paseo marítimo de Toronto

• 1750 – El puesto comercial de Fort Rouillé es construido en la costa por el ejército francés.
• 1759 – El fuerte Rouillé fue abandonado por los franceses durante la guerra con Gran Bretaña.
• 1793 – John Graves Simcoe ordena la construcción de la guarnición de Toronto para proteger la entrada occidental (entonces, la única entrada) al puerto.
• 1808 – Se construye el faro de Gibraltar Point en la península de la bahía de Toronto.

• 1813 – Las fuerzas estadounidenses capturan la guarnición de Toronto en la batalla de York , saquean la ciudad y queman los edificios del Parlamento.
• 1814 – La guarnición se reconstruye como Fort York.
• 1832 – Construcción de la destilería Gooderham & Worts al oeste de la desembocadura del río Don , que llegó a convertirse en la destilería más grande del mundo.
• 1858 – Una violenta tormenta abre una brecha en el extremo oriental de la península de la bahía de Toronto, ahora conocida como la isla de Toronto; esta brecha se convierte más tarde en el canal oriental.
• Década de 1890: Inicialmente concebido como un proyecto de obras sanitarias, comienza la canalización del bajo Don, encarrilándose primero la desembocadura directamente hacia el sur (Corte de Ainsworth).
• 1911 – Se crea la Comisión del Puerto de Toronto para gestionar la infraestructura portuaria y trabajar en la resolución de los trazados de la desembocadura del río Don.
• 1922 – Se completa la construcción del canal de Keating para permitir que los grandes buques portacontenedores accedan a aguas más profundas cerca de la desembocadura del río Don y de la industria cercana.

• Década de 1920: THC rellena 61 metros (200 pies) de la costa del puerto en el área al sur de Harbour Street, desde Bathurst Street hasta el río Don. THC también rellena marismas al sur del río Don para el desarrollo industrial y portuario. Estas se conocen hoy como Portlands . THC también extiende la costa en el distrito de Sunnyside e inaugura el parque de atracciones Sunnyside. 
• 1926 – La ciudad de Toronto se hace cargo de los transbordadores de la isla de Toronto .
• 1935 – Se inicia la construcción de un túnel desde el final de Stadium Road hasta el banco de arena occidental (futuro emplazamiento de un aeropuerto) como proyecto de ayuda para paliar la depresión económica. A pesar de la oposición del alcalde de Toronto, Samuel McBride , el proyecto se abandona varias semanas después tras un cambio de gobierno federal.
• 1939 – Tras 11 años de planificación y dos de construcción, se inaugura el aeropuerto de la isla de Port George VI en el banco de arena occidental, cerca del extremo de la calle Bathurst.
• 1940–43 – La Real Fuerza Aérea Noruega entrena en el aeropuerto de la isla durante la ocupación nazi de Noruega . Tras varios accidentes y el ruido generado por las operaciones, se traslada a una base en el norte de Ontario.
• 1949 – Mientras estaba atracado en el muelle 9, el crucero de lujo SS Noronic se incendia y muere, causando la muerte de más de 118 personas.
• 1954 – El huracán Hazel modifica la topografía del puerto, fragmentando la isla principal en varias islas más pequeñas.
• 1970 – Se inaugura el restaurante flotante Captain John's Harbour Boat Restaurant , un restaurante a bordo del MS Normac en el puerto de Toronto.
• 1971 – Se inaugura Ontario Place , en islas artificiales al oeste de las Islas de Toronto.
• 1972 – El Gobierno Federal establece el Harbourfront Centre.
• 1988 – Se crea una Comisión Real para formular un plan para el puerto de Toronto.
• 1991–94 – Transferencia de 800 acres (320 ha) de terrenos portuarios a la Comisión de Desarrollo Económico de Toronto (TEDCO) de la ciudad de Toronto a cambio de una subvención permanente para THC. 
• 1994 – El aeropuerto de Toronto Island pasa a llamarse Aeropuerto del Centro de la Ciudad de Toronto.
• 1999 – El primer ministro Jean Chrétien , el primer ministro Mike Harris y el alcalde Mel Lastman anunciaron en una conferencia de prensa la formación del Grupo de Trabajo para la Revitalización del Frente Marítimo de Toronto.

