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Articulo de referencia

Barco tipo R

El USS Aludra (AF-55) (construido como SS Matchless, un buque tipo R2-S-BV1) en alta mar, 17 de septiembre de 1954. El SS Adria (AF-30), un buque de la clase Adria tipo R1-M-AV3...

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El USS Aludra (AF-55) (construido como SS Matchless, un buque tipo R2-S-BV1) en alta mar, 17 de septiembre de 1954.
El SS Adria (AF-30), un buque de la clase Adria tipo R1-M-AV3 , en 1949.

El buque Tipo R es una designación de la Administración Marítima de los Estados Unidos (MARAD) para buques de carga refrigerados de la Segunda Guerra Mundial , también llamados buques frigoríficos . El buque Tipo R se utilizó en la Segunda Guerra Mundial, la Guerra de Corea , la Guerra de Vietnam y la Guerra Fría . Los buques Tipo R se utilizaban para transportar productos perecederos que requieren transporte con temperatura controlada , como frutas, carne, pescado, verduras, productos lácteos y otros alimentos. La Comisión Marítima de los Estados Unidos encargó 41 nuevos buques refrigerados para la Armada de los Estados Unidos . Debido a la dificultad de construir buques refrigerados, solo se entregaron dos en 1944, 26 en 1945 y el resto entre 1946 y 1948. Los 41 buques Tipo R se construyeron en cuatro grupos. Dos de los tipos de diseño eran buques Tipo C1 modificados y dos eran buques Tipo C2 modificados . La United Fruit Company operó muchos de los buques Tipo R durante la Segunda Guerra Mundial. El buque tipo R2-S-BV1 se convirtió en el buque de suministros de la clase Alstede de la Armada de los EE. UU. y el buque tipo R1-M-AV3 se convirtió en el buque de suministros de la clase Adria de la Armada de los EE. UU . [ 1 ] [ 2 ] [ 3 ] [ 4 ]

Barcos del tipo

R2-S-BV1

Buque de suministros clase Alstede R2-S-BV1 , 5008 DWT , construido por Moore Dry Dock Company de Oakland, California en 1945. Se utilizó para transportar carne congelada a las fuerzas aliadas en la Segunda Guerra Mundial. El casco es similar al de los buques tipo C2-SU. Desplazamiento: 6319 t.(lt), eslora: 469 pies (143 m) , manga: 63 pies (19 m) , calado: 26 pies (7,9 m) , velocidad: 15 nudos (28 km/h; 17 mph) máx., tripulación: 64, propulsión: turbinas de doble expansión, hélice única. [ 5 ]         

  • El SS Matchless pasó a llamarse USS Aludra  en 1952 [ 6 ].
  • El SS Flying Dragon fue desguazado en 1974.
  • El SS Ocean Chief pasó a llamarse USS Alstede  en 1946.
  • El SS Fleetwood fue rebautizado como USS Bellatrix  en 1961.
  • El concurso SS fue cancelado en 1973.
  • El SS Golden Rocket pasó a llamarse USS Zelima  en 1946.
  • El SS Golden Eagle, rebautizado como USS Arcturus,  fue hundido como blanco el 24 de julio de 1997.

R2-ST-AU1

El R2-ST-AU1 , de 6148 TPM , fue construido por Gulf Shipbuilding Corporation en Chickasaw, Alabama, entre 1945 y 1946. También contaba con alojamiento para doce pasajeros en seis camarotes. Era propiedad de United Mail Steamship Company. Los barcos eran operados por United Fruit Company / Great White Fleet. [ 7 ] [ 8 ] 

  • El SS Fra Berlanga fue desguazado en 1971.
  • El SS San José fue desguazado en 1976.
  • El SS Limon fue vendido posteriormente a NV Caribbean Shipping de Rotterdam y rebautizado como SS Talamanca , desguazado en 1977 [ 9 ] [ 10 ].
  • El SS Esparta fue desguazado en 1977.
  • El SS Junior fue desguazado en 1975.
  • El SS Comayagua fue desguazado en 1975.

R1-M-AV3

Buque clase R1-M-AV3 Adria , 7.435 DWT , construido por Pennsylvania Shipyards, Inc. en Beaumont, Texas en 1944-1945, el casco era similar al tipo C1-M-AV1. Especificaciones: 12 nudos (22 km/h; 14 mph) máximo, eslora: 338 pies (103 m) , manga: 50 pies (15 m) , calado: 18 pies (5,5 m) , motor diésel, hélice única, 1.700 shp (1.300 kW) .           

R2-ST-AU1

R2-ST-AU1 6.148 DWT , construido por Newport News Shipbuilding en Newport News, Virginia en 1947. Doble hélice con dos turbinas de engranajes de 6.600 shp (4.900 kW) , velocidad máxima de 18 nudos (33 km/h; 21 mph) . También llamado barco banana . Eslora : 138,82 metros (455 pies 5 pulgadas) , manga: 18,67 metros (61 pies 3 pulgadas) , puntal: 10,83 metros (35 pies 6 pulgadas) , calado: 8,28 metros (27 pies 2 pulgadas) y refrigerado: 333.900 pies cúbicos (9.450 m³ ) . Propietario y operador: United Fruit Steamship Corporation Inc., Nueva York, Nueva York. [ 14 ]              

  • El SS Parismina fue desguazado en 1977.
  • El SS Heredia fue rebautizado como SS Tanamo y desguazado en 1977.
  • El SS Metapan fue desguazado en 1977.

