Cruce de tres vías

Una intersección de tres vías es un tipo de intersección vial con tres ramales. Una intersección en Y generalmente tiene tres ramales de igual tamaño que se unen en un ángulo agudo u obtuso entre sí; mientras que una intersección en T también tiene tres ramales, pero uno de ellos suele ser una carretera más pequeña que se une a una carretera más grande en ángulo recto .

Algunas intersecciones de tres vías están controladas por semáforos , mientras que otras dependen de que los conductores respeten las normas de prioridad de paso , que varían de un lugar a otro:

• En algunas jurisdicciones, principalmente en países europeos con excepción del Reino Unido e Irlanda, un conductor siempre está obligado a ceder el derecho de paso a todo vehículo que se aproxime por la derecha en una intersección sin semáforos ni señales de prioridad (incluidas las intersecciones en T). ^{[ 1 ]}
• En otras jurisdicciones (principalmente en el Reino Unido, EE. UU., ^{[ 2 ]} Australia y Taiwán ^{[ 3 ]} ), un conductor que gira en una intersección de tres vías debe ceder el paso a cada vehículo que se aproxima a la intersección (en dirección recta) y, si el conductor gira a la derecha en tráfico por la izquierda/a la izquierda en tráfico por la derecha, a cada vehículo que gira sin cruzar el lado de la carretera del tráfico que viene en sentido contrario (a la izquierda en tráfico por la izquierda/a la derecha en tráfico por la derecha) o (si dos vehículos giran a la derecha en tráfico por la izquierda) al vehículo que gira a la derecha que se aproxima desde la izquierda/(si dos vehículos giran a la izquierda en tráfico por la derecha) al vehículo que gira a la izquierda que se aproxima desde la derecha (y una carretera que va en línea recta en una intersección de tres vías normalmente está marcada como una carretera prioritaria).

En Estados Unidos y algunos otros países, es común encontrar señales de stop en cada dirección, aunque según el análisis de la teoría de juegos, los conductores tienen fuertes incentivos para no respetar la señal de stop, mientras que la eliminación aleatoria de una señal de stop puede generar importantes aumentos de eficiencia. ^{[ 4 ]}

En la República Popular China, estaba permitido seguir recto con el semáforo en rojo al acercarse a una intersección en T en la carretera principal con la carretera transversal a la izquierda, hasta que la Ley de Seguridad Vial de la República Popular China entró en vigor el 1 de mayo de 2004.

Cuando una vía en una intersección de tres vías tiene un volumen de tráfico mayor que la otra (y particularmente cuando las vías son perpendiculares entre sí), los giros se clasifican como "de entrada a la derecha", "de salida a la derecha", "de entrada a la izquierda" y "de salida a la izquierda". Un giro "de entrada" representa un giro desde la vía principal hacia la vía secundaria. Un giro "de salida" representa un giro desde la vía secundaria hacia la vía principal. Una intersección de tres vías que permite estos cuatro giros se caracteriza como de "movimiento completo". Estos términos también se aplican a los giros entre vías y entradas de vehículos. ^{[ 5 ] [ 6 ]}

En Illinois , Estados Unidos, se realizó un experimento para permitir seguir recto con el semáforo en rojo (como un giro a la derecha con el semáforo en rojo ) al acercarse a una intersección en T en la carretera principal, con la carretera transversal a la izquierda. El experimento fracasó. Sin embargo, en algunas intersecciones en T donde la carretera principal incluye al menos dos carriles en el lado opuesto a la carretera transversal, el carril más alejado (el de la derecha, en zonas donde el tráfico circula por la derecha) tiene prioridad para seguir recto en la intersección en todo momento, lo cual se indica con una flecha verde si hay un semáforo instalado en la intersección.

En estos casos, a menudo ese carril también está especialmente delimitado con marcas viales u otros dispositivos de separación de carriles, para evitar que el tráfico que gira a la izquierda en la vía transversal colisione con el tráfico que atraviesa la intersección en la vía principal. Ahora existen variantes más seguras de esto, llamadas intersecciones en T verde continua (o de gaviota) , que tienen un carril de giro a la izquierda que sale de la vía principal, ya sea canalizado o separado de alguna otra manera del tráfico que va en línea recta, lo que permite un semáforo en un solo lado de la vía. ^{[ 7 ]}

En Tailandia, un cruce de tres vías se denominaba antiguamente Sam Phraeng ( en tailandés : สามแพร่ง , pronunciado [ sǎːm pʰrɛ̂ŋ ] ). Según las creencias de los tailandeses desde la antigüedad, Sam Phraeng es una zona inadecuada, ya que se considera un pasaje de fantasmas o demonios; por lo tanto, normalmente nadie construye casas ni residencias en esta zona. Esta creencia también se encuentra en China, Japón y Corea. ^{[ 8 ]}

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  Señal de intersección en T en Taiwán, sin más camino recto.
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  Señal de intersección en forma de T en Taiwán con una calle lateral a la izquierda.
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  Señal de intersección en forma de T en Taiwán con una carretera lateral a la derecha.
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  Señal de intersección en forma de Y en Taiwán
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  Señal de intersección de tres vías en Taiwán con una calle lateral a la derecha pero sin formar un ángulo recto.
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  Señal de intersección de tres vías en Taiwán con una calle lateral a la izquierda pero no en ángulo recto.