• 1999 – Se establece la Corporación para la Revitalización del Frente Marítimo de Toronto ; se crea la Autoridad Portuaria de Toronto (TPA) para reemplazar a la Comisión Portuaria de Toronto.
• 2000 – Se hizo público el informe del Grupo de Trabajo para la Revitalización del Frente Marítimo de Toronto (Robert Fung).
• 2001–2002 – La TPA demanda a la ciudad por mil millones de dólares por terrenos transferidos en la década de 1990; llega a un acuerdo por 55 millones de dólares y un acuerdo para permitir la construcción de un puente hacia la isla; fin del subsidio permanente para terrenos.
• 2003 – Tras la elección del alcalde David Miller, se cancela la construcción del puente que conectaba con el aeropuerto de la isla.
• 2004 – El ferry Rochester/Toronto comienza a operar en mayo y finaliza en noviembre.
• 2006 – El ferry Rochester/Toronto anuncia que dejará de operar.
• 2006 – TEDCO y sus socios Rose Corp y Toronto Film Studios comienzan la construcción de un nuevo estudio cinematográfico (" Filmport ") en Portlands, cuya inauguración está prevista para la primavera de 2008.
• 2006 – El Gobierno de Ontario propone una nueva planta de generación eléctrica en los terrenos portuarios ( Centro Energético de Portland ).
• 2006 – REGCO Holdings firma un acuerdo de 25 años con la Autoridad Portuaria de Toronto para operar un servicio aéreo desde el aeropuerto de la isla ( Porter Airlines ).
• 2007 – TEDCO comienza la construcción del edificio de oficinas Corus Quay para la empresa de medios Corus Entertainment al pie de la calle Jarvis.
• 2009 – Waterfront Toronto inicia la construcción del nuevo Sherbourne Park . ^{[ 3 ]}
• 2009 – El aeropuerto del centro de la ciudad de Toronto pasó a llamarse Aeropuerto Billy Bishop de la ciudad de Toronto .

• 2010 – Se inaugura Corus Quay
• 2010 – Se inaugura Sugar Beach al pie de la calle Jarvis.
• 2011 – Última temporada del parque temático Ontario Place; el parque será remodelado; algunas instalaciones permanecerán abiertas.
• 2012 – El restaurante flotante Captain John's Harbour cierra por impago
• 2013 – Porter Airlines propone la instalación de aviones a reacción en el aeropuerto de la isla.
• 2015 – La Autoridad Portuaria de Toronto pasa a llamarse PortsToronto.
• 2015 – Se inaugura un túnel peatonal que conecta con el aeropuerto de la isla.
• 2015 – Los Juegos Panamericanos utilizan el canal de agua revitalizado a lo largo de Ontario Place para las competiciones.
• 2015 – La propuesta de Jets para un aeropuerto en la isla es cancelada tras las elecciones federales canadienses.
• 2017 – Sidewalk Labs de Google anuncia una asociación gubernamental a varios niveles, a través de Waterfront Toronto, para desarrollar Quayside; Google abandonó posteriormente estos planes en 2020.

El arroyo Etobicoke forma el límite occidental de la ciudad de Toronto, dividiéndola de la vecina Mississauga y de su porción de la costa del lago Ontario. La sección de Etobicoke de la costa es principalmente de propiedad privada, con parques y terrenos públicos. Los barrios al norte del lago son los antiguos pueblos de Mimico , New Toronto y Long Branch , desarrollados como suburbios de la ciudad original. Si bien están cerca del lago, estas áreas también se encuentran justo al sur del cinturón industrial que rodea la línea ferroviaria CNR. Entre los lugares de interés de esta parte de la costa se incluyen el campus ribereño del Humber College , ubicado en un antiguo manicomio histórico, y el Humber Bay Park , un gran parque en la desembocadura del arroyo Mimico . Ambos sitios cuentan con puertos deportivos . Se está construyendo más zona verde a lo largo de la costa con el objetivo de extender la ruta costera del Martin Goodman Trail hasta Long Branch.

