Nuevo Toronto

Las familias agrícolas más importantes de lo que se convertiría en New Toronto eran la familia Northcote al este (al sur de Lake Shore Blvd. West en la actual Seventh Street/Islington Avenue) y la familia Goldthorpe al oeste en Mimico Avenue (ahora Kipling Avenue ), donde posteriormente se construyó el Manicomio de Mimico. ^{[ 4 ] [ 5 ]}

En la década de 1880, la granja Goldthorpe, ubicada al sur de Lake Shore Road, Lake Shore Boulevard West y al este de Mimico Avenue, fue adquirida por el gobierno de Ontario. En 1888, se convirtió en la sede del Asilo para Lunáticos de Mimico (más tarde conocido como el Hospital Psiquiátrico Lakeshore ). Fue construido para aliviar el hacinamiento en el Asilo de Toronto en Queen Street West (más tarde conocido como Centro de Salud Mental de Queen Street, y ahora Centro para la Adicción y la Salud Mental ).

En 1890, un grupo de industriales presentó un plan de subdivisión y la Mimico Real Estate Security Company trazó las primeras calles de la ciudad de New Toronto. ^{[ 6 ]} Con las primeras industrias de New Toronto ya en funcionamiento, o a punto de comenzar a operar a finales de 1890, New Toronto fue promocionada con la publicación de un artículo en la edición del 25 de octubre de 1890 del periódico Toronto Globe (ahora Globe & Mail) titulado "El suburbio en crecimiento de Toronto: New Toronto: como es y como será". ^{[ 7 ]} Se esperaba que New Toronto, como centro industrial, rivalizara, si no superara, al "viejo" Toronto en producción manufacturera. Se construyeron algunas casas para trabajadores en las primeras calles al norte de Lake Shore Road mientras continuaba el desarrollo.

New Toronto fue planificada y diseñada como una "ciudad", con la industria manufacturera como eje central, pero también incluyendo áreas comerciales y residenciales en el plan. La ciudad de New Toronto se convertiría en un municipio totalmente independiente y autosuficiente.

El Hotel John Sheane (más tarde, The New Toronto Hotel y el Hotel Almont) estaba ubicado frente a los terrenos del Asilo en la Avenida Mimico (Avenida Kipling) y Lake Shore Road (ahora Lake Shore Blvd West). En 1892, se estableció una oficina de correos en New Toronto. Al año siguiente, el pastor de la Iglesia Metodista de Mimico comenzó a celebrar servicios religiosos por separado en New Toronto, estableciendo un edificio para la iglesia como una sucursal del nuevo Circuito Metodista de Mimico en 1909. ^{[ 8 ]}

El patio de maniobras de Mimico (antiguo depósito de mercancías del ferrocarril Grand Trunk ) se estableció en 1906, lo que impulsó a muchas más industrias a trasladarse a New Toronto. Ese mismo año se fundó una escuela pública en la Sexta Calle. En 1909 se inauguró una escuela propiamente dicha en la Quinta Calle (Escuela Pública de la Quinta Calle). ^{[ 9 ]} Para 1911, se había terminado de construir en New Toronto una iglesia anglicana llamada Santa Margarita.

Si bien se construyeron algunas viviendas para trabajadores industriales en la Sexta Calle, y posteriormente en la Quinta, el desarrollo residencial en New Toronto fue escaso hasta después de la Primera Guerra Mundial. La agricultura seguía predominando al sur de Lake Shore Road. Aunque algunos agentes inmobiliarios comenzaron a anunciar urbanizaciones para viviendas alrededor de 1910, aún transcurrió al menos una década hasta que existió una base suficiente de comercios locales para sustentar una población local permanente.

En 1913, New Toronto se constituyó como pueblo independiente, con una población de 500 habitantes. En 1915, la iglesia metodista se convirtió en una parroquia metodista independiente de Mimico. En 1916 se celebró un referéndum sobre la anexión de New Toronto a Mimico, que fue aprobado en Mimico pero rechazado por los residentes de New Toronto.

