Sentido de la dirección

El sentido de la orientación es la capacidad de conocer la propia ubicación y orientarse . ^{[1] [2]} Está relacionado con los mapas cognitivos , la conciencia espacial y la cognición espacial . ^[3] El sentido de la orientación puede verse afectado por un daño cerebral, como en el caso de la desorientación topográfica .

Los humanos crean mapas espaciales cada vez que van a algún lugar. Las neuronas llamadas células de lugar dentro del hipocampo se activan individualmente mientras una persona se abre paso a través de un entorno. Esto se descubrió por primera vez en ratas, cuando se registraron las neuronas del hipocampo. Ciertas neuronas se activaban siempre que la rata se encontraba en una determinada zona de su entorno. Estas neuronas forman una cuadrícula cuando se colocan todas juntas en el mismo plano.

El sentido de la orientación se puede medir con la Escala de Sentido de la Dirección de Santa Bárbara, ^{[4] una} prueba psicométrica autoevaluada diseñada en 2002. ^[5] Esta escala se ha utilizado para estudiar el sentido de la orientación en muchos contextos, como la conducción. ^[6] Es una medida de autoinforme estandarizada que evalúa el sentido de la orientación de un individuo. Consiste en 27 afirmaciones autorreferenciales sobre algún aspecto de la cognición espacial ambiental que se califican en una escala de 1 (totalmente de acuerdo) a 7 (totalmente en desacuerdo). Aproximadamente la mitad de los elementos se expresan de forma positiva y la otra mitad de forma negativa. Se ha descubierto que la SBSOD es internamente consistente y tiene una buena fiabilidad test-retest. También se ha validado a través de una serie de cuatro estudios que sugieren que la SBSOD está relacionada con tareas que requieren que uno actualice la ubicación en el espacio como resultado del automovimiento . ^{[ cita requerida ]} La escala se ha utilizado en investigaciones y aplicaciones prácticas relacionadas con la capacidad espacial ambiental, proporcionando una herramienta para evaluar las diferencias individuales en el sentido de la orientación (SOD) que pueden tener implicaciones para la navegación , la orientación y otras tareas espaciales. Sin embargo, la SBSOD no puede predecir de manera confiable los déficits del sistema vestibular periférico , que comúnmente causan deterioro espacial. ^[7]

El Cuestionario Alemán sobre Estrategias Espaciales (Fragebogen Raumliche Strategien - FRS) ^[8] es una medida de autoinforme que ha sido estandarizada para evaluar las estrategias espaciales de un individuo, incluyendo su sentido de orientación, estrategias espaciales, estrategia de mapa mental alocéntrico y conocimiento de los puntos cardinales. ^[8] El FRS ha sido validado con la población alemana y ha demostrado fiabilidad y validez. Consta de 19 ítems donde se requiere responder según una escala de 1 (nada de acuerdo) a 7 (totalmente de acuerdo). El cuestionario permite evaluar tres aspectos: estrategia global/egocéntrica, mapa mental alocéntrico y dirección cardinal .

Las normas estandarizadas para la FRS se han establecido tanto para el género como para los diferentes grupos de edad. El estudio encontró que había pequeñas diferencias entre los grupos de edad para la escala global/egocéntrica (SOD) y la escala de estrategia de mapa mental alocéntrica, con calificaciones ligeramente más altas de los grupos de mayor edad de hombres para ambas escalas y para las mujeres solo para la escala de mapa mental alocéntrica. ^[8] Sin embargo, para la escala de direcciones cardinales, las diferencias relacionadas con la edad que favorecían al grupo de mayor edad eran medianas (mujeres) y grandes (hombres). Por lo tanto, se puede concluir que las personas mayores tienden a desempeñarse mejor que las personas más jóvenes en algunas de las escalas de la FRS, particularmente en la escala de direcciones cardinales. Se utilizó un análisis factorial confirmatorio para examinar la validez de constructo de la estructura de 3 factores de las estrategias espaciales, proporcionando evidencia de su validez de constructo . Además, los participantes masculinos y femeninos diferían significativamente en los tres factores, y también hubo efectos principales significativos para la edad en las tres escalas.

