Código de neumático

Los neumáticos de automóvil se identifican mediante varios códigos alfanuméricos ( ortografía en inglés norteamericano ) o códigos de neumático ( ortografía en inglés británico ), que generalmente están grabados en el flanco del neumático. Estos códigos especifican las dimensiones del neumático y sus principales limitaciones, como la capacidad de carga y la velocidad máxima. En ocasiones, el flanco interior contiene información que no aparece en el exterior, y viceversa.

El código ha aumentado en complejidad con los años, como se evidencia en la combinación de unidades del SI y del USC , y en las extensiones ad hoc a los sistemas de letras y numeración.

La mayoría de las medidas de neumáticos para turismos se indican mediante el sistema métrico P o el sistema métrico (basado en las normas ISO, pero que no debe confundirse con el sistema métrico ISO ). Las camionetas y los SUV utilizan el sistema numérico para camiones ligeros o el sistema de alta flotación para camiones ligeros. Los camiones pesados ​​y los vehículos comerciales utilizan un sistema completamente diferente.

La Organización Técnica Europea de Neumáticos y Llantas (ETRTO) y la Asociación de Neumáticos y Llantas (TRA), anteriormente conocida como Asociación de Neumáticos y Llantas de América, Inc., ^{[ 1 ]} son ​​dos organizaciones que influyen en las normas nacionales de neumáticos. También existe la Asociación Japonesa de Fabricantes de Neumáticos para Automóviles, Inc. (JATMA). En la práctica, las normas de las tres organizaciones han evolucionado conjuntamente y son bastante intercambiables, aunque las tablas de carga e inflado arrojarán valores ligeramente diferentes para el mismo tamaño de neumático. ^{[ 2 ]}

En Estados Unidos, la Oficina de Cumplimiento de Seguridad Vehicular, un componente del Departamento de Transporte, es una de las agencias encargadas de hacer cumplir la Norma Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados (FMVSS). ^{[ 3 ]} Canadá ha publicado regulaciones sobre neumáticos, como las Regulaciones de Seguridad de Neumáticos para Vehículos Motorizados SOR 95-148. ^{[ 4 ]}

El código métrico de neumáticos consta de una cadena de letras y números que describen las dimensiones del neumático, como sigue: ^{[ 5 ] [ 6 ]}

Los neumáticos de flotación mantienen las ruedas del vehículo flotando sobre tierra suelta, minimizando la alteración del suelo en entornos agrícolas y maximizando la estabilidad del vehículo en superficies sin pavimentar en entornos de construcción.

Los neumáticos para camiones ligeros se indican con las letras LT al final en lugar de al principio de la secuencia, como sigue:

• El diámetro del neumático se indica para los neumáticos de alta flotación y se omite para los neumáticos con numeración.
  • Número de 2 dígitos : El diámetro del neumático en pulgadas.
  • x : Carácter separador.
• Número de 3 o 4 dígitos : El ancho de la sección transversal del neumático en pulgadas. Si no se especifica el diámetro del neumático, los anchos de sección que terminan en cero (por ejemplo, 7.00 o 10.50) indican una relación de aspecto del 92 %, mientras que los que no terminan en cero (por ejemplo, 7.05 o 10.55) indican una relación de aspecto del 82 %. Estas relaciones de aspecto suelen diferir de las especificaciones actuales de los fabricantes de neumáticos.
• Construcción del tejido del neumático:
  • B : cinturón sesgado
  • D : diagonal
  • R : radial
• Número de 2 dígitos : Diámetro en pulgadas de la llanta para la que está diseñado este neumático.
• LT : Indica que se trata de un neumático para camionetas ligeras.
• El índice de carga y el índice de velocidad a veces no son obligatorios para los neumáticos de flotación, pero sí lo son para cualquier neumático homologado para su uso en calles y carreteras.
  • Número de 2 o 3 dígitos : Índice de carga; consulte la tabla a continuación.
  • Combinación de 1 o 2 dígitos/letras : Clasificación de velocidad; consulte la tabla a continuación.
• Calificaciones adicionales: véase el subtítulo a continuación.

Por ejemplo, si el tamaño de un neumático tiene dos conjuntos de números (6-12, 5.00-15, 11.2-24), entonces el primer número ( 5.00-15 ) es el ancho aproximado en pulgadas, y el segundo número (5.00-15 ) es el diámetro de la llanta en pulgadas.

