Tim Blanchard

Blanchard compitió en diversas categorías a lo largo de su carrera en el karting, consiguiendo numerosos títulos. Sus dos últimos años fueron especialmente notables, dominando la competición en dos temporadas de dominio absoluto para el joven piloto victoriano. En 2003, Blanchard se alzó con el título nacional juvenil pesado de Victoria antes de ganar el título nacional juvenil pesado de Australia en el Campeonato Nacional de Karting Sprint celebrado en el circuito de karts de Ipswich, Queensland. Este fue otro año exitoso para Tim, quien aspiraba a ascender a la categoría sénior tras obtener ambos títulos juveniles. En la temporada 2004, Blanchard se adjudicó el título nacional sénior pesado de Victoria antes de ganar el título australiano en el circuito internacional de Hume, en Puckapunyal. Este sería su último año en el karting, ya que le esperaba una incursión en la Fórmula Ford.

En 2010, Blanchard se reunió con Sonic Motor Racing Services para la Fujitsu V8 ​​Supercar Series de 2010. Blanchard condujo el Falcon BF que perteneció a Triple Eight y que James Moffat había pilotado en la Fujitsu V8 ​​Series de 2009. Tras una temporada discreta, Blanchard no tardó en recuperarse, terminando quinto en ambas carreras del Clipsal 500 de 2010. Su actuación más destacada llegó en la Ronda 4 del Sucrogen Townsville 400 de 2010 , donde ganó la ronda con dos podios, incluyendo su primera victoria en carrera. La consistencia fue clave durante toda la temporada, ya que Blanchard terminó segundo en la Fujitsu V8 ​​Supercar Series de 2010 .

En 2011, Blanchard firmó con MW Motorsport para formar equipo con el experimentado David Russell en los Team Jayco BF Falcons. ^{[ 1 ]} Blanchard condujo el ex-FPR Falcon BF que Tony Bates condujo en la Fujitsu V8 ​​Supercar Series de 2010. Después de un año exitoso con Sonic Motor Racing Services , Blanchard comenzó la temporada en MW Motorsport con su mejor resultado del año, terminando segundo en la ronda inaugural de la Fujitsu V8 ​​Supercar Series de 2011 en el Clipsal 500 de 2011. Otro resultado destacado fue su segunda victoria en una carrera de la Fujitsu V8 ​​Supercar Series en el Sucrogen Townsville 400 de 2011. Blanchard terminó cada ronda de la temporada entre los diez primeros, culminando en un quinto lugar en la Fujitsu V8 ​​Supercar Series de 2011 .

En 2012, Blanchard continuó en la Dunlop V8 Supercar Series con MW Motorsport . Pilotó el Falcon FG que Mark Winterbottom había conducido en el Campeonato V8 Supercars de 2011, antes de FPR . Tras una primera ronda llena de incidentes en el Clipsal 500 de 2012 , Blanchard logró su mejor resultado del año, un quinto puesto en el Trading Post Perth Challenge de 2012. Si bien obtuvo buenos resultados de forma constante, su programa de desarrollo terminó prematuramente debido a sus compromisos con Kelly Racing , donde sustituía al lesionado Todd Kelly , lo que le impidió completar la temporada con MW Motorsport .

La primera experiencia de Blanchard en la categoría principal se produjo cuando asumió el rol de copiloto en una carrera de resistencia con Paul Morris Motorsport , formando pareja con Greg Murphy en la L&H 500 de 2010 , donde terminaron en la 13ª posición.

En 2011, Blanchard firmó con Kelly Racing ^{[ 2 ]} para los dos eventos de resistencia del Campeonato V8 Supercars 2011 , el L&H 500 2011 y el Supercheap Auto Bathurst 1000 2011. Blanchard corrió junto a David Reynolds en el Stratco Commodore n.° 16 del equipo, haciendo su debut en el Bathurst 1000 donde problemas mecánicos los hicieron terminar en el puesto 19 ^{[ 3 ]} después de un destacado sexto lugar ^{[ 4 ]} en el L&H 500 2011 .

En 2012, Blanchard fue contratado por Kelly Racing ^{[ 5 ]} para las dos pruebas de resistencia del Campeonato V8 Supercars de 2012 : la Dick Smith Sandown 500 y la Supercheap Auto Bathurst 1000. Blanchard formó equipo con Todd Kelly en el Jack Daniels Commodore n.° 7, logrando un meritorio 18.º puesto en ambas pruebas. Tras la Supercheap Auto Bathurst 1000 de 2012 , Kelly Racing lo llamó para sustituir al lesionado Todd Kelly en las cuatro rondas restantes del Campeonato V8 Supercars de 2012. ^{[ 6 ]}

En 2013, Blanchard obtuvo un puesto de piloto a tiempo completo con Dick Johnson Racing , conduciendo el auto número 17. ^{[ 7 ]}

En 2014, Blanchard se convirtió en piloto de la Copa de Resistencia, uniéndose a Lucas Dumbrell Motorsport .

En 2015, Blanchard continuó con LDM, pero fue ascendido a piloto titular del Commodore número 3 del equipo.

En 2016, Blanchard se unió a Britek Motorsport , un equipo satélite de Brad Jones Racing .

En 2017, el Britek REC fue reemplazado por el propio Blanchard, Blanchard Racing Team , comprado a Super Black Racing. ^{[ 8 ]}

Tras la Fujitsu V8 ​​Supercar Series de 2010 , Blanchard recibió el codiciado premio Mike Kable Young Gun Award . ^{[ 9 ]}

( clave ) (Solo resultados de la ronda), (Solo resultados de la carrera de 2021)