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Buque tipo C4

Los buques Tipo C4 fueron los mayores buques de carga construidos por la Comisión Marítima de los Estados Unidos (MARCOM) durante la Segunda Guerra Mundial. El diseño fue desarr...

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Los buques Tipo C4 fueron los mayores buques de carga construidos por la Comisión Marítima de los Estados Unidos (MARCOM) durante la Segunda Guerra Mundial. El diseño fue desarrollado originalmente para la American-Hawaiian Steamship Company en 1941, pero a finales de ese mismo año, los planos fueron asumidos por la MARCOM.

Se construyeron ochenta y un buques como cargueros o transportes de tropas en cuatro astilleros: Kaiser Richmond, California (35 buques); Kaiser Vancouver, Washington (20 buques); Sun Shipbuilding and Drydock en Chester, Pensilvania (20 buques); y Bethlehem Steel Sparrows Point, Maryland (6 buques). Todos los buques eran capaces de alcanzar 17 nudos (31 km/h; 20 mph) , impulsados ​​por una turbina de vapor de una sola hélice que generaba 9900 caballos de fuerza al eje (7400 kW) . Muchos fueron construidos para la Administración de Transporte Marítimo de Guerra .   

Entre las variantes del diseño se encontraba el buque hospital de la clase Haven .

Tras la guerra, les siguieron treinta y siete buques de la clase C4-S-1, de mayor tamaño, también conocida como clase Mariner . [ 1 ] [ 2 ]

Lista de buques tipo C4

USS General GO Squier , un C4-S-A1
El USNS General AW Greely (T-AP-141), de la clase General GO Squier, a principios de la década de 1950.
El USS Repose (AH-16) en Yokosuka, Japón, 1952.

Serie general

C4-S-A1 DWT: 14.863. Construido por Kaiser Shipyards en Permanente No. 3 en Richmond, California , para el Cuerpo de Transporte del Ejército de los EE. UU . y luego transferido a la Armada de los EE. UU. Los 30 buques fueron construidos entre 1942 y 1945. Sun Shipbuilding de Chester, Pensilvania, originalmente tenía un contrato para construir 30 de los buques C4. El Cuerpo de Marines de los EE. UU. priorizó la experiencia de Sun en la construcción de los buques tanque T2-SE-A1, que se necesitaban con urgencia, y retiró 20 C4 de Sun y los asignó al astillero de Kaiser en Richmond, California. [ 3 ] La construcción de buques de transporte de tropas C4 de Kaiser se convirtió en buques de transporte de tropas de la Armada (nombres "General"), los de Sun se convirtieron en buques de transporte de tropas WSA operados por agentes comerciales. [ 4 ] En la década de 1960, la Armada vendió la mayoría de los buques General a empresas privadas. La mayoría fueron desguazados en la década de 1980.

El USS General CG Morton en Golden Gate

Serie Marina

Los buques C4-S-B1, C4-S-B2 y C4-S-B5 de 15 300 TPM fueron construidos para el transporte de tropas y carga. Los buques C4 de la serie Marine fueron operados por la Administración de Transporte Marítimo de Guerra (WSA) a través de compañías comerciales que actuaban como agentes durante la Segunda Guerra Mundial. Otros se convirtieron en buques hospitalarios de la Armada. [ 4 ] [ 5 ] Sun Shipbuilding de Chester, Pensilvania, tenía originalmente un contrato para construir 30 de los buques C4. El Cuerpo de Marines de los Estados Unidos priorizó la experiencia de Sun en la construcción de los buques tanque T2-SE-A1, que se necesitaban con urgencia, y retiró 20 C4 de Sun y los asignó al astillero de Kaiser en Richmond, California. [ 3 ] La construcción de buques de transporte de tropas C4 de Kaiser se convirtió en buques de transporte de tropas de la Armada (nombres "General"), mientras que los de Sun se convirtieron en buques de transporte de tropas de la WSA operados por agentes comerciales. [ 4 ] 

El USNS Marine Adder como MSC Time Charter , un C4-S-A3

C4-S-B1 (Dom)

Único en su clase, construido por Sun Yards de Chester, Pensilvania .

