Estación Silver Spring

El 26 de septiembre de 2008, ^{[ 7 ]} se llevó a cabo una ceremonia de colocación de la primera piedra en la estación de metro de Silver Spring, ya que la construcción del Centro de Tránsito de Silver Spring estaba a punto de comenzar dos días después. El 28 de septiembre de 2008, ^{[ 7 ]} tanto la dársena original de autobuses de la estación de metro de Silver Spring, donde originalmente paraban todas las rutas de WMATA Metrobus, Montgomery County Ride-On y Shuttle UM Bus, como el estacionamiento original Kiss & Ride de la estación de metro de Silver Spring fueron demolidos para dar paso a la construcción del Centro de Tránsito de Silver Spring. Como resultado, todas las terminales de las rutas de autobús fueron desviadas temporalmente a las calles laterales cerca de la estación de metro de Silver Spring hasta la apertura del Centro de Tránsito de Silver Spring. La instalación cuenta con 34 dársenas para Metro, autobuses Ride-on, Shuttle-UM , acceso "Kiss and Ride", Metrorail y servicio de tren MARC. Se espera que su mayor capacidad facilite la implementación de la Línea Púrpura. El Centro de Tránsito también marcará la ubicación de la futura terminal norte del Sendero Metropolitano , que se dirige hacia el sur hasta la Estación Union de Washington . El centro de tránsito lleva el nombre del ex senador estadounidense Paul Sarbanes . ^{[ 8 ]}

El complejo sufrió problemas de construcción y el cronograma se retrasó considerablemente. ^{[ 9 ]}

El 19 de marzo de 2013, una empresa de ingeniería contratada por el condado de Montgomery para investigar los defectos emitió un informe que indicaba "defectos de diseño y construcción significativos y graves, incluyendo agrietamiento excesivo, cables de postensado faltantes, acero de refuerzo inadecuado y concreto de resistencia y espesor insuficientes". ^{[ 10 ]}

En mayo de 2014 se anunció que las reparaciones comenzarían durante el verano con la esperanza de completarlas a tiempo para abrir a principios de 2015, ^{[ 11 ]} pero después de dos meses no se habían reanudado.

Las instalaciones fueron transferidas del condado de Montgomery a la Autoridad de Tránsito del Área Metropolitana de Washington (WMATA) en agosto de 2015 después de la finalización de las renovaciones, ^{[ 12 ]} y abrieron el 20 de septiembre de 2015, cinco años después de lo previsto. ^{[ 13 ]}

El 1 de junio de 2024, todas las estaciones de la Línea Roja al norte de Fort Totten , incluida Silver Spring, fueron cerradas para permitir que la Autoridad de Tránsito de Maryland trabajara en la futura Línea Púrpura . Takoma reabrió el 28 de junio, y el resto de las estaciones reabrieron el 1 de septiembre. ^{[ 14 ]}

La estación de Silver Spring también alberga Penguin Rush Hour, un mural de 30,5 x 2,4 m (100 x 8 pies ) pintado por Sally Callmer Thompson, que representa pingüinos como usuarios del Metro durante la hora punta. ^{[ 19 ]} Aunque originalmente se concibió como una exposición temporal, el mural colocado en la estación a principios de la década de 1990 se ha convertido en un símbolo del centro de Silver Spring. En 2004, el Centro Regional de Silver Spring, una instalación del gobierno del condado, encargó a la artista original la restauración del mural, que estaba dañado por los elementos y le faltaban secciones, por aproximadamente 30 000 dólares. Entre 2004 y 2005, el mural fue retirado para su restauración, con la promesa de que sería devuelto a finales de 2005. ^{[ 20 ]} Posteriormente, el condado decidió posponer la reinstalación del mural hasta la finalización del nuevo centro de transporte. ^{[ 21 ]} En marzo de 2017 se instaló en el centro de transporte una copia digital del mural, impresa en láminas de aluminio para mayor durabilidad. ^{[ 22 ]}