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Articulo de referencia

Autoridad de Transporte del Condado de Denton

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La Autoridad de Transporte del Condado de Denton ( DCTA ) es la autoridad de transporte público que opera en el Condado de Denton , Texas . Opera el servicio de transporte público en tres ciudades dentro del Condado de Denton, así como el tren A , una línea de tren regional de cercanías a Carrollton . En 2025 , el sistema tenía una afluencia de 2.847.500 pasajeros , o aproximadamente 9.900 por día laborable al inicio del primer trimestre de 2026 .

Historia

En 2001, el Proyecto de Ley 3323 de la Cámara de Representantes de Texas creó el Capítulo 460 del Código de Transporte de Texas, que autorizó la creación de Autoridades de Transporte Coordinadas del Condado (CCTA, por sus siglas en inglés) por parte de las comisiones del condado, sujetas a votación de la población del condado. [ 3 ] De conformidad con el código, el 5 de noviembre de 2002, los votantes del condado de Denton aprobaron la creación de DCTA, con un 73% a favor. [ 4 ] DCTA es la primera, y hasta ahora única, CCTA en el estado de Texas.

En 2006, DCTA absorbió LINK, el servicio de transporte público operado por la ciudad de Denton desde 2002. Las rutas de autobús de LINK se integraron a los servicios locales de DCTA en Denton (ahora llamados Connect). Los servicios de transporte adaptado en las tres ciudades miembro también se integraron y se renombraron como DCTA Access. Ni Lewisville ni Highland Village (los otros miembros actuales de DCTA) operaban líneas de autobús antes de la formación de DCTA.

Ciudades miembros

Las siguientes ciudades votaron a favor de unirse a DCTA y recaudar un impuesto sobre las ventas de 1/2 centavo para financiar el sistema el 13 de septiembre de 2003: [ 5 ]

Las siguientes ciudades también participaron en las elecciones de septiembre de 2003 pero declinaron unirse: [ 5 ]

Ninguna otra ciudad se ha unido a DCTA desde su creación, y ninguna de las ciudades originales ha optado por retirarse.

Junta Directiva

El capítulo 460 del Código de Transporte de Texas rige la junta directiva de la DCTA.

La DCTA está regida por una junta directiva de cinco miembros designados por las entidades respectivas: un miembro designado por cada uno de los municipios fundadores (Denton, Highland Village y Lewisville) y dos miembros designados por la Corte de Comisionados del Condado de Denton, provenientes de áreas distintas a los municipios fundadores. Cada parte (las ciudades y el condado) también puede designar un miembro suplente para presidir en ausencia de un miembro con derecho a voto; este miembro puede asistir y participar en todas las reuniones (excepto las sesiones a puerta cerrada y ejecutivas), pero no tiene derecho a voto y no se le contabiliza para el quórum. Un miembro de la junta directiva de la DCTA debe residir dentro del territorio de la DCTA o fuera de él, pero en una ciudad ubicada parcialmente dentro de dicho territorio.

Todos los miembros desempeñan sus funciones durante dos años. Los miembros de la Junta Directiva deben contar con experiencia profesional en los campos del transporte, los negocios, el gobierno, la ingeniería o el derecho. De conformidad con los estatutos de la DCTA, la Junta Directiva aprueba el presupuesto operativo anual y es responsable de establecer las políticas. El presidente supervisa las operaciones diarias de la DCTA e implementa las políticas establecidas por la Junta Directiva.

Servicios de transporte

La Autoridad de Transporte del Condado de Denton (DCTA) ofrece diversos servicios al público en general en Denton, Lewisville y Highland Village, y sus alrededores. Estos servicios incluyen transporte regular en Denton, transporte a demanda en Highland Village y Lewisville, rutas de enlace con la Universidad del Norte de Texas (UNT), un servicio regional de autobuses que conecta Denton con el centro de Fort Worth y un servicio de tren que conecta Denton y Lewisville con la vecina Carrollton (con conexión al tren ligero DART ). Además, la DCTA ofrece servicio de transporte adaptado en toda su área de cobertura.

Autobús de conexión

Autobús de conexión en el Centro de Tránsito del Centro de Denton

DCTA Connect es un servicio de autobús de ruta fija que opera dentro de la ciudad de Denton. El sistema actual consta de tres rutas, todas las cuales utilizan el Centro de Tránsito del Centro de Denton como centro de conexión compartido. Los autobuses operan de lunes a sábado. [ 6 ]

DCTA Connect originalmente tenía diez rutas (ocho en Denton y dos en Lewisville), pero la mayoría fueron descontinuadas en 2021 y 2022 en favor del servicio GoZone. [ 7 ] [ 8 ]

Rutas universitarias

DCTA opera el sistema de transporte de la Universidad del Norte de Texas , que a partir de agosto de 2025 Consta de nueve rutas. La mayoría de las rutas solo están disponibles durante los días laborables. Los estudiantes, profesores y personal de la UNT pueden viajar gratis con su identificación, mientras que los demás pasajeros pueden pagar la tarifa estándar de la DCTA. [ 9 ]

