Extensión del enlace de Federal Way

La extensión del tren ligero Link de Federal Way, perteneciente a la Línea 1 de Seattle, Washington, recorre 12,6 km (7,8 millas ) hacia el sur desde la estación Angle Lake hasta Federal Way , a lo largo del lado oeste de la Interestatal 5. Fue aprobada en 2008, pero se redujo en 2010 para que terminara en la estación Kent Des Moines . Las estaciones Star Lake y Federal Way Downtown se restablecieron en 2016, con la aprobación de Sound Transit 3. El proyecto comenzó su construcción en 2020 y se inauguró el 6 de diciembre de 2025, con un costo de 2.500 millones de dólares.   

En noviembre de 2008, los votantes aprobaron la financiación del segmento entre el aeropuerto Sea-Tac y Redondo/Star Lake en la calle 272 Sur. Sin embargo, la disminución de los ingresos fiscales como resultado de la recesión económica llevó a Sound Transit a suspender todos los trabajos al sur de la estación Angle Lake (calle 200 Sur) en diciembre de 2010. ^{[ 1 ]} La construcción de la extensión del enlace de la calle 200 Sur hasta la estación Angle Lake comenzó en abril de 2013. ^{[ 2 ]} La estación Angle Lake abrió al público el 24 de septiembre de 2016.

El 23 de julio de 2015, la Junta de Sound Transit seleccionó su alternativa preferida para la extensión de Federal Way Link, que discurre por el lado oeste de la Interestatal 5 con tres estaciones que dan servicio a Highline College , el aparcamiento disuasorio de Star Lake y el Centro de Tránsito de Federal Way . ^{[ 3 ]} La financiación para la ingeniería preliminar del segmento sur se restableció en febrero de 2016, lo que permitió reanudar la planificación. ^{[ 4 ]} La medida electoral Sound Transit 3 fue aprobada por los votantes en 2016, incluyendo la financiación y la aprobación para abrir Federal Way Link en 2024, desde Angle Lake hasta el Centro de Tránsito de Federal Way a través de Star Lake y Kent Des Moines. ^{[ 5 ]} El trazado final de la línea se eligió en enero de 2017, con un acuerdo firmado con las Escuelas Públicas de Federal Way para trasladar una escuela primaria cerca de la estación de South 272nd Street (ahora estación de Star Lake). ^{[ 6 ]}

En julio de 2018, el costo estimado del proyecto se revisó a $2.55  mil millones, debido a los costos de adquisición de terrenos y la disponibilidad limitada de contratistas adecuados. ^{[ 7 ]} La Administración Federal de Tránsito otorgó una  subvención de $790 millones y  un préstamo de $629 millones a Sound Transit para el proyecto en diciembre de 2019. ^{[ 8 ]} La construcción comenzó a principios de 2020, lo cual se conmemoró con una ceremonia virtual de colocación de la primera piedra debido a la pandemia de COVID-19 . ^{[ 9 ]} Los encofrados móviles utilizados en secciones del proyecto se reutilizaron del proyecto Tilikum Crossing en el sistema de tren ligero MAX en Portland, Oregón . ^{[ 10 ]} Las vigas finales que conectan con la vía guía existente en la estación Angle Lake se colocaron en abril de 2022. ^{[ 11 ]} Sound Transit adoptó los nombres oficiales para las tres estaciones del proyecto en junio de 2022. ^{[ 12 ]}

El inicio del servicio de tren ligero a Federal Way se pospuso hasta 2026 debido a varios problemas, incluyendo una huelga de cuatro meses de conductores de camiones de concreto y problemas descubiertos durante la construcción. ^{[ 13 ] [ 14 ]} Un tramo entre las estaciones Kent/Des Moines y Star Lake fue rediseñado para usar un tramo elevado de 500 pies (150 m) debido a suelos inestables en un humedal a lo largo de la Interestatal 5. ^{[ 15 ]} El humedal había sido el sitio de un deslizamiento de lodo que cerró un carril de la autopista en julio de 2022 y tiene un alto riesgo de licuefacción del suelo durante eventos sísmicos. ^{[ 10 ]} El puente de voladizo equilibrado es el tramo más largo en el sistema de tren ligero Link y fue enterrado por tierra después de que se completó a finales de 2024. ^{[ 10 ] [ 16 ]} 

La inauguración de la extensión del enlace de Federal Way se pospuso al 6 de diciembre de 2025 debido a que las obras se completaron antes de lo previsto. ^{[ 17 ]} Sound Transit reprogramó la fecha de apertura para julio de 2025 en respuesta a las propuestas de los políticos del sur del condado de King. Se intercambió con la de la Línea 2  entre Seattle y Bellevue, que se retrasó debido a problemas de construcción. ^{[ 18 ] [ 19 ]}

Desde la estación Angle Lake , terminal de la extensión South 200th Link , la línea se dirige hacia el sureste a lo largo de la extensión planificada de la autopista estatal 509 hasta la Interestatal 5. Desde allí, los trenes circulan por el lado oeste de la I-5, dando servicio a Highline College en la estación Kent Des Moines y a un aparcamiento disuasorio en la estación Star Lake (South 272nd Street), antes de terminar en la estación Federal Way Downtown . ^{[ 3 ]} Las vías continúan más allá de la estación hasta un aparcamiento al sur de South 320th Street, donde comenzaría la construcción de la extensión Tacoma Dome Link . ^{[ 20 ]} Se prevé que la extensión Federal Way transporte entre 18.000 y 23.000 pasajeros diarios para 2028. ^{[ 10 ]}

Se planea construir una nueva instalación de operaciones y mantenimiento para apoyar las operaciones de la futura extensión del Tacoma Dome Link con sitios candidatos cerca de la estación Kent Des Moines o el sur de Federal Way. ^{[ 21 ]} El sitio propuesto en Kent Des Moines en el antiguo vertedero de Midway reemplazó una propuesta anterior que fue retirada después de las preocupaciones públicas por el desplazamiento de un Dick's Drive-In . ^{[ 22 ]} Un sitio en el sur de Federal Way ocupado por una megaiglesia fue elegido como la alternativa preferida en 2021 y confirmado por la junta de Sound Transit en 2024. ^{[ 23 ] [ 24 ]}

• Página oficial del proyecto
• Sitio web promocional de Sound Transit