SCF Sajalín

La longitud total máxima del SCF Sakhalin es de 99,90 metros (327,8 pies) y su longitud entre perpendiculares es de 86,05 metros (282,3 pies) . El casco, de 93,936 metros (308,2 pies) de largo en la línea de flotación , tiene una manga moldeada de 20,95 metros (68,7 pies) y una manga máxima de 21,23 metros (69,7 pies) . El calado y la profundidad hasta la cubierta superior son de 7,50 metros (24,6 pies) y 11,00 metros (36,1 pies) , respectivamente. El desplazamiento del buque de suministro rompehielos es de 9.980 toneladas y su tonelaje de peso muerto es de 4.298 toneladas, tonelaje bruto 6.882 y tonelaje neto 2.065. ^{[ 2 ]}       

Para abastecer plataformas de perforación en alta mar, el buque puede transportar 1000 toneladas de carga en la cubierta de popa ^de 700 m² (7535 pies cuadrados ) y 1500 toneladas de carga líquida en sus tanques de carga. Además, cuenta con seis silos de 50 m³ ^para cargas a granel en polvo, como barita y cemento . ^{[ 6 ] [ 9 ]} Si bien opera con una tripulación máxima de 40 personas, en caso de emergencia el buque puede proporcionar alojamiento de emergencia para 150 evacuados. ^{[ 3 ]} También cuenta con dos monitores contra incendios, cada uno con una producción de 1200 m³ ^/ h, ^{[ 3 ]} y equipos de respuesta a derrames de petróleo, como un skimmer ártico y 200 metros de barrera de contención de petróleo . ^{[ 5 ]}   

El buque está clasificado tanto por Det Norske Veritas como por el Registro Marítimo Ruso de Buques con las notaciones de clase 1A1 ICE-10 Icebreaker Supply Vessel Standby Vessel Fire Fighter I OILREC SF DEICE E0 DYNPOS-AUT NAUT-OC DK(+) HL(2.0) ^{[ 2 ]} y KM* Icebreaker6[1] AUT1 OMBO FF3WS DYNPOS-1 ANTI-ICE special purpose ship/supply vessel/oli recovery ship (>60C) , ^{[ 1 ]} respectivamente.

El SCF Sakhalin , diseñado por Aker Arctic , es un buque de doble acción , lo que significa que su proa está diseñada para una operación más eficiente en aguas abiertas y su popa para las condiciones de hielo más severas. El buque, acondicionado para operar a temperaturas de hasta -40 °C (-40 °F) , es capaz de romper hielo plano de hasta 1,5 metros (4,9 pies) de espesor a 2 nudos ^{[ 7 ]} y penetrar crestas de 20 metros (65,6 pies) con una capa consolidada de 4 metros (13,1 pies) . ^{[ 3 ] [ 5 ]} En aguas abiertas, el buque tiene una velocidad de servicio de 15 nudos. ^{[ 6 ]}     

El buque cuenta con un sistema de propulsión diésel-eléctrico con tres motores diésel de velocidad media Wärtsilä 8L38B de ocho cilindros y cuatro tiempos, cada uno con una potencia nominal continua máxima de 5800 kW (7778 hp) a 600 rpm, que accionan generadores de 6847 kVA que producen electricidad para todos los consumidores a bordo. ^{[ 9 ]} Además, el buque dispone de un grupo electrógeno auxiliar Wärtsilä 6L20 de seis cilindros , que produce 1080 kW (1448 hp) a 1000 rpm, que puede utilizarse cuando el buque está en puerto, y un generador diésel de emergencia Caterpillar 3412. ^{[ 2 ]}    

El buque está propulsado por dos propulsores azimutales eléctricos ABB Azipod VI1600 de 6,5 MW . ^{[ 10 ]} Las cápsulas reforzadas para hielo, diseñadas para cumplir con los requisitos de la clase de hielo DNV ICE-10, pueden utilizarse para "devorar" los fragmentos de hielo, mientras que el flujo de la hélice reduce la fricción entre el casco y el hielo. También proporcionan al buque una excelente maniobrabilidad a bajas velocidades y en hielo, así como capacidades de posicionamiento dinámico . Además, el buque cuenta con dos propulsores de proa KaMeWa Ulstein TT2200 de alta clase de hielo, de 1100 kW cada uno. ^{[ 9 ]}