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La base aérea de Suwon ( IATA : SWU , ICAO : RKSW ) es una base de la Fuerza Aérea de la República de Corea (ROKAF) cerca de la ciudad de Suwon .
Unidades
La base alberga el 10º Ala de Cazas de la ROKAF (제10전투비행단), que comprende:
- 101.º Escuadrón de Cazas volando con KF-5E/KF-5F/F-5F
- 153 ° Escuadrón de Cazas volando F-4E (retirado)
- El 201.º escuadrón de cazas vuela con el KF-5E/KF-5F/F-5F
El 6º Batallón, 52º Regimiento de Artillería de Defensa Aérea del EJÉRCITO de EE. UU., que opera misiles Patriot, está estacionado en la base. [1]
Historia
Guerra de Corea
La base se estableció originalmente durante la Guerra de Corea como Base Aérea Suwon (K-13) y albergó unidades de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos . [2]
La base fue evacuada en la noche del 30 de junio de 1950 ante el ataque del Ejército Popular de Corea (KPA), pero la base no fue ocupada por el KPA hasta el 2 de julio de 1950. [3] : 34
La base fue recapturada el 24 de septiembre de 1950 tras los desembarcos de Inchon . [3] : 161 El 811.º Batallón de Ingenieros de Aviación llegó a la base el 1 de octubre para reparar el aeródromo y colocó PSP sobre la pista. [3] : 179
La base fue evacuada ante la Campaña de Tercera Fase china el 5 de enero de 1951 y los edificios de la base fueron destruidos. [3] : 279 La base fue recapturada el 28 de enero como parte de la Operación Thunderbolt [3] : 293 y para el 6 de marzo, a pesar de su mal estado, la base se utilizó para el despliegue de patrullas F-86 a lo largo del río Yalu y Mig Alley . [3] : 295
Las unidades de la USAF con base en Suwon incluían:
- 4.ª Ala de Cazas del 30 de marzo al 23 de agosto de 1951
- 8.º Ala de Cazas del 23 de agosto de 1951 al 20 de octubre de 1954
- 51.° Ala de Cazas desde el 1 de octubre de 1951 hasta el 26 de julio de 1954
- El 12.º Escuadrón de Cazas operando P-51 en 1950
- 16.º Escuadrón de Cazas que operó F-86D desde el 20 de mayo de 1951 hasta julio de 1954
- El 25.º Escuadrón de Cazas operó aviones F-86D entre 1951 y 1954
- El 35.º Escuadrón de Cazas operó aviones P-51 en 1950, aviones F-80 entre 1951 y 1952 y aviones Sabrejet F-86F entre 1953 y 1954
- El 36.º Escuadrón de Cazas operó aviones P-51 en 1950 y aviones F-80 entre 1951 y 1954
- El 39.º Escuadrón de Cazas operó aviones F-86D entre 1952 y 1954
- El 67.º Escuadrón de Cazas operando P-51 en diciembre de 1950
- El 68.º Escuadrón de Cazas operó F-94 desde marzo hasta el 19 de abril de 1951, del 23 al 27 de junio de 1951 y del 24 de agosto de 1951 al 23 de marzo de 1952
- El 80.º Escuadrón de Cazas operó con aviones F-80 y, posteriormente, con aviones F-86 desde el 24 de agosto de 1951 hasta el 21 de octubre de 1954
- 319th Fighter Interceptor Squadron operó F-94B desde el 10 de marzo de 1952 hasta el 17 de agosto de 1954
- El 334.º Escuadrón de Cazas operó con aviones F-86 entre el 10 de marzo y el 1 de mayo de 1951
- El 335.º Escuadrón de Cazas operó con aviones F-86 entre el 1 de mayo y el 1 de agosto de 1951
- El 336.º Escuadrón de Cazas operó con aviones F-86 entre el 6 de abril y el 27 de junio de 1951
El 17 de junio de 1951, a la 01:10 horas, Suwon fue bombardeado por dos Polikarpov Po-2 de la Fuerza Aérea Popular de Corea . Cada biplano dejó caer un par de bombas de fragmentación. Dos bombas explotaron en la pista de vuelo del 335.º Escuadrón de Cazas. Un F-86A, AF Ser. No. 49-1334 fue alcanzado en el ala y comenzó a arder; el fuego se apoderó de él, destruyendo el avión. Otros ocho Sabres también resultaron dañados en el ataque. [4]
