Vuelo seguro

Secure Flight es un programa de preselección de pasajeros para vuelos en Estados Unidos , administrado por la Administración de Seguridad del Transporte (TSA). Es un sistema basado en el riesgo que compara la información de los pasajeros con las listas de vigilancia mantenidas por el gobierno federal. Los resultados se utilizan para comunicarse con las aerolíneas sobre pasajeros de alto o bajo riesgo. ^{[ 1 ]}

Anteriormente, las aerolíneas realizaban un control previo de pasajeros mediante el sistema CAPPS , comparando los nombres con las listas de vigilancia gubernamentales y comunicándose con las fuerzas del orden (y posteriormente con la TSA) sobre los pasajeros sospechosos. Este proceso era inconsistente entre las aerolíneas y no resultó eficaz para prevenir los atentados del 11 de septiembre . ^{[ 2 ]} El informe final de la Comisión Nacional sobre los Ataques Terroristas contra Estados Unidos recomendó que esta función de cotejo con las listas de vigilancia la realizara la TSA en lugar de las aerolíneas. ^{[ 3 ]}

La Ley de Reforma de Inteligencia y Prevención del Terrorismo (IRTPA) de 2004 exigió al Departamento de Seguridad Nacional (DHS) que asumiera de los operadores aéreos la función de realizar comparaciones previas al vuelo de la información de los pasajeros de las aerolíneas con las listas de vigilancia del gobierno federal para vuelos internacionales y nacionales para el año 2005. ^{[ 4 ]} El programa Secure Flight se introdujo en agosto de 2007, que proponía exigir a las aerolíneas que enviaran información de los pasajeros a la TSA para compararla con las listas de vigilancia. La TSA respondería con instrucciones para inspeccionar al pasajero normalmente, utilizar una inspección reforzada o denegarle el acceso al área estéril. ^{[ 5 ]} Esperaban que este nuevo sistema redujera el número de personas que coincidían accidentalmente con una lista de vigilancia. ^{[ 6 ]}

La Regla Final de Secure Flight se emitió en octubre de 2008 y marcó el inicio oficial de la transferencia de la comparación de listas de vigilancia a la TSA. ^{[ 7 ]} Secure Flight comenzó su implementación con operadores aéreos nacionales seleccionados a principios de 2009 y completó su implementación para todas las aerolíneas nacionales e internacionales en diciembre de 2010. ^{[ 8 ]}

En 2010, el programa pasó a un sistema basado en el riesgo en respuesta al intento de ataque contra el vuelo 253 de Northwest Airlines en diciembre de 2009. Esto permitió al sistema identificar a personas que no figuraban en las listas de vigilancia. En 2011, la TSA comenzó a utilizar la base de datos completa de detección de terroristas en lugar de limitarse a la lista de personas con prohibición de volar o a la lista de personas seleccionadas . ^{[ 9 ]}

En 2013, el programa se amplió aún más para buscar en bases de datos privadas información como viajes anteriores con la intención de identificar personas de bajo riesgo para TSA PreCheck . ^{[ 10 ]}

El programa exige a las aerolíneas obtener el nombre completo, sexo, fecha de nacimiento, número de identificación (Redress Number) y número de viajero conocido (Known Traveler Number) de los pasajeros y las personas que necesitan acceso al área estéril. La información se transfiere a la TSA setenta y dos horas antes de la salida del vuelo. La TSA compara la información con listas de vigilancia gubernamentales como la Lista de Prohibición de Volar y la Lista de Personas Seleccionadas dentro de la Base de Datos de Control de Terrorismo . Después de este proceso, la TSA informa a las aerolíneas si emiten tarjetas de embarque con control de seguridad normal, selección para control de seguridad secundario o deniega la tarjeta de embarque. ^{[ 11 ]}

La TSA ha declarado que no recopilará ni utilizará "datos comerciales" para realizar la comparación con la lista de vigilancia de Secure Flight. ^{[ 12 ]} También ha publicado una Evaluación de Impacto en la Privacidad (PIA). ^{[ 12 ]} Sin embargo, la política de la TSA no menciona ninguna limitación sobre lo que las propias aerolíneas , que recopilan la información sensible (fecha de nacimiento, etc.), pueden hacer con ella. ^{[ 12 ]}

El programa Secure Flight presenta muchas similitudes con CAPPS y la Lista de Prohibición de Volar , y por lo tanto plantea las mismas preocupaciones validadas ^{[ 13 ]} sobre las libertades civiles y el debido proceso . En concreto, los defensores de las libertades civiles argumentan que, en el marco del programa Secure Flight, existen mecanismos de reparación insuficientes para los ciudadanos inocentes incluidos en las listas de vigilancia. Además, el contenido y la cantidad de estas listas han sido objeto de escrutinio. ^{[ 14 ]}

El Programa de Vuelo Seguro se aplica a los vuelos no estadounidenses que sobrevuelan Estados Unidos. La TSA utiliza una tabla de pares de aeropuertos para determinar si un vuelo sobrevuela Estados Unidos.

• seguridad del aeropuerto
• Lista de personas con prohibición de volar
• Intercambio de información antiterrorista entre varios estados
• Tecnología de viajes

• Preguntas frecuentes sobre vuelos seguros (The Identity Project / PapersPlease.org)
• Respuesta de la ACLU al anuncio de la norma final de Secure Flight. Archivado el 24 de octubre de 2008 en Wayback Machine .
• Cobertura de USA Today sobre el anuncio de la norma final de Secure Flight.
• Aviso del Sistema de Registros de Vuelo Seguro (SORN)
• Programa de Consultas y Reclamaciones para Viajeros del DHS (DHS TRIP)
• Interfaz de datos de la aerolínea para garantizar la seguridad del vuelo.