Hispanopedia Wiki
Articulo de referencia

Carrera de las estrellas de NASCAR

La NASCAR All-Star Race es una carrera de estrellas que no otorga campeonato y que se celebra anualmente desde 1985. Durante la mayor parte de la historia de la carrera de estre...

Hispanopedia WikiContenido en espanolLectura gratuita

La NASCAR All-Star Race es una carrera de estrellas que no otorga campeonato y que se celebra anualmente desde 1985. Durante la mayor parte de la historia de la carrera de estrellas, la carrera se celebró en el Charlotte Motor Speedway , [ a ] pero ha estado cambiando de sede desde 2020. La carrera de 2026 se celebró en el Dover Motor Speedway en Dover, Delaware .

Historia

La primera edición de la carrera se celebró en 1985 en el Charlotte Motor Speedway, el superóvalo sin placas restrictoras más largo y rápido de NASCAR (que pasó a llamarse brevemente Lowe's Motor Speedway en 1999, antes de volver a su nombre original en 2009), y se celebró allí todos los años hasta 2019, excepto en 1986, cuando se celebró en el Atlanta Motor Speedway . Michael Waltrip se convirtió en el primer piloto en ganar la carrera All-Star tras clasificarse en 1996. Hasta 2001, la regla solo restringía a los campeones de los últimos cinco eventos del All Star Challenge, pero en 2005, la regla pasó a incluir a los ganadores de los últimos diez años de la NASCAR Cup Series o de la All-Star Race. Para 2015, los pilotos a tiempo completo que hayan ganado una NASCAR Cup Series o una All-Star Race están exentos, independientemente de cuándo ganaron la carrera. El All-Star Open (anteriormente conocido como "Showdown" entre 2008 y 2016; el nombre Open también se usó bajo los patrocinios de Winston y Nextel) estaba restringido a los 50 mejores pilotos, ya sea en la clasificación final del año anterior o en la clasificación actual. Desde 2000 hasta 2002, y nuevamente a partir de 2015, se implementaron dos carreras clasificatorias.

En 2004, Nextel, predecesor de Sprint, añadió una votación de espectadores de la carrera, usuarios de internet y usuarios de telefonía móvil de Sprint para añadir un piloto adicional que no estuviera en la parrilla, pero sí en el Showdown, y que terminara en la vuelta del líder, a la parrilla de salida final. Para 2008, el nombre del evento incluía el uso de la edición de la carrera en números romanos , siendo el nombre oficial de la carrera de 2008 la "Sprint All-Star Race XXIV". Además, se cambió el piloto de entrada del aficionado, con una nueva fórmula que provenía de los asistentes a las carreras hasta ese momento, los puntos de venta de Sprint y los votos dobles de los suscriptores de Sprint. En 2014, la carrera Showdown se trasladó a la noche anterior a la All-Star Race. [ 1 ] Para reemplazar el evento, el presidente de Charlotte Motor Speedway, Marcus Smith, anunció que la clasificación para la All-Star Race se llevaría a cabo poco antes del evento principal. [ 1 ]

En 2020, la carrera se trasladó al Bristol Motor Speedway en julio, ya que la pandemia de COVID-19 impidió que Charlotte pudiera recibir a los aficionados. [ 2 ] La sede cambió de nuevo en 2021 al Texas Motor Speedway , que reemplazó su fecha de primavera con la Carrera de las Estrellas. [ 3 ] En 2023, durante la temporada del 75 aniversario de NASCAR, la carrera se trasladó una vez más al North Wilkesboro Speedway . [ 4 ] En 2026, la carrera se trasladó al Dover Motor Speedway . [ 5 ]

Historial de formato

Un segmento (1985–1986)

Los doce ganadores de la temporada de 1984 participaron en la edición inaugural de la Winston en el Charlotte Motor Speedway . La carrera constaba de 70 vueltas con una parada en boxes obligatoria. Se celebró el día anterior a la Coca-Cola World 600. Se pagó un bono de 10 000 dólares al líder de la vuelta 20 por haber liderado dicha vuelta. Terry Labonte fue el ganador de dicho bono.

Desde su primer año, el patrocinador RJ Reynolds adoptó el singular nombre " The Winston " . En lugar de referirse al evento como una tradicional carrera "All-Star", no se incluyó ninguna referencia genérica en el título. Debido a las limitaciones en la publicidad de tabaco en televisión , otras carreras con patrocinio principal de tabaco utilizaron nombres genéricos en la televisión nacional . Por ejemplo, en ABC , la Winston 500 se llamó "Talladega 500" y la Marlboro 500 se llamó "Michigan 500". Sin una alternativa genérica, la televisión y otros medios se vieron obligados a reconocer a Winston como patrocinador principal, eludiendo y forzando los límites de la regulación de la publicidad de tabaco . Sin embargo, el evento se denomina "The All-Star" en NASCAR Thunder 2003 y NASCAR Thunder 2004 , juegos de EA Sports basados ​​en las últimas temporadas del patrocinio principal de Winston. Para 2004, Nextel utilizó el nombre "All-Star" en el evento, que NASCAR adoptó posteriormente.

La carrera se trasladó al Atlanta International Raceway en 1986 , con un formato de 200 kilómetros de 83 vueltas (126.326 millas) el Día de la Madre , un día que normalmente se evita en el calendario de NASCAR. Al igual que en su predecesora, las paradas en boxes con bandera verde eran obligatorias, y solo los ganadores de la temporada de 1985 eran elegibles. Solo nueve pilotos diferentes ganaron una carrera en 1985, por lo que el no ganador mejor clasificado en puntos finales de 1985, Geoff Bodine , se agregó al grupo para un total de 10 autos. Una carrera de consolación de 100 vueltas (152.2 millas) para el resto de los pilotos, el Atlanta Invitational, se llevó a cabo el mismo día. Contó con solo trece participantes y fue ganado por Benny Parsons . Una multitud poco entusiasta de solo 18,500 asistió a la segunda edición del Winston, con solo veintitrés autos compitiendo en las dos carreras combinadas.

