SS Conte Rosso

El SS Conte Rosso fue un transatlántico italiano construido en Escocia entre 1921 y 1922. El buque se convirtió en un buque de transporte de tropas en la década de 1930 y fue hundido por el submarino HMS  Upholder en 1941.

El barco recibió su nombre en honor a Amadeo VII, conde de Saboya , el llamado "Conde Rojo", y se destacó por su suntuosa decoración interior de estilo italiano. Como gran parte de su navegación se realizaría en aguas más cálidas, los diseñadores incluyeron un comedor al aire libre, algo inusual en los barcos de esta época.

El Conte Rosso tenía un barco gemelo , el Conte Verde .

William Beardmore and Company construyó el barco en Dalmuir , Glasgow, para la compañía italiana Lloyd Sabaudo Line. Fue botado el 10 de febrero de 1921 y finalizado el 14 de marzo de 1922. ^[1]

El Conte Rosso tenía 173,8 m (570,2 pies) de largo entre perpendiculares , una manga de 22,5 m (74 pies) y un tonelaje de registro bruto de 17.857. Tenía cuatro turbinas de vapor que impulsaban dos hélices mediante un engranaje de doble reducción . ^[2]

Las letras de código de Conte Rosso fueron NJVH ^[2] hasta que fueron reemplazadas en 1934 por el indicativo de llamada marítima IBEI. ^[3]

Entró en servicio en 1922 transportando pasajeros entre Italia y la ciudad de Nueva York . Fue el primer transatlántico nuevo construido después de la Primera Guerra Mundial y el transatlántico italiano más grande hasta la fecha.

En 1928 fue reemplazada en la ruta de Nueva York por el más nuevo Conte Grande y comenzó el servicio entre Italia y Sudamérica. ^[4]

En 1932, Lloyd Sabaudo se fusionó con Navigazione Generale Italiana y Cosulich Line para formar Flotte Riunite . Flotte Riunite transfirió a Conte Rosso a la ruta Trieste - Bombay - Shanghai . Después de 1933, esta se convirtió en una de las principales rutas de escape para la población judía de Alemania y Austria, ya que Shanghai era uno de los pocos lugares que no requerían visas de emigración pagadas.

El Conte Rosso sirvió como buque de tropas italiano durante la Segunda Guerra Ítalo-Etíope en la década de 1930.

En la Segunda Guerra Mundial, el gobierno italiano volvió a utilizar el Conte Rosso como buque de transporte de tropas. El 24 de mayo de 1941, el submarino de la Marina Real HMS  Upholder lo hundió mediante un torpedo a 16 km (9 millas náuticas) de la costa de Sicilia mientras se encontraba en convoy de Nápoles a Trípoli . De los 2.729 soldados y tripulantes a bordo, 1.297 murieron.

• David Wanklyn
• Lista de muertos por barcos hundidos por submarinos

• Allaway, Jim (2004). "Capítulo 17: El hundimiento del Conte Rosso". El héroe del defensor . Penzance: Periscope Publishing Ltd., págs. 103-107. ISBN 978-1-904381-23-5.

• Swiggum, Susan; Kohli, Marjorie (8 de abril de 2006). "Lloyd Sabaudo". The ShipsList . Consultado el 11 de noviembre de 2007 .
• Cortesi, Arnaldo (8 de enero de 1936). "Unidad alpina de primera clase enviada a África". The New York Times . Consultado el 11 de noviembre de 2007 .
• "Conte Rosso se hundió en servicio de transporte". The New York Times . 31 de mayo de 1941 . Consultado el 11 de noviembre de 2007 .^{[ enlace muerto ]}
• "El nuevo transatlántico de Italia, un modelo de lujo" (PDF) . The New York Times . 19 de febrero de 1922. Consultado el 11 de noviembre de 2007 .
• "El lujo en un barco italiano" (PDF) . The New York Times . 15 de febrero de 1922. Consultado el 11 de noviembre de 2007 .
• "Nuevo transatlántico italiano en su primer viaje" (PDF) . The New York Times . 27 de mayo de 1922 . Consultado el 8 de noviembre de 2007 .
• "En Memoria Del Piroscafo" Conte Rosso"". Notiziario della Marina (en italiano). XXXI (7). Julio de 1984 . Consultado el 11 de noviembre de 2007 .
• "Nuevo transatlántico italiano llegará el 24 de febrero" (PDF) . The New York Times . 12 de enero de 1922. Consultado el 11 de noviembre de 2007 .
• "Informe Los estadounidenses rechazan la segunda clase". The New York Times . 15 de junio de 1932 . Consultado el 11 de noviembre de 2007 .

36°41′N 15°42′E / 36.683°N 15.700°E / 36.683; 15.700