  • El SS Marine Eagle fue completado como buque de carga de la Administración de Transporte Marítimo de Guerra (WSA), pero fue equipado para transportar tropas limitadas. Operado por la WSA desde diciembre de 1943 hasta marzo de 1946, fue asignado a las necesidades del Ejército. Fue adquirido por el Ejército de los EE. UU. en marzo de 1948 y renombrado USNS Private Leonard C. Brostrom (T-AK-255)   . Construido como portatanques en 1943, fue convertido para transporte pesado en 1953.

C4-S-B2 (Dom)

Catorce de los buques construidos por Sun Ship para la Segunda Guerra Mundial se utilizaron como transportes de tropas en 1944 y 1945. La Armada de los Estados Unidos se hizo cargo de seis de ellos para convertirlos en buques hospitalarios de la clase Haven en mayo de 1945 y los pintó de blanco. Además del transporte de tropas militares, los C4-S-B2 participaron en la Operación Alfombra Mágica para repatriar a las tropas y sus familias. Tras la guerra, otros fueron convertidos en buques de carga.

  • SS Marine Angel - Construido originalmente como buque de transporte de tropas para la Administración de Transporte Marítimo de Guerra. Operó desde abril de 1945 hasta marzo de 1946, transportando tropas de regreso a Estados Unidos desde Europa y, finalmente, desde Asia. Fue convertido en buque de carga lacustre en 1952 y vendido con el nombre de McKee Sons .
  • SS Marine Beaver - Se convirtió en el buque hospital de la USN USS Repose (AH-16)   .
  • SS Marine Devil - Construido originalmente como buque de transporte de tropas para la Administración de Transporte Marítimo de Guerra. Operó desde septiembre de 1944 hasta abril de 1946 en rutas a Europa y Asia, incluyendo la India. Posteriormente fue convertido en buque portacontenedores.
  • SS Marine Dragon - Construido como buque de transporte de tropas para la Administración de Transporte Marítimo de Guerra. Operó de diciembre de 1944 a abril de 1946. Realizó rutas de enlace entre el Reino Unido y Francia. En agosto de 1945 navegó hacia el Pacífico. Fue convertido en buque portacontenedores.
  • SS Marine Dolphin - Se convirtió en el buque hospital USS Tranquillity (AH-14)   .
  • Marine Fox - Construido como buque de transporte de tropas para la Administración de Transporte Marítimo de Guerra. Operó en Europa y el Pacífico entre marzo de 1945 y mayo de 1946. En diciembre de 1945, se le asignó junto con el Marine Robin como transporte para el regreso de tropas en el teatro de operaciones de India-Birmania. Posteriormente, se convirtió en portacontenedores.
  • SS Marine Panther - Construido originalmente como buque de transporte de tropas para la Administración de Transporte Marítimo de Guerra. Operó entre octubre de 1944 y mayo de 1946, cubriendo rutas desde Nueva York a Europa y, posteriormente, vía Suez a la India. Desde Nueva York a la India y Filipinas, con destino a Seattle, desde donde regresó a la India. Convertido en buque portacontenedores.
  • SS Marine Wolf - Construido como buque de transporte de tropas para la Administración de Transporte Marítimo de Guerra, operó desde julio de 1944 hasta octubre de 1946, primero en el Atlántico y luego partiendo de Nueva York el 6 de diciembre de 1945 hacia India, Filipinas, Los Ángeles y operaciones en el Pacífico. Flota de reserva 1946–1961. Vendido, rebautizado como Transglobe y convertido en buque portacontenedores. Desguazado en España en 1974.
  • SS Marine Raven - Fue el primer buque de transporte de tropas de la clase "Marine" de la Administración de Transporte Marítimo de Guerra. Operó de enero de 1944 a mayo de 1946. Realizó 16 viajes entre Nueva York y Europa, y luego dio la vuelta al mundo partiendo de Newport News hacia India y Filipinas, con destino a Seattle. Partió de Seattle vía San Francisco para embarcar prisioneros de guerra alemanes con destino a Europa. Realizó dos viajes en aguas europeas antes de ser relevado de sus funciones de transporte el 9 de mayo de 1946. Fue vendido a particulares en 1961, adoptó bandera panameña en noviembre de 1973 y fue desguazado en 1976.
Marine Robin posiblemente entregado en 1944.
  • Marine Robin - Construido como buque de transporte de tropas para la Administración de Transporte Marítimo de Guerra. Estuvo operativo de abril de 1944 a abril de 1946. Su primer viaje fue de Norfolk a Nápoles, donde operó localmente durante dos meses. Navegó por Europa hasta octubre de 1945, cuando transitó por Suez rumbo a la India con destino a Seattle. Navegó por el Pacífico hasta abril de 1946. Fue convertido en carguero de los Grandes Lagos en 1952 con el nombre de Joseph H. Thompson , y posteriormente en barcaza en 1990.
  • SS Marine Walrus - Se convirtió en el buque hospital USS Consolation (AH-15)   .

