Cody Ware

En agosto de 2014, Ware hizo su debut en la NASCAR O'Reilly Series en el Mid-Ohio Sports Car Course , ^{[ 1 ]} partiendo en la 26.ª posición y terminando decimoquinto para RWR. ^{[ 10 ]} Durante las siguientes cinco temporadas, entre los equipos para los que corrió se encontraban MBM Motorsports , BJ McLeod Motorsports , Team Kapusta Racing y Mike Harmon Racing . ^{[ 11 ] [ 12 ]} Durante la carrera de 2019 en el Charlotte Motor Speedway Roval, Ware fue reemplazado por Stefan Parsons después de sentirse indispuesto debido a una caja de refrigeración dañada en su coche. ^{[ 13 ]}

Ware regresó al equipo reformado de RWR en la Xfinity Series en 2020 en el Charlotte Roval, donde logró su primer resultado entre los diez primeros de la serie en séptimo lugar. ^{[ 14 ]}

Ware participó en siete carreras de la Serie Xfinity en 2021 para SS-Green Light Racing con Rick Ware Racing , logrando como mejor resultado un decimoquinto puesto en el Mid-Ohio Sports Car Course .

La lista de participantes para la Bennett Transportation & Logistics 250 de 2026 en Echopark Speedway reveló que Ware conduciría el auto número 30 para Barrett-Cope Racing , haciendo su primera aparición en la O'Reilly Series desde 2021.

En 2015, Ware se unió a MAKE Motorsports a tiempo completo para la temporada 2015 de la NASCAR Camping World Truck Series , compitiendo por el título de Novato del Año . ^{[ 15 ]} Sin embargo, el 1 de mayo, Ware anunció que dejaría el equipo para asistir a la universidad a tiempo completo, con la aspiración de obtener un título pre-médico . Ware fue reemplazado por Travis Kvapil en el auto número 50. ^{[ 16 ]}

Ware regresó a la Truck Series en 2017, conduciendo el auto número 12 para RWR a tiempo parcial. ^{[ 17 ]} Intentó, pero no logró clasificarse para la carrera inaugural de la temporada 2018 en Daytona con Mike Harmon Racing. ^{[ 12 ]}

En junio de 2016, Ware intentó hacer su debut en la Sprint Cup Series en la Toyota/Save Mart 350 en Sonoma Raceway , conduciendo el auto número 55 para Premium Motorsports , pero no logró clasificarse. ^{[ 18 ]}

Ware se unió al programa Cup Series de RWR, conduciendo el No. 51 a tiempo parcial en 2017. ^{[ 19 ]} Hizo su debut en la Cup en la Folds of Honor QuikTrip 500 en Atlanta , conduciendo el No. 51 con el patrocinio de Spoonful of Music y Bubba Burger . ^{[ 20 ]} Ware comenzó y terminó 39.º, retirándose de la carrera en la vuelta 74 con problemas de dirección. ^{[ 21 ]} En Dover y Pocono , el No. 51 de Ware obtuvo el patrocinio de la Universidad de East Carolina y la Universidad de Clemson , respectivamente, y esta última también presentaba logotipos que celebraban la victoria del equipo de fútbol americano en el Campeonato Nacional de Playoffs de Fútbol Americano Universitario de 2017 a principios de año. ^{[ 22 ] [ 23 ]} Durante la carrera de Dover, Ware se retiró del evento después de 283 de 406 vueltas debido a un dolor de espalda. Una semana después, en Pocono, abandonó la carrera tras completar 35 vueltas, de nuevo por problemas de espalda. ^{[ 24 ]} Estaba previsto que corriera en Michigan, pero Ware decidió no subirse al coche para la carrera y el equipo no encontró un piloto sustituto a tiempo.

