Scott Redding

Redding firmó con el nuevo equipo Marc VDS Racing Team en la categoría Moto2 de 600 cc para 2010, ^{[ 13 ]} ya que había crecido demasiado para seguir compitiendo en la categoría de 125 cc. ^{[ 14 ]} Tuvo dificultades en los primeros test de pretemporada, pero fue más competitivo en los posteriores. ^{[ 15 ]} Redding tuvo dificultades al principio de la temporada, pero mejoró para terminar cuarto en el Gran Premio de Gran Bretaña en Silverstone y se convirtió en el piloto más joven en lograr un podio en la categoría de 250 cc/Moto2 al terminar tercero en Indianápolis . ^{[ 16 ]}

En el Gran Premio de San Marino en Misano , Redding se vio involucrado en un accidente que resultó en la muerte del piloto japonés Shoya Tomizawa . Después de que Tomizawa cayera de su moto en la duodécima vuelta de la carrera, fue golpeado inmediatamente por Redding y Alex de Angelis , quienes no pudieron evitarlo. Redding recibió diez puntos de sutura por una laceración en la espalda, pero no sufrió lesiones graves. ^{[ 17 ]}

^{El 29 de septiembre de 2010, Redding firmó un contrato de} dos años con Marc VDS, lo que lo mantuvo en Moto2 hasta 2012. [ ^{18 ]}

Redding terminó la temporada en el puesto 15 con 63 puntos, con un mejor resultado de quinto lugar, obtenido en tres ocasiones: en Silverstone , Indianápolis y Misano .

Redding terminó la temporada en quinta posición, habiendo acumulado 165 puntos, un segundo puesto en el Gran Premio de Gran Bretaña de motociclismo de 2012 , su carrera de casa, junto con otros cuatro podios, todos ellos terceros puestos.

Volviendo a pilotar para Marc VDS, Redding terminó segundo en el campeonato tras una batalla a lo largo de la temporada contra Pol Espargaró . Durante la temporada, Redding consiguió tres victorias, tres segundos puestos, un tercer puesto y tres pole positions. A falta de tres carreras para el final de la temporada, aventajaba a Espargaró por 10 puntos; sin embargo, Redding sufrió un accidente durante la clasificación en Australia , fracturándose la muñeca, y no pudo participar en la carrera. ^{[ 19 ]} Pol Espargaró ganó la carrera. En el siguiente Gran Premio de Japón , Redding colisionó con la motocicleta de Esteve Rabat , que se había caído delante de él en la segunda curva. La carrera se detuvo con bandera roja y se reinició sin Redding; este segundo incidente lo dejó fuera de la lucha por el título, que Espargaró ganó al imponerse también en la carrera de Japón. ^{[ 20 ]}

Redding se pasó a MotoGP con el equipo GO & FUN Gresini en una Honda RCV1000R de producción, siendo su compañero Álvaro Bautista . Fue constante durante todo el año, terminando todas las carreras excepto la de Austin . Sus mejores resultados de la temporada fueron dos séptimos puestos, en la ronda inaugural en Qatar y en Phillip Island . Terminó 12º en el campeonato, sumando 81 puntos. También fue subcampeón en la categoría "clase abierta", aunque a 45 puntos de Aleix Espargaró .

En 2015, Redding permaneció en MotoGP, reincorporándose a su antiguo equipo Marc VDS. Pilotaba una Honda RC213V de especificaciones de fábrica . En el Gran Premio de San Marino , Redding logró su primer podio en MotoGP con un tercer puesto a pesar de una caída al principio de la carrera. ^{[ 21 ]} Con Bradley Smith terminando segundo, el dúo se convirtió en la primera pareja de pilotos británicos en terminar en un podio de la categoría reina desde que Barry Sheene y Tom Herron lo hicieran en el Gran Premio de Venezuela en 1979. ^{[ 22 ]} El 30 de agosto de 2015, la mañana de su carrera de casa en Silverstone , se anunció que Redding se uniría a Pramac Racing para la temporada 2016 , reemplazando a Yonny Hernández junto a Danilo Petrucci . ^{[ 23 ]}

Redding permaneció en MotoGP por tercera temporada, esta vez compitiendo para Pramac Racing , su tercer equipo en tres temporadas. Pilotando una Ducati Desmosedici GP15, junto a su compañero Danilo Petrucci , Scott Redding tuvo una temporada irregular. Terminó en la 15ª posición de la clasificación general, a un punto de Petrucci, pero logró su segundo, y hasta la fecha el último, podio en MotoGP en el TT de los Países Bajos de 2016 .