C4-S-B2 (Todd)

Construido por Todd Brooklyn : [ 6 ]

  • SS Marine Hawk - Se convirtió en USS Haven (AH-12)   , posteriormente vendido y convertido en buque de transporte de productos químicos.
  • El SS Marine Lion , que más tarde se convirtió en el USS Benevolence  , colisionó con otro buque y se hundió en 1950.
  • SS Marine Owl - Se convirtió en el buque hospital USS Sanctuary (AH-17)   .

C4-S-B5 (Dom)

Construido por Sun Ships en 1945.

  • USNS Marine Fiddler (T-AK-267)   - Buque de carga, WSA, agente Agwilines Inc. , 31 de agosto de 1945 - 23 de mayo de 1946, amarrado en Suisun Bay con breves períodos de mantenimiento hasta el 10 de diciembre de 1952, transferido al Military Sea Transportation Service . MSTS/MSC como USNS hasta el 14 de septiembre de 1973, amarrado en James River, Reserve Fleet . Vendido para desguace en 2003. [ 7 ]
  • SS Marine Flier - Buque de carga, WSA, agente de American President Lines, 19 de mayo de 1945 - julio de 1946, luego operado comercialmente bajo fletamento hasta que se transfirió la propiedad el 19 de febrero de 1951. Vendido en mayo de 1955, renombrado Keystone State . Entregado para desguace en Taiwán el 8 de enero de 1972. [ 8 ]
  • SS Marine Arrow - Buque de carga, WSA, agente American Hawaiian SS Co., 18 de junio de 1945 - agosto de 1946, luego operado comercialmente bajo fletamento hasta su venta el 31 de enero de 1951. Vendido en mayo de 1955, renombrado Hoosier State . Entregado para desguace en Taiwán el 10 de noviembre de 1971. [ 9 ]
  • SS Marine Runner - Buque de carga, WSA, agente American Hawaiian SS Co., 29 de septiembre de 1945 - diciembre de 1946, luego operado comercialmente bajo fletamento hasta que se transfirió la propiedad el 5 de marzo de 1951. Vendido en marzo de 1955, renombrado Wolverine State . Entregado para desguace en Taiwán el 29 de octubre de 1971. [ 10 ]
  • SS Marine Star - Buque de carga, WSA, agente American Hawaiian SS Co., 22 de julio de 1945 - agosto de 1946, luego operado comercialmente bajo fletamento hasta que fue dado de baja por la Flota de Reserva del Río James el 15 de septiembre de 1947. Vendido el 29 de junio de 1951, entregado al comprador en diciembre de 1952 para su uso como "Laker". Renombrado Aquarama en julio de 1955. [ 11 ]

C4-S-A3 (Kaiser)

Buques de 14.863 TPM construidos por los astilleros Kaiser en Richmond, California , en 1945 y 1946, como buques de transporte de tropas de la WSA. 

