistó con los oficiales que lo veían como el secuaz del embajador. Probablemente, pensó en suicidarse durante su estancia en China, ya que obsequió regalos con sus iniciales a muchos oficiales. Antes de su último acto, dejó cartas acusatorias a Krusenstern, Tilesius y Romberg, e incluyó una carta al emperador en un paquete con un mensaje para Krusenstern. Levenstern describió en su diario el contenido de las cartas a sus colegas. Tras el regreso de Nadezhda a San Petersburgo, Alejandro I ordenó quemar la carta de Golovachev sin abrirla y no realizar ninguna investigación. El gobernador de la isla, Robert Patton, le dijo a Krusenstern que una persona que sufría melancolía no podía ser considerada suicida. Así, el sacerdote anglicano enterró a Golovachev con honores militares, dejando el epitafio en latín compuesto por Espenberg en la lápida. ^{[ 270 ]}

Era imposible conseguir ningún producto en Santa Elena porque casi todos los productos de harina iban a parar al escuadrón inglés, y todos los demás productos eran caros. Por ejemplo, se pedían tres guineas por un carnero, un saco de patatas de dos libras y media costaba una guinea, pollo o pato – media guinea, 20 huevos – piastra, etc. Como resultado, al llegar a Copenhague, la tripulación tuvo que usar solo sus reservas. ^{[ 271 ]} Después de enterarse de la guerra con Francia, Krusenstern lamentó la obstinación de Lisyansky; además, algunos de los cañones se quedaron en Kamchatka, y la guarnición inglesa no pudo ofrecer un reemplazo para la munición rusa. Así, teniendo solo 12 cañones a bordo, Krusenstern decidió rodear Escocia en el Mar del Norte a través de las islas Orcadas . ^{[ 272 ]} Al mediodía del 8 de mayo, la balandra Nadezhda zarpó de Jamestown . Por cuarta y última vez, el buque cruzó el ecuador el 21 de mayo, día de San Nicolás , estando a 22° de longitud oeste. ^{[ 273 ]} El 17 de julio, el barco pasó entre las islas de Fair Isle y Mainland de las islas Shetland , y el 21 de julio se acercó a las costas noruegas. ^{[ 274 ]} En la isla de Fair, la tripulación logró comprar pescado fresco, huevos y cordero. El 23 de julio, el barco se encontró con la fragata inglesa Quebec , donde por primera vez Krusenstern recibió información sobre Lisyansky, que había partido de Portsmouth una semana antes y estaba siendo escoltado por un escuadrón inglés. ^{[ 275 ]} Nadezhda llegó a Copenhague a las 10 de la mañana del 2 de agosto. La navegación desde China duró cinco meses y 24 días, menos la estancia de 4 días en la isla de Santa Elena, cuando solo una pequeña parte de la tripulación desembarcó. El capitán informó de la ausencia de pacientes con escorbuto a bordo. El barco ancló en Kronstadt el 19 de agosto, tras haber estado ausente durante 3 años y 12 días. ^{[ 276 ] [ 277 ]}

El 21 y 22 de agosto, el almirante Pavel Chichagov y el conde Rumyantsev visitaron el barco. ^{[ 278 ]} El 27 de agosto, Krusenstern fue invitado al Palacio de la Isla Kamenny . Durante la audiencia, la emperatriz madre María Feodorovna obsequió al capitán una tabaquera de diamantes como muestra de su mayor favor. El 30 de agosto, Alejandro I visitó el Nadezhda y permaneció a bordo hasta las 3 de la tarde. Todos los oficiales recibieron rangos y pensiones. Krusenstern también fue condecorado con la Orden de San Vladimir de tercer grado y fue elegido miembro honorario de la Academia de Ciencias . Horner y Tilesius recibieron una pensión de 1000 rublos, pagada en chervonets neerlandeses . Los marineros del Neva y del Nadezhda recibieron una jubilación con una pensión de 50 rublos anuales. ^{[ 279 ] [ 280 ]}