Tres segmentos  : 75 vueltas, 50 vueltas, 10 vueltas con bandera verde (1987–1989)

La carrera regresó a Charlotte con un nuevo formato de 135 vueltas (202.5 millas), dividido en tres segmentos, que reflejaba las raíces de NASCAR en pistas cortas. Se introdujo una nueva fecha, el fin de semana anterior a la Coca-Cola 600 , lo que brindó a los equipos dos semanas populares de festividades, conocidas localmente y por los fanáticos más acérrimos y los equipos como "Las Dos Semanas de Velocidad" en lo que generalmente se considera la pista local de la mayoría de los equipos . La cobertura televisiva nacional en vivo por ABC también se presentaría por primera vez en cuatro años. Este formato consistía en un primer segmento de 75 vueltas, con una parada en boxes obligatoria con bandera verde, un segundo segmento de 50 vueltas y un sprint final de 10 vueltas con bandera verde. Cada segmento estaría separado por un descanso de diez minutos.

Además del formato de la carrera, también cambió el método de selección de participantes. La parrilla de 20 pilotos estaba compuesta por los diecinueve ganadores de las últimas carreras, independientemente de la temporada. Los pilotos restantes participarían en una carrera de repesca de 100 vueltas, la Winston Open , cuyo ganador obtendría la última posición de salida.

En 1989, la clasificación para la parrilla de salida de la Winston cambió a una contrarreloj de tres vueltas, donde la vuelta más rápida era la clave y se permitía un cambio rápido de dos neumáticos en boxes.

  • Segmento 1: 75 vueltas / parada en boxes obligatoria con bandera verde
  • Segmento 2: 50 vueltas
  • Segmento 3: 10 vueltas con bandera verde (las vueltas con bandera amarilla no cuentan)
Dos segmentos  : 50 vueltas, 20 vueltas (1990-1991)

Tras un par de salidas precipitadas y polémicas en los tres años anteriores que enfurecieron a los aficionados, la carrera se dividió en dos segmentos de 50 y 20 vueltas para evitar algunas de las maniobras temerarias, lo que dio como resultado una distancia total de 70 vueltas que se mantendría hasta 2001.

Se estableció un descanso de diez minutos entre los segmentos. Durante el descanso, una votación de los aficionados determinaría si el campo debía invertirse o no para el segundo segmento.

En 1991 se introdujeron dos cambios en la clasificación. Los pilotos y propietarios ganadores de carreras en 1990 y 1991, hasta la edición de The Winston, solo obtenían plazas automáticas. Además, el Winston Open se redujo a 50 vueltas, y el ganador avanzaba automáticamente a la final. Para garantizar 20 coches en la parrilla de salida de The Winston, los mejores clasificados (por ejemplo, segundo, tercero, etc.) del Winston Open se iban clasificando para la final hasta completar los 20 coches.

ABC transmitió la carrera en 1990, incluyendo la llegada del Winston Open, y CBS transmitió tanto el Open como el Winston en 1991. Ese mismo año, para complementar la jornada, se celebró la NASCAR Legends Race en un óvalo de un cuarto de milla pavimentado entre la recta principal Dog-Leg del Charlotte Motor Speedway, o óvalo cuádruple, y entre la primera y la segunda fila de boxes. Elmo Langley ganó el evento de exhibición que contó con la participación de campeones y estrellas retiradas de la NASCAR.

  • Segmento 1: 50 vueltas
  • Segmento 2: 20 vueltas
70 vueltas  — 30 vueltas, 30 vueltas, 10 vueltas con bandera verde (1992–1997)

La carrera se adelantó un día, al sábado por la noche, y pasó a transmitirse en vivo por The Nashville Network . El Winston revivió la polémica carrera de 10 vueltas, y el Winston Open adoptó un formato más corto de 30 vueltas. La carrera de 1992 marcó la primera carrera en un superóvalo celebrada bajo las luces y tuvo un final espectacular. Davey Allison y Kyle Petty lucharon en la última vuelta y chocaron al cruzar la línea de meta. Allison ganó la carrera, pero pasó la noche en el hospital en lugar de celebrar la victoria.

A partir de 1992, los excampeones de NASCAR fueron invitados automáticamente a la carrera.

La carrera de 1994 fue la única ganada por una marca de neumáticos ( Hoosier ) distinta a Goodyear , ya que Geoff Bodine se impuso a Sterling Marlin y Ken Schrader . El segundo segmento de la prueba presenció numerosos accidentes, en particular el de Ernie Irvan al acercarse a la bandera amarilla que marcaba el final del segmento.

La carrera de 1995 contó con el innovador diseño especial de pintura del auto de Dale Earnhardt . En 1997 , Jeff Gordon ganó con el auto "T-Rex", apodado así por su diseño inspirado en Jurassic Park: The Ride . Debido a su dominio en la carrera, la NASCAR prohibió que el auto participara en futuras competiciones.

Tras la victoria de Michael Waltrip , quien fue el último auto en clasificarse del Winston Open, NASCAR modificó el procedimiento, volviendo a un formato que incluía a los pilotos y propietarios ganadores de las carreras de 1996 y 1997, y luego agregaba a los pilotos ganadores de las carreras del año anterior que aún no estaban en la parrilla hasta que esta alcanzara los 19 participantes, y finalmente al ganador del Winston Open. Si el número de pilotos agregados al año anterior superaba los 19, entonces todos los pilotos que habían ganado carreras ese año estarían en la parrilla.

  • Segmento 1: 30 vueltas / inversión completa
  • Segmento 2: 30 vueltas
  • Segmento 3: 10 vueltas con bandera verde (las vueltas con bandera amarilla no cuentan)
70 vueltas con bandera verde  : 30 vueltas, 30 vueltas, 10 vueltas (1998–2001)

La carrera mantuvo su formato de 70 vueltas, pero en 1998, solo las vueltas con bandera verde contarían en cada segmento, no solo en el tercero.

La segunda pausa de diez minutos fue eliminada y reemplazada por vueltas de precaución, y los autos tendrían la opción de entrar a boxes para cambiar neumáticos y repostar combustible, a costa de perder posiciones en la pista.

La inversión se cambia a un sorteo aleatorio entre 3 y 12 coches para la inversión posterior al primer segmento.

En 1998, se modificó el sistema de clasificación para el Winston Open. Anteriormente, se realizaba con vueltas de clasificación de una sola vuelta. De 1998 a 2000, las carreras gemelas del No Bull 25 Shootout determinaban las parrillas de salida. Las velocidades de práctica (pares/impares) registradas ese mismo día establecían la parrilla para dos carreras sprint de 25 vueltas. El orden de llegada de las primeras 25 vueltas determinaba las posiciones impares para el Winston Open, y el orden de llegada de las segundas 25 determinaba las posiciones pares para el Winston Open. En 2001, el Winston Open volvió a la clasificación individual, con dos vueltas como máximo.

