Articulo de referencia

Línea principal occidental

La Línea Principal Occidental ( en sueco : Västra stambanan ) es la principal línea ferroviaria estatal que conecta Estocolmo y Gotemburgo en Suecia . Su construcción comenzó en...

La Línea Principal Occidental ( en sueco : Västra stambanan ) es la principal línea ferroviaria estatal que conecta Estocolmo y Gotemburgo en Suecia . Su construcción comenzó en 1856 y se inauguró en 1862. [ 1 ]

Mantenida por la Administración de Transportes de Suecia , la Línea Principal Occidental está electrificada y consta enteramente de doble vía , excepto los tramos de cuatro vías entre la Estación Central de Gotemburgo y Olskroken ( 2 km o 1,2 mi ), en Järna ( 5 km o 3,1 mi ) y al sur de Estocolmo, entre Flemingsberg y la estación de Estocolmo Södra , unos 14 km (8,7 mi) . El último tramo entre la estación de Estocolmo Södra y la Estación Central de Estocolmo discurre principalmente sobre un puente de dos vías. Antes de la inauguración de la Línea Urbana de Estocolmo en 2017, el puente constituía un grave cuello de botella, ya que todos los trenes tenían que utilizar las mismas vías.      

Velocidad de funcionamiento

La velocidad máxima en la línea es de 200 km/h (125 mph) . Esta velocidad solo la alcanzan los trenes basculantes de alta velocidad X 2000 y algunos trenes regionales. Los trenes InterCity están limitados a 160 km/h (100 mph) debido al material rodante. Un tramo de la línea, entre Skövde y Töreboda , es el tramo recto de ferrocarril más largo de Suecia, con casi 40 km (25 mi) de vía sin curvas, y se utiliza en pruebas de velocidad. El récord de velocidad sueco actual de 303 km/h (188 mph) se logró aquí con una unidad de tren eléctrico X50 "Regina" . La línea siempre ha sido conocida por sus altas velocidades. Ya en la década de 1950, las locomotoras Rapid viajaban por la ruta a 150 km/h (95 mph) .          

Planes futuros

There are plans to build a high-speed line between Stockholm and Gothenburg, south of lake Vättern, Götalandsbanan. The route would be operational somewhere around the mid 21st century, and capable of speeds of more than 300 km/h (190 mph). However, this would only cut the travel time by about 40 minutes (the fastest connection today is a non-stop X 2000 service which covers the 455 km (283 mi) in 2 hours and 52 minutes, at an average speed of 159 km/h (99 mph)), but connect more large cities to the Stockholm–Gothenburg line (Borås, Jönköping, Linköping, Norrköping).

See also

References

  1. Västra stambanan, Trafikverket. Retrieved 2019-03-02.
  • Järnväg.net page on Västra stambanan(in Swedish)
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