El límite occidental de la antigua ciudad de Toronto (junto con Etobicoke) está marcado por el río Humber . En la ribera, este río es cruzado por el imponente puente de arco de la bahía de Humber . Desde el Humber hasta la avenida Jameson, al este, se extiende la zona de Sunnyside , con sus parques y áreas recreativas junto al río. Al norte de la ribera se encuentra el extenso High Park . Los barrios más antiguos de Swansea , Roncesvalles y Parkdale se ubican al norte de la ribera en esta zona.

Al este de la avenida Jameson, la zona costera alberga Exhibition Place, con Ontario Place justo al sur, ubicado sobre tres islas artificiales. Esta área también fue el emplazamiento del Fuerte Rouillé , uno de los primeros asentamientos europeos de la región.

Al este de Exhibition Place comienza una larga franja de antiguas zonas comerciales e industriales que se están transformando rápidamente en algunas de las residencias y condominios más caros de Toronto. Edificios comerciales históricos como el Tip Top Tailors Building y la terminal de Queen's Quay se han convertido en condominios de lujo con vistas al paseo marítimo. Queens Quay alberga numerosas tiendas y restaurantes de alta gama. En esta zona también se encuentra el Harbourfront Centre , un gran centro cultural que ocupa 40.000 m² (10 acres ) ^de antiguos terrenos industriales, incluyendo una antigua central eléctrica convertida ahora en galería. Aún se conservan algunas grandes estructuras industriales, aunque la mayoría están cerradas, destacando los imponentes silos de Canada Malting . Justo al norte de la Gardiner se encuentran los antiguos terrenos ferroviarios, que también han experimentado un rápido desarrollo desde la desindustrialización . En esta zona se ubican el Rogers Centre (SkyDome) y la Torre CN , ambos claramente visibles desde el paseo marítimo. 

Entre las calles York y Yonge se encuentra un conjunto de grandes rascacielos, muchos de ellos construidos en la década de 1970 durante la primera oleada de remodelación de la zona costera. Entre ellos se encuentran el hotel Westin Harbour Castle y el edificio One Yonge Street . También en esta zona se ubicaban el restaurante Captain John's Harbour Boat Restaurant , un crucero permanentemente atracado que funcionaba como restaurante y era muy popular entre los turistas (actualmente cerrado y el barco ha sido retirado), y el edificio Redpath Sugar , que sigue siendo un emplazamiento industrial.

Al este de la calle Yonge, hasta la calle Cherry, se encuentra una zona conocida como East Bayfront , centrada en el muelle de Parliament Street . Actualmente, esta zona, que combina almacenes y terrenos baldíos, está prevista para su desarrollo en un futuro próximo. Corus Quay es el primer edificio que se construirá en el distrito como parte de una colaboración público-privada liderada por TEDCO. Se espera que, en los próximos años, se construyan miles de nuevas viviendas y millones de pies cuadrados de espacio comercial en esta zona. Al sur de esta, en dos grandes salientes separados por un canal de navegación, se encuentra la parte aún operativa del puerto de Toronto , que incluye instalaciones de atraque para buques de carga y cruceros.