Entre 2000 y 2002, inmediatamente después del Winston Open, se añadió una carrera de repesca de 16 vueltas llamada "No Bull 5 Sprint". El ganador de esta carrera también se clasificaría para el Winston.

En 2001, la cobertura televisiva pasó a FX como parte del nuevo contrato televisivo de NASCAR, y la clasificación se modificó de manera que la parada en boxes tuviera lugar al inicio de la clasificación, y la parada consistía en un cambio de cuatro neumáticos en lugar de dos.

A partir de 2001, los miembros del equipo fueron presentados junto con los pilotos durante las ceremonias de presentación de pilotos, y los presentadores de Fox, Chris Myers y Jeff Hammond, entrevistaron a personas seleccionadas durante la ceremonia.

  • Segmento 1: 30 vueltas con bandera verde (las vueltas con bandera amarilla no cuentan)
  • Segmento 2: 30 vueltas con bandera verde (no se cuentan las vueltas con bandera amarilla) / paradas en boxes opcionales (los coches pierden posición en pista si entran en boxes)
  • Segmento 3: 10 vueltas con bandera verde (las vueltas con bandera amarilla no cuentan)
90 vueltas  — 40 vueltas, 30 vueltas, 20 vueltas con bandera verde  — con eliminación (2002–2003)

La popularidad del reality show Survivor influyó en Winston para que realizara cambios en el formato en 2002, añadiendo un nuevo formato de eliminación ("Supervivencia del más rápido"), y el segmento final volvió a ser de 20 vueltas para que el desgaste de los neumáticos fuera un problema.

Solo participarían los pilotos y propietarios ganadores de carreras desde 2001, y se añadirían a la parrilla todos los antiguos campeones de la Copa y los últimos cinco ganadores del Winston, además del ganador de las carreras clasificatorias.

La carrera No Bull Sprint fue eliminada después de 2002, y para 2003, la Winston Open se convertiría en una carrera de 20 vueltas con paradas en boxes, y luego en un sprint de 10 vueltas con bandera verde después de las paradas en boxes.

Si se ondeara la bandera de precaución en la vuelta 40 del primer segmento, se correrían dos vueltas con bandera verde o la siguiente bandera amarilla para finalizar el segmento.

En la Winston, solo los 20 mejores coches pasaron al segundo segmento, y 10 coches (en 2002) o 14 coches (en 2003 estaba previsto, pero fueron 12 después de los accidentes) pasaron al tercer segmento.

En el primer segmento era obligatoria una parada en boxes con bandera verde para cambiar los cuatro neumáticos, pero después de que Frank Stoddard burlara el sistema en 2002 al cambiar los cuatro neumáticos del coche conducido por Jeff Burton a pocos metros de la línea de meta en la última vuelta, la regla se modificó para que las paradas para cambiar neumáticos fueran obligatorias en un punto específico de la carrera.

Además, la inversión se traslada al sprint final de 20 vueltas, y se restablece el descanso de diez minutos entre el segundo y el último segmento.

  • Segmento 1: 40 vueltas / se debe realizar una parada en boxes para cambio de neumáticos durante la carrera (en 2003, debe ser entre las vueltas 10 y 30) / solo los 20 primeros coches avanzan
  • Segmento 2: 30 vueltas / solo 14 coches (2003) / 10 coches (2002) avanzan / inversión total de la parrilla al final del segmento
  • Segmento 3: 20 vueltas con bandera verde (las vueltas con bandera amarilla no cuentan)
90 vueltas  — 40 vueltas, 30 vueltas, 20 vueltas con bandera verde (2004–2006)

Cuando Nextel asumió el patrocinio principal de la serie en 2004, en sustitución de RJ Reynolds, se cambió el nombre de la carrera, utilizando el nombre anterior de facto "Carrera de las Estrellas" que los nuevos aficionados habían estado usando desde que FX comenzó a transmitir el evento en vivo y, como marca de RJR, entró en conflicto con el nuevo patrocinio, convirtiéndose oficialmente en el Nextel All-Star Challenge. El formato se modificó ligeramente, aunque la carrera se mantuvo en 90 vueltas.

Se eliminó la eliminación, se restablecieron las reglas de inversión de 1998-2001 y las reglas de pausa del segundo al tercer segmento, lo que significa una inversión aleatoria y una calle de boxes abierta para la pausa final en lugar de una pausa de diez minutos.

La parada para el cambio de neumáticos se realizará ahora entre las vueltas 13 y 16.

  • Segmento 1: 40 vueltas / con inversión aleatoria (6–12) al final del segmento / 10 minutos de descanso
  • Segmento 2: 30 vueltas / paradas en boxes opcionales (los coches pierden posición en pista si entran en boxes).
  • Segmento 3: 20 vueltas con bandera verde (las vueltas con bandera amarilla no cuentan)
80 vueltas  — cuatro cuartos de 20 vueltas (2007)

A partir de la carrera de 2007, celebrada el 19 de mayo de 2007, se produjeron cambios importantes.

Anunciado durante la gira de medios en Charlotte el 23 de enero de 2007, el desafío anual Pit Crew Challenge, celebrado el 16 de mayo de 2007 en el Charlotte Bobcats Arena , ganado por el equipo de Ryan Newman en 2007, no solo otorgó a cada miembro del equipo $10,000, sino que también le dio al piloto la primera opción de box, en lugar de la selección habitual después de la clasificación. La singular clasificación de tres vueltas (con una parada en boxes para cambiar cuatro neumáticos) se mantuvo para determinar la parrilla de salida, con $50,000 para el ganador, $10,000 para el segundo y $5,000 para el tercero, y el equipo de boxes recibió la mitad de la parte del ganador.

