Campeonato Británico de Fórmula Ford

El Campeonato Británico de Fórmula Ford fue una categoría de iniciación al automovilismo de monoplazas , diseñada para que los pilotos dieran sus primeros pasos en las carreras de coches tras su paso por el karting . Pilotos de todo el mundo se sintieron atraídos por el Reino Unido para competir en la serie, y pilotos de Fórmula 1 de éxito como Ayrton Senna y Jenson Button ganaron sus primeros títulos de monoplazas en el campeonato. El campeonato se disputó a lo largo de los años bajo diversas regulaciones de Fórmula Ford , basadas en los motores proporcionados por Ford Motor Company . Estas regulaciones/especificaciones basadas en motores incluyen el motor Ford Kent , el motor Ford Zetec , el motor Ford Duratec y, en los últimos años, el motor Ford EcoBoost .

A partir de la temporada 2015, el campeonato fue reemplazado por la MSA Formula , que se rige por el nuevo reglamento de la FIA para la Fórmula 4. Muchos de los equipos y pilotos que compitieron en la última temporada de la British Formula Ford se unieron a la nueva serie.

Aunque el primer Campeonato Británico de Fórmula Ford no se celebró hasta 1976, las raíces de la Fórmula Ford están firmemente arraigadas en el automovilismo británico. La primera carrera de Fórmula Ford tuvo lugar en Brands Hatch en 1967 y fue la precursora del nacimiento del campeonato nacional. El primer Campeonato Británico de Fórmula Ford, celebrado en 1976, fue el campeonato original de Fórmula Ford que dio origen a muchos otros a lo largo de los años, incluyendo campeonatos exitosos en Australia y Nueva Zelanda . ^{[ 1 ]}

El campeonato comenzó con el motor Ford Kent de 1600 cc y continuó usándolo hasta que Ford introdujo su nuevo y más potente motor Ford Zetec de 1800 cc . Aunque este cambio de motor no afectó a las demás regulaciones técnicas, que seguían exigiendo bastidores espaciales de acero , mucho más económicos de construir y mantener en comparación con sus homólogos de fibra de carbono , el aumento de la potencia del motor aceleró el desarrollo del chasis, lo que provocó que muchos de los fabricantes más pequeños dejaran de producir coches, resultando en una menor representación de constructores en el campeonato. ^{[ 2 ]} Las regulaciones del Zetec duraron solo 12 años hasta que se introdujo el motor Ford Duratec en 2006, que proporcionó mejor manejo y potencia debido a su menor peso, aunque la especificación había vuelto a los motores de 1600 cc. ^{[ 1 ]}

Los mayores cambios en el campeonato se produjeron en 2012 , cuando se adoptó el último motor y especificación Ford EcoBoost como campeonato principal. El coche EcoBoost marcó un cambio sustancial en la dirección de las carreras de Fórmula Ford, ya que introdujo motores de gasolina turboalimentados de menor cilindrada y, por primera vez, una caja de cambios secuencial . ^{[ 2 ]}

El campeonato actualmente permite dos especificaciones de coches de Fórmula Ford para competir: el coche EcoBoost de la generación actual y el coche Duratec de la generación anterior. El campeonato es multichasis, con fabricantes como Van Diemen y Mygale . Para ayudar a mantener bajos los costos, los coches están hechos de acero, a diferencia de la fibra de carbono más exótica que se encuentra comúnmente en categorías superiores de carreras. Los coches Duratec se introdujeron en 2006, cuando todos los coches de la serie debían usar el motor Ford Duratec de 1600 cc de aspiración natural , que reemplazó al motor Ford Kent que se había utilizado desde el inicio del campeonato. A partir de 2012 , se introdujo la clase EcoBoost para competir como la clase principal junto con una clase secundaria para los coches Duratec más antiguos. La clase EcoBoost utiliza el último motor EcoBoost de Ford , que proporciona mayor potencia gracias a la introducción de un turbocompresor . Sin embargo, el chasis sigue siendo un bastidor espacial de acero en lugar del monocasco de fibra de carbono que se encuentra en otras fórmulas. ^{[ 3 ]}

A partir de 2015, la MSA Formula utilizará las regulaciones de la Fórmula 4. Mygale continuará proporcionando el chasis monocasco de fibra de carbono (a diferencia del chasis suministrado por Tatuus utilizado en la BRDC F4) . El motor será un Ford 1.6L EcoBoost como el utilizado en los coches de Fórmula Ford más modernos, ajustado a un máximo de 160 CV. Todos los motores serán ajustados por el mismo preparador de motores de competición, en un intento de reducir costes. Del mismo modo, todos los neumáticos serán suministrados por Hankook . Sadev proporcionará la transmisión secuencial con levas de cambio y el sistema de registro de datos.

Desde 2013, el campeonato se compone de 30 rondas celebradas en diez eventos en apoyo del Campeonato Británico de Turismos . ^{[ 4 ]} Tanto las clases EcoBoost como Duratec compiten en las mismas carreras que la otra. Los pilotos que han competido en menos de 4 carreras de fórmula junior en el pasado son elegibles para competir por la Copa de Novatos, mientras que tanto los Equipos como los Constructores tienen campeonatos separados para sí mismos. La Copa de Naciones se otorga al piloto registrado mejor clasificado de cada país excluyendo el Reino Unido. ^{[ 3 ]} En 2015, la serie volverá a correr 30 rondas en diez eventos en apoyo del BTCC , a pesar de convertirse en la Fórmula MSA .

Tal fue la popularidad de esta fórmula en el Reino Unido a lo largo de su historia, que existe una gran cantidad de chasis de segunda mano de generaciones anteriores del campeonato. Esto ha propiciado la creación de varios campeonatos nacionales y de clubes en el Reino Unido dedicados a chasis, motores y coches clásicos.

• Campeonato BRSCC Formula Ford Duratec - Creado a finales de 2012, el campeonato propuesto dará cabida a los Formula Ford de la generación anterior de la clase Duratec después de que el Campeonato Británico cambiara exclusivamente a la nueva clase EcoBoost. ^{[ 6 ]}
• Campeonatos de Fórmula Ford 1600 - Organizado por el BRSCC , este campeonato está dirigido a coches construidos según la especificación Kent, que utilizan el motor Ford Kent . Consta de dos campeonatos regionales y uno nacional, y ofrece oportunidades para que diversos pilotos demuestren su talento. Una estructura de dos clases basada en el año de fabricación del chasis permite que una variedad de chasis diferentes se mantengan competitivos. ^{[ 7 ]}
• También se organizan varios campeonatos a nivel de club. Cabe destacar el Campeonato del Club de Carreras de Monoposto., el campeonato de Fórmula 4 del 750 Motor Club, el campeonato Castle Combe Formula Freey el Campeonato de Fórmula Ford Clásica.

• Proveedores oficiales de repuestos
• Sitio web del Campeonato BRSCC Formula Ford 1600
• Campeonato británico de Fórmula Ford en X