Campana de Townsend

Townsend Lorenz Bell ^{[ 1 ]} (nacido el 19 de abril de 1975) es un piloto de carreras profesional estadounidense que compite en el Campeonato IMSA WeatherTech SportsCar y también como comentarista de deportes de motor para la cobertura de la Serie IndyCar de FOX Sports.

Bell pasó un tiempo en karting, Skip Barber, Formula Dodge y Barber Dodge Pro Series antes de ascender a Indy Lights en 2000. Ganó el campeonato de Indy Lights en 2001. Esto le valió dos participaciones al final de la temporada en un Champ Car en un esfuerzo conjunto entre Patrick Racing y Dale Coyne Racing . Obtuvo el asiento de Roberto Moreno en Patrick para 2002. Logró su mejor resultado, un cuarto puesto, en Portland; sin embargo, una racha de actuaciones decepcionantes y dos sanciones de libertad condicional impuestas por el comisario jefe de CART, Wally Dallenbach Sr., llevaron a su despido del equipo después de las nueve carreras. ^{[ 2 ]}

Los esfuerzos de Bell se centraron en Europa y en 2003 fue compañero de equipo del campeón de la serie, Björn Wirdheim, en la competición internacional de F3000 . Fue el primer estadounidense en conseguir un podio en la F3000 con un tercer puesto en el Hungaroring y terminó noveno en la clasificación general en una parrilla repleta de futuros talentos de la Fórmula Uno , entre ellos Giorgio Pantano , Patrick Friesacher , Vitantonio Liuzzi y Nicolas Kiesa .

El rendimiento de Bell en la F3000 le valió la oportunidad de realizar pruebas de Fórmula Uno con los equipos Jaguar y BAR Honda F1.

A pesar de haber conseguido una prueba con British American Racing a finales de año, Bell regresó a Estados Unidos, donde sustituyó a Mark Taylor en Panther Racing en la Indy Racing League IndyCar Series a mediados de 2004 , y logró un quinto puesto como mejor resultado. Participó en una carrera como sustituto por lesión de Tomáš Enge en el mismo coche en 2005. Hizo su primera aparición en las 500 Millas de Indianápolis con Vision Racing en 2006, clasificando decimoquinto y terminando vigésimo segundo. Regresó a la IndyCar Series en 2008 al volante del coche número 23 en eventos en los que Milka Duno no estaba programado para competir. Su mejor resultado en 2008 fue un octavo puesto en el Richmond International Raceway en junio. También estuvo inscrito en un tercer coche del equipo en las 500 Millas de Indianápolis, donde clasificó duodécimo y terminó décimo.

En 2009 , KV Racing Technology inscribió a Bell en las 500 Millas de Indianápolis, con Gerald Tyler como ingeniero. Bell tenía un calendario limitado de un mes, pero tuvo una carrera impresionante, remontando desde la 24.ª posición en la parrilla hasta los cinco primeros. Tras adelantar a Will Power, del Team Penske , en la última reanudación, Bell impresionó con un cuarto puesto.

Bell logró su mejor resultado en la clasificación de las 500 Millas de Indianápolis hasta la fecha en 2011 , compitiendo para Sam Schmidt Motorsports , con Tyler como ingeniero una vez más. Al clasificarse cuarto, comenzó la 95.ª edición del mayor espectáculo del automovilismo en la parte interior de la segunda fila.

Bell terminó noveno en las 500 Millas de Indianápolis de 2012 con Sam Schmidt Motorsports , con Tyler como ingeniero. Su participación en las 500 Millas de Indianápolis de 2014 , de nuevo con KV Racing Technology en el Dallara-Chevrolet número 6 de Robert Graham , ^{[ 3 ]} marcó su octava salida en el evento y la séptima consecutiva.

Bell se clasificó cuarto y lideró doce vueltas en las 500 Millas de Indianápolis de 2016, compitiendo para Andretti Autosport, antes de un incidente en la calle de boxes durante un periodo de precaución. Terminó en la 21.ª posición. También durante esa semana registró una velocidad máxima de 241,637  mph. ^{[ 4 ]}

Bell hizo su debut en autos deportivos en 2012 y ganó las 12 Horas de Sebring en su debut con Alex Job Racing . Esa temporada, condujo un Lotus Evora GTE para Alex Job Racing en la American Le Mans Series con Bill Sweedler , antes de que él y Sweedler condujeran un Ferrari F458 Italia al año siguiente con West/AJR. ^{[ 5 ]}

Bell igualó su hazaña de Sebring en su primera participación en las 24 Horas de Daytona de 2014, ganando esa carrera al volante de Level 5 Motorsports. Bell y Sweedler ganaron la Copa de Resistencia Norteamericana Tequila Patrón con AIM Autosport, después de terminar primero o segundo en tres de las cuatro carreras de la serie de resistencia dentro del Campeonato TUDOR United SportsCar. ^{[ 6 ]} La pareja terminó cuarta en la clasificación general de puntos de la clase GT Daytona de la temporada completa.

En 2015, Bell y su copiloto Bill Sweedler se alzaron con el Campeonato IMSA GT Daytona. Además, lograron una victoria contundente en VIR y subieron al podio en las 12 Horas de Sebring y las 24 Horas de Le Mans. ^{[ 7 ]}

En 2016, Bell, junto con sus compañeros de equipo Jeff Segal y Bill Sweedler, ganaron las 24 Horas de Le Mans en tan solo su segundo intento.

Bell compitió a tiempo completo en la categoría GT Daytona del Campeonato WeatherTech SportsCar 2017 con Alex Job Racing al volante de un Audi R8 GT3 y regresó a Le Mans con Ferrari en 2017.

Más recientemente, Bell ha competido en el AIM Vasser-Sullivan Lexus RC F GT3 para las temporadas 2019 y 2020 de la clase GTD. ^{[ 8 ]}

Desde 2025 , Bell es comentarista deportivo de IndyCar en FOX Sports junto al presentador principal Will Buxton y el analista James Hinchcliffe .

Bell ha participado como presentador invitado en la cobertura de la Fórmula Uno en NBC, sobre todo en 2016, cuando sustituyó a Will Buxton , que estaba de baja por duelo durante las carreras de Sepang y Ciudad de México .

Bell también es comentarista deportivo para el Campeonato Mundial de RallyCross de NBC Sports . Además, ha competido y comentado en el Stadium Super Trucks . ^{[ 9 ]}

En los X-Games de Múnich de 2013, Bell compitió en Global Rallycross y terminó sexto en la final.

• Entrevista a Townsend Bell
• Página del piloto de IndyCar

• http://townsendbell.com/