Si el tamaño de un neumático tiene tres conjuntos de números (15x6.00-6, 26x12.00-12, 31x15.50-15), entonces el primer número ( 26x12.00-12 ) es el diámetro aproximado del neumático en pulgadas, el segundo número ( 26x12.00-12 ) es el ancho aproximado en pulgadas, y el tercer número (26x12.00-12 ) es el diámetro de la llanta en pulgadas. ^{[ 26 ]}

Para determinar el rango permitido de anchos de llanta para un tamaño de neumático específico, siempre se debe consultar el Anuario TRA o la guía del fabricante para ese neumático en particular ; no existe una regla general . ^{[ 28 ]} Usar un neumático en un tamaño o tipo de llanta no aprobado por su fabricante puede provocar fallas en el neumático y pérdida de control del vehículo. 

Un neumático típico tiene muchas otras marcas, entre las que se incluyen:

• "*" : Ajuste original del fabricante BMW-Mini
• 030908 : Número de homologación del neumático
• "100T" : Suele aparecer después del tamaño del neumático. Significa: tabla de inflado de carga estándar (100) y clasificación de velocidad (T).
• 3PMSF : o Copo de Nieve de Montaña de Tres Picos, para neumáticos clasificados para "nieve severa".
• 3PMSF con Ш ("Sha") : o Copo de Nieve de Montaña de Tres Picos, para neumáticos con clavos clasificados para "nieve severa" con la adición de la letra cirílica "Sha" (Ш), la primera letra en la palabra rusa para clavos o púas (Шипы).
• AMx : Ajustes de equipo original de Aston Martin ^{[ 29 ]}
• "AO" : Ajuste original del fabricante Audi
• Flechas : Algunos diseños de banda de rodadura son direccionales y están diseñados para ofrecer un mejor rendimiento al circular en una dirección específica. Estos neumáticos incorporan una flecha que indica la dirección de rotación cuando el vehículo avanza.
• A/T o AT : Todo terreno; Diseñado para todas las condiciones dentro y fuera de la carretera, maestro de ninguna.
• B : Con cinturón diagonal; neumáticos para motocicletas (Ejemplo: 150/70 B 17 69 H) – construcción diagonal con cinturón añadido bajo la banda de rodadura. 
• BSB : Banda dentada rota
• BSL : Letras negras dentadas
• BSW : Pared lateral negra
• E4 : Neumático homologado según la normativa ECE; el número indica el país de homologación.
• "ELT" : Neumáticos Pirelli Elect, específicos para coches eléctricos.
• IGS : o símbolo de agarre en hielo, para neumáticos clasificados para "condiciones de hielo".
• "J" : Ajuste original del fabricante Jaguar
• LL : Carga ligera; neumáticos para uso y cargas ligeras.
• "M/C" : Solo para montaje en motocicleta
• M+S o M&S : Barro y nieve; Un neumático que cumple conla definición de neumático para todas las estaciones de la Asociación de Fabricantes de Caucho (RMA) y la Asociación de Caucho de Canadá (RAC). ^{[ 29 ]} Estos se encuentran comúnmente en neumáticos para todas las estaciones, con banda de rodadura autolimpiante y tracción promedio en condiciones de barro o mucha nieve, y para bajas temperaturas.
• M+SE : Neumático M+S con una "E" adicional para extremo ^{[ 30 ]}
• M+T o M&T : Barro y terreno; Diseñado para funcionar en barro u otros terrenos que requieren tracción adicional, como rocas, nieve profunda y grava suelta.
• M/T o MT : Terreno fangoso; Diseñado para barro profundo y terreno rocoso.
• Hecho en... : País de producción
• MGT : Neumático original Maserati. Neumáticos originales para Maserati.
• MO : Neumáticos originales para Mercedes-Benz
• MOE : Mercedes-Benz Original Extended mobility (a veces denominado incorrectamente ^{[ 31 ]} neumático Run-flat ) ^{[ 29 ]}
• Nx : Neumáticos originales para Porsche donde "x" es un "0" para el primero aprobado en ese tamaño, "1" para el segundo, ... ^{[ 29 ]}
• "NHS" : No es servicio de autopistas
• ORWL : Letras blancas en relieve con contorno
• BÚHO : Letras blancas delineadas
• RF : Reforzado : para neumáticos eurométricos, el término "reforzado" significa lo mismo que "carga extra" ^{[ 29 ].} 
• RFT : Neumático antipinchazos; neumáticos diseñados para vehículos sin rueda de repuesto. Sus flancos reforzados permiten circular desinflados durante una distancia especificada por el fabricante (normalmente 80 km).
• RSC (dentro de un círculo) : Componente del sistema runflat de BMW ^{[ 29 ]}
• RWL : Letras blancas en relieve