  • USNS Marine Adder (T-AP-193)   - vendido y renombrado SS Transcolorado
  • SS Marine Perch C4-S-A3 - Construido como buque de transporte de tropas para la Administración de Transporte Marítimo de Guerra (WSA). Operó entre octubre de 1945 y febrero de 1946, asignado a las necesidades del Ejército en el Pacífico y el Atlántico. En 1946, cumplía con los requisitos de transporte de la WSA. Posteriormente, fue vendido a un particular en 1965, sufrió una colisión y se hundió en 1978.
  • SS Marine Swallow C4-S-A3 - Construido como buque de transporte de tropas para la Administración de Transporte Marítimo de Guerra. Operó en el Pacífico desde noviembre de 1945 hasta 1946. Vendido a particulares en 1965, convertido en granelero Missouri , en 1974 rebautizado como Ogden Missouri en Panamá , y desguazado en 1978.
  • Construido por los astilleros Kaiser en Vancouver, Washington , entre 1945 y 1946, como buque de transporte de tropas de la WSA.
  • SS Marine Tiger - Construido originalmente como buque de transporte de tropas para la Administración de Transporte Marítimo de Guerra (WSA). Operó desde julio de 1944 hasta 1946, asignado a las necesidades del Ejército. Prestó servicio en el Pacífico, incluyendo el transporte en enero de 1946 de prisioneros de guerra italianos a Nápoles desde Los Ángeles. Regresó el 20 de febrero, liberado de las necesidades del Ejército, y participó en una operación de la WSA en Sudáfrica hasta que fue incorporado a la flota de reserva el 7 de mayo de 1946. En 1966 fue rebautizado como Oakland y convertido en buque portacontenedores. Fue desguazado en Taiwán en septiembre de 1973.
  • SS Marine Shark - Construido como buque de transporte de tropas para la Administración de Transporte Marítimo de Guerra. Operó entre septiembre de 1945 y 1946 en el Pacífico hasta el 21 de febrero de 1946, fecha en que zarpó de San Francisco hacia Francia para operar en el Atlántico. Vendido a particulares en 1968 y rebautizado como Charleston , convertido en buque portacontenedores, fue desguazado posteriormente.
  • SS Marine Cardinal - Construido como buque de transporte de tropas para la Administración de Transporte Marítimo de Guerra. Operó de septiembre de 1945 a abril de 1946, transportando tropas de regreso a EE. UU. desde Asia. Vendido a particulares en 1964, rebautizado como Baltimore y convertido en buque portacontenedores, posteriormente desguazado.
  • SS Marine Falcon - Completado como buque de transporte de tropas de la Administración de Transporte Marítimo de Guerra. Operó de septiembre de 1945 a mayo de 1946 transportando tropas de regreso desde Asia, incluyendo la India. Vendido a particulares en 1966, rebautizado como Trenton y convertido en buque portacontenedores, posteriormente desguazado.
  • SS Marine Flasher - Completado como buque de transporte de tropas de la Administración de Transporte Marítimo de Guerra. Operó de septiembre de 1945 a abril de 1946 transportando tropas de regreso desde Asia y el norte de Europa. También se utilizó para llevar personas desplazadas a América. Vendido a particulares en 1966, rebautizado como Long Beach , convertido en buque portacontenedores, posteriormente desguazado.
  • SS Marine Jumper (T-AP-200): Construido como buque de transporte de tropas para la Administración de Transporte Marítimo de Guerra. Operó en el Pacífico entre octubre de 1945 y mayo de 1946. Vendido a particulares en 1966 y rebautizado como Panama , convertido en buque portacontenedores y posteriormente desguazado.
  • USNS Marine Serpent (T-AP-202): Construido como buque de transporte de tropas para la Administración de Transporte Marítimo de Guerra. Operó en el Pacífico entre octubre de 1945 y julio de 1946. El 8 de mayo de 1952 pasó a formar parte del Servicio Militar de Transporte Marítimo (USNS) hasta 1968. Vendido a una empresa privada en 1968, fue rebautizado como Galveston y convertido en buque portacontenedores, para luego ser desguazado.
  • El buque de transporte de tropas SS Ernie Pyle WSA, utilizado para refugiados desplazados después de la Segunda Guerra Mundial, fue vendido a un particular en 1965 y desguazado en 1978.
  • USNS Marine Carp (T-AP-199)   : Construido como buque de transporte de tropas para la Administración de Transporte Marítimo de Guerra. Operó entre noviembre de 1945 y 1946, transportando tropas de regreso a Estados Unidos desde Europa, Asia y, finalmente, Barbados.
  • USNS Marine Lynx (T-AP-194)   - Construido como buque de transporte de tropas para la Administración de Transporte Marítimo de Guerra. Operó en el Pacífico desde diciembre de 1945 hasta mayo de 1946. Fue operado comercialmente y formó parte de la flota de reserva hasta 1950, cuando pasó a ser operado por el Servicio de Transporte Marítimo Militar, y posteriormente fue dado de baja en 1958. Operó comercialmente como Transcolumbia desde 1967 hasta octubre de 1968, cuando fue transferido al Comando de Transporte Marítimo Militar. Fue desguazado en 1988.
  • SS Marine Marlin  - Construido como buque de transporte de tropas para la Administración de Transporte Marítimo de Guerra. Operó de diciembre de 1945 a abril de 1946 en Japón, Puerto Rico y Jamaica. Del 7 de abril al 21 de octubre de 1949, sirvió como transporte del Ejército de los EE. UU. llevando refugiados y personas desplazadas de Alemania. Fue considerado como posible buque MSTS (T-AP-201), pero no se adquirió. Se vendió convertido en buque de pasajeros. En 1965 se convirtió en buque de carga seca. Desguazado en 1972.
  • USNS Marine Phoenix (T-AP-195)   - Construido como buque de transporte de tropas para la Administración de Transporte Marítimo de Guerra. Operó en el Pacífico entre diciembre de 1945 y 1946. Vendido comercialmente, rebautizado como Yellowstone en julio de 1965 y convertido en granelero. Se hundió el 13 de junio de 1978 frente a Gibraltar.