Actualmente, DCTA no opera autobuses lanzadera para la Universidad Femenina de Texas ni para NCTC Denton , pero ambas instituciones cuentan con servicio de autobuses Connect (rutas 6 y 7, respectivamente). Al igual que con UNT, hay pases con descuento disponibles para estudiantes, profesores y personal administrativo. [ 10 ]

North Texas Xpress

Operado en colaboración con Trinity Metro , el North Texas Xpress es un autobús que circula dos veces al día entre semana y el centro de Denton, con destino al estacionamiento disuasorio North Park and Ride en Alliance , utilizando la Interestatal 35W . Los pasajeros pueden viajar hasta el centro de Fort Worth con el North Park and Ride Xpress de Trinity Metro (Ruta 63X). [ 11 ]

Tren A

El tren A en la estación Trinity Mills en 2015.

La DCTA opera el tren A, una línea ferroviaria regional de cercanías que conecta Carrollton y Denton, para satisfacer la creciente demanda de transporte en el este del condado de Denton. La línea ferroviaria de 34 kilómetros (21 millas) discurre paralela a la Interestatal 35E y se conecta con la Línea Verde del Sistema de Tránsito Rápido del Área de Dallas (DART) en la estación Trinity Mills en Carrollton .

Tiene seis estaciones (dos en Denton, tres en Lewisville y una en Carrollton) y abrió el 20 de junio de 2011. [ 12 ]

GoZone

GoZone es un servicio de microtransporte operado en colaboración con Via Transportation . El servicio permite a los pasajeros programar viajes puerta a puerta bajo demanda en furgoneta. El servicio se divide en tres zonas: Denton, Lewisville/Highland Village. Se permite viajar entre zonas los domingos y festivos, y se puede viajar a cualquiera de las zonas desde la estación Trinity Mills de DART durante cuatro horas después de que finalice el servicio del tren A. [ 13 ]

GoZone tiene una tarifa base de $1.50, aunque la zona de Denton añade un recargo de 50¢ por milla para viajes de más de cuatro millas. [ 13 ] El servicio GoZone no está incluido en los pases de viajes múltiples. [ 14 ]

El servicio se estableció en septiembre de 2021 para aumentar la cobertura de la red de DCTA y reemplazó la mayoría de las rutas de autobús de DCTA para 2022. [ 7 ] [ 8 ] En 2024, para reducir el servicio de GoZone en Denton, DCTA introdujo restricciones en el servicio de GoZone cerca de sus rutas de autobús restantes. [ 15 ] [ 16 ]

GoZone Frisco

En 2026, DCTA comenzó a brindar el servicio piloto GoZone a la ciudad de Frisco . Frisco GoZone opera en una zona de 21 millas cuadradas (54 km² ) , que cubre aproximadamente un tercio de la ciudad, así como el estacionamiento disuasorio Northwest Plano Park & ​​Ride de DART para permitir transbordos de autobús. [ 17 ] El servicio tiene una tarifa base de $3 con un recargo de 50¢ por cada 1 1/2 millas adicionales (2,4 km ) . [ 18 ]  

Acceso (Transporte adaptado)

DCTA Access ofrece un servicio de transporte adaptado que cumple con la Ley ADA para personas con discapacidades físicas, cognitivas o visuales que no pueden utilizar el servicio Connect Bus. Este servicio permite programar viajes puerta a puerta (con al menos un día de anticipación) siempre que tanto el inicio como el final del viaje estén dentro de un radio de 3/4 de milla de una ruta de Connect Bus. [ 19 ] El servicio de transporte adaptado que cumple con la Ley ADA en el condado de Denton, fuera del área de servicio de DCTA Access, es proporcionado por la organización sin fines de lucro Special Programs for Aging Needs (SPAN).

DCTA Access también ofrece un servicio de transporte a demanda no contemplado en la Ley ADA para residentes de Lewisville, Highland Village y Denton con discapacidades o de la tercera edad (65 años o más). Estos viajes pueden comenzar y terminar en cualquier punto dentro de estas tres ciudades, pero se prestan por orden de llegada y están sujetos a limitaciones de capacidad. [ 19 ]

En el vecino condado de Collin , DCTA opera otros dos servicios de transporte adaptado no amparados por la ADA para residentes ancianos o discapacitados. Frisco Demand-Response presta servicios en Frisco y partes de Plano (incluido el hospital Medical City Plano ), [ 20 ] mientras que Collin County Rides presta servicios en Allen y Fairview . [ 21 ]

Número de pasajeros

El número de pasajeros de DCTA fluctúa considerablemente con el calendario académico, ya que una parte importante de los pasajeros son estudiantes, profesores y personal de UNT y TWU. El número de pasajeros de autobús supera ampliamente al de tren, impulsado principalmente por los estudiantes universitarios. En 2020, la agencia reportó 1,36 millones de viajes en autobús junto con 221 316 viajes en tren. [ 22 ] Al igual que muchas agencias de transporte público en todo el mundo, el número de pasajeros de DCTA se vio muy afectado por los efectos de la pandemia de COVID-19 . En comparación, en 2019 el número de pasajeros fue de 2,4 millones de viajes en autobús y 393 400 viajes en tren. [ 23 ]