Ware volvió al número 51 para la Bojangles' Southern 500 de Darlington , donde condujo un auto pintado como el vehículo Mello Yello del personaje de Tom Cruise Cole Trickle del mismo número en la película Días de Trueno ; el número 51 de Ware presentaba logotipos que decían "Pray for Texas", con RWR produciendo mercancía del auto y donando todas las ganancias a los esfuerzos de ayuda del huracán Harvey . ^{[ 25 ]} En la vuelta 157, Ware se vio involucrado en un choque con Matt DiBenedetto y AJ Allmendinger ; después de la carrera, Ware y DiBenedetto discutieron en Twitter sobre la responsabilidad del choque. Cuando DiBenedetto culpó a Ware por el incidente, este último respondió acusándolo falsamente de infidelidad , lo que provocó una tormenta que llevó a Ware a eliminar sus redes sociales durante el resto de la temporada y hasta 2018. ^{[ 26 ]} Unos meses después, en febrero de 2018, Ware reactivó su perfil de Facebook y anunció su diagnóstico de Asperger en mayo. Ware reveló más tarde en una entrevista de enero de 2019 que el incidente con DiBenedetto fue uno de sus "mayores reveses", pero reconoció que "tocar fondo (después de eso) fue lo mejor que me pasó porque realmente me hizo darme cuenta de que 'esto solo va a empeorar y nunca te vas a recuperar a menos que hagas algo al respecto ahora mismo'". ^{[ 27 ]}

En 2018, Ware pasó a las carreras de motociclismo , pero regresó a la Cup Series para RWR en Dover . ^{[ 12 ]} También corrió la carrera de Sonoma , donde no terminó y quedó último.

Ware aumentó su calendario de la Copa en 2019 a trece carreras, que también incluían las 500 Millas de Daytona ; en la carrera, él y su compañero de equipo de RWR, BJ McLeod, chocaron mientras varios autos entraban a la calle de boxes, lo que provocó que terminara en el puesto 39. ^{[ 28 ]} En Sonoma , se vio obligado a abandonar la carrera en la vuelta 64 cuando el aire acondicionado averiado le causó una intoxicación por monóxido de carbono . ^{[ 29 ]} En septiembre, tenía la intención de correr en el Charlotte Roval , pero fue reemplazado por JJ Yeley ya que seguía sintiéndose mal debido a su caja de refrigeración dañada en la carrera de Xfinity del día anterior. ^{[ 13 ]}

La única participación de Ware en la Copa 2020 fue en la YellaWood 500 en el Talladega Superspeedway . Hacia el final de la carrera, debido a que muchos de los pilotos de cabeza se vieron involucrados en accidentes, Ware se encontraba entre los diez primeros hasta que se estrelló en la recta trasera en la última vuelta, pero logró terminar decimonoveno, su primer puesto entre los veinte primeros de la Copa 20. ^{[ 30 ]}

El 18 de enero de 2021, RWR anunció que Ware correría la temporada completa de la Copa 2021 en el auto número 51 del equipo. ^{[ 31 ]} Durante la carrera de Martinsville de abril , Ware estuvo involucrado en un incidente con su compañero de equipo James Davison : en la vuelta 37, el contacto del guardabarros delantero derecho de Ware con el panel trasero izquierdo de Davison hizo que este último girara contra el muro exterior. ^{[ 32 ]} La carrera se pospuso para el día siguiente debido al clima, y ​​las comunicaciones por radio entre Ware y su jefe de equipo revelaron disgusto hacia Davison, con Ware amenazando con hacerlo girar si se lo encontraba de nuevo. Después de que el equipo amenazara con sacar a Ware de la carrera, los dos corrieron durante el resto del evento. Ware se perdió la carrera de playoffs de Richmond y fue sustituido por Garrett Smithley después de que quedara fuera de la carrera por intoxicación con monóxido de carbono después de la Cook Out Southern 500 de 2021 en Darlington. ^{[ 33 ]} En Bristol Motor Speedway, Ware se metió con Chase Elliott , y los dos se acaloraron después de la carrera.