Tres pilotos del evento Nextel Open, una carrera de 40 vueltas con dos segmentos de 20 vueltas, obtuvieron acceso al Challenge. Los dos primeros clasificados del Open más el ganador de la votación del público que aún estuviera en la vuelta del líder se unieron a las entradas automáticas de los ganadores de la carrera All-Star de la década pasada y los campeones activos de la Copa, junto con los ganadores del año anterior y las primeras once carreras de la Copa Nextel de la temporada actual. Los ganadores de esas primeras once carreras en esa temporada también eran elegibles para el evento All-Star de la temporada siguiente. Además, como parte de los nuevos acuerdos televisivos de NASCAR, la cobertura se trasladó de FX a la cadena hermana de Fox, Speed . El formato de la carrera también cambió.

La carrera principal se acortó a ochenta vueltas con cuatro segmentos de veinte vueltas (o "cuartos" como en fútbol o baloncesto; solo las vueltas con bandera verde contarán en el último cuarto). Después del primer segmento, comienza un período de precaución de cinco vueltas y hay una oportunidad para que los pilotos hagan una parada en boxes opcional. Después del segundo segmento, hay un descanso de "medio tiempo" de diez minutos para que los equipos de boxes puedan hacer ajustes. Sin embargo, a diferencia de eventos anteriores, no hay inversión de la parrilla. Finalmente, después del tercer segmento, hay un período de precaución de cinco vueltas para que el equipo pueda hacer una parada en boxes obligatoria (para trabajar en sus autos o una "parada y arranque" similar a una penalización por exceso de velocidad en la fila de boxes) para todos los equipos que determinará el orden de carrera antes de la Carrera por el Dinero, es decir, el gran premio de $1 millón ( USD ).

  • Primer cuarto: 20 vueltas / parada en boxes opcional durante el periodo de precaución de cinco vueltas. 75.000 dólares para el ganador, 20.000 dólares para el segundo y 10.000 dólares para el tercero.
  • Segundo cuarto: 20 vueltas / descanso de diez minutos para realizar ajustes; no hay inversión de la parrilla. 75.000 dólares para el ganador, 20.000 dólares para el segundo y 10.000 dólares para el tercero.
  • Tercer cuarto: 20 vueltas / parada obligatoria en boxes (o "parar y arrancar" en 2007) durante el período de precaución de cinco vueltas.
  • Cuarto trimestre: 20 vueltas con bandera verde
100 vueltas  — cuatro cuartos de 25 vueltas (2008)

Los cambios en la Sprint All-Star Race XXIV con respecto a la XXIII no solo incluyeron el cambio de nombre con números romanos, al estilo del Super Bowl , y la primera All-Star Race en utilizar la plantilla del Coche del Mañana , sino también una expansión de la carrera en un 25%. Cada cuarto ahora tenía cinco vueltas más, lo que cambia la dinámica de cada segmento, ya que el desgaste de los neumáticos se convierte en un factor más importante, al igual que el consumo de combustible, a lo largo de la carrera. La carrera de 2007, con sus segmentos de 20 vueltas, se consideraba más una carrera de velocidad; la carrera de 2008, con segmentos de 25 vueltas, implica que un coche utilizará casi medio depósito de combustible y completará la mitad de la vida útil de los neumáticos.

También cambió la última parada en boxes, ya que todos los coches deben entrar para repostar combustible y cambiar neumáticos, puesto que una parada y arranque durante la parada obligatoria sería prácticamente imposible porque estarían muy cerca del límite (alrededor de 55-60 vueltas) de combustible, y el desgaste de los neumáticos se convirtió en un problema, ya que los coches están configurados para una tanda bastante larga.

La carrera clasificatoria también cambió de nombre, pasando a llamarse Sprint Showdown (en 2017, con el patrocinio de Monster Energy, la clasificatoria volvió a llamarse "Open"). Todos los premios en metálico se mantuvieron sin cambios para la carrera de ese año.

100 vueltas  — 50 vueltas, 20 vueltas, 20 vueltas, 10 vueltas con bandera verde (2009–2011)

Con motivo del 25 aniversario de la carrera, dos de los elementos más populares del formato clásico regresaron para esta edición especial.

El primer segmento consta de 50 vueltas, con una parada obligatoria en boxes en la vuelta 25. Esta parada debe ser para cambiar las cuatro ruedas y realizarse bajo bandera verde. Tras los dos primeros segmentos, los coches podrán entrar en boxes, pero perderán posición en pista si lo hacen.

El segundo y tercer segmento constaban de veinte vueltas cada uno, retomando el formato de 2007. Tras finalizar el tercer segmento, se realizaba una pausa de diez minutos para ajustar los coches antes del segmento final, una tanda de diez vueltas bajo bandera verde. La popularidad de las reanudaciones en doble fila a lo largo de la carrera llevó a NASCAR a adoptar la regla para la segunda mitad de la temporada 2009. [ 6 ]

  • Segmento 1: 50 vueltas con una parada en boxes para cambio de 4 neumáticos en la vuelta 25.
  • Segmento 2: 20 vueltas/paradas en boxes opcionales durante la bandera amarilla.
  • Segmento 3: 20 vueltas seguidas de una pausa de diez minutos para ajustes/parada obligatoria de 4 neumáticos durante la precaución.
  • Segmento 4: 10 vueltas en una carrera por dinero (las vueltas bajo bandera amarilla no cuentan)
90 vueltas  : cuatro segmentos de 20 vueltas, seguidos de 10 vueltas con bandera verde (2012–2014)

La 28ª edición (2012) presentó un pequeño cambio en el formato.

Por primera vez en la historia de la carrera, se disputaron cinco segmentos, cuatro de ellos de 20 vueltas y un sprint final de 10 vueltas. El formato se modificó para incentivar la victoria en los cuatro primeros segmentos, ya que los cuatro ganadores se alinearían del 1 al 4 para la parada obligatoria en boxes, mientras que el resto de los participantes se alinearían según su posición en el segmento 4. Por lo demás, el formato, incluidos los criterios de elegibilidad, se mantuvo sin cambios. Tras ganar el primer segmento en 2012, Jimmie Johnson optó por mantenerse en la parte trasera durante los tres segmentos siguientes. Matt Kenseth y Brad Keselowski hicieron lo mismo tras ganar los segmentos 2 y 3, respectivamente. Las críticas a esta práctica provocaron que la parada en boxes del último segmento se cambiara, pasando de los ganadores de segmento a los pilotos con el mejor promedio de llegada en los segmentos 1 a 4. Ese mismo año, la parada en boxes se realizó para un cambio obligatorio de cuatro neumáticos. El propietario del circuito, Bruton Smith, prometió un millón de dólares adicionales si un piloto lograba ganar los cinco segmentos. Esto aún no se ha conseguido.

