Toro Benini

El 6 de mayo de 1940, Benini se alistó en el Ejército de los Estados Unidos y, en seis semanas, fue enviado a Filipinas con el 31.er Regimiento de Infantería como fusilero y operador de radio. Allí, luchó contra los japoneses hasta su captura en marzo de 1942. Benini pasó tres años y medio en cautiverio japonés; sobrevivió a la Marcha de la Muerte de Bataán y a un barco del infierno japonés , antes de ser internado en campos de Hong Kong , Formosa y, finalmente, Japón. ^{[ 5 ] [ 6 ] [ 7 ] [ 4 ]}

Tras la guerra, ingresó en la Escuela Aerotransportada del Ejército de los Estados Unidos y fue asignado al Pelotón de Exploradores de la 82.ª División Aerotransportada . En julio de 1952, fue seleccionado para formar parte del cuadro inicial del primer Curso de Calificación de las Fuerzas Especiales del Ejército en Fort Bragg, Carolina del Norte , gracias en gran medida a su experiencia bélica y a su dominio del italiano y el español. Benini disfrutaba de su trabajo en las Fuerzas Especiales. Fue durante este periodo cuando la Fuerza Aérea estableció su propio programa de Exploradores, y fue reclutado para ayudar a desarrollarlo. El 8 de enero de 1953, renunció al Ejército y ese mismo día se alistó en la Fuerza Aérea como E-6, con la promesa de ascender a E-7 en seis meses. El nombre del programa de Exploradores se cambió a Control de Combate , y Benini se convirtió en el primer Controlador de Combate oficial. Como primer suboficial a cargo de un Equipo de Control de Combate, tomó la iniciativa en el establecimiento de las nuevas tácticas, procedimientos, organización y requisitos logísticos del equipo, siendo uno de los padres fundadores de la misión de Control de Combate de la Fuerza Aérea . ^{[ 8 ] [ 9 ] [ 10 ] [ 11 ] [ 12 ] [ 13 ]}

Durante los siguientes quince años, Benini dirigió a sus equipos a numerosos puntos conflictivos como el Congo , el Líbano , Pakistán y Cachemira . ^{[ 14 ] : 8–9. 12–13, 22–24}

Operación Road Grader-Kashmir

En diciembre de 1960, a petición de la Fuerza Aérea Pakistaní, la USAFE transportó por vía aérea 600 toneladas de cemento y 64 toneladas de equipo pesado de construcción desde la Base Aérea de Peshawar y las lanzó en paracaídas sobre Chilas, Cachemira, para apoyar un proyecto de construcción de carreteras en el norte de Pakistán. Seis C-130 de la 322.ª División Aérea, con base en Évreux, Francia, realizaron un total de 55 salidas durante el proyecto, conocido como Operación Road Grader. Cuatro controladores de combate de la USAF del 5.º Escuadrón de Transporte Aéreo, entre ellos Alcide S. "Bull" Benini, fueron asignados para apoyar la misión. ^{[ 15 ]}

Benini se retiró el 31 de julio de 1970 como Sargento Mayor Jefe tras treinta años de servicio activo, tres y medio de los cuales los pasó como prisionero de guerra . Fue candidato a primer Sargento Mayor Jefe de la Fuerza Aérea. El Centro del Patrimonio de Control de Combate en la Base de la Fuerza Aérea Pope lleva su nombre en su honor. Falleció el 16 de abril de 2015 en el Hospicio del Hospital de Veteranos de Hampton , Virginia , y tres días después fue enterrado en el Cementerio Nacional de Arlington . ^{[ 16 ] [ 17 ]}

A Alcide le sobreviven sus hijos, Sylvia Benini, Michael y Christopher Benini, Jane Ables, Lisa y Lori Benini, y sus nietos Adrianna Henricks, Brittany y Kaylee Ables, Daniel e Isabella Benini. Le precedieron en la muerte su padre Luigi, su madre Elvira, su hermana Ancilla y su hermano Adriano. ^{[ 18 ]}