BLS AG

BLS AG es una empresa ferroviaria suiza creada en 2006 mediante la fusión de BLS Lötschbergbahn y Regionalverkehr Mittelland AG . El 55,8% de la misma pertenece al cantón de Berna y el 21,7% a la Confederación Suiza . Tiene dos áreas de negocio principales: el tráfico de pasajeros y las infraestructuras.

BLS tiene una filial, BLS Cargo , que se encarga de todas las operaciones de transporte de mercancías. BLS Cargo trabaja en cooperación con la filial de transporte de mercancías de Deutsche Bahn , Railion . Sin embargo, el personal, aparte de la dirección y el departamento de ventas, está empleado por BLS AG. Parte de la flota de locomotoras de BLS es propiedad de BLS Cargo.

Otra filial, BLS Fernverkehr AG , se encarga del transporte de pasajeros de larga distancia. BLS Fernverkehr AG es propiedad exclusiva de BLS AG.

En 2007 se inauguró el nuevo túnel de base de Lötschberg, de 34,6 kilómetros de longitud (21,5 millas) , que forma parte de los 449 kilómetros de infraestructura que posee y explota BLS AG. El túnel de base de Lötschberg fue construido por una filial de propiedad absoluta, BLS AlpTransit AG . A mediados de 2007, esta empresa entregó el túnel de base a BLS AG. En 2009, esta empresa cambió su nombre a BLS Netz AG y toda la infraestructura de BLS pasó a esta empresa, que es propiedad principalmente de la Confederación Suiza , que ha pagado la mayor parte de las inversiones recientes.

BLS AG posee o opera las siguientes líneas ferroviarias:

• Línea ferroviaria Berna-Neuchâtel
• Línea ferroviaria de Grenchenberg
• Línea ferroviaria de Gürbetal
• Línea ferroviaria de Hauenstein
• Línea ferroviaria del lago de Thun
• Línea ferroviaria de Lötschberg
• Línea ferroviaria Spiez-Erlenbach-Zweisimmen

Véase también Ferrocarril Berna–Lötschberg–Simplon#Locomotoras y unidades múltiples

• 3 x BLS Re 420
• 33 x BLS Re 425
• 18 x BLS Re 465
• 28 x BLS RABe515
• 36 x BLS RABe525
• 13 x BLS RABe526
• 30 x BLS RABe 528 (+ 28 en proceso de entrega)
• 25 x BLS RABe535
• 21 x BLSRBDe565
• 13 x BLSRBDe566

BLS Cargo dispone del siguiente material rodante.

• 4 x BLS Re 425
• 2 x BLS Re 456
• 10 x BLS Re 465
• 15 x BLS Re 475
• 20 x BLS Re 485
• 10 x BLS Re 486
• 1 x BLS Am845

En 2010, se encargaron 28 EMU KISS de Stadler ; la primera se entregó en marzo de 2012. En 2012 ^[actualizar], BLS tenía previsto gastar alrededor de 1.200 millones de francos suizos en nuevo material rodante para 2025, construyendo una flota más estandarizada con menos tipos diferentes de trenes. ^[1] En 2017, se encargaron 58 EMU FLIRT de Stadler , que se espera que entren en servicio entre 2021 y 2026. ^[2]

Desde la fusión, BLS ha sido el operador exclusivo de la parte de ancho estándar del S-Bahn de Berna . Esto incluye servicios de acceso abierto sobre las vías de los Ferrocarriles Federales Suizos (SBB) y STB Sensetalbahn . Desde diciembre de 2007, BLS ofrece un nuevo servicio RegioExpress (RE) sobre la antigua ruta de Lötschberg , mientras que los trenes InterCity (IC) y EuroCity (EC) operados por SBB utilizan el nuevo túnel de Lötschberg. A partir del cambio de horario de diciembre de 2023, ^[actualizar]BLS opera los siguientes servicios:

S-Bahn Berna ^[3]

• S1 Friburgo/Friburgo –Düdingen–Flamatt–Berna Europaplatz– Berna –Berna Wankdorf–Gümligen–Münsingen– Thun
• S2 Laupen BE –Flamatt–Berna Europaplatz– Berna –Berna Wankdorf–Gümligen–Konolfingen– Langnau iE
• S3 Biel/Bienne –Lyss–Zollikofen–Berna Wankdorf– Berna –Berna Europaplatz– Belp
• S4 Thun –Belp– Berna –Berna Wankdorf–Zollikofen–Burgdorf– Langnau iE
• S5 Berna –Kerzers– Neuchâtel /Murten(– Payerne )
• S6 Berna –Berna Europaplatz–Köniz– Schwarzenburg
• S31 ( Biel/Bienne – )Lyss–Münchenbuchsee–Zollikofen–Berna Wankdorf– Berna –Berna Europaplatz– Belp
• S44 Thun –Belp– Berna –Berna Wankdorf–Burgdorf– Solothurn / Sumiswald-Grünen
• S51 Berna –Berna Stöckacker– Berna Brünnen Westside
• S52 Berna –Berna Brünnen Westside–Kerzers– Ins

S-Bahn de Lucerna

• S6 Langnau iE –Wolhusen–Malters– Lucerna
• S7 Langenthal –Huttwil–Willisau–Wolhusen– Luzern (junto con RE7 entre Wolhusen y Luzern)

RegioExpress (RE)

• RE1 Berna–Spiez–Kandersteg–Brig(–Domodossola)
• RE2 Domodossola–Brig–Visp
• RE7 Berna–Langnau iE–Lucerna
• RE8 Spiez–Dos mundos
• RE9 Spiez–Ost de Interlaken
• RE11 Biel/Bienne–Lyss–Spiez–Kandersteg–Brig

Trenes regionales (R)

• R11 Spiez–Dos Sims
• R12 Spiez–Frutigen

Interregio (IR)

• Berna – Olten
• Berna – Biel/Bienne
• Berna – Neuchâtel – La Chaux-de-Fonds

Tren lanzadera para coches (AV)

• AV 1 Brig – Iselle di Trasquera
• AV 2 Kandersteg – Iselle di Trasquera
• AV 3 Kandersteg – Goppenstein

BLS Busland opera una flota de 36 autobuses en una red que complementa los servicios de trenes de pasajeros. La flota de autobuses está compuesta por:

• Mercedes-Benz Citaro
• Volvo B7L

BLS posee y opera barcos de vapor en el lago de Brienz y el lago de Thun bajo la marca BLS Navigation. Estos barcos de vapor utilizan los canales de navegación de Interlaken y Thun .

• Blümlisalp , barco de vapor construido en 1906

• BLS AG