En 2014, NASCAR cambió la clasificación, pasando de una tanda de dos vueltas con un solo coche a una clasificación grupal con dos (en circuitos cortos y de carretera) o tres (en circuitos más grandes) rondas. La clasificación para la Carrera de las Estrellas se mantuvo igual. El Showdown se trasladó al viernes, al igual que el anuncio de la votación de los aficionados, para que pudieran competir por los puestos de práctica y clasificación.

110 vueltas  : cuatro segmentos de 25 vueltas, luego 10 vueltas con bandera verde (2015)

En 2015, NASCAR hizo una pequeña modificación a la Carrera de las Estrellas. La regla de diez años para los ex campeones de la Serie y de la Carrera de las Estrellas fue reemplazada por una regla que permite a un piloto de tiempo completo que haya ganado cualquiera de las dos tener una exención "de por vida" siempre que corra a tiempo completo. Además, para el Showdown, regresó el formato "No Bull Sprint". El primer segmento fue de 20 vueltas, luego el ganador avanzó a la Carrera de las Estrellas. El segundo segmento fue de 20 vueltas en las que solo contaban las vueltas con bandera verde, ese ganador avanzó. Los ganadores se unieron a la ganadora del Voto de los Fans, Danica Patrick .

El formato de 5 segmentos de 2012 a 2014 se mantuvo, añadiendo 5 vueltas a cada segmento para la Carrera de las Estrellas, lo que resultó en 25 vueltas por segmento. Tras los primeros cuatro segmentos, los pilotos se alineaban para entrar en boxes según su posición promedio en dichos segmentos. Todos los pilotos entraban en boxes para un cambio obligatorio de 4 neumáticos antes del segmento final de 10 vueltas, en el que solo contaban las vueltas con bandera verde.

113 vueltas: dos segmentos de 50 vueltas, luego 13 vueltas con bandera verde (2016)

Conocida como la " Regla de Brad Keselowski " en honor al piloto cuya idea fue concebida, la carrera, en su trigésimo año como carrera de múltiples segmentos, volvería a un formato de tres segmentos. Los dos primeros segmentos serían de 50 vueltas, lo que requeriría una parada en boxes en cada segmento (los autos pueden completar entre 50 y 55 vueltas por tanda con bandera verde). La parada en boxes debía realizarse bajo bandera verde y requería un cambio de dos (o más) neumáticos. Durante el segundo segmento, la parada debía realizarse antes de la vuelta 35.

Al final del primer segmento, era obligatorio cambiar un mínimo de dos neumáticos durante la parada en boxes. Tras finalizar el segundo segmento, un sorteo aleatorio determinaba si nueve, diez u once coches se verían obligados a cambiar los cuatro neumáticos. Estos coches debían colocarse detrás de los que no entraron en boxes. Los coches que no entraron podían entrar, pero debían colocarse después de los que sí lo hicieron.

Keselowski explicó que el segmento de trece vueltas con bandera verde se estableció porque el Consejo de Pilotos de NASCAR consideró factores relacionados con las paradas en boxes y cuántas vueltas se necesitarían para volver a la cabeza, que serían alrededor de 10 a 15 vueltas, por lo que se eligieron 13.

El Showdown y la votación de los aficionados también cambiaron para 2016. Además del antiguo formato "No Bull Sprint", se añadió un tercer segmento de diez vueltas. Era obligatorio un cambio de dos neumáticos entre segmentos. El ganador de cada segmento del Showdown avanzaba a la Carrera de las Estrellas y se saltaba los dos segmentos restantes.

La votación popular permitió que dos pilotos avanzaran al evento principal. Originalmente programado para un solo piloto elegido por votación popular, las reglas exigieron un segundo en 2016 debido a una particularidad en los requisitos de elegibilidad. Había 16 pilotos elegibles para la Carrera de las Estrellas, por lo que las reglas se diseñaron para que los tres ganadores del Showdown y el ganador de la votación popular completaran el total de 20. Con Jeff Gordon , elegible por su victoria en Martinsville en noviembre de 2015 , retirado, el segundo lugar en la votación popular fue elegido para avanzar. Si circunstancias especiales justificaban la retirada de otro piloto elegible, el tercer (y subsiguientes) piloto clasificado en la votación popular también habría avanzado.

Trofeo

Cuando la carrera se celebró en el North Wilkesboro Speedway en 2023 , el trofeo All-Star se convirtió en una réplica de un alambique de licor casero , en honor a las raíces del deporte relacionadas con el contrabando de alcohol . [ 7 ]

Carrera de las estrellas

La NASCAR All-Star Race es una carrera de exhibición anual de autos de serie, no puntuable para el campeonato , en la que participan los ganadores de carreras de la temporada anterior y del inicio de la temporada actual, así como todos los ganadores de eventos anteriores y los campeones anteriores de la NASCAR Cup Series que intentaron competir durante toda la temporada anterior.

Otras formas de poder participar en la carrera son conseguir el primer o segundo puesto en el All-Star Open (una carrera para pilotos que no pueden participar en el evento principal) o ganar la votación de los aficionados.

Ganadores de poles anteriores

A partir de 1989, la clasificación para la pole position cambió. Durante las tres vueltas, los equipos deben realizar una parada en boxes para cambiar los cuatro neumáticos, ya sea en la primera o en la segunda vuelta.

Notas

  • 2010: La fase de clasificación se suspendió por lluvia y se decidió mediante el sorteo de clasificación.
  • 2016: La sesión de clasificación se suspendió por lluvia y el propietario estableció el orden de puntos antes de la carrera.
  • 2020–2021: Sorteo aleatorio.

Ganadores anteriores

  • 2001: La carrera comenzó el 19 de mayo, pero finalizó en la madrugada del 20 de mayo debido a un retraso provocado por la lluvia.
  • 2018, 2019, 2022: La carrera tuvo vueltas adicionales debido a tiempo extra en un segmento.
  • 2020: La carrera se pospuso del 16 de mayo al 15 de julio y se trasladó al Bristol Motor Speedway debido a la pandemia de COVID-19 .

