SS Conte Grande

El SS Conte Grande fue un transatlántico de Lloyd Sabaudo construido en 1927 por Stabilimento Tecnico Triestino en Trieste , Italia, para cubrir la ruta transatlántica de pasajeros entre Génova , Italia, y Nueva York. Botado el 29 de junio de 1927, su viaje inaugural fue de Génova a Nápoles y luego a Nueva York, el 13 de abril de 1928. En 1932, tras ser adquirido por la Italian Line , fue transferido al servicio de Sudamérica, pero fue dado de baja en Santos , Brasil, en 1940.

Durante la Segunda Guerra Mundial , fue adquirida por Estados Unidos y utilizada como transporte de tropas estadounidense, siendo rebautizada como USS Monticello (AP-61) en 1942. Tras la guerra, en 1947, fue devuelta a la Italian Line y rebautizada como Conte Grande . Después de un paréntesis de dos años, en 1949, reanudó su servicio a Sudamérica. En 1960, fue transferida de la Italian Line a Lloyd Triestino (también fletada por la Italian Line), donde prestó servicio durante un año más hasta su desguace en 1961. Su buque gemelo era el SS Conte Biancamano  .

El Conte Grande fue construido por Stabilimento Tecnico Triestino en Trieste como un buque de pasajeros con bandera italiana . Fue botado el 28 de junio de 1927 y entró en servicio con Lloyd Sabaudo de Génova en Cantieri San Marco para el servicio en el comercio turístico y de pasajeros del Atlántico Norte . En 1933 se transfirió al comercio turístico sudamericano. A principios de junio de 1940, el Conte Grande estaba en Santos, Brasil , en uno de sus cruceros regulares por Sudamérica. Allí, sus oficiales lo mantuvieron a la espera de los acontecimientos tras el ataque de Mussolini a Francia el 10 de junio de 1940. El 27 de febrero de 1942 fue transferido al registro brasileño y una tripulación brasileña reemplazó a la tripulación italiana que fue internada. Fue comprado el 16 de abril de 1942 por los Estados Unidos y rebautizado como USS Monticello . Fue comisionado ese mismo día en São Paulo , Brasil, bajo el mando del Capitán Morton L. Deyo , USN.

El USS Monticello navegó hacia el norte, escoltado por el destructor USS Lansdale,  rumbo a Filadelfia para su conversión en transporte de tropas, la cual se completó el 10 de septiembre de 1942. Partió de Nueva York el 2 de noviembre para la Operación Torch , la invasión del norte de África, transportando tropas a Casablanca . De regreso a Nueva York, zarpó nuevamente el 25 de diciembre, llevando hombres para los diversos comandos del Teatro de Operaciones China-Birmania-India a Karachi , vía el Canal de Panamá , Australia y Ceilán.

El transporte regresó a Nueva York el 24 de abril de 1943, llevó refuerzos a Orán en dos viajes y luego navegó desde África a San Francisco a través del Canal de Panamá. Durante la primera mitad de 1944, transportó hombres desde San Francisco a puertos californianos, Australia, Hawái y las florecientes bases del Pacífico Sur . En junio de 1944, comenzó el primero de una serie de viajes transatlánticos para llevar hombres a la victoria en Europa. Se presentó en Nueva York para un período de mantenimiento de ocho semanas el 20 de julio de 1945 y, mientras estaba allí, su tripulación de la Armada fue transferida y reemplazada por una tripulación de la Guardia Costera a partir del 21 de julio de 1945. Su primer oficial al mando de la Guardia Costera fue el comandante George R. Leslie. Tomó el mando el 6 de agosto de 1945 y fue reemplazado al día siguiente por el capitán RS Patch, de la Guardia Costera de los Estados Unidos.

El buque permaneció en reparación en los astilleros de Todd , Brooklyn , hasta el 2 de octubre. Durante este tiempo se le retiró todo el armamento . Zarpó de Nueva York, rumbo a Nápoles , el 8 de octubre de 1945, con 176 oficiales italianos, 5.590 soldados del ejército italiano, 13 oficiales del ejército estadounidense y 34 soldados del ejército, un total de 5.813. Llegó a Nápoles sano y salvo el 19 de octubre. Zarpó de Nápoles el 22 de octubre y llegó a Norfolk, Virginia, el 3 de noviembre de 1945. Zarpó de Norfolk el 8 de noviembre y llegó a Le Havre , Francia, el 17. Zarpó de Le Havre el 19 de noviembre y regresó a su puerto base de Nueva York el 27 de noviembre. Luego zarpó de Nueva York el 10 de diciembre, rumbo a Marsella , llegando allí el 20 de diciembre. Partió de Marsella el 22 de diciembre y llegó a Nueva York el 1 de enero de 1946.

Fue dada de baja en Norfolk el 22 de marzo de 1946 y devuelta a la Administración de Transporte Marítimo de Guerra para su desguace el 27 de mayo de 1946. Fue devuelta al gobierno italiano en junio de 1947, rebautizada como Conte Grande , y tras permanecer inactiva durante dos años, reanudó su servicio como buque de pasajeros en Sudamérica. Fue desguazada en 1961.

Monticello obtuvo una estrella de batalla por su servicio en la Segunda Guerra Mundial . ^{[ 1 ]}

• Sitio web de la Guardia Costera de los Estados Unidos : USS Monticello AP-61 .
• Monticello AP-61 – DANFS en línea.
• http://www.silverhillnet.com/monticello.htm
• http://www.ussmonticello.com/moboat_history.pdf (incluido el segundo Monticello )
•  Este artículo incorpora texto del Diccionario de Buques de Guerra Navales Estadounidenses, de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí .

• Istria en Internet
• Conte Grande en Geocities
• http://www.monticello.org/press/newsletter/2008/fall/ships.pdf