Línea de parada de Taunton

La Línea de Detención de Taunton fue una línea defensiva de la Segunda Guerra Mundial en el suroeste de Inglaterra. Fue diseñada para "detener el avance enemigo desde el oeste y, en particular, un avance rápido apoyado por vehículos blindados de combate (hasta del tamaño de un tanque medio alemán ) que pudiera haber roto las defensas avanzadas". ^{[ 1 ]}

La Línea de Contención de Taunton fue una de las más de cincuenta líneas defensivas similares que se construyeron alrededor de Inglaterra durante la Segunda Guerra Mundial, todas diseñadas para compartimentar el país y contener cualquier avance hasta la llegada de refuerzos. Las Líneas de Contención utilizaban una combinación de geografía y construcción para crear defensas continuas. La más interna y larga era la Línea del Cuartel General . Se construyeron como parte de un conjunto de fortificaciones de campaña planificadas bajo el mando del general Sir Edmund Ironside , el recién nombrado Comandante en Jefe de las Fuerzas Territoriales .

La línea Taunton Stop Line discurría de norte a sur a lo largo de casi 80 km (50 millas) a través de Somerset , Dorset y Devon , desde Seaton hasta Axminster y Chard a lo largo del río Axe , luego a lo largo del Great Western Railway hasta Ilminster , el ferrocarril y el canal de Chard hasta Taunton , el Bridgwater y el canal de Taunton hasta Bridgwater , y el río Parrett hasta la costa cerca de Highbridge . ^{[ 2 ]} Highbridge también era el punto de partida de la línea GHQ de este a oeste . ^{[ 3 ]} 

Aparte de los obstáculos creados por canales, ríos y terraplenes ferroviarios, a principios de 1942 la línea estaba defendida por 309 búnkeres de ametralladoras ligeras (típicamente para la ametralladora Bren ), 61 emplazamientos de ametralladoras medianas (típicamente para la ametralladora Vickers ), 21 emplazamientos estáticos de cañones antitanque (equipados con cañones navales de seis libras de la Primera Guerra Mundial ), junto con numerosos obstáculos antitanque en forma de postes, cubos y pirámides de hormigón, mientras que se abrieron cámaras de carga en los puentes listos para la demolición. ^{[ 4 ]} Otros armamentos utilizados incluían el fusil antitanque Boys y cañones móviles QF de 2 libras .

Para reforzar la línea y bloquear el acceso a las principales rutas este-oeste que la atravesaban, en 1941 se añadieron doce "islas defensivas" a la línea, según un plan ideado por el general Brooke , sucesor de Ironside. Entre ellas se encontraban Bridgwater y Creech St Michael .

Inicialmente, dos divisiones de la Reserva de las Fuerzas Nacionales del Cuartel General fueron asignadas para operar en la línea del frente, aunque a partir del otoño de 1940 se empezó a utilizar cada vez más a la Guardia Nacional .

Hoy en día, muchos búnkeres de hormigón y otras fortificaciones permanecen intactos y pueden verse a lo largo de toda la línea.

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  Búnker en la línea de parada de Taunton.
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  Emplazamiento de ametralladora mediana Vickers con tronera escalonada de gran tamaño . A lo largo de la Línea de Detención de Taunton, suelen encontrarse en pares.
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  Postes antitanque de hormigón armado, de unos 20 cm de lado y que sobresalen unos 1,8 m, se ubican en la parte superior del lado este de un empinado terraplén ferroviario. Su propósito era impedir que los tanques enemigos ascendieran por la ladera.  
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  Uno de los dos bloques que permitían bloquear rápidamente la línea férrea mediante la inserción de una barrera, como un tramo de riel. El bloqueo tenía como objetivo impedir el paso de vehículos enemigos sobre orugas. La enorme estructura de hormigón se alza sobre una base y mide aproximadamente 1,5 metros de altura. 

• Preparativos británicos contra la invasión durante la Segunda Guerra Mundial
• Defensas de campaña británicas reforzadas de la Segunda Guerra Mundial
• Línea GHQ
• Línea de parada de Coquet
• Anillo de Defensa Exterior de Londres
• Canal de Bridgwater y Taunton
• Línea Oeste de Ringwood

• El Reino Unido mantiene sus defensas contra invasiones.
• "El sendero multiusos Stop Line Way de Seaton a Colyford y de Cloakham Lawn a Weycroft, East Devon"  – Una evaluación arqueológica documental ( parte 1 ) y ( parte 2 )
• "Terreno junto a Morton Way, Axminster, Devon  : un programa limitado de excavación y registro arqueológico" (PDF) . Servicio de Datos Arqueológicos . Context One Archaeological Services 2010. Recuperado el 14 de mayo de 2011 .

51°00′N 3°00′O / 51.0°N 3.0°O / 51.0; -3.0