El 22 de diciembre de 1952, un C-47D de la Fuerza Aérea Helénica , Ser. No. 49-2612, estaba rodando en la Base Aérea de Suwon cuando fue impactado por un F-80 de la USAF, AF Ser. No. 49-0722, que estaba despegando, matando a las 13 personas a bordo del C-47. [5]
De la posguerra
Las unidades de la USAF con base en Suwon incluían:
- El 25.º Escuadrón de Cazas operó con A-10 entre 1981 y 1989
- El 82.º Escuadrón de Cazas operó F-102 desde el 30 de enero hasta el 20 de febrero de 1968 como parte de la Operación Combat Fox y en rotación desde 1968 hasta 1971
- El 336.º Escuadrón de Cazas operó con aviones F-4 entre el 25 de marzo y el 17 de abril de 1977
Accidentes e incidentes
El 10 de octubre de 1984, un Northrop F-20 Tigershark , AF Ser. No. 82-0062 , c/n GG1001, matrícula FAA N4416T , propiedad de una corporación, que se encontraba en una gira de ventas mundial, se estrelló en Suwon, matando al piloto de pruebas jefe de Northrop, Darrell Cornell . Durante la última maniobra del último vuelo de demostración, el avión se estancó en lo alto de un ascenso vertical errático y se precipitó al suelo desde 1.800 pies (550 m). [6] [7]
El 23 de mayo de 1996, el capitán de la Fuerza Aérea Popular de Corea, Lee Chul-Su, desertó en un Shenyang J-6 (#529), aterrizando en Suwon. [8]
El 5 de mayo de 2006, el capitán Kim Do-hyun del equipo de exhibición Black Eagles de la ROKAF murió cuando perdió el control de su A-37B Dragonfly durante una exhibición aérea. [9]
El 11 de enero de 2022, el mayor Shim Jeong-min, del 10.º Ala de Cazas de la ROKAF, murió debido a un incendio en el motor de su KF-5E durante un entrenamiento. Se quedó en el avión para evitar estrellarse contra un pueblo cercano.
Referencias
- ^ "Nuevo batallón de misiles permanecerá en Suwon de forma permanente". Stars and Stripes. 22 de mayo de 2009. Consultado el 20 de junio de 2013 .
- ^ "Bases K en Corea". Museo Nacional de la Fuerza Aérea de Estados Unidos. Archivado desde el original el 3 de junio de 2010. Consultado el 21 de mayo de 2013 .
Este artículo incorpora texto de esta fuente, que se encuentra en el dominio público .
- ^ abcdef Futrell, Frank (1983). La Fuerza Aérea de los Estados Unidos en Corea, 1950-1953 (PDF) . Programa de Historia y Museos de la Fuerza Aérea. ISBN 9780912799711.Este artículo incorpora texto de esta fuente, que se encuentra en el dominio público .
- ^ "Accidente ASN n.° 59422". Red de seguridad de la aviación.
- ^ "Accidente ASN 49-2612". Red de Seguridad Aérea.
- ^ Peterson, Wayne, " Tigershark!: The Freedom Fighter's Last Hurrah ", Wings, Woodland Hills, California, junio de 2006, volumen 36, número 6, página 52.
- ^ Martin, Guy, "Northrop F-20 Tigershark: Un fracaso inmerecido", International Air Power Review , Volumen 27, AIRtime Publishing, Inc., Westport, Connecticut, 2010, páginas 109, 111.
- ^ "Piloto norcoreano desertor ascendido a coronel". The Korea Times . 16 de noviembre de 2010 . Consultado el 20 de junio de 2013 .
- ^ Mitchell, Terence (10 de junio de 2006). "Las muertes de pilotos ponen en duda el acuerdo sobre el F-15: Corea se sorprende por las muertes de tres pilotos en menos de un mes". OhmyNews . Archivado desde el original el 31 de julio de 2008. Consultado el 6 de julio de 2008 .
Este artículo incorpora material de dominio público de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos.
Enlaces externos