Con la Primera Guerra Mundial en pleno apogeo, nuevas industrias llegaron a New Toronto; la más notable fue la de Goodyear Tire and Rubber Company, que estableció una planta en 1916-17 y rápidamente se convirtió en el mayor empleador de la ciudad. Otras industrias importantes fueron: la planta 'Fabrikoid' de EI du Pont de Nemours and Company (1915, posteriormente rebautizada como "Canadian Industries Limited"), Anaconda American Brass Company of Canada (1922, tras hacerse cargo de las operaciones de Browns Copper & Brass Rolling Mills Ltd., 1915), Campbell Soup Co. of Canada (1930), la destilería W & A Gilbey Ltd. (1933) y Continental Can Company of Canada Ltd. (1936).

En 1919, Loblaws introdujo su concepto de "autocompra" con la primera tienda Loblaw Groceteria en 2879 Lake Shore Boulevard West en New Toronto. ^{[ 12 ]}

New Toronto se convirtió en un municipio (pueblo) totalmente independiente en 1920 y estableció una Asociación de Bibliotecas. ^{[ 13 ]} En 1924 se creó una Iglesia Católica de Santa Teresa en New Toronto a partir de la Iglesia Católica de San León de Mimico .

En 1927 se necesitaba una nueva escuela y se inauguró la escuela pública de Seventh Street. ^{[ 14 ]}

Tras la creación de la Iglesia Unida de Canadá, después de la unión de las iglesias metodista, congregacional y presbiteriana, la Iglesia Metodista de New Toronto inauguró un nuevo edificio, el primero en construirse específicamente como una iglesia unida, llamado Iglesia Unida Century.

En 1929, se construyó la estación de bomberos de New Toronto. Diseñada en estilo italianizante, también se utilizó como ayuntamiento durante un tiempo. Todavía hoy sigue siendo una estación de bomberos. ^{[ 15 ]} Al mismo tiempo, el nuevo alcalde William Jackson donó terrenos para un edificio de la Biblioteca Pública. Jackson sería alcalde casi continuamente hasta 1952. ^{[ 16 ]} En 1930, la Campbell Soup Company Ltd. llegó a New Toronto ^{[ 17 ]} encargando a los arquitectos Mathers y Holdenby la construcción de una fábrica Art Déco en 60 Birmingham Street (c. 1931). ^{[ 18 ]} En 1947, la escuela pública de Fifth Street se incendió y fue reemplazada por la nueva escuela pública de Second Street. ^{[ 19 ]} La antigua escuela pública de Fifth Street fue reconstruida para convertirse en el ayuntamiento de la ciudad de New Toronto.

Debido a la importante base industrial de New Toronto, se necesitaba una nueva escuela secundaria para educar y capacitar a los futuros trabajadores de la industria. En 1951, se inauguró la Escuela Secundaria de New Toronto (NTSS). El plan de estudios de la NTSS se centraba en las ciencias y los oficios especializados (cálculo, funciones, geometría, física, biología, mecánica automotriz, carpintería, taller de maquinaria y taller eléctrico, entre otras áreas de estudio principales).

En 1953, los municipios de Mimico, New Toronto, Long Branch, Etobicoke, Swansea, Forest Hill, Weston, Leaside, East York, North York, York y Scarborough, junto con la ciudad de Toronto, se unieron para crear un nuevo nivel de gobierno común: el Área Metropolitana de Toronto (Metro). Cada municipio conservó su propio consejo y gobierno local, pero varios departamentos de infraestructura se transfirieron a Metro. Esta estructura se mantuvo hasta 1967, año en que se redujo el número de municipios que integraban Metro.

En New Toronto, para atender a la numerosa población local de ucranianos que se habían asentado en la zona a lo largo de los años, se construyó la iglesia católica ucraniana de San Miguel en 1954 en la Sexta Calle (justo al norte de la iglesia anglicana de Santa Margarita). Si bien muchos inmigrantes ucranianos y polacos vivían en New Toronto y las comunidades aledañas desde principios del siglo XX, llegaron más tras el colapso del Bloque Comunista en 1989.