Ware regresó al No. 51 para la temporada 2022 , comenzando con un decimoséptimo lugar en las 500 Millas de Daytona de 2022. En Sonoma , el No. 51 no pasó la inspección previa a la carrera cuatro veces y fue sancionado con una penalización L1, lo que resultó en una salida en la parte trasera del campo y una penalización de paso en la primera vuelta. Además, al equipo se le descontaron veinte puntos de propietario y piloto. ^{[ 34 ] [ 35 ]} El 23 de agosto, el jefe de equipo Billy Plourde fue suspendido por cuatro carreras después de que el No. 51 perdiera un lastre durante la práctica en Watkins Glen . ^{[ 36 ]} La semana siguiente en Daytona para la Coke Zero Sugar 400 de 2022 , Ware evitó un choque masivo con más de 20 vueltas para el final y estaba en P4 antes del retraso por lluvia. Después del retraso, Ware corrió con los líderes y terminó en un sexto lugar, el mejor de su carrera, para su primer top ten en la Cup Series. En Texas , Ware se vio involucrado en un fuerte accidente en la vuelta 168 tras chocar contra el muro de la curva 4 y luego contra el muro de boxes, pero fue atendido y dado de alta del centro médico del circuito sin lesiones graves. Sufrió una fractura por impacto en el tobillo a causa del accidente. ^{[ 37 ]} Aunque Ware recibió el alta para (y compitió en) la siguiente carrera de Talladega , Ware se perdió la carrera de Charlotte Roval debido a su lesión, siendo sustituido por Yeley en el coche número 51. ^{[ 38 ]}

Ware regresó al número 51 para 2023 , comenzando con un decimocuarto puesto en las 500 Millas de Daytona de 2023. Después de correr las primeras siete carreras de la temporada, anunció que se perdería la Food City Dirt Race de 2023 en Bristol debido a un asunto personal. Un día después de la carrera, el 10 de abril, Ware fue suspendido indefinidamente por NASCAR después de ser arrestado y acusado de un delito grave de agresión por estrangulamiento, así como de un delito menor de agresión a una mujer en el condado de Iredell , Carolina del Norte . ^{[ 39 ]} RWR reemplazaría a Ware con varios pilotos carrera por carrera, comenzando con Zane Smith para la siguiente carrera en Martinsville . ^{[ 40 ]}

El 12 de diciembre de 2023, Ware fue readmitido por NASCAR después de que se retiraran los cargos en su contra. ^{[ 41 ]}

El 21 de enero de 2024, durante la transmisión de la Carrera 2 del IMSA VP Racing SportsCar Challenge 2024, se anunció que Ware correría diez carreras en la Cup Series si el patrocinio lo permitía. ^{[ 42 ]} El 15 de abril, se reveló que Ware correría con el auto número 15 de RWR en Talladega , que sería su primera carrera de NASCAR desde su suspensión. ^{[ 43 ]} En la Coke Zero Sugar 400 de 2024 , Ware lograría un nuevo cuarto lugar, el mejor resultado de su carrera, su segundo top 10 y su primer top 5 en la Cup Series.

El 15 de enero de 2025, se anunció que Ware regresaría a la competencia de tiempo completo en la Cup Series para la temporada 2025, conduciendo el No. 51 para RWR. ^{[ 44 ]} El 12 de mayo de 2025, se anunció que conduciría el No. 15 en el All-star Open debido a que Harrison Burton conduciría su No. 51 habitual en el evento principal. En la Coke Zero Sugar 400 de 2025 en Daytona, Ware lideró 23 vueltas, la mayor cantidad en su carrera, pero terminó en el puesto 20. Por primera vez en su carrera, Ware corrió las 36 de las 36 carreras de la temporada 2025.

( Clave ) ( Negrita  : Pole position otorgada por tiempo de clasificación. Cursiva  : Pole position obtenida por clasificación por puntos o tiempo de práctica. *  : Mayor número de vueltas lideradas. )

( llave )

( Clave ) ( Negrita  : Pole position otorgada por tiempo de clasificación. Cursiva  : Pole position obtenida por clasificación por puntos o tiempo de práctica. *  – Mayor número de vueltas lideradas. **  – Todas las vueltas lideradas. )

( Clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position; las carreras en cursiva indican la vuelta rápida)

^† Los puntos solo contaban para la Michelin Endurance Cup, y no para el Campeonato LMP2 general.

( Clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)

( llave )