Clase C12 de JNR

Entre 1938 y 1939, 60 locomotoras C12 fueron convertidas a vía métrica y enviadas a la Compañía de Transporte del Norte de China , donde operaron principalmente entre Zhengding y Taiyuan . Fueron clasificadas como A ( Pura A). En 1939, el ferrocarril Shijiazhuang-Taiyuan fue convertido a vía estándar, y estas locomotoras fueron trasladadas a la sección norte del ferrocarril Datong-Puzhou . Tras el establecimiento de la República Popular China , fueron adquiridas por el Ferrocarril de China , donde fueron clasificadas como 51 en 1951 y PL51 en 1959. ^{[ 1 ]} En 1956, la sección norte del ferrocarril Datong-Puzhou fue reconvertida a vía estándar , fueron transferidas a Vietnam y fueron clasificadas como 131. ^{[ 2 ]}

Entre 1936 y 1941, la Nippon-Sharyo fue construida en 7 C12 para el Gobernador General de los Ferrocarriles de Taiwán. Después de la Segunda Guerra Mundial , fueron adquiridas por la Administración de Ferrocarriles de Taiwán y clasificadas como CK120 . ^{[ 3 ]} La CK124 se conserva en el Depósito de Locomotoras de Changhua .

En 1943, el Ejército Imperial Japonés envió dos locomotoras, la C12 94 y la C12 168, a Surabaya , Java, para transporte militar con un  ancho de vía de 1067 mm. Estaban basadas en el depósito de Sidotopo. ^{[ 4 ]} El acoplador de nudillo original fue reemplazado por un acoplador noruego . ^{[ 5 ]} Después de la guerra, las dos locomotoras fueron recibidas por los Ferrocarriles de Indonesia y fueron clasificadas como C32. Los Ferrocarriles de Indonesia solo las usaron como locomotoras de maniobras para vagones de mercancías en Surabaya, ya que estaban fuera del ancho de vía para el gálibo de carga indonesio . ^{[ 5 ]} Ambas locomotoras fueron desguazadas alrededor de la década de 1980. ^{[ 4 ]}

• C12 66 : Línea Mooka del ferrocarril Mooka , Mooka, Tochigi (operacional) ^{[ 6 ]}
• C12 167 : Ferrocarril de Wakasa (en funcionamiento, funciona con aire comprimido) ^{[ 6 ]}
• C12 244 : Línea Akechi (operativa, funciona con aire comprimido) ^{[ 6 ]}
• C12 2 : Mikasa, Hokkaido ^{[ 6 ]}
• C12 5 ^{[ 6 ]}
• C12 6 ^{[ 6 ]}
• C12 29 ^{[ 6 ]}
• C12 38 ^{[ 6 ]}
• C12 49 ^{[ 6 ]}
• C12 60 ^{[ 6 ]}
• C12 64 ^{[ 6 ]}
• C12 67 : Conservado frente a la estación de Chino en Chino, Nagano . ^{[ 6 ]}
• C12 69 ^{[ 6 ]}
• C12 74 ^{[ 6 ]}
• C12 85 ^{[ 6 ]}
• C12 88 : Itoigawa, Niigata ^{[ 6 ]}
• C12 163 ^{[ 6 ]}
• C12 164 : Estuvo en servicio en el ferrocarril de Ōigawa hasta 2005.
• C12 171 ^{[ 6 ]}
• C12 187 ^{[ 6 ]}
• C12 199 ^{[ 6 ]}
• C12 208 : Ferrocarril de Ōigawa , Shimada, Shizuoka (utilizado para repuestos; exhibición estática como Percy para eventos de Day Out with Thomas) ^{[ 6 ]}
• C12 222 ^{[ 6 ]}
• C12 230 ^{[ 6 ]}
• C12 231 : Conservado frente a la estación de Uchiko en Uchiko, Ehime . ^{[ 6 ]} Construido en 1939 y retirado en 1970, se conservó primero en los terrenos de una escuela primaria antes de ser trasladado a la estación de Uchiko en 1997. ^{[ 7 ]}
• C12 241 ^{[ 6 ]}
• C12 259 ^{[ 6 ]}
• C12 280 : Conservado en el parque de la estación Komatsushima en Komatsushima, Tokushima ^{[ 6 ]}
• C12 287 ^{[ 6 ]}

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  C12 6 en el Museo de Otaru en julio de 2007.
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  C12 167 en abril de 2013
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  El C12 187 en la estación de Hitachi-Daigo en noviembre de 2010.
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  C12 231 frente a la estación de Uchiko en mayo de 2010.
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  C12 241 en abril de 2013
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  C12 259, octubre de 2011
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  C12 280 en el parque de la estación de Komatsushima en julio de 2016.
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  C12 164, abril de 2012

• C12 4 (CK124) : Ferrocarriles de Taiwán , Rotonda ferroviaria de Changhua (en funcionamiento) ^{[ 6 ]}

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  CK124

• C12 119 (131–428) : Conservado en la estación de ferrocarril de Da Lat , en la ciudad de Dalat, provincia de Lam Dong, Vietnam.

• 
  131-428 en la estación de Da Lat en julio de 2008