SJ Ra

La SJ Class Ra (o Rapid ) es una locomotora eléctrica operada por los Ferrocarriles Estatales Suecos ( en sueco : Statens Järnvägar, SJ ). ASEA construyó diez unidades , dos en 1955 y ocho en 1961. Ra se utilizó en trenes expresos hasta la década de 1990.

Durante la década de 1940, SJ necesitaba locomotoras más ligeras y rápidas para sus trenes expresos. En 1953, se encargaron dos locomotoras de bogies a ASEA. Su diseño se inspiró en Norteamérica, con formas redondeadas y un frontal robusto . Las dos primeras unidades tuvieron éxito y SJ encargó ocho unidades adicionales a ASEA, que se entregaron en 1961. La denominación Ra sigue la nomenclatura estándar de SJ, donde la "R" indica que se trata de una locomotora eléctrica rápida y la "a" señala que es la primera variante de la serie.

Eran capaces de alcanzar los 150  km/h, pero nunca superaron los 130  km/h en servicio comercial, principalmente en las líneas Estocolmo-Gotemburgo y Estocolmo-Oslo . Durante los años 70 y 80 fueron reemplazados en las rutas más rápidas por locomotoras más modernas, como la serie Rc . Los dos últimos trenes abandonaron la flota en 1996; en sus últimos años, se utilizaron principalmente para trenes de exposición, por ejemplo, antes del referéndum sueco sobre la permanencia en la UE en 1994. Tres de ellos se conservan: uno (Ra 846) en el Museo Sueco del Ferrocarril , uno (Ra 987) en el Museo del Ferrocarril de Nässjö y uno (Ra 994) en Stockholms Kultursällskap för ånga och järnväg. En 2012, el Museo del Ferrocarril Sueco vendió una unidad (Ra 988) a Svensk Tågkraft y, a fecha de 2026, sigue en servicio activo y se utiliza principalmente para remolcar trenes de limpieza de hojas. ^{[ 1 ] [ 2 ]}

• Järnväg.net en Ra (en sueco)