Supertren

Supertrain es una serie de televisión estadounidense de ciencia ficción, aventuras y drama que se emitió en NBC del 7 de febrero al 5 de mayo de 1979. Se realizaron nueve episodios, incluido un episodio piloto de dos horas.

La serie se desarrolla en el Supertrain , un tren de alta velocidad de propulsión nuclear que está equipado con comodidades más apropiadas para un crucero . Tiene lujos como una piscina, centros comerciales, un gimnasio, una biblioteca, un centro médico y una discoteca . ^[1] Es tan grande que tiene que circular por vías de ancho muy ancho . Aunque tenía una velocidad máxima nominal de 250 mph (400 km/h) y navegaba a 190 mph (310 km/h), el tren tardaba 36 horas en ir de la ciudad de Nueva York a Los Ángeles, lo que situaría la velocidad media del tren en unas 78 mph (126 km/h), más lento que el Amtrak Acela Express de ritmo moderado y muy por debajo de las velocidades de los trenes bala en Europa y Asia; sin embargo, los primeros episodios establecen que el Supertrain no va directamente de Nueva York a Los Ángeles, parando en Chicago y Denver , así como en una parada sin nombre en algún lugar de Texas .

Al igual que su serie contemporánea The Love Boat , las tramas giraban en torno a la vida social de los pasajeros, por lo general con múltiples historias entrelazadas. Supertrain fue descrita en una reseña de Variety de 1979 como "un 'Bote del amor' sobre ruedas que aún no ha tomado rumbo". ^[2] La mayoría del elenco de un episodio determinado eran estrellas invitadas. La producción era elaborada, con enormes decorados y dos trenes en miniatura de alta tecnología para tomas exteriores. ^[1]

Supertrain fue la serie más cara jamás emitida en los Estados Unidos en ese momento. La producción estuvo plagada de problemas, incluido un tren en miniatura que se estrelló. NBC pagó $ 10 millones por un total de tres juegos de trenes: un tren de tamaño real con enormes vagones de pasajeros que medían 64 por 26 por 22 pies (19,5 m × 7,9 m × 6,7 m), y dos juegos de trenes en escala 1: 9,6 y 1:48 para tomas exteriores. ^[1] Si bien la serie fue muy publicitada durante la temporada 1978-1979, recibió malas críticas y bajas calificaciones, con 16,24 millones de espectadores viendo su estreno. ^[3] El estreno de 2 horas fue superado por un especial de 2 horas de Los ángeles de Charlie de ABC , y recibió una calificación de 21,8 y una participación de 32, lo que lo ubicó en el puesto 17 de la semana. ^[4] A pesar de los intentos de salvar el programa reemplazando a su productor, retrabajando el elenco y el género del programa a un formato similar a una comedia de situación , y un cambio de horario de los miércoles a las 8:00 p. m. a los sábados a las 10:00 p. m., salió del aire después de solo tres meses. ^{[ cita requerida ]} NBC, que había producido el programa en sí, con la ayuda del productor de Dark Shadows , Dan Curtis , no pudo recuperar sus pérdidas por los altos costos de producción. ^{[ cita requerida ]} Esto, combinado con el boicot estadounidense a los Juegos Olímpicos de Verano de 1980 la temporada siguiente (cuya cobertura NBC debía haber realizado, lo que le costó a la cadena millones en ingresos publicitarios), casi llevó a la cadena a la quiebra. ^[5] Por estas razones, Supertrain ha sido llamado uno de los mayores fracasos televisivos. ^[6] El programa terminó en el puesto 69 de 114 programas durante la temporada 1978-79, con una calificación promedio de 15.7 y una participación de 25. ^{[7] [8]} Al final de la serie, el programa había perdido más de la mitad de su audiencia con solo 7,08 millones de espectadores viendo el último episodio.

