Base de la Fuerza Aérea Sheppard

El control y la responsabilidad de Sheppard Field se transfirieron al Departamento de la Fuerza Aérea el 1 de agosto de 1948 y se reactivó el 15 de agosto de 1948 para complementar la Base Aérea Lackland , en Texas, como centro de entrenamiento básico, que pasó a llamarse Base Aérea Sheppard. El entrenamiento básico se suspendió en junio de 1949, pero se reanudó de julio de 1950 a mayo de 1952.

Durante las tres décadas siguientes, se establecieron tres escuelas de formación en la base, donde se capacitaba a los estudiantes en mantenimiento de aeronaves, transporte, comunicaciones, ingeniería civil , asistencia vital para tripulaciones aéreas y entrenamiento de campo.

La escuela de mecánica de aeronaves fue trasladada a Sheppard desde la Base Aérea Keesler , en Mississippi, en abril de 1949 para dar cabida a la expansión de la formación en electrónica en dicha base. La escuela pasó a llamarse Departamento de Entrenamiento de Mantenimiento de Aeronaves dentro de la 3750.ª Escuela Técnica. Durante la Guerra de Corea (1950-1953), varios aviadores procedentes de lugares como Grecia y Turquía recibieron formación como mecánicos.

En otoño de 1954, la formación en control, transporte e inteligencia se trasladó a Sheppard desde la Base Aérea Lowry , en Colorado. En 1959, la formación en comunicaciones, refrigeración, aire acondicionado y operación y reparación de sistemas de energía se transfirió desde la Base Aérea FE Warren , en Wyoming. La formación en inteligencia regresó a Lowry en febrero de 1962. El entrenamiento en ciertos sistemas de misiles comenzó en Sheppard en 1957 y se llevó a cabo allí hasta septiembre de 1985, cuando se interrumpieron las operaciones de entrenamiento del Titan II tras la retirada de dicho sistema de armas.

El 3950.º Ala de Entrenamiento Técnico fue designada como Centro de Entrenamiento Técnico Sheppard el 1 de enero de 1959. Posteriormente cambió de nombre dos veces y ahora se llama 82.º Ala de Entrenamiento.

En octubre de 1965, el entrenamiento de pilotos de helicóptero se trasladó desde la Base Aérea Stead , en Nevada, utilizando helicópteros H-19 , H-43 , Bell TH-1F , CH-3C y HH-3E . También se impartió entrenamiento adicional en extinción de incendios desde aeronaves, dado el papel del helicóptero HH-43 de la USAF como recurso local de rescate y extinción de incendios aéreos en bases aéreas seleccionadas de Estados Unidos y en bases aéreas en el extranjero.

La 3630.ª Ala de Entrenamiento de Vuelo se activó en 1965 y asumió el programa de entrenamiento de helicópteros. Comenzó a impartir formación básica de pilotos en los aviones T-37 y Northrop T-38 Talon para la entonces Fuerza Aérea de Alemania Occidental en agosto de 1966. El entrenamiento de helicópteros se suspendió en 1971 cuando el Ejército de los Estados Unidos asumió la responsabilidad del entrenamiento de los pilotos de helicópteros de la USAF en Fort Rucker , Alabama.

La 3630.ª Ala de Entrenamiento de Vuelo también proporcionó formación de pilotos de pregrado para la Fuerza Aérea de la República de Vietnam entre 1971 y 1975. La designación del Ala cambió a 80.ª Ala de Entrenamiento de Vuelo el 1 de enero de 1973.

El 80.º Ala de Entrenamiento de Vuelo comenzó a impartir el Programa Conjunto Euro-OTAN de Entrenamiento de Pilotos de Aviones a Reacción en 1981. Este programa único en su tipo incluye a 13 países miembros de la OTAN: Bélgica, Canadá, Dinamarca, Alemania, Grecia, Italia, Países Bajos, Noruega, Portugal, España, Turquía, Reino Unido y Estados Unidos. La autorización para llevar a cabo el programa se prorrogó recientemente hasta el año 2005.

La Escuela de Ciencias de la Salud de la Fuerza Aérea ofrecía formación en odontología , medicina, enfermería (incluida la formación de enfermeras de vuelo ) y administración de servicios de salud. La población de la base había disminuido a 3.825 habitantes en 1990.

En febrero de 1992, la reestructuración y reducción de personal de la USAF provocó una reorganización y renumeración de las unidades en Sheppard. Algunas de las alas de entrenamiento fueron redesignadas como grupos, y los grupos de entrenamiento técnico se convirtieron en escuadrones.

Entre 1960 y 1966, el Comando Aéreo Estratégico (SAC) mantuvo unidades de entrenamiento estacionadas en la base que impartían cursos de rescate aeroespacial y de meteorología. Además, la 494.ª Ala de Bombardeo , un ala operativa del SAC compuesta por bombarderos B-52D Stratofortress y aviones cisterna KC-135A Stratotanker , anteriormente denominada 4245.ª Ala Estratégica, estuvo basada en Sheppard desde 1963 hasta 1966.

En julio de 1969, el Destacamento 1 de la 2.ª Ala de Bombardeo , con cuatro aviones B-52, se convirtió en una unidad arrendataria en Sheppard y permaneció allí hasta 1975. Estos aviones rotaban como parte del concepto de dispersión del SAC y utilizaban las instalaciones de alerta del SAC en el extremo noroeste del aeródromo.

