James Davison

En 2004, Davison se unió a las filas de la Fórmula Ford en su Australia natal, participando en los Campeonatos Victoriano y Nacional . A finales de 2004, ganó una beca en las Finales de Becas Junior de BMW en Valencia . En 2005, compitió en la Serie Junior de Fórmula BMW USA, clasificándose en la primera fila en el Gran Premio de Canadá de Fórmula 1 en Montreal, ganó el Gran Premio de Estados Unidos celebrado en el mundialmente famoso Indianapolis Motor Speedway, fue segundo en el circuito urbano de Denver y Mid-Ohio, y tercero en Barber Motorsports Park y Road Atlanta. Gracias a estos resultados, Davison pasó a formar parte del programa de Pilotos de Élite de la Confederación Australiana de Automovilismo, que incluía la asistencia al Instituto Australiano del Deporte y el apoyo financiero de la Fundación. Al final de la temporada, se clasificó y terminó décimo en la Final de Fórmula BMW en Bahréin.

En 2006, Davison volvió a competir en Estados Unidos en la serie Formula Atlantic con el equipo Australia . Tras la ronda de Denver, el equipo lo reemplazó por su compatriota Michael Patrizi . ^{[ 3 ]} En 2007, Davison avanzó al Campeonato Star Mazda, donde anteriormente compitieron los actuales pilotos de la IndyCar Series, Marco Andretti y Graham Rahal . Al volante de Velocity Motorsports, Davison demostró ser un competidor excepcional, terminando segundo en el Campeonato; consiguiendo tres pole positions y una victoria.

En 2008, Davison participó en la serie Firestone Indy Lights , compitiendo para Sam Schmidt Motorsports . Tuvo dificultades durante la primera mitad de la temporada, pero logró su primera pole position en el Nashville Superspeedway , un óvalo de concreto, en julio. Su primera victoria llegó en circunstancias insólitas en una carrera bajo la lluvia en Mid-Ohio . Mientras iba segundo en la última vuelta, el líder de la carrera, Jonny Reid, entró a boxes en lugar de a la línea de meta, otorgándole la victoria a Davison. Davison también recibió el premio Sunoco al Piloto con Mayor Progreso en la Celebración del Campeonato IRL celebrada en Las Vegas. Davison terminó segundo en el Campeonato Firestone Indy Lights de 2009 con un nuevo equipo, Vision Racing , ganando nuevamente en Mid-Ohio. Davison estuvo presente al final de las quince carreras y terminó entre los diez primeros en todas menos en una.

En noviembre de 2011, Davison realizó pruebas para Andretti Autosport en el Palm Beach International Raceway , Florida. ^{[ 4 ]} Compartió el coche con el piloto de Indy Lights Gustavo Yacaman . ^{[ 5 ] [ 6 ]}

En 2013, Davison probó un auto para Dale Coyne Racing en el Mid-Ohio Sports Car Course . Unas semanas después, se anunció que conduciría el auto número 18 del equipo en la carrera allí. Sería su primera aparición en una carrera de monoplazas desde 2009. ^{[ 7 ]} Tras el horrible accidente de Sebastian Bourdais durante la clasificación para las 500 Millas de Indianápolis de 2017 , se anunció que Davison tomaría el Honda número 18 de Dale Coyne Racing. En las últimas etapas de la carrera, Davison igualó un récord establecido por Tom Sneva en 1980 y se convirtió en el tercer piloto en la historia de Indy en comenzar en el puesto 33 y liderar vueltas en la carrera, habiendo liderado dos vueltas. Luego se vio involucrado en un choque al final con diecisiete vueltas para el final. Un año después, Davison apenas se clasificó para las 500 Millas de Indianápolis de 2018 , desplazando a su antiguo rival de IndyCar, James Hinchcliffe . ^{[ 8 ]} Terminó en último lugar, luego de un choque en la vuelta 47 causado por contacto con el auto de Takuma Sato . Davison terminó en último lugar nuevamente en las 500 Millas de Indianápolis de 2020 debido a una falla mecánica a solo seis vueltas de la carrera.

^* Temporada aún en curso ¹ No elegible para puntos de la serie