VB-3 Razón

La VB-3 Razon fue una bomba guiada de caída libre de gran ángulo desarrollada por la Fuerza Aérea del Ejército de los Estados Unidos durante la década de 1940. Razon (de " alcance y azimut solamente") era una bomba estándar AN-M65 de 1000 libras de uso general, la misma unidad básica de munición utilizada para su predecesora guiada de azimut solamente, la munición guiada VB-1 Azon , con el concepto Razon equipado con superficies de control de vuelo que también permitían el ajuste en el plano vertical, como la munición guiada antibuque blindada Fritz X más pesada de la Luftwaffe . El desarrollo de la Razon comenzó en 1942, pero no se utilizó durante la Segunda Guerra Mundial ^{[ 1 ]} aunque estaba lista para el combate en el verano de 1945. La VB-4 utilizaba una bomba de 2000 libras. ^{[ 2 ] [ 3 ]}

En abril de 1942, el Comando de Material Aéreo de la USAAF [que pasó a formar parte del ATSC ( Comando de Servicio Técnico Aéreo ) en 1944] comenzó el desarrollo de la familia de bombas guiadas Azon (VB-1 de media tonelada y VB-2 de una tonelada). ^{[ 2 ] [ 3 ]} Siguiendo a la bomba VB-1 Azon (solo azimutal), las Razon usaban dos conjuntos de alas anulares en tándem, el conjunto trasero se usaba para el control. "El kit de guiado Razon tenía dos cubiertas octogonales (similares a la cola anular de 12 lados de la munición guiada Fritz X ) en una disposición en tándem. La parte más problemática en el desarrollo de Razon fue construir una mira de bombardeo adecuadamente modificada, que permitiera al bombardero juzgar correctamente la desviación de la bomba en el alcance para que el control de alcance pudiera usarse de manera efectiva." ^{[ 2 ] [ 3 ]} El enlace de comando de guiado usaba hasta 47 canales preestablecidos. Alrededor de 3000 Razons fueron construidos durante 1945. ^{[ 4 ] [ 5 ]} Las pruebas de Azon y Razon continuaron hasta mediados de 1946 en el desierto de Mojave de California. ^{[ 6 ]}

En 1946, el Comando del Campo de Pruebas Aéreas de Eglin Field , Florida, realizó extensas pruebas del Razon, "considerando el uso del misil a bordo de bombarderos todo tiempo. Sin embargo, nada se concretó hasta la Guerra de Corea , cuando las Fuerzas Aéreas del Lejano Oriente ordenaron y utilizaron el Tarzon , una combinación del Tallboy y el Razon". ^{[ 7 ] [ 8 ]}

En 1948, las pruebas realizadas por el 1.er Grupo Experimental de Misiles Guiados en Eglin demostraron que el misil Razon era mucho más preciso en azimut que en alcance. «Por ejemplo, de las ocho bombas probadas en agosto de 1948, tres de cada cuatro tuvieron un error de azimut de cero, mientras que el error promedio de alcance fue de casi 60 metros. Solo una de las ocho impactó directamente. Aun así, el bombardeo con Razon demostró ser lo suficientemente prometedor en las primeras pruebas como para que la Union Switch and Signal Company produjera y almacenara aproximadamente quinientos conjuntos de cola, lo que permitió su uso en los primeros meses de la Guerra de Corea».

La VB-5 era una bomba de 1000 libras que utilizaba la misma cubierta de control de guiado que la VB-3 y la VB-4. En lugar de un sistema de guiado por radio, utilizaba un buscador basado en contraste óptico. La VB-5 nunca llegó a producirse. ^{[ 3 ]}

El arma Razon no tuvo un uso significativo hasta la Guerra de Corea , donde los B-29 que transportaban hasta 8 proyectiles se utilizaron para atacar puentes en los primeros meses de la guerra. ^{[ 4 ] [ 5 ]} Varios cientos de Razons "fueron lanzados sobre puentes norcoreanos, y aunque la fiabilidad general de las bombas era bastante baja, algunos objetivos fueron destruidos. Sin embargo, en general se necesitaban múltiples impactos de las pequeñas bombas de 450 kg (1000 lb) para destruir un tramo grande de puente, y el uso de bombas guiadas por parte de la USAF para estas misiones especiales cambió al mucho más grande VB-13/ASM-A-1 Tarzon ." ^{[ 2 ] [ 3 ]} "A pesar de estas dificultades, los bombarderos de B-29 destruyeron 15 puentes con bombas Razon." ^{[ 1 ]}

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