El Departamento de Defensa propuso una importante reestructuración de la base, como parte del programa de Reestructuración y Cierre de Bases de 2005, anunciado el 13 de mayo de 2005. El Departamento de Defensa recomendó trasladar a la Base Aérea Eglin , Florida, a técnicos de mantenimiento de primera línea y personal de apoyo logístico cualificado para establecer allí la sección de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos del Centro de Entrenamiento Conjunto Inicial del F-35 Lightning II . Esta recomendación establecería la Base Aérea Eglin como el Centro de Entrenamiento Conjunto Inicial que enseñaría a aviadores y técnicos de mantenimiento de nivel básico a operar y mantener de forma segura el nuevo F-35. Suponiendo que no haya recuperación económica, esta recomendación podría resultar en una reducción potencial máxima de 487 empleos (295 empleos directos y 192 indirectos) entre 2006 y 2011 en el Área Estadística Metropolitana de Wichita Falls, Texas (0,5 por ciento). ^{[ 6 ]}

• Comando de Entrenamiento Técnico de las Fuerzas Aéreas del Ejército , 13 de marzo de 1942 – 31 de julio de 1943
• Comando de Entrenamiento de las Fuerzas Aéreas del Ejército , 31 de julio de 1943 – 1 de julio de 1946
• Comando de Entrenamiento Aéreo , 1 de julio de 1946 – 31 de agosto de 1946, 1 de agosto de 1948 – 1 de julio de 1993
• Comando de Educación y Entrenamiento Aéreo, 1 de julio de 1993 – presente

• 62.º Cuartel General de Base y Escuadrón de Base Aérea, 4 de agosto de 1941 – 1 de mayo de 1944
• Unidad Base 3706 de la Fuerza Aérea, 1 de mayo de 1944 – 30 de septiembre de 1946
• Unidad Base 3706 de la Fuerza Aérea, 15 de agosto de 1948 – 28 de agosto de 1948
• 3750.º Grupo de Base Aérea, 28 de agosto de 1948 – 1 de enero de 1993 - 3750.º Escuadrón de Ingeniería Civil
• 80.ª Ala de Entrenamiento de Vuelo, – 1 de enero de 1973 – presente

La unidad anfitriona en la Base Aérea Sheppard es la 82.ª Ala de Entrenamiento , cuya misión la convierte en la base de entrenamiento más diversificada dentro del AETC. Es un ala no voladora que lleva a cabo todo el entrenamiento técnico en Sheppard. El 982.º Grupo de Entrenamiento (982 TRG) proporciona instrucción en una amplia gama de especialidades en Sheppard y también en más de 60 instalaciones de la USAF en todo el mundo. El 82.º Grupo de Apoyo a la Misión (82 MSG) y el 82.º Grupo Médico (82 MDG) apoyan a estas organizaciones. Junto con la 80.ª Ala de Entrenamiento de Vuelo, se ha entrenado a más de 7 millones de militares estadounidenses y aliados.

La misión del 80.º Ala de Entrenamiento de Vuelo es «Formar pilotos de la OTAN con las habilidades y la actitud necesarias para triunfar en la aviación de combate» . Es la sede del Programa Conjunto Euro-OTAN de Entrenamiento de Pilotos de Caza (ENJJPT). Se trata de una organización multinacional con una plantilla singular, donde un comandante de ala de la USAF y un comandante de grupo de operaciones de la Fuerza Aérea Alemana ocupan los dos puestos de liderazgo más altos. Los puestos de oficiales de mando y operaciones en los escuadrones de entrenamiento de vuelo rotan entre las naciones participantes, mientras que el comandante del 80.º Escuadrón de Apoyo a las Operaciones siempre pertenece a la USAF.

Oficiales de las 14 naciones participantes ocupan puestos de liderazgo subordinados en toda la unidad. Diez naciones —Bélgica , Dinamarca, Alemania, Italia, Países Bajos , Noruega, Rumania, Turquía , España y Estados Unidos— proporcionan pilotos instructores en función del número de pilotos en formación. Canadá, Grecia y España no cuentan con pilotos en formación, pero sí proporcionan un piloto instructor. El Reino Unido y Portugal, actualmente no signatarios activos, no envían pilotos en formación ni proporcionan pilotos instructores, pero se reservan el derecho de hacerlo en cualquier momento.

Los escuadrones de entrenamiento operativo son:

• 80.º OSS "Magos"
• 88.º Escuadrón de Entrenamiento de Caza "Lucky Devils" (T-38C)
• 89.º Escuadrón de Entrenamiento de Vuelo "Banshees" (T-6A)
• 90.º Escuadrón de Entrenamiento de Vuelo "Osos Boxeadores" (T-38C)
• 97.º Escuadrón de Entrenamiento de Vuelo "Madcats" (también conocido como "Devil Cats")... Programa de Piloto Instructor Asociado del Comando de la Reserva de la Fuerza Aérea (T-6A y T-38C)
• 459.º Escuadrón de Entrenamiento de Vuelo "Dragones Gemelos" (T-6A)
• 469.º Escuadrón de Entrenamiento de Vuelo "Fighting Bulls" (T-38C)