  

• SFI , o Interior : lado que mira hacia adentro; interior de neumáticos asimétricos
• SFO , o Exterior : lado que mira hacia afuera; exterior de los neumáticos asimétricos
• SL : Carga estándar; neumático para uso y cargas normales.
• Estrella : Neumáticos originales para BMW
• TL : Sin cámara
• TPC : Ajustes de equipo original de General Motors ^{[ 29 ]}
• TT : Tipo de cámara, el neumático debe usarse con una cámara de aire.
• TWI : Indicador de desgaste de la banda de rodadura: un dispositivo, como un triángulo o un pequeño icono del muñeco Michelin , situado donde la banda de rodadura se une al flanco, que indica la ubicación de las barras de desgaste elevadas en los canales de la banda de rodadura del neumático. TWI también se utiliza para referirse a las propias barras de desgaste elevadas.
• VSB : Banda dentada vertical
• OSO : Pared lateral blanca
• XL : carga extra; un neumático que permite una presión de inflado mayor que un neumático de carga estándar, lo que aumenta la carga máxima del neumático.
• ZP : presión cero; la denominación que utiliza Michelin para sus modelos run-flat.
• Para facilitar un equilibrado adecuado, la mayoría de los fabricantes de neumáticos también marcan círculos rojos (uniformidad) y/o puntos amarillos (peso) en los flancos de sus neumáticos para permitir el mejor montaje posible del conjunto neumático/llanta. ^{[ 32 ]}

When referring to the purely geometrical data, a shortened form of the full notation is used. To take a common example, 195/55R16 would mean that the nominal width of the tire is approximately 195 mm at the widest point, the height of the sidewall of the tire is 55% of the width (107 mm in this example) and that the tire fits 16-inch-diameter (410 mm) rims. The code gives a direct calculation of the theoretical diameter of the tire. For a size shown as "T/A_W" use (2×T×A/100) + (W×25.4) for a result in millimeters or (T*A/1270)+ W for a result in inches. Take the common example used above; (2×195×55/100)+(16×25.4) = 621 mm or (195×55/1270)+16 = 24.44 inches.

Less commonly used in the US and Europe (but often in Japan for example) is a notation that indicates the full tire diameter instead of the aspect ratio of the side-wall height. To take the same example, a 16-inch rim would have a diameter of 406 mm. Adding twice the tire height (2×107 mm) makes a total 620 mm tire diameter. Hence, a 195/55R16 tire might alternatively be labelled 195/620R16.

Whilst this is theoretically ambiguous, in practice these two notations may easily be distinguished because the height of the side-wall of an automotive tire is typically much less than the width. Hence when the height is expressed as a percentage of the width, it is almost always less than 100% (and certainly less than 200%). Conversely, vehicle tire diameters are always larger than 200 mm. Therefore, if the second number is more than 200, then it is almost certain the Japanese notation is being used –if it is less than 200 then the U.S./European notation is being used.

The diameters referred to above are the theoretical diameter of the tire. The actual diameter of a specific tire size can only be found in the TRA Yearbook or the manufacturer's data books.^[33] Note that the tire's cross-section and diameter are always specified when measured on a rim of a specified width; different widths will yield different tire dimensions.

• Bicycle tire
• Motorcycle tyre
• Plus sizing
• Speedometer errors induced by variations in tire size.
• Tire manufacturing
• Uniform Tire Quality Grading (UTQG)
• Wheel sizing

• Lista de códigos DOT , Lista completa de códigos DOT de neumáticos de Estados Unidos por fabricante y planta
• Seguridad de los neumáticos , Departamento de Transporte de los Estados Unidos
• El gobierno del Reino Unido prohíbe los neumáticos con más de 10 años de antigüedad , Departamento de Transporte del Reino Unido.
• Vida útil de los neumáticos y código del flanco del neumático para el índice de carga , Libro de neumáticos
• Calculadora y convertidor de tamaño de neumáticos , Tirelib
• Comprobación de seguridad de los neumáticos , comprobación de seguridad de los neumáticos