C4-S-A4 (Kaiser)

Buques de 14.863 TPM construidos por Kaiser Shipyards en Richmond, California, en 1946 para carga fraccionada. 

  • SS Marine Leopard - Vendido a un particular en 1951, desguazado en 1972.
  • SS Marine Snapper - Vendido a un particular en 1951, desguazado en 1972.

Serie de montajes

C4-S-A3 14.863 TPM como buque de carga fraccionada. 

  • Construido por los astilleros Kaiser en Vancouver, Washington, en 1946.
  • SS Mount Davis - Vendido a un particular en 1951, desguazado en 1971.
  • SS Mount Greylock - Vendido a un particular en 1951, desguazado en 1971.
  • SS Mount Mansfield - Vendido a un particular en 1951, desguazado en 1980.
  • SS Mount Rogers - Vendido a un particular en 1951, desguazado en 1971.
  • SS Mount Whitney - Vendido a particulares en 1951, desguazado en 1971. ( Buque de vaqueros marineros en 1946 y 1947)

Nombrado en honor a una persona.

El C4-S-A3, con unas dimensiones de 14.863 TPM , fue un buque de carga general en 1946. 

  • Construido por los astilleros Kaiser en Vancouver, Washington.
  • SS Scott E. Land - Vendido a un particular en 1951, desguazado en 1980.
  • SS Willis Vickery - Vendido a un particular en 1951, desguazado en 1979.
  • SS Louis McH. Howe - Vendido a un particular en 1951, desguazado en 1980.
  • SS Ernie Pyle - Vendido a un particular en 1965, desguazado en 1978.

Buques hospitalarios

C4-S-B2 Peso muerto: 15.300

Buques de clase M

C4-S-49a 19.799 TPM Cuatro buques de carga/pasajeros fueron construidos para Grace Line entre 1963 y 1964 por Bethlehem Steel en Sparrows Point, Maryland. [ 12 ] 

  • SS Santa Magdalena
  • SS Santa Mariana
  • Santa María
  • SS Santa Mercedes (posteriormente renombrado: TS Patriot State  )

Buques de la clase Jet

C4-S-49b 13.915 DWT 

  • Construido en 1965 por Bethlehem Steel de Sparrows Point, Maryland. Los dos últimos buques C4 se construyeron en 1966 para Prudential Lines . [ 12 ]
  • SS Prudential Seajet [ 13 ]
  • SS Prudential Oceanjet [ 14 ]

Buques de la clase Mariner

Los buques de carga general de la clase Mariner tenían 172 metros (564 pies) de eslora y una capacidad de 14 000 toneladas de peso muerto (DWT) . Alcanzaban una velocidad de 37 km/h (23 mph) (20 nudos) . En el momento de su construcción, se encontraban entre los buques más grandes y rápidos del mundo. Fueron construidos entre 1952 y 1955. [ 15 ] [ 16 ] [ 17 ]    