En 2017, Redding permaneció en Pramac Racing Ducati, junto con Danilo Petrucci . Sin embargo, debido a su desempeño el año anterior, Danilo Petrucci recibió una Ducati Desmosedici GP17 con apoyo de fábrica, mientras que Redding tuvo que conformarse con la GP16. Durante ese año, Petrucci se consolidó como el piloto más fuerte, y Redding nunca logró terminar por encima del séptimo lugar ni en Qatar ni en San Marino. Este sería, a su vez, su último año con Pramac Racing .

Tras no renovarse su contrato con Ducati , Redding fichó por Aprilia para la temporada 2018. Sustituyó a su compatriota Sam Lowes , que tuvo una temporada 2017 desastrosa, finalizando con tan solo 5 puntos, frente a los 62 de su compañero Aleix Espargaró. Sin embargo, la temporada 2018 no salió según lo previsto para Aprilia: Espargaró finalizó con 44 puntos, con un sexto puesto como mejor resultado en Aragón, mientras que Redding terminó con 20 puntos y sin lograr ningún puesto entre los diez primeros en todo el año. Tras la temporada, Redding no fue renovado por el equipo.

En 2019, Redding compitió en el Campeonato Británico de Superbikes pilotando una Ducati Panigale V4 para el equipo PBM de Paul Bird . ^{[ 2 ]} Ganó el campeonato en su primer intento, tras un épico duelo con su compañero de equipo Josh Brookes , a quien Redding superó por tan solo 5 puntos, en una temporada de 27 carreras. ^{[ 24 ]}

En 2020, Redding compitió en el Campeonato Mundial de Superbikes , firmando un contrato de dos años para pilotar una Ducati Panigale V4 de fábrica para el equipo Aruba.it Racing . ^{[ 25 ]} Tuvo una exitosa primera temporada, terminando en el podio 13 veces en 24 carreras (5 veces primero, 5 veces segundo, 3 veces en tercer lugar), y terminó segundo en la clasificación general.

A finales de la temporada 2021, Redding ya sumaba 6 victorias, 9 segundos puestos, 4 terceros puestos y ocupaba el tercer lugar en la clasificación general. En agosto, él y BMW anunciaron que Redding cambiaría de Ducati a BMW para 2022, una decisión que sorprendió a muchos. ^{[ 26 ]}

En la temporada 2022, Redding tuvo dificultades para adaptarse a la moto BMW S1000RR y solo consiguió 3 podios, terminando octavo en el Campeonato.

En la temporada 2023, Redding no consiguió subir al podio y terminó en el puesto 14 del campeonato.

Tras la temporada 2023, Redding siguió pilotando la BMW S1000RR , pero no renovó su contrato con BMW y se trasladó al equipo satélite MGM Bonovo Team.

La temporada 2024 se consideró peor para Redding, ya que siguió teniendo problemas con la moto BMW y terminó en el puesto 18 del Campeonato.

De cara a la temporada 2025, MGM Bonovo y Redding utilizaron una Ducati con la esperanza de recuperar su mejor forma. Sin embargo, tras la ronda de Donington Park , Redding decidió abandonar el equipo y regresar al Campeonato Británico de Superbikes , para sorpresa del jefe y el personal de MGM Bonovo. Fue reemplazado por Tarran Mackenzie .

Según se informa, el motivo de la salida de Redding del equipo fueron problemas financieros dentro del equipo y la necesidad de que Redding autofinanciara su lugar en WorldSBK. ^{[ 27 ]}

Redding firmó un contrato con Hager PBM Ducati para reemplazar a Glenn Irwin , quien se separó del equipo de mutuo acuerdo tras un desacuerdo sobre su regreso a las carreras después de una lesión sufrida en Snetterton en junio. ^{[ 28 ] [ 29 ]} Después de un debut irregular en Knockhill , Redding consiguió una victoria en Brands Hatch durante la Ronda 5 y desde entonces ha ganado 6 veces más. ^{[ 30 ]}

Redding seguirá con Hager PBM Ducati para el Campeonato Británico ^de Superbikes de 2026. ^{[ 31} ]