Múltiples ganadores (pilotos)

Múltiples ganadores (equipos)

El fabricante gana

Abierto de las estrellas

El NASCAR All-Star Open era la carrera de exhibición anual de autos de serie, no puntuable para el campeonato , en la que participaban pilotos que no eran elegibles para el evento principal.

Notas

  • 1998–2000: Ganó la primera carrera clasificatoria de velocidad No Bull 25.
  • 2009–2010: La fase de clasificación se suspendió por lluvia y se decidió mediante el sorteo de clasificación.
  • 2016: La sesión de clasificación se suspendió por lluvia y se decidió según la clasificación de puntos de los propietarios de 2016 antes del enfrentamiento final.
  • 2018, 2024: La ronda clasificatoria se suspendió por lluvia y se estableció mediante puntos de propietario antes del Open.
  • 2020: Sorteo aleatorio.
  • 2021: Establecido por puntos del propietario.

Ganadores anteriores

  • 2016: La carrera se pospuso del viernes 20 de mayo al sábado 21 de mayo debido a las inclemencias del tiempo.
  • 2019: La carrera disputó vueltas adicionales debido a la prórroga en dos segmentos.
  • 2020: La carrera se pospuso del 16 de mayo al 15 de julio debido a la pandemia de COVID-19 .

Múltiples ganadores (pilotos)

Múltiples ganadores (equipos)

El fabricante gana

Votación de los fans

En 2004, NASCAR puso en marcha la votación de los aficionados.

Ganadores anteriores

Múltiples victorias en votación popular (pilotos)

Múltiples victorias en votación popular (equipos)

Múltiples victorias en votación popular (fabricantes)

No Bull Sprint

Todas las carreras se celebraron en el Charlotte Motor Speedway .

Ganadores anteriores

Tiroteo No Bull 25

Dos carreras de 25 vueltas determinaron la parrilla de salida del Winston Open. Las alineaciones de salida de las sesiones clasificatorias se basaron en las velocidades registradas en los entrenamientos previos. En 2001, la parrilla de salida del Winston Open volvió a la clasificación a dos vueltas.

Todas las carreras se celebraron en el Charlotte Motor Speedway .

Ganadores anteriores

Notas de la carrera

  • Keith Jackson , mucho más conocido por su trabajo en el fútbol americano universitario y en el programa Wide World of Sports de ABC , narró el evento de 1987, famoso por el "Pase en el césped". Fue el comentarista principal de las carreras de NASCAR de la cadena hasta la temporada de 1987.
  • Entre 1987 y 1990, ABC Sports cubrió reportajes sobre las pruebas de clasificación de las 500 Millas de Indianápolis.
  • La carrera de 1992 fue la primera que se celebró de noche en un superóvalo .
  • Tras la carrera del año 2000, un puente peatonal se derrumbó frente a una de las entradas del Lowe's Motor Speedway. Más de 100 espectadores resultaron heridos, algunos de gravedad. Las demandas relacionadas con el incidente se tramitaron en los tribunales hasta 2007. [ 100 ] [ 101 ]
  • Trent Cherry, miembro del equipo del Dodge número 12 de Penske Racing , realizó un baile al estilo mosh pit entre el público en el interior del circuito antes de la carrera de 2005. Desde 2001, las presentaciones de las estrellas han incluido a miembros del equipo de boxes, lo que ha provocado que las bromas entre los miembros del equipo aumenten durante su presentación ante el público.
  • En 2006, los Red Hot Chili Peppers ofrecieron un concierto entre los segmentos 2 y 3. Entre las celebridades que han dado la orden se encuentran Pamela Anderson (2005) y Michael Jordan (2007).
  • Desde 2005, el Día de NASCAR se celebra la víspera de esta carrera. El Día de NASCAR es un evento benéfico que recauda fondos para la Fundación NASCAR. A su vez, la fundación canaliza el dinero a organizaciones benéficas apoyadas por pilotos y propietarios de equipos.
  • Las ceremonias de ingreso al Salón de la Fama de NASCAR se llevaron a cabo como parte de la semana de la Carrera de Estrellas Sprint XXVI, que tuvo lugar poco después de la inauguración del Salón.

Véase también

Notas

  1. ↑ El evento de 1986 se celebró en Atlanta.