    • Clase C4-S-1
    • Construida por Bethlehem Steel Co., División SB, Quincy, Massachusetts, en 1952.
  • Marinero de la Antigua Colonia
  • Marinero del estado de Cornhusker
  • El Pine Tree Mariner fue convertido en barco de pasajeros, con el nombre de Mariposa , en 1956.
  • Marinero de nuez moscada
  • Wolverine Mariner
    • Bethlehem Steel Co., División SB, Sparrows Point, Maryland
  • El Free State Mariner se convirtió en buque de pasajeros, Monterey, en 1957. Fue rebautizado como * Monte en 2006 y desguazado en 2007.
  • Marinero de montaña
  • Marinero de la ardilla terrestre
  • Muéstrame al marinero
  • Marinero Girasol
    • Construido por Bethlehem Pacific Coast Steel Corp., San Francisco, California.
  • Marinero dorado
    • Construido por Ingalls SB Corp., en Pascagoula, Mississippi, en 1952.
  • Marinero de la Estrella Solitaria
  • Evergreen Mariner - Se convirtió en el buque de la Armada de los Estados Unidos USS Tulare (AKA-112)   , un buque de carga de ataque . Desguazado en 2011.
  • Magnolia Marinera
  • Marinero de algodón
  • Marinero Pelícano
  • Marinero de la península
    • Construido por Newport News SB & DD Co., en Newport News, Virginia, en 1952.
  • Marinero del Viejo Dominio
  • Marinero Tar Heel
  • Marinero voluntario
  • Marinero de Palmetto
  • Marinero del estado Cracker
    • Construido por New York SB Corp., en Camden, Nueva Jersey, en 1953.
  • Marinero de jardín
  • Diamond Mariner - Se convirtió en el buque de la Armada de los Estados Unidos USS Paul Revere (APA-248)   , un buque de transporte de ataque.
  • Empire State Mariner - Se convirtió en el buque de la Armada de los Estados Unidos USS Observation Island como buque de instrumentación para campos de tiro de misiles y, posteriormente, como plataforma de prueba de misiles hasta 2014.
  • Prairie Mariner - Se convirtió en el buque de la Armada de los Estados Unidos USS Francis Marion (APA-249)   , un buque de transporte de ataque.
  • Marinero de Plata
    • Construida por Sun SB & DD Co., Chester, Pensilvania, en 1953.
  • Marinero de piedra clave
  • Marinero de Buckeye
  • Marinero de Indiana
  • Bagder Mariner - Convertido en buque de pasajeros, SS Atlantic,  en 1953.
  • Marinero Ojo de Halcón
    • Construido por Bethlehem Pacific Coast Steel Corp., San Francisco, California, en 1953.

Los tres C4S-1f fueron construidos por Todd San Pedro; se trataba de C4S-1a convertidos en 1955 para el transporte de carga de Pacific Far East Lines .

  • Oso dorado
  • Oso coreano
  • Oso de Japón
    • Construido por Bethlehem Steel Co., Key Highway Yard, Baltimore, Maryland, en 1953.

Conversión del C4-S-1h para buques de carga fraccionada para American President Lines en 1955.

  • Presidente Hayes (IV) (Old Dominium Mariner)
  • Presidente Jackson (IV) (Marinero voluntario)
  • Presidente Adams (IV) (Marinero de palma)
  • Presidente Coolidge (II) (Marinero del Estado Cracker)

C4-S-1t

    • Construido por Bethlehem Shipbuilding Corporation en San Francisco en 1962 para Pacific Far East Lines.
  • China Bear , desguazado en 1986.
  • Oso filipino , desguazado en 1986 [ 18 ]

Barcos de correo

Los C4-S-1 recibieron nuevos cascos centrales de 32 m (105 pies ) en el astillero de Bethlehem Steel en San Francisco, lo que aumentó su longitud de 172 m (564 pies) a 204 m (669 pies ) . También se instalaron nuevos propulsores de proa. Operador: American Mail Line . 20 200 TPM . Construido en 1962. [ 19 ]    

Buques estatales

  • Construido por Newport News para States SS Company en 1962. 14.600 TPM . 