Las Islas de Toronto , una cadena de pequeñas islas naturales, forman el límite sur del Puerto Interior. La mayoría de las islas son hoy zonas verdes, con un puñado de habitantes permanentes. La parte más occidental de las islas está dominada por el aeropuerto insular . El aeropuerto está conectado con tierra firme por un ferry en la calle Bathurst . En 2003 surgió una controversia cuando la autoridad portuaria propuso reemplazar el ferry por un puente, debido a la preocupación por el aumento del tráfico vehicular y aéreo a lo largo de la costa. El alcalde David Miller canceló los planes para el puente poco después de ganar las elecciones. Sin embargo, en 2009, surgió un plan revisado para conectar la isla con tierra firme cuando la Autoridad Portuaria de Toronto comenzó los trabajos preliminares de un túnel peatonal de 38 millones de dólares bajo el Western Gap , que se completó y abrió al tráfico peatonal en 2015. ^{[ 4 ]}

Tierras portuarias

Al este de Cherry Street y el Inner Harbour se encuentra otra zona parcialmente industrial y parcialmente abandonada conocida como Port Lands . En esta zona se ubican la antigua central eléctrica Hearn y el recién inaugurado Portlands Energy Centre . Existen planes a largo plazo para transformar esta área en una combinación de desarrollos comerciales y residenciales, pero aún no se han elaborado propuestas concretas, salvo un nuevo estudio de cine patrocinado por TEDCO. La parte sur de Portlands estaba destinada a ser un puerto exterior, pero la demanda de dicho puerto nunca se materializó. En su lugar, hoy en día esta zona alberga Cherry Beach , mientras que el gran rompeolas conocido como Leslie Street Spit es un popular parque y zona de observación de aves.

Al este de Portlands comienza la conocida zona de Beaches en Toronto. Esta parte de la ciudad debe su nombre a la serie de cuatro playas conectadas que se extienden a lo largo de esta sección de la costa del lago. El límite occidental de esta región albergaba antiguamente el circuito de carreras de Greenwood . El circuito fue demolido en la década de 1990 y en su lugar se construyó un nuevo barrio residencial. El límite oriental lo constituye la planta de tratamiento de agua RC Harris , que aún abastece de agua a gran parte de Toronto y es también un destacado monumento art déco .

La parte de Scarborough de la costa está dominada por los acantilados de Scarborough , una serie de acantilados que se extienden a lo largo de la orilla del lago durante 15 kilómetros (9,3 millas) y alcanzan una altura de 90 metros (300 pies) en su punto más alto. En la cima de los acantilados se encuentran varios barrios residenciales como Cliffside , Cliffcrest , Scarborough Village , Guildwood y West Hill . Esta zona también alberga grandes propiedades bien cuidadas, como los jardines Rosetta McClain y los extensos terrenos del Seminario de San Agustín . El lugar más destacado a lo largo de la confluencia del arroyo con la orilla del lago es Bluffer's Park , un gran parque y puerto deportivo construido sobre terrenos ganados al mar debajo de los acantilados. Los acantilados terminan en los barrancos de Highland Creek .  

Al este de Highland Creek se encuentra Port Union , que debe su nombre a una instalación portuaria que existió allí entre 1832 y 1873. La comunidad se centraba en Adams Creek, donde se ubicaba un astillero local que trabajaba para los comerciantes de la zona, quienes también contaban con un puerto de invierno en la desembocadura del valle del río Rouge . El pequeño puerto desapareció a finales de la década de 1870 con la llegada del ferrocarril Grand Trunk . El ferrocarril construyó una calzada , como parte de un proyecto de puente, rellenando parte del río y alterando irreversiblemente la desembocadura del río Rouge, con un impacto negativo en el medio ambiente local. En 2001 se iniciaron trabajos de remediación para revertir estos cambios, aunque el puente y la calzada permanecen. Al este de Port Union se encuentra West Rouge , el barrio más oriental de Toronto. El extremo oriental de Lawrence Avenue se sitúa cerca de la parte sureste de la ribera de West Rouge.

La parte más oriental del paseo marítimo de Toronto forma parte del Parque Nacional Urbano Rouge , un parque nacional que abarca el río Rouge y sus valles circundantes. El área ribereña del parque incluye el estanque Rouge, la playa Rouge y la desembocadura del río Rouge. El río Rouge marca el extremo oriental del paseo marítimo de Toronto, ya que sirve de límite entre la ciudad de Toronto y el suburbio vecino al este, Pickering . Dos puentes conectan el paseo marítimo de Toronto con Pickering: un puente peatonal y un puente ferroviario.