Referencias

  1. 1 2 The Associated Press (28 de enero de 2014). "La carrera All-Star de NASCAR traslada el Sprint Showdown al viernes" . USA Today . Consultado el 11 de abril de 2014 .
  2. ↑ "La carrera anual All-Star se traslada al Bristol Motor Speedway" . NASCAR.com . NASCAR Digital Media, LLC. 15 de junio de 2020. Consultado el 16 de junio de 2020 .
  3. ↑ Davison, Drew (30 de septiembre de 2020). "Texas Motor Speedway será sede de la NASCAR All-Star Race 2021. ¿Se convertirá en su sede permanente?" . Fort Worth Star-Telegram . Archivado del original el 21 de junio de 2021. Consultado el 2 de febrero de 2021 .
  4. ↑ Albert, Zack (8 de septiembre de 2022). "Renacido: North Wilkesboro Speedway será sede de la carrera All-Star de NASCAR 2023" . NASCAR.com . Consultado el 8 de septiembre de 2022 .
  5. ↑ Bianchi, Jordan (19 de agosto de 2025). "Primer vistazo al calendario de la Copa NASCAR 2026, de Daytona a Homestead" . The New York Times . ISSN 0362-4331 . Consultado el 19 de agosto de 2025 . 
  6. ↑ "NASCAR adopta reinicios en doble fila en las carreras de la Cup Series" . NASCAR.com. 4 de junio de 2009. Archivado del original el 7 de junio de 2009. Consultado el 7 de junio de 2009 .
  7. ↑ "Call Family Distillers desarrolla trofeos NWS personalizados y un bar clandestino retro" . North Wilkesboro Speedway . 11 de mayo de 2023. Consultado el 13 de mayo de 2023 .
  8. ↑ "NASCAR y Dover Motor Speedway anuncian un formato renovado para la carrera All-Star de NASCAR de 2026" . Sitio web de Jayski sobre la temporada de bromas . 25 de febrero de 2026.
  9. ↑ "1985 The Winston" . Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC . Consultado el 29 de agosto de 2023 .
  10. ↑ "1986 The Winston" . Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC . Consultado el 29 de agosto de 2023 .
  11. ↑ "1987 The Winston" . Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC. Archivado del original el 29 de agosto de 2023. Recuperado el 29 de agosto de 2023 .
  12. ↑ "1988 The Winston" . Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC . Consultado el 29 de agosto de 2023 .
  13. ↑ "1989 The Winston" . Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC . Consultado el 29 de agosto de 2023 .
  14. ↑ "1990 The Winston" . Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC . Consultado el 29 de agosto de 2023 .
  15. ↑ "1991 The Winston" . Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC . Consultado el 29 de agosto de 2023 .
  16. ↑ "1992 The Winston" . Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC . Consultado el 29 de agosto de 2023 .
  17. ↑ "1993 The Winston" . Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC. Archivado del original el 29 de agosto de 2023. Recuperado el 29 de agosto de 2023 .
  18. ↑ "1994 Winston Select" . Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC. Archivado del original el 29 de agosto de 2023. Recuperado el 29 de agosto de 2023 .
  19. ↑ "1995 Winston Select" . Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC. Archivado del original el 29 de agosto de 2023. Recuperado el 29 de agosto de 2023 .
  20. ↑ "1996 Winston Select" . Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC. Archivado del original el 29 de agosto de 2023. Recuperado el 29 de agosto de 2023 .
  21. ↑ "1997 The Winston" . Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC . Consultado el 29 de agosto de 2023 .
  22. ↑ "1998 The Winston" . Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC. Archivado del original el 29 de agosto de 2023. Recuperado el 29 de agosto de 2023 .
  23. ↑ "1999 The Winston" . Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC. Archivado del original el 7 de marzo de 2023. Recuperado el 29 de agosto de 2023 .
  24. ↑ "2000 The Winston" . Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC . Consultado el 29 de agosto de 2023 .
  25. ↑ "2001 The Winston" . Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC . Consultado el 29 de agosto de 2023 .
  26. ↑ "2002 The Winston" . Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC. Archivado del original el 29 de agosto de 2023. Recuperado el 29 de agosto de 2023 .
  27. ↑ "2003 The Winston" . Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC . Consultado el 29 de agosto de 2023 .
  28. ↑ "2000 Nextel All-Star Challenge" . Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC . Consultado el 29 de agosto de 2023 .
  29. ↑ "Nextel All-Star Challenge 2005" . Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC. Archivado del original el 29 de agosto de 2023. Recuperado el 29 de agosto de 2023 .
  30. ↑ "Nextel All-Star Challenge 2006" . Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC . Consultado el 29 de agosto de 2023 .
  31. ↑ "Nextel All-Star Challenge 2007" . Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC . Consultado el 29 de agosto de 2023 .
  32. ↑ "2008 Sprint All-Star Challenge" . Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC . Consultado el 29 de agosto de 2023 .
  33. ↑ "2009 Sprint All-Star Challenge" . Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC . Consultado el 29 de agosto de 2023 .
  34. ↑ "2010 Sprint All-Star Challenge" . Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC. Archivado del original el 29 de agosto de 2023. Recuperado el 29 de agosto de 2023 .
  35. ↑ "2011 Sprint All-Star Challenge" . Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC . Consultado el 29 de agosto de 2023 .
  36. ↑ "2012 Sprint All-Star Challenge" . Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC. Archivado del original el 29 de agosto de 2023. Recuperado el 29 de agosto de 2023 .
  37. ↑ "Carrera de estrellas Sprint 2013" . Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC . Consultado el 29 de agosto de 2023 .
  38. ↑ "Carrera de estrellas Sprint 2014" . Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC . Consultado el 29 de agosto de 2023 .
  39. ↑ "Carrera de estrellas Sprint 2015" . Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC . Consultado el 29 de agosto de 2023 .
  40. ↑ "Carrera de las Estrellas Sprint 2016" . Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC. Archivado del original el 29 de agosto de 2023. Recuperado el 29 de agosto de 2023 .
  41. ↑ "Carrera All-Star Monster Energy 2017" . Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC . Consultado el 29 de agosto de 2023 .
  42. ↑ "Carrera All-Star Monster Energy 2018" . Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC. Archivado del original el 29 de agosto de 2023. Recuperado el 29 de agosto de 2023 .
  43. ↑ "Carrera All-Star Monster Energy 2019" . Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC . Consultado el 29 de agosto de 2023 .
  44. ↑ "Carrera de las Estrellas 2020" . Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC . Consultado el 29 de agosto de 2023 .
  45. ↑ "Carrera de las Estrellas 2021" . Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC. Archivado del original el 29 de agosto de 2023. Consultado el 29 de agosto de 2023 .
  46. ↑ "Carrera de las Estrellas 2022" . Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC. Archivado del original el 29 de agosto de 2023. Consultado el 29 de agosto de 2023 .
  47. ↑ "Carrera de las Estrellas 2023" . Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC. Archivado del original el 29 de agosto de 2023. Consultado el 29 de agosto de 2023 .
  48. ↑ "Carrera de las Estrellas 2024" . Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC. Archivado del original el 20 de mayo de 2024. Consultado el 19 de mayo de 2024 .
  49. ↑ "Carrera de las Estrellas 2025" . Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC . Consultado el 18 de mayo de 2025 .
  50. ↑ "Carrera de las Estrellas 2026" . Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC . Consultado el 17 de mayo de 2026 .
  51. ↑ "Atlanta Invitational 1986" . Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC. Archivado del original el 29 de agosto de 2023. Recuperado el 29 de agosto de 2023 .