Antes de que el programa se emitiera en los EE. UU., NBC lo vendió directamente a la BBC , la primera emisora ​​extranjera en adquirir la serie. "Según se informa, por dos emisiones, la BBC pagó más de 25 000 dólares por episodio de una hora, lo que, si bien no es un precio récord para una serie en este mercado, se acerca mucho a eso". ^[9] La BBC planeaba emitir Supertrain en el otoño de 1979, después de que la serie se estrenara en los EE. UU. en febrero. Al vender el programa a los mercados internacionales, NBC esperaba compensar sus propios costos de desarrollo. Después del fracaso de la serie en los Estados Unidos, la BBC nunca emitió el programa. ^{[ cita requerida ]}

En 2002, TV Guide clasificó a Supertrain en el puesto número 28 en su lista de los "50 peores programas de televisión de todos los tiempos". ^[10]

En la edición del 19 de mayo de 1979 de TV Guide , el programa recibió críticas de Robert MacKenzie. Comparó el tren futurista con sus ideas tradicionales de una locomotora Pullman y describió el entorno como "más grande, más llamativo y más ruidoso, incluidos los pasajeros". ^[11] Describió las comodidades del tren y la "maravilla, cinematográficamente", del diseño del escenario y el tren en sí. Mackenzie encontró fallas en la dependencia del programa en el tren extravagante para sorprender a la audiencia y la falta de profundidad de los personajes o una trama entretenida. "Cuando los primeros índices de audiencia resultaron decepcionantes, NBC sacó la serie del aire para una cirugía de emergencia. El 'All New Supertrain ' apareció el 14 de abril luciendo notablemente similar al antiguo Supertrain ", que muestra los intentos de NBC de corregir los defectos del programa a mitad de temporada. ^[11] Resumió su opinión sobre los episodios recientemente modificados diciendo: "Esta historia se alargó aún más que los episodios anteriores a pesar del intento de embellecerla con modelos en bikini y Peter Lawford interpretando a su habitual sofisticado desgastado". ^[11] En su especial de televisión anual más tarde ese año, el comediante Alan King comentó sobre el fracaso de los índices de audiencia del programa: "¡Es un pájaro! ¡Es una bomba! ¡Es Supertrain !" ^{[ cita requerida ]}

Supertrain fue criticado por Telefilm Review en la edición del 9 de febrero de 1979 de Variety . El artículo comienza diciendo: "La nueva serie Supertrain de NBC, muy promocionada , presenta un nuevo y elegante tren del mañana, con un guión de ayer... busca abrumar, pero en cambio decepciona". ^[2] Al enfatizar el tren como el personaje principal, las tramas y las historias de los personajes de cada episodio parecen más bien una segunda consideración. Telefilm predijo el fracaso del programa en su reseña: "Sin mejores guiones, el viaje del tren bien podría terminar en 13 semanas. Es necesario poner más énfasis en los personajes, menos en el tren". ^[2] El programa duró poco más de 12 semanas. Las decisiones del productor, Dan Curtis, fueron duramente criticadas, diciendo que estaba "descuidando las caracterizaciones en aras de los ángulos de cámara, y su contribución es triste". ^[2]

El piloto se estrenó en formato VHS , como Express to Terror en los EE. UU. ^[12] y Super-Train en el Reino Unido. También se estrenó en Noruega. ^[13]

• Breitspurbahn : ferrocarril de vía ancha planeado por la Alemania nazi.
• Snowpiercer : una película de ciencia ficción de 2013 sobre un tren similar a un crucero (con un acuario y una piscina) que dio la vuelta al mundo y sirvió como último recurso de la humanidad en una nueva era de hielo.
• The Big Bus : una película de comedia de 1976 que sigue el primer viaje a través del país de un enorme autobús propulsado por energía nuclear.

• Sitio no oficial de Supertrain Información de la serie Supertrain, incluida guía de episodios y fechas de emisión.
• Boxcutters ep 270 El podcast Boxcutters echa una mirada retrospectiva a Supertrain (incluye material de entrevistas de archivo).
• Supertren en IMDb
• Telehell ep 4 El podcast de Telehell analiza la historia del programa y cubre los eventos del episodio piloto.