Isla Switch

El cruce tiene su origen en la construcción de Dunnings Bridge Road durante la década de 1930, ^{[ 3 ]} que unía lo que ahora se conoce como la A59 con la A5036 (entonces conocida como la carretera A567). ^{[ 4 ] [ 5 ]} Comenzando como una simple intersección en T , ^{[ 6 ]} una rotonda apareció en los mapas de finales de la década de 1930. ^{[ 7 ]} La etimología del nombre "isla de cambio" es incierta, aunque las referencias a la nueva "carretera de cambio" que unía Maghull con el norte de Liverpool aparecieron en 1938 tras la apertura de la carretera de enlace. ^{[ 8 ] [ 9 ]} Las primeras referencias en los medios de comunicación a "isla de cambio" se pueden fechar a mediados de la década de 1950. ^{[ 10 ]}

El cruce permaneció sin cambios hasta la construcción de la autopista M57 en 1974, ^{[ 11 ]} cuando la isleta original dejó de utilizarse al modificarse el trazado a su alrededor para dar cabida a las vías de acceso a la autopista. Un mapa de carreteras de 1975 muestra la isleta original junto a las nuevas carreteras al este que conectan con la autopista. ^{[ 12 ]}

Durante la fase 2 de la construcción de la M57 a mediados de la década de 1970, se diseñó el trazado de la autopista para que terminara en el cruce, lo que implicó la construcción de una nueva vía de enlace para las rampas de entrada y salida, dejando la rotonda original prácticamente obsoleta. La nueva carretera que conectaba con la autopista M57 se convertiría más tarde en el tramo este de la futura rotonda central.

La anterior carretera de doble sentido se convirtió en una ruta solo en dirección norte, mientras que el tráfico en dirección sur ahora utiliza la nueva carretera de enlace con la autopista, que conecta con la carretera A59 en lo que era la antigua rotonda.

Este tramo de la M58 formaba parte de un  contrato de 12,1 millones de libras esterlinas adjudicado a Alfred McAlpine de Wirral, desde Aintree hasta el límite con Lancashire, con una longitud de 3,7 millas (6,0 km) . Su inauguración estaba prevista para el 22 de agosto de 1980, pero se inauguró el 21 de septiembre de 1980, con seis meses de retraso. El tramo occidental de una milla de longitud, desde Switch Island, tenía solo dos carriles, pero contaba con una amplia mediana para permitir una posible ampliación a tres carriles. ^{[ 13 ] [ 14 ]} 

Tras la construcción de la autopista M58 y su conexión con el cruce, se construyó la mitad occidental de la isla, completando así una rotonda totalmente independiente de la construida originalmente antes de las autopistas. Los planes para ambas autopistas contemplaban su convergencia en este cruce, continuando luego hacia el oeste, mientras que la A59 seguía su curso sin interrupción bajo (o sobre) la isla en un paso a desnivel , con vías de acceso al cruce. Estos planes nunca se llevaron a cabo y, en su lugar, todas las carreteras convergen en un único cruce a nivel .

Aparte de varias obras de mejora realizadas a lo largo de los años, la configuración de la isla desde 1980 ha cambiado poco, con la excepción de un aumento considerable del tráfico que utiliza el cruce y la construcción de carreteras adicionales dentro y hacia el cruce.

El cruce sufrió un rediseño menor en 2006 cuando se construyó una nueva sección de calzada en el extremo de la M57, lo que permitió a los automovilistas transferirse directamente a las carreteras A5036 o A59. ^{[ 15 ]} El objetivo principal era asegurar que el cruce pudiera soportar el aumento previsto en el tráfico rodado para la próxima década y ayudar a mejorar el flujo de un estimado de 43 000 vehículos diarios. ^{[ 15 ]} En ese momento, la isla manejaba hasta 80 000 vehículos cada día, de los cuales el 10 % eran vehículos de mercancías pesadas y resultaban en largas colas de tráfico que aumentaban los riesgos de accidentes de tráfico. ^{[ 16 ]} Las obras viales se completaron en la primavera de 2006, lo que resultó en un diseño de cruce revisado y la eliminación de la configuración de la rotonda. Un pequeño tramo de la rotonda original permaneció existente para ser utilizado como área de inspección y báscula , operada por la Inspección de Vehículos ; Esta zona fue reconstruida tras la construcción de la nueva carretera de enlace entre Thornton y Switch, que cuenta con calzada en algunos tramos de la antigua rotonda.

En septiembre de 2013, el Ayuntamiento de Sefton aprobó la construcción de la tan esperada ^{[ 17 ]} carretera de enlace entre Thornton y Switch , cuya construcción comenzó a finales de 2013 ^{[ 18 ]} y se inauguró el 19 de agosto de 2015 como la A5758 Broom's Cross Road . La ruta conecta con el cruce en su lado oeste y proporciona una ruta más eficiente desde la carretera A565 . En abril de 2017 se anunciaron mejoras adicionales para las obras que se llevarían a cabo durante 2018, incluyendo nuevas instalaciones de semáforos, cambios en la señalización de carriles, nuevas barreras entre calzadas y una mejor señalización. ^{[ 19 ]}

En mayo de 2018, estas obras viales fueron catalogadas como las más peligrosas de Inglaterra. ^{[ 20 ]}