Hispanopedia WikiLa línea Wakasa (若桜線, Wakasa-sen ) es una línea ferroviaria japonesa en la prefectura de Tottori operada por la empresa operadora del tercer sector Wakasa Railway (若桜鉄道, Wakasa Tetsudō ) . La línea conecta la estación de Kōge en Yazu con la estación de Wakasa en Wakasa . Es la única línea ferroviaria operada por Wakasa Railway. La empresa del tercer sector se hizo cargo de las operaciones de la antigua línea West Japan Railway Company (JR West) en 1987.
Propietarios y operadores
La línea es operada por Wakasa Railway Co., Ltd. Aunque la compañía originalmente era propietaria de la línea ferroviaria, el 1 de abril de 2009, la propiedad fue transferida a los municipios (pueblos) donde existe la línea y la compañía se convirtió en un operador puro del ferrocarril como Operador Ferroviario de Categoría 2. La ciudad de Yazu posee 16,5 km de vía y la ciudad de Wakasa posee 2,7 km de vía como Operadores Ferroviarios de Categoría 3. [ 1]
Estaciones
- Algunos trenes pasan por la línea JR West Inbi (Tottori - Kōge).
Material rodante
Vagones diésel
Desde el inicio de las operaciones del tercer sector en 1987, la línea ha contado con una flota de cuatro coches diésel de la serie WT2500 . Tres de ellos fueron posteriormente reformados, pasando a ser de la serie WT3000, y se incorporó a la flota un nuevo coche diésel de acero inoxidable de la serie WT3300, el WT3301.
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Automóvil de la serie WT3000 3003 Sakura 3 en agosto de 2009 -
Coche de la serie WT3300 3301 en agosto de 2009
Locomotoras
El ferrocarril posee una antigua locomotora diésel JNR Clase DD16 , número DD16 7, utilizada anteriormente en el Instituto de Investigación Técnica Ferroviaria en Kokubunji, Tokio , y una antigua locomotora de vapor JNR Clase C12 2-6-2T número C12 167. [2]
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Locomotora diésel DD16 7 de la clase DD16 en abril de 2013 -
Locomotora de vapor C12 167 de la clase C12 en abril de 2013
Historia
La línea se inauguró el 20 de enero de 1930 como la Línea Wakasa de 4,5 km desde Kōge hasta Hayabusa. La línea completa hasta Wakasa se inauguró el 1 de diciembre de 1930. [3] El plan original era extender la línea más allá de Wakasa hasta la Línea Principal Sanin , cerca de la Estación Yōka , pero esto nunca se llevó a cabo. [3]
Los servicios de transporte de mercancías se interrumpieron a partir del 1 de octubre de 1974. [4]
Con la privatización de JNR en abril de 1987, la línea Wakasa pasó a ser propiedad de West Japan Railway Company (JR West). Sin embargo, JR West cesó sus operaciones en la línea el 13 de octubre de 1987, y la operación pasó a manos de la compañía ferroviaria del tercer sector Wakasa Railway Company a partir del 14 de octubre. [3]
Véase también
Referencias
- ^ Tetsudō Kyoku, Ministerio de Tierra, Infraestructura, Transporte y Turismo (2009). Tetsudō Yōran (Heisei 21 Nendo) (en japonés). Tokio: Denkisha Kenkyūkai. págs. 166-167. ISBN 978-4-88548-113-0.
{{cite book}}: CS1 maint: varios nombres: lista de autores ( enlace ) - ^ Sasada, Masahiro (septiembre de 2012). El Sr. y la Sra. JR son los únicos que pueden hacer esto[ Guía completa del material rodante preservado de JNR y JR ] (en japonés). Tokio, Japón: Ikaros Publications Ltd., págs. 127, 132. ISBN 978-4863206175.
- ^ abc Ikeguchi, Eiji (julio de 2015). 若桜鉄道「SL走行社会実験」を振り返って[Recordando el "experimento social de la operación de trenes de vapor" de Wakasa Railway]. Revista Tetsudō Daiya Jōhō (en japonés). Vol. 44, núm. 375. Japón: Kōtsū Shimbun. pp. 12–19.
- ^ Terada, Hirokazu (19 de enero de 2013). データブック日本の私鉄[ Libro de datos: Ferrocarriles privados de Japón ] (en japonés). Japón: Neko Publishing. p. 162. ISBN 978-4-7770-1336-4.
Enlaces externos
- Sitio web oficial (en japonés)