Los Cuestionarios de Representación Espacial (QSR) ^[9] son ​​una escala de autoinforme estandarizada que evalúa el sentido de la orientación y las preferencias de representación espacial del individuo. El QSR incluye ítems que evalúan el sentido de la orientación y la preferencia por encuestas (similares a mapas), la preferencia por rutas/puntos de referencia, el conocimiento y el uso de puntos cardinales . Se demostró que los factores estaban relacionados con las habilidades espaciales y el aprendizaje del entorno. Se validó con la población italiana y el análisis factorial confirmatorio individualizó la composición de tres factores. Consta de 11 ítems respondidos en una escala de 1 (nada) a 5 (mucho). Este cuestionario detecta diferencias individuales en SOD, estrategias espaciales y variables asociadas. El QSR se ha utilizado junto con otras medidas, como la escala SBSOD, ^[4] una escala de autoeficacia espacial (que mostró estar relacionada positivamente) y una escala de ansiedad espacial (que mostró estar relacionada negativamente). ^[10] Estas medidas se han utilizado para examinar las relaciones entre diversas habilidades espaciales y comprender mejor cómo estas habilidades se relacionan con las diferencias individuales en ansiedad y autoeficacia. ^[11]

Debido a la naturaleza variada y multifacética de la relación entre la capacidad de navegación y los autoinformes , los factores intersujetos (por ejemplo, género, educación, edad) y las diferencias interculturales (por ejemplo, estereotipos de género, educación específica del país, políticas sociales, etc.) influyen en la autoevaluación y el desempeño en tareas de orientación . ^{[12] [13]}

El uso de medidas estandarizadas en la investigación ha ayudado a observar una dinámica de género a nivel individual y grupal: los hombres se autocalifican como mejores navegantes con respecto a las mujeres. ^{[14] [8] [15]}

Se ha observado que las mujeres son modestas en sus respuestas a las preguntas de autoestima en tareas espaciales, de navegación o de orientación debido a que las habilidades espaciales se consideran más masculinas. ^[16] Por lo tanto, las mujeres tienden a ajustarse a los estereotipos negativos de sus propias habilidades, cuya conciencia dificulta el desempeño de las mujeres en estas tareas. Sin embargo, los investigadores Nori y Piccardi (2015) informan que el desempeño de las mujeres altamente competentes en una tarea masculina predice una mejor capacidad general de orientación. ^[17]

Una investigación realizada por Walkowiak et al. (2022) en muestras transnacionales más grandes sugiere el impacto de las normas culturales (creencias estereotípicas de género específicas de cada país, normas sociales y variación cultural) en la autoestima de las mujeres. Se han observado patrones relativamente consistentes tanto para hombres como para mujeres en todos los países: en los países con autoevaluaciones altas o bajas, tanto las mujeres como los hombres se calificaron a sí mismos como altos o bajos respectivamente. ^[18]

Además, los investigadores también observaron que la brecha de desempeño en navegación entre hombres y mujeres estaba correlacionada con el índice de brecha de género , y que una brecha de desempeño más alta se relacionaba con una brecha de género más alta. También examinaron la brecha de desempeño en las autoevaluaciones en relación con dicha métrica y encontraron una correlación positiva significativa entre la brecha de desempeño en las autoevaluaciones y el índice de desigualdad de género de un país. Por lo tanto, cuanto más desigual es un país en términos de brecha de género, mayor es el exceso de confianza de los hombres en la autoevaluación de su desempeño en tareas espaciales. ^[18]

Hay algunos estudios que muestran una disminución en las actitudes de orientación en los adultos mayores en comparación con los más jóvenes. ^[10]

El estudio, realizado por Walkowiak et. al., ^[18] mostró que al pedir a los participantes que calificaran sus habilidades de orientación como muy buenas, buenas, malas o muy malas (que se asemejaran al menos en parte al sentido de la orientación), se observó una sobreestimación entre los participantes masculinos de mayor edad, que calificaron sus habilidades de orientación como mejores que las de los participantes masculinos más jóvenes. Sin embargo, a pesar de las puntuaciones más altas en las habilidades de orientación declaradas por los participantes, el desempeño en la orientación (basado en tareas que utilizan un videojuego para dispositivos móviles) parece estar empeorando con el aumento de la edad.

En otros estudios a lo largo de la vida, las mujeres informaron que salían menos y no usaban ayudas de navegación, como mapas y GPS , y que preferían el uso de instrucciones verbales con respecto a los hombres. En este estudio también examinaron la relación entre la edad y el sentido de la orientación, y descubrieron que las personas mayores también tienen menos probabilidades de salir y llegar a lugares, pero debido a esto también se pierden menos en entornos desconocidos. Esto sugiere una estrategia utilizada por las personas mayores, porque pueden tener miedo de perderse, por lo que evitan escenarios en los que eso podría suceder. Con respecto al uso del GPS, los investigadores también encontraron evidencia modesta de que las personas mayores también prefieren las instrucciones verbales a las ayudas de navegación en comparación con las personas más jóvenes. ^[11]

• Determinación de la dirección
• Confusión izquierda-derecha
• Dirección relativa personal
• Desorientación espacial
• Habilidad espacial

• https://hegarty-lab.psych.ucsb.edu/sites/default/files/2020-04/SBSOD_Formatted.pdf