Véase también

Referencias

  1. ↑ "Informe de uso del transporte público del primer trimestre de 2026" (PDF) . Asociación Estadounidense de Transporte Público . 28 de mayo de 2026. Consultado el 1 de junio de 2026 .
  2. ↑ "Informe de uso del transporte público del cuarto trimestre de 2025" (PDF) . Asociación Estadounidense de Transporte Público . 20 de febrero de 2026. Consultado el 27 de febrero de 2026 .
  3. ↑ "CÓDIGO DE TRANSPORTE CAPÍTULO 460. AUTORIDADES DE TRANSPORTE COORDINADAS DEL CONDADO" . Constitución y Estatutos de Texas . Consultado el 8 de agosto de 2023 .
  4. ↑ "Resultados electorales combinados no oficiales del 5 de noviembre de 2002" . Oficina Electoral del Condado de Denton . 6 de noviembre de 2002.
  5. 1 2 "Resultados electorales combinados no oficiales del 13/09/2003" . Oficina de Elecciones del Condado de Denton . 13 de septiembre de 2003.
  6. ↑ "Connect Bus" . Autoridad de Transporte del Condado de Denton . 20 de agosto de 2023. Consultado el 20 de agosto de 2024 .
  7. 1 2 Grass, Justin (2 de diciembre de 2021). "DCTA salva la mayoría de las rutas de autobús de Denton, recorta las de Lewisville" . Denton Record-Chronicle . Archivado del original el 9 de marzo de 2022. Recuperado el 26 de agosto de 2023 .
  8. 1 2 Grass, Justin (27 de octubre de 2022). "Con más recortes de autobuses a la vuelta de la esquina, ¿cómo será la futura red de DCTA?" . Denton Record-Chronicle . Archivado del original el 3 de noviembre de 2022 . Recuperado el 26 de agosto de 2023 .
  9. ↑ "Rutas universitarias | DCTA" . Autoridad de Transporte del Condado de Denton . Consultado el 25 de agosto de 2023 .
  10. ↑ "Desplazamientos diarios | Alianza Universitaria para la Educación en Recursos | Universidad Femenina de Texas" . Universidad Femenina de Texas . Consultado el 26 de agosto de 2023 .
  11. ↑ "Rutas regionales | DCTA" . Autoridad de Transporte del Condado de Denton . Consultado el 26 de agosto de 2023 .
  12. ↑ Peterson, Matt (20 de junio de 2011). "El tren A comienza a funcionar, transportando pasajeros de Denton a Carrollton" . The Dallas Morning News . Archivado del original el 1 de julio de 2011. Recuperado el 20 de junio de 2011 .
  13. 1 2 "GoZone On-Demand" . Autoridad de Transporte del Condado de Denton . Consultado el 20 de agosto de 2024 .
  14. ↑ "Información sobre tarifas | DCTA" . Autoridad de Transporte del Condado de Denton . Consultado el 30 de septiembre de 2023 .
  15. ↑ Hintze, Jack (30 de julio de 2024). "DCTA aumenta la accesibilidad al servicio para responder a la creciente demanda" . Lewisville Leader . Star Local Media.
  16. ↑ "Actualizaciones del servicio" . Autoridad de Transporte del Condado de Denton . Consultado el 21 de agosto de 2024 .
  17. ↑ Hintze, Jack (6 de mayo de 2026). "Se lanza el servicio de microtránsito DCTA GoZone en Frisco" . Frisco Enterprise . Star Local Media . Consultado el 8 de mayo de 2026 .
  18. ↑ "GoZone Frisco" . Autoridad de Transporte del Condado de Denton . Consultado el 8 de mayo de 2026 .
  19. 1 2 "Acceso (ADA y no ADA) | DCTA" . Autoridad de Transporte del Condado de Denton . Consultado el 30 de septiembre de 2023 .
  20. ↑ "Respuesta a la demanda de Frisco" . Autoridad de Transporte del Condado de Denton . Consultado el 5 de agosto de 2025 .
  21. ↑ "Collin County Rides" . Autoridad de Transporte del Condado de Denton . Consultado el 6 de agosto de 2025 .
  22. ↑ "DCTA informa de un estancamiento en el número de pasajeros de autobús y un continuo aumento en el número de pasajeros del tren A durante octubre" . 13 de diciembre de 2020.
  23. ↑ Informe de DCTA dcta.net
  • Sitio web oficialEdita esto en Wikidata
  • RailDCTA archivado el 19 de agosto de 2006 en Wayback Machine .
  • Estacionamiento y transporte de la UNT. Archivado el 11 de noviembre de 2012 en Wayback Machine .