  52. ↑ "1987 Winston Open" . Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC . Consultado el 29 de agosto de 2023 .
  53. ↑ "1988 Winston Open" . Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC. Archivado del original el 29 de agosto de 2023. Recuperado el 29 de agosto de 2023 .
  54. ↑ "1989 Winston Open" . Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC. Archivado del original el 29 de agosto de 2023. Recuperado el 29 de agosto de 2023 .
  55. ↑ "1990 Winston Open" . Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC. Archivado del original el 29 de agosto de 2023. Recuperado el 29 de agosto de 2023 .
  56. ↑ "Winston Open 1991" . Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC. Archivado del original el 29 de agosto de 2023. Recuperado el 29 de agosto de 2023 .
  57. ↑ "Winston Open 1992" . Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC . Consultado el 29 de agosto de 2023 .
  58. ↑ "Winston Open 1993" . Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC . Consultado el 29 de agosto de 2023 .
  59. ↑ "1994 Winston Select Open" . Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC . Consultado el 29 de agosto de 2023 .
  60. ↑ "1995 Winston Select Open" . Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC. Archivado del original el 29 de agosto de 2023. Recuperado el 29 de agosto de 2023 .
  61. ↑ "1996 Winston Select Open" . Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC. Archivado del original el 29 de agosto de 2023. Recuperado el 29 de agosto de 2023 .
  62. ↑ "Winston Open 1997" . Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC. Archivado del original el 29 de agosto de 2023. Recuperado el 29 de agosto de 2023 .
  63. ↑ "Winston Open 1998" . Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC . Consultado el 29 de agosto de 2023 .
  64. ↑ "Winston Open 1999" . Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC. Archivado del original el 29 de agosto de 2023. Recuperado el 29 de agosto de 2023 .
  65. ↑ "Winston Open 2000" . Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC. Archivado del original el 29 de agosto de 2023. Consultado el 29 de agosto de 2023 .
  66. ↑ "Winston Open 2001" . Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC. Archivado del original el 29 de agosto de 2023. Recuperado el 29 de agosto de 2023 .
  67. ↑ "Winston Open 2002" . Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC . Consultado el 29 de agosto de 2023 .
  68. ↑ "Winston Open 2003" . Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC. Archivado del original el 29 de agosto de 2023. Consultado el 29 de agosto de 2023 .
  69. ↑ "2004 Nextel Open" . Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC. Archivado del original el 29 de agosto de 2023. Recuperado el 29 de agosto de 2023 .
  70. ↑ "2005 Nextel Open" . Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC. Archivado del original el 29 de agosto de 2023. Recuperado el 29 de agosto de 2023 .
  71. ↑ "2006 Nextel Open" . Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC. Archivado del original el 29 de agosto de 2023. Recuperado el 29 de agosto de 2023 .
  72. ↑ "2007 Nextel Open" . Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC . Consultado el 29 de agosto de 2023 .
  73. ↑ "2008 Sprint Showdown" . Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC . Consultado el 29 de agosto de 2023 .
  74. ↑ "2009 Sprint Showdown" . Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC . Consultado el 29 de agosto de 2023 .
  75. ↑ "2010 Sprint Showdown" . Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC . Consultado el 29 de agosto de 2023 .
  76. ↑ "2011 Sprint Showdown" . Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC . Consultado el 29 de agosto de 2023 .
  77. ↑ "2012 Sprint Showdown" . Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC . Consultado el 29 de agosto de 2023 .
  78. ↑ "2013 Sprint Showdown" . Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC. Archivado del original el 29 de agosto de 2023. Recuperado el 29 de agosto de 2023 .
  79. ↑ "2014 Sprint Showdown" . Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC. Archivado del original el 29 de agosto de 2023. Recuperado el 29 de agosto de 2023 .
  80. ↑ "2015 Sprint Showdown" . Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC. Archivado del original el 29 de agosto de 2023. Recuperado el 29 de agosto de 2023 .
  81. ↑ "2016 Sprint Showdown" . Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC. Archivado del original el 29 de agosto de 2023. Recuperado el 29 de agosto de 2023 .
  82. ↑ "Monster Energy Open 2017" . Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC. Archivado del original el 29 de agosto de 2023. Consultado el 29 de agosto de 2023 .
  83. ↑ "Monster Energy Open 2018" . Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC. Archivado del original el 29 de agosto de 2023. Consultado el 29 de agosto de 2023 .
  84. ↑ "Monster Energy Open 2019" . Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC. Archivado del original el 29 de agosto de 2023. Consultado el 29 de agosto de 2023 .
  85. ↑ "2020 All-Star Open" . Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC. Archivado del original el 29 de agosto de 2023. Recuperado el 29 de agosto de 2023 .
  86. ↑ "2021 All-Star Open" . Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC. Archivado del original el 29 de agosto de 2023. Recuperado el 29 de agosto de 2023 .
  87. ↑ "2022 All-Star Open" . Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC. Archivado del original el 29 de agosto de 2023. Recuperado el 29 de agosto de 2023 .
  88. ↑ "2023 All-Star Open" . Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC. Archivado del original el 29 de agosto de 2023. Recuperado el 29 de agosto de 2023 .
  89. ↑ "2024 All-Star Open" . Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC . Consultado el 19 de mayo de 2024 .
  90. ↑ "2025 All-Star Open" . Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC . Consultado el 18 de mayo de 2025 .
  91. ↑ "2000 No Bull Sprint" . Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC. Archivado del original el 15 de noviembre de 2021. Recuperado el 15 de noviembre de 2021 .
  92. ↑ "2001 No Bull Sprint" . Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC. Archivado del original el 15 de noviembre de 2021. Recuperado el 15 de noviembre de 2021 .
  93. ↑ "2002 No Bull Sprint" . Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC . Consultado el 15 de noviembre de 2021 .
  94. ↑ "1998 No Bull 25 Carrera #1" . Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC. Archivado del original el 29 de agosto de 2023. Recuperado el 29 de agosto de 2023 .
  95. ↑ "1998 No Bull 25 Carrera #2" . Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC. Archivado del original el 29 de agosto de 2023. Recuperado el 29 de agosto de 2023 .
  96. ↑ "1999 No Bull 25 Carrera #1" . Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC . Consultado el 29 de agosto de 2023 .
  97. ↑ "1999 No Bull 25 Carrera #2" . Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC . Consultado el 29 de agosto de 2023 .
  98. ↑ "2000 No Bull 25 Carrera #1" . Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC. Archivado del original el 29 de agosto de 2023. Recuperado el 29 de agosto de 2023 .
  99. ↑ "2000 No Bull 25 Carrera #2" . Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC. Archivado del original el 29 de agosto de 2023. Recuperado el 29 de agosto de 2023 .
  100. ↑ Fryer, Jenna (5 de julio de 2006). "Juez falla en contra de los fanáticos en el colapso del puente de Lowe" . ESPN News Services . Raleigh, Carolina del Norte: ESPN Internet Ventures. Associated Press . Archivado del original el 2 de julio de 2016. Recuperado el 14 de octubre de 2015 .
  101. ↑ Boudin, Michelle (30 de julio de 2010). "Diez años después del colapso del puente de NASCAR, un hombre herido cambia vidas" . Charlotte, Carolina del Norte: WCNC-TV . Archivado del original el 9 de marzo de 2012. Consultado el 30 de julio de 2010 .