El creciente tráfico de mercancías en el área de Toronto hizo necesaria la creación de una instalación unificada y una circunvalación de la congestionada Terminal de Toronto en el centro de la ciudad. En 1965, se inauguró una nueva instalación de carga ferroviaria, primero llamada Toronto Yard y luego MacMillan Yard, al norte del área metropolitana de Toronto. La estación de clasificación ferroviaria local de Mimico se redujo considerablemente, lo que provocó la pérdida de muchos empleos ferroviarios. Al mismo tiempo, la línea de circunvalación de Toronto permitió la creación del servicio de cercanías de GO Transit entre Oakville y Pickering. GO denominó a su instalación Willowbrook, en honor a la cercana Willowbrook Road. Las antiguas instalaciones de CNR en Mimico Yard se utilizaron para la puesta en marcha de este servicio de trenes de prueba. Su posterior crecimiento ha dado lugar a la construcción de nuevas instalaciones para GO. En 1985, las instalaciones de Via Rail en Spadina Avenue se trasladaron del centro de Toronto a las antiguas y subutilizadas estaciones de Mimico Yard en New Toronto, en el recién terminado Centro de Mantenimiento de Toronto (cuyas operaciones principales se trasladarían a Quebec pocos años después).

En 1967, el municipio de New Toronto se fusionó con los demás municipios de Lake Shore (el municipio de Mimico y la aldea de Long Branch) y Etobicoke para crear el nuevo distrito de Etobicoke . Etobicoke se convirtió en ciudad en 1984. En 1998, Etobicoke se fusionó con los demás municipios del área metropolitana de Toronto para formar la actual ciudad de Toronto .

En mayo de 1987 se produjo un cambio drástico. Goodyear Canada Inc., que era el mayor empleador de New Toronto, cerró su planta ^{[ 20 ],} lo que contribuyó a una pérdida general de empleos en la zona. Actualmente, los terrenos están ocupados por varios edificios de viviendas cooperativas, casas adosadas, condominios y un parque. ^{[ 21 ]} La biblioteca de New Toronto fue demolida en 1993 para dar paso a un nuevo edificio. ^{[ 22 ]}

Los recientes intentos por revitalizar New Toronto incluyen la protección de los terrenos industriales restantes para la creación de empleo. Los edificios y terrenos del antiguo manicomio de Mimico se convirtieron en la nueva sede del campus Lake Shore del Humber College. El nuevo Lakeshore Lions Arena se construyó en el antiguo emplazamiento de la destilería W & A Gilbey.

El cargo de alcalde de la ciudad de New Toronto se creó en 1920. ^{[ 29 ]} La ciudad también conservó el cargo de reeve, como el segundo cargo más importante del municipio, hasta 1954 y tuvo un vicereeve desde 1921 hasta 1953. ^{[ 29 ]}

Entre los alcaldes de New Toronto se encuentran:

• George Ironside (1913–1917) (Reeve)
• Charles Lovejoy (1917–1922) Alcalde desde 1920
• S. Tucker (1922)
• George Janes (1923–1926)
• George Warner (1926–1929)
• William GW Jackson (1929–1937, 1938–1952) - Agricultor y especulador de tierras, anteriormente alcalde de Etobicoke (1919-1920), murió en el cargo ^{[ 30 ] [ 31 ]}
• SB Douglas (1937)
• EW Grant (1952–1954) - abogado de profesión
• John L. (Jack) Strath (1954) - ingeniero de locomotoras jubilado de Canadian National Railway y miembro activo de la Hermandad de Ingenieros de Locomotoras . Elegido por primera vez para el consejo municipal en 1937. ^{[ 32 ] [ 33 ]}
• Donald R. Russell (1955–1967) - farmacéutico que regentaba una farmacia en New Toronto desde 1933. Fue el primer presidente de la Junta de Educación de Lakeshore antes de ser elegido concejal en 1954. Tras la fusión, fue elegido miembro de la Junta de Control de Etobicoke durante dos mandatos. ^{[ 34 ]}