R1-S-DH1

Clase Yaque R1-S-DH1 . 5008 DWT , construido por Bethlehem Steel Sparrows Point, Maryland en 1947–1948, Motor: De Laval Turbine Company Inc., Trenton, Nueva Jersey, 6050 hp (4511 kW) , 16 nudos (30 km/h; 18 mph) , Eslora: 117,66 metros (386 pies 0 pulgadas) , grúas 9, cabrestantes 8. Para United Fruit Company, Inc., Nueva York, Nueva York. Usado para transportar frutas y verduras tropicales durante la guerra. El más pequeño de los barcos R. También tenía algunos camarotes de pasajeros.       

  • El SS Yaque fue desguazado en 1972.
  • El SS Cibao fue desguazado en 1975.
  • El SS Quisqueya fue desguazado en 1975.
  • El SS Santo Cerro pasó a llamarse SS Castilla en 1969 y fue desguazado en 1975.
  • El SS Sixaola fue desguazado en 1978.
  • El SS Tivives fue desguazado en 1968.
  • SS Hibueras desguazados en 1972
  • El SS Ulua fue desguazado en 1972.
  • El SS Morazan fue desguazado en 1976.

Incidentes notables

Otros frigoríficos de la Segunda Guerra Mundial

  • Debido a la escasez de buques de carga refrigerados, los buques de carga refrigerados de la Primera Guerra Mundial y otros buques de carga refrigerados se utilizaron para la Segunda Guerra Mundial. Los buques de suministros de la clase Mizar eran seis transatlánticos de pasajeros y carga refrigerada de United Fruit construidos entre 1931 y 1933 que la Comisión Marítima de los Estados Unidos requisó entre 1941 y 1942 para la guerra. Los seis buques requisados ​​fueron: USS Antigua , USS Ariel , USS Merak , USS Mizar , USS Talamanca y USS Tarazed . El Antigua , aunque requisado, nunca fue comisionado en la Armada. [ 16 ]     
  • También se requisó a la United Fruit Company el SS Ulua , que pasó a llamarse USS Octans  . Fue el último de los buques frigoríficos de la United Fruit Company en ser requisado para la guerra, a finales de abril de 1943 en San Francisco. [ 16 ]
  • Los buques frigoríficos daneses de la naviera J. Lauritzen A/S incautados en puertos estadounidenses tras la ocupación alemana de Dinamarca : Australian Reefer ( USS Pontiac  ), African Reefer ( USS Roamer  ) y Maria ( USS Uranus  ). [ 17 ] [ 18 ] [ 19 ] [ 20 ] [ 21 ] [ 22 ]
  • La empresa Concrete Ship Constructors Shipyard, en National City, California, construyó tres buques de hormigón con espacio para contenedores refrigerados. Los cascos de los tres buques, 45, 46 y 47, se completaron con capacidad para contenedores refrigerados. [ 23 ]

Véase también

Referencias

  1. ↑ "Buques de carga refrigerados tipo R" . shipbuildinghistory.com .
  2. ↑ "Comisión Marítima de los Estados Unidos: Buques tipo C5 y refrigerados" . www.usmm.org .
  3. ↑ "Perfiles de motores fuera de borda de buques diseñados por la Comisión Marítima" . drawings.usmaritimecommission.de .
  4. ↑ Diseño R2-S-BV1: Buque de carga refrigerado con turbina : Folleto de estiba y capacidad, Autor: Estados Unidos. Comisión Marítima, Oficina de Imprenta del Gobierno de los Estados Unidos, 1946
  5. ↑ " Moore Dry Dock" . www.shipbuildinghistory.com
  6. 1 2 "Índice fotográfico de barcos de tiendas" . NavSource .
  7. ↑ "Chickasaw Shipbuilding Gulf Shipbuilding Halter Chickasaw" . www.shipbuildinghistory.com .
  8. ↑ "LA RUE v. UNITED FRUIT CO | 181 F.2d 895 (1950) | 1f2d8951765 | Leagle.com" . Leagle .
  9. ↑ «Reefers - Página 65 - Kombuispraat» . www.kombuispraat.com .
  10. ↑ "Foto del SS Talamanca " .
  11. ↑ "Índice fotográfico de barcos de tiendas" . NavSource .
  12. ↑ "Índice fotográfico de barcos de tiendas" . NavSource .
  13. ↑ «OctaviaAF-46» . www.historiacentral.com .
  14. ↑ "Newport News Shipbuilding, NGSB Newport News" . www.shipbuildinghistory.com .
  15. ↑ Naufragios en Alaska: 1750 - 2010, por el capitán Warren Good, página 963
  16. 1 2 Oliver, Kenneth G. (1995). Bajo la Cruz del Sur: Crónica de un suboficial del USS Octans . McFarland & Company. págs. 20–21 . ISBN  978-0-89950-999-0.
  17. ↑ Administración Marítima. "Pontiac" . Base de datos de historial de buques. Tarjeta de estado del buque . Departamento de Transporte de los Estados Unidos, Administración Marítima . Consultado el 19 de septiembre de 2019 .
  18. ↑ "Índice fotográfico de barcos de tiendas" . NavSource .
  19. ↑ Administración Marítima. "African Reefer" . Base de datos de historial de buques. Tarjeta de estado del buque . Departamento de Transporte de los Estados Unidos, Administración Marítima . Consultado el 19 de septiembre de 2019 .
  20. ↑ "Índice fotográfico de barcos de tiendas" . NavSource .
  21. ↑ Administración Marítima. "Maria Dan" . Base de datos de historial de buques. Tarjeta de estado del buque . Departamento de Transporte de los Estados Unidos, Administración Marítima . Consultado el 19 de septiembre de 2019 .
  22. ↑ "Índice fotográfico de barcos de tiendas" . NavSource .
  23. ↑ "Astillero de constructores de barcos de hormigón" . www.militarymuseum.org .
  • Galería de fotos del USS Alstede (AF-48) en NavSource Naval History