C4-S-1u

barcos africanos

Construido por Ingalls Shipbuilders para Farrell Lines. 20.100 TPM . C4-S-58a 

  • Cometa africano
  • Meteorito africano
  • Mercurio africano. Se utilizó en una toma de exteriores para la película The French Connection.
  • Neptuno africano
  • Amanecer africano
  • Sol africano

barcos estadounidenses

Construido por Newport News para States SS Company en 1959. 13.750 DWT , 529 pies (161 m) de eslora en la línea de flotación , 18.150 caballos de fuerza en el eje (13.530 kW) , velocidad máxima de 22 nudos (41 km/h; 25 mph) . [ 20 ]     

  • C4-S-57a
  • American Challenger - Renombrado Pioneer Moon . Desguazado en 1988 [ 21 ]
  • American Charger - Desguazado en 1988
  • Campeón estadounidense - Desguazado en 1988
  • American Chieftain - Desguazado en 1988

Construido por Sun Ship para United States Lines en 1964 y 1965. 13.750 TPM . 

  • C4-S-64a
  • Rover americano - Desguazado en 2004
  • corredor estadounidense
  • Ranger estadounidense - Desguazado en 2004
  • Confianza estadounidense
  • American Resolute - Desguazado en 2004

Construido por Beth Quincy para United States Lines en 1962 y 1963. 13.750 DWT .  

  • C4-S-57a
  • American Courier - Desguazado en 1988
  • Comandante estadounidense - Desguazado en 1988
  • American Corsair - Desguazado en 1988
  • American Contractor - Desguazado en 1988
  • American Contender - Desguazado en 1988
  • American Crusader - Desguazado en 1988

Buques Ro-Ro

Construido para la Armada de los Estados Unidos en 1967. Un buque de carga rodada de la clase C4-ST-67a.

Incidentes notables

  • El Marine Perch, un C4-S-A3, fue rebautizado como SS Yellowstone . El Yellowstone colisionó con el carguero argelino MV IBN Batouta y se hundió el 12 de junio de 1978, a 23 km al sureste de Gibraltar , en el mar Mediterráneo , en medio de una densa niebla. Cinco tripulantes del Yellowstone fallecieron y dos resultaron heridos; ninguno del IBN Batouta . La proa del IBN Batouta impactó profundamente contra el Yellowstone . [ 22 ] [ 23 ] [ 24 ] 
  • El Marine Lion , un C4-S-B2, fue rebautizado como USS Benevolence  , un buque hospital. El 25 de agosto de 1950 se hundió tras una colisión con el carguero SS Mary Luckenbach en medio de una densa niebla frente a San Francisco. De los 550 tripulantes, 23 perecieron en el naufragio. [ 25 ]
  • El USS General Omar Bundy  , construido en 1944, fue vendido varias veces y rebautizado como SS Poet . En 1980 desapareció sin dejar rastro y se presume hundido. Su cargamento era de 13.500 toneladas de maíz a granel que cargó en la terminal de Girard Point en el sur de Filadelfia ; debía navegar hacia Port Said , Egipto. Había una fuerte tormenta en el océano Atlántico cuando desapareció y navegaba con poca profundidad debido a su pesada carga. [ 26 ]
  • El SS Cornhusker Mariner encalló la noche del 6 al 7 de julio de 1953 durante el tifón "Kit" cuando este pasaba cerca del puerto de Pusan. [ 27 ] [ 28 ]

Véase también

Notas y citas

  1. ↑ Pike, John. "C4-S-1a Mariner / APA-248 Paul Revere / AKA-112 Tulare" . www.globalsecurity.org . Consultado el 17 de abril de 2018 .
  2. ↑ "Buques de carga C4" . shipbuildinghistory.com . Consultado el 17 de abril de 2018 .
  3. 1 2 "Contratos de buques cisterna C4, C1-M-AV1" . Pacific Marine Review . San Francisco: JS Hines: 104. Junio ​​de 1944. Consultado el 11 de junio de 2021 .
  4. 1 2 3 Krueger-Kopiske (2007). "Perfiles de fuera de borda de los buques de la Comisión Marítima: el C4 y sus diseños y conversiones de submarinos" . Recuperado el 9 de junio de 2021 .
  5. ↑ Charles, Roland W. (1947). Troopships of World War II (PDF) . Washington: The Army Transportation Association. págs. 149, 199–221 . LCCN 47004779. Archivado del original (PDF) el 2 de abril de 2015.  
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  7. ↑ Administración Marítima. "Marine Fiddler" . Base de datos de historial de buques. Tarjeta de estado del buque . Departamento de Transporte de los Estados Unidos, Administración Marítima . Consultado el 19 de junio de 2021 .
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