Tom Rasmussen

En 2003, Rasmussen se postuló contra la titular Margaret Pageler , citando la falta de enfoque del consejo en los asuntos locales como la razón de su candidatura. ^{[ 4 ]} En las primarias abiertas de septiembre, Pageler quedó en primer lugar frente a sus cinco oponentes, con el 39% de los votos, mientras que Rasmussen quedó en segundo lugar con el 25%. ^{[ 6 ]} Rasmussen criticó la solicitud de Pageler para convertirse en presidenta de la Cámara de Comercio de Seattle el año anterior y la crisis financiera que enfrentaba Seattle City Light . ^{[ 3 ]} En las elecciones generales de noviembre, Rasmussen derrotó a Pageler, 52% a 48%. ^{[ 7 ] [ 8 ]}

Rasmussen se presentó a la reelección en 2007 sin oposición. ^{[ 7 ] [ 9 ]} En su intento de reelección de 2011, Rasmussen tuvo un único rival, Dale Pusey, a quien derrotó por una amplia mayoría en las elecciones generales con el 72% de los votos. ^{[ 7 ] [ 10 ]}

De 2004 a 2007, fue presidente del Comité de Vivienda, Servicios Humanos y Salud y vicepresidente del Comité de Desarrollo Urbano y Planificación. ^{[ 2 ]} De 2008 a 2009, fue presidente del Comité de Parques y Centro de Seattle, vicepresidente del Comité de Cultura, Derechos Civiles, Salud y Personal, y del Comité de Política Laboral. ^{[ 2 ]}

Rasmussen presidió el Comité de Transporte durante sus últimos seis años en el cargo. ^{[ 2 ]} Como presidente, impulsó el reemplazo del túnel del Viaducto Alaskan Way , conocido como "Big Dig" . ^{[ 11 ]} Rasmussen también apoyó la Proposición 1, un impuesto que proporcionó nuevos fondos para proyectos de transporte en Seattle, e impulsó la ampliación de los servicios de autobús con esos fondos. ^{[ 11 ]} En su último año en el cargo, impulsó la ampliación del servicio de autobús, utilizando fondos de la Proposición 1, y un nuevo impuesto, "Bridging the Gap II". ^{[ 12 ] [ 13 ]}

En 2015, Rasmussen anunció que no buscaría la reelección, optando por no postularse para el puesto del Distrito 1, de reciente creación. ^{[ 12 ] [ 13 ]}