Hispanopedia WikiLa estación de bombeo de Dogdyke es una máquina de drenaje cerca de Tattershall , Lincolnshire , en Inglaterra . El drenaje de 2500 acres (1012 ha) de terreno alrededor de Tattershall fue autorizado en 1796 y pasó a estar bajo el control de los comisionados del Tercer Distrito de Witham en 1844. [ 1 ]
El edificio data de 1856, cuando se construyó una máquina de vapor de balancín rotatorio para reemplazar las máquinas de estilo molino de viento que posiblemente datan de 1540 y que drenaban tierras entre los ríos Bain y Witham . [ 2 ] [ 3 ] La máquina descargaba en el río Witham, [ 4 ] pero tiene un largo recorrido desde un desagüe paralelo al río llamado The Dogdyke engine drain que se origina justo al sur de Kirkstead en un lugar llamado Parkbeck . [ 5 ]
1856 es relativamente tardío y Wheeler dice que el motor de 1856 reemplaza a uno instalado en 1841, [ 1 ] pero se desconoce la ubicación de este último.
El edificio es un monumento antiguo catalogado de grado II. [ 6 ]
Motores
- Máquina de vapor y rueda de descarga Bradley and Craven, construida en 1856.
- Motor diésel y bomba centrífuga Ruston & Hornsby , fabricados en 1940.
- Motor auxiliar Ruston & Hornsby.
Máquina de vapor
La máquina de vapor es mantenida por una fundación para su conservación y se pone en marcha los fines de semana durante todo el verano. [ 7 ] Aunque la máquina de Pinchbeck es más antigua, ya no se puede poner en marcha. La fundación para su conservación afirma que es la máquina de drenaje a vapor en funcionamiento más antigua. [ 7 ]
El motor fabricado por Bradley & Craven Ltd de Wakefield tiene un volante de 4,9 m (16 pies) y un cilindro de 0,61 m (24 pulgadas ) de diámetro y 1,2 m (48 pulgadas ) de carrera. [ 4 ] La construcción es similar a un bastidor en forma de "A", pero la forma decorativa del montante de hierro fundido oculta esa forma básica y podría considerarse única.
La rueda de descarga tiene 24 pies (7,3 m) de diámetro y gira a hasta 7 rpm a través de una caja de engranajes 4:1 desde el motor. [ 4 ]
La primera caldera, que duró hasta 1909, era de tipo Cornish de dos tubos y funcionaba a 12 psi. La que la reemplazó fue una caldera Lancashire fabricada por Fosters de Lincoln , que proporcionaba 15 psi. Aunque la estructura de esta caldera aún se conserva, su parte trasera se ha retirado para dejar espacio a una caldera vertical moderna que se utiliza para las demostraciones de vapor. [ 4 ]
La chimenea original de 30 metros (100 pies ) fue alcanzada por un rayo en 1922 y se redujo ligeramente. Fue derribada en 1941 tras la conversión a funcionamiento con diésel. [ 4 ]
Motores diésel
Los dos motores diésel son mantenidos por la Junta de Drenaje Interno del Tercer Distrito de Witham como reserva para la estación de bombeo eléctrica cercana. Generalmente se ponen en marcha cuando el museo está abierto. [ 7 ]
La máquina de vapor fue reemplazada en 1940 por un motor diésel Ruston & Hornsby 7XHR, número de serie 194833, que accionaba una bomba centrífuga Gwynnes de 22 pulgadas . [ 4 ] Este motor tiene una capacidad de 23,6 litros. [ 7 ] El diseño 7XHR tiene un solo cilindro horizontal de 10 pulgadas (25,4 cm) de diámetro, 18,5 pulgadas (47,0 cm) de carrera y desarrolla 40 caballos de fuerza (30 kW) a 300 rpm. [ 8 ]
También hay un motor auxiliar Ruston & Hornsby 1VTO, que se utiliza para proporcionar el aire de arranque al motor más grande y para accionar una pequeña bomba de cebado para la bomba Gwynnes Limited . [ 7 ] El diseño 1VTO tiene un solo cilindro horizontal de 4 pulgadas (10,2 cm) de diámetro, 4 pulgadas (10,2 cm) de carrera y desarrolla 5 caballos de fuerza (4 kW) a 1000 rpm. [ 8 ]
Acceso público
El acceso al sitio en días de vaporización implica conducir por un camino sin pavimentar y caminar a través de una zona de césped. Aunque esencialmente está al mismo nivel, el acceso para personas con discapacidad es limitado debido al carácter histórico del sitio. [ 7 ]
Se ofrecen aseos, té y acceso limitado para sillas de ruedas. [ 9 ]
Véase también
Referencias
- 1 2 Wheeler M.inst.CE, WH (1868). Historia de los pantanos del sur de Lincolnshire (1.ª ed.). Newcombe, Boston.
- ↑ "Registro de monumentos nacionales" .
- ↑ "Las estaciones de bombeo abrirán sus puertas para las Jornadas de Patrimonio Abierto 2024" . Asociación de Autoridades de Drenaje . Consultado el 26 de enero de 2025 .
- ^ Hinde , KSG ( 2006 ) . Motores de bombeo Fenland . Marca. pag. 175.ISBN 1-84306-188-0.
- ↑ "Mapa IDB que muestra el inicio del drenaje del motor" . Archivado del original el 14 de marzo de 2012.
- ↑ "Detalles del monumento antiguo catalogado como n.º 264" .
- 1 2 3 4 5 6 "El sitio web del fideicomiso de preservación" .
- 1 2 "Tabla de parámetros del motor diésel Ruston & Hornsby en el sitio web de los entusiastas" .
- ↑ "Resumen de información turística" . Archivado del original el 10 de junio de 2010.
Enlaces externos
- Estación de Drenaje a Vapor de Dogdyke - sitio oficial
- Resumen limitado de información turística
- La casa del motor diésel
- El Witham III BID .
- Video
- La máquina Dogdyke en funcionamiento a vapor.
- Rueda de cuchara en movimiento
53°05′13″N 0°12′03″W / 53.08689°N 0.20075°W / 53.08689; -0.20075 ( El motor Dogdyke )
- Museos en Lincolnshire
- Máquinas de vapor conservadas
- Edificios catalogados de Grado II en Lincolnshire
- Monumentos protegidos en Lincolnshire
- Museos del vapor en Inglaterra
- Infraestructura terminada en 1856.
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