El paseo marítimo de Toronto ha visto al menos 15 talleres de diseño en los últimos 65 años, el más reciente fue el Concurso de Diseño Innovador para el Paseo Marítimo Central que tuvo lugar en 2006. Este taller fue ganado por un equipo liderado por West 8 , una firma de arquitectura paisajista y diseño urbano de Rotterdam , en asociación con DTAH (du Toit Allsopp Hillier), una firma de arquitectura, arquitectura paisajista y diseño urbano de Toronto. ^{[ 5 ]} El diseño propuesto incluye un amplio paseo a lo largo del agua y un extenso espacio verde. Puentes y plataformas WaveDecks que se elevan desde el paseo marítimo y se extienden a lo largo de los extremos de los muelles proporcionarán acceso público continuo a la orilla del lago. Además, la mitad sur de Queens Quay se convertirá en un paseo peatonal. ^{[ 6 ]} La propuesta también enfatiza la necesidad de conexiones norte-sur más fuertes entre el puerto y el centro de la ciudad. La primera fase debía estar terminada para 2008. A enero de 2008, no se había emprendido ningún trabajo de ese tipo, pero promotores privados comenzaron la construcción de un complejo de condominios al pie de la calle Yonge, y TEDCO inició la construcción de Corus Quay .

• Algunos consideran que la autopista Gardiner , una vía elevada que discurre justo al norte de la orilla del lago, representa un obstáculo importante para la reurbanización de la zona costera. A menudo se percibe como una barrera, tanto física como psicológica, para los peatones, que separa la ciudad del lago. Se han propuesto reemplazar la autopista por una vía de 10 carriles a nivel del suelo o soterrarla (mediante un túnel), pero la implementación de cualquiera de estos planes sería extremadamente costosa y provocaría grandes trastornos del tráfico. Otros afirman que las vías férreas justo al norte de la Gardiner son la verdadera barrera, y otros más ven las torres de condominios construidas a lo largo de la costa en las décadas de 1990 y 2000 como una barrera o como un factor que contribuye a dicha separación.
• El Portlands Energy Centre es una central eléctrica de gas natural recientemente aprobada, que ha encontrado una fuerte oposición por parte de la comunidad local.
• El aeropuerto de la isla genera tanto una fuerte oposición como un fuerte apoyo de diferentes grupos dentro y fuera de la ciudad, y fue un tema importante en las elecciones municipales de 2003. La oposición de los residentes impidió la construcción de un puente, pero el Gobierno de Canadá pagó una indemnización extrajudicial de 35 millones de dólares canadienses a las partes afectadas, parte de la cual pudo haber contribuido al lanzamiento de Porter Airlines . En 2015, se planificó alargar la pista del aeropuerto y permitir el aterrizaje de aviones a reacción.
• Renaturalización de la desembocadura del río Don . Se planea renaturalizar la zona baja del río Don y proteger la llanura aluvial circundante, incluyendo el centro de la ciudad, mediante la construcción de un dique (un plan propuesto por primera vez a principios de la década de 1960 por el urbanista Eric Arthur). Actualmente se está llevando a cabo una evaluación ambiental de esta propuesta, la cual fue eximida por la provincia. Los ecologistas abogan por la recuperación del humedal lacustre que existía en la bahía de Ashbridges antes del extenso relleno de tierras realizado a partir de finales del siglo XIX.
• Las necesidades de los usuarios recreativos actuales. Durante más de treinta años, varios clubes de vela, remo y windsurf han utilizado la zona al este de Cherry Beach y al sur de Unwin Avenue. Estos clubes, gestionados por voluntarios y que en conjunto suman hasta 2000 miembros, han dedicado muchos años a desarrollar una infraestructura física y recreativa difícil de replicar en otro lugar.