Motor Pinchbeck

La máquina de drenaje de Pinchbeck es una máquina de drenaje, una máquina de balancín rotativa construida en 1833 para drenar la marisma de Pinchbeck , al norte de Spalding , Lincolnshire , en Inglaterra. ^{[ 1 ]} Hasta su cierre en 1952, la máquina descargaba en el Blue Gowt , que se une al río Glen en Surfleet Seas End. ^{[ 2 ]}

En 1952, la máquina quedó obsoleta debido a las modernas bombas eléctricas y permaneció olvidada hasta que se inauguró como museo en 1979. El almacén de carbón se despejó y ahora alberga el Museo de Drenaje de Tierras asociado. El complejo del museo incluye la herrería, que aún se conserva en su estado original. El museo está gestionado por la Junta de Drenaje Interno de Welland y Deepings , ^{[ 3 ]} sucesores de los comisionados que construyeron la máquina. ^{[ 4 ]} Los edificios están catalogados como Grado II y también como Monumento Antiguo Protegido . ^{[ 5 ] [ 6 ]}

La chimenea fue demolida en 1952 y no se tomaron medidas para conservar la caldera, que ya no está en condiciones de ser utilizada. El motor es una pieza de exhibición estática, que puede girarse mediante un motor eléctrico con fines demostrativos. ^{[ 7 ]}

El motor es una máquina de vapor de condensación de 20 caballos de fuerza (15 kW ) con una viga superior sostenida por un bastidor en forma de "A". Fue construida por la compañía Butterley de Ripley, Derbyshire . Tiene un solo cilindro de 35 pulgadas (89 cm) de diámetro y 56 pulgadas (1,42 m) de carrera. El volante tiene un diámetro de 18 pies y 6 pulgadas (5,64 m) . El motor funcionaba a una velocidad máxima de 30 rpm. ^{[ 8 ]}      

El motor está acoplado mediante engranajes a una sola rueda de pala en un compartimento adyacente. Hay 40 paletas alrededor de la circunferencia de la rueda de 22 pies (6,71 m) , ^{[ 2 ]} que podía elevar un máximo de 7500 galones imperiales (34 000 L) de agua por minuto a través de una elevación de 8 pies (2,44 m) . El esfuerzo anual variaba entre 1 093 000 toneladas largas (1 111 000 t ) de agua elevada y 3 690 000 toneladas largas (3 749 000 t ) . Normalmente, el motor funcionaba durante unos 180 días al año y un maquinista permanecía permanentemente en el lugar.     

La caldera data de 1895 y es una caldera Lancashire de doble horno , que proporciona 12 psi (83 kPa) . Consumía alrededor de 1 cwt (51 kg) de carbón por hora. ^{[ 2 ]} Originalmente, el carbón se transportaba en barcazas, pero después de que se drenó con éxito el terreno, se tendió una línea férrea desde Spalding hasta Boston, y el carbón se entregaba a una instalación de mercancías cercana. Luego se transportaba por una línea férrea de vía estrecha muy corta en vagonetas tipo mina. La fuerza motriz para esto parece haber sido humana. Una de las vagonetas y un metro de vía se exhiben en el museo.    

Se dice que el motor es el motor de bastidor en 'A' más antiguo que aún se conserva en su lugar , ^{[ 9 ]} el motor de balancín que más tiempo ha estado en funcionamiento en los Fens y el último en uso. ^{[ 2 ]}

• En Pode Hole, donde la Junta Interprovincial de Welland y Deeping tiene otro museo.
• Estación de bombeo de Dogdyke
• Motor antiguo de Stretham

• Welland y Deeping IDB: Museo de la máquina de Pinchbeck - sitio web oficial
• Mapa de la ubicación procedente de la base de datos de edificios catalogados.