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Grupo Ulstein

Ulstein Group es un grupo de empresas que se centra en diversas industrias relacionadas con el sector marítimo, pero es conocido principalmente por sus actividades de construcci...

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Ulstein Group es un grupo de empresas que se centra en diversas industrias relacionadas con el sector marítimo, pero es conocido principalmente por sus actividades de construcción y diseño naval. La unidad más grande es Ulstein Verft AS . [ 1 ] La sede central y las operaciones principales de la empresa se encuentran en la ciudad de Ulsteinvik , en el municipio de Ulstein , en el condado de Møre og Romsdal , Noruega , una zona importante para el clúster marítimo noruego, y cuenta con filiales en varios otros países. El grupo también incluye empresas que trabajan con sistemas de energía y control, ingeniería, seguimiento de sitios y servicios posventa. La empresa también ha estado involucrada en el transporte marítimo.

Historia

La empresa original, Ulstein Mekaniske Verksted , fue fundada en 1917 por Martin Ulstein y su cuñado Andreas Flø. [ 2 ] A los 23 años, Martin y Andreas fundaron la empresa para modificar barcos de pesca locales , que estaban experimentando una transición global de la propulsión a vela a la motorización. Martin Ulstein pidió un préstamo a Ulstein Sparebank, con su padre como garante, adquirió 800 metros cuadrados (8600 pies cuadrados ) de terreno de su tío y se instaló con su cuñado y socio comercial Andreas Flø.  

Tras la repentina muerte de Martin Ulstein, su viuda Inga asumió el cargo de presidenta del consejo de administración, puesto que ocupó durante muchos años. Sus seis hijos, Dagny, Inger, Magnulf, Kolbein, Idar y Ragnhild (especialmente Kolbein e Idar), fueron responsables del crecimiento de la empresa hasta alcanzar aproximadamente 4000 empleados a finales de la década de 1990. [ 3 ]

Vickers adquirió Ulstein Group AS, excepto la división de construcción naval, en 1999, y luego Rolls-Royce adquirió Vickers unos meses después. [ 4 ]

La nueva división de construcción naval se escindió y se denominó UMV Holding, constituyendo la base del actual Grupo Ulstein. En 2000, se estableció la nueva actividad de diseño en Ulstein (actualmente: Ulstein Design & Solutions AS), que comenzó a desarrollar diseños de Ulstein. [ 5 ] El ULSTEIN X-BOW®, el concepto de proa invertida, redefinió la ingeniería naval. El concepto de proa se lanzó en 2005, junto con el primer contrato de construcción naval, y despertó de inmediato el interés de los armadores. [ 6 ]

Aún de propiedad familiar, un representante de la tercera generación, Tore Ulstein , es el presidente del consejo de administración, y la directora ejecutiva de Ulstein Group es Gunvor Ulstein .

Divisiones

Ulstein Verft AS

Ulstein Verft AS es un astillero situado en Ulsteinvik, la principal base de operaciones del Grupo Ulstein. Ulstein Verft se estableció en 1917 y es el mayor empleador del grupo. El astillero se especializa en la construcción de buques avanzados, los más recientes son buques tendecables, buques de servicio para parques eólicos marinos, buques de crucero de expedición, yates y buques de pasajeros (RoPax). [ 7 ] Centrándose en nuevas construcciones y conversiones de mayor tamaño, el astillero también realiza trabajos de servicio y posventa como atraque, amarre, clasificaciones, mejoras, mantenimiento y reparación, izamientos con grúa y transporte de barcazas. Muchos, aunque no todos, los buques construidos se basan en el diseño propio de Ulstein, el «diseño Ulstein», para el cual se suelen implementar tres innovaciones en la línea del casco: la proa invertida , X-BOW, [ 8 ] el casco X-STERN [ 9 ] y el TWIN X-STERN. Dos de las entregas recientes de buques de nueva construcción fueron los buques de operaciones de servicio de construcción (CSOV, por sus siglas en inglés) Olympic Boreas y Olympic Notos (2024), los primeros buques entregados con el diseño de casco TWIN X-STERN® .

Ulstein Elektro Installasjon AS

Ulstein Elektro Installasjon AS forma parte de la división de construcción naval de ULSTEIN. La empresa es responsable de las instalaciones eléctricas a bordo de los buques en Ulstein Verft.

Ulstein Design & Solutions AS

Ulstein Design & Solutions AS tiene su sede en Ulsteinvik, Noruega. La empresa desarrolla diseños navales y ofrece paquetes completos de equipos para la construcción de buques en todo el mundo. Los diseños incluyen buques para el mercado de energías renovables marinas (eólica marina), buques de pasajeros, cruceros y yates, pesca y el mercado de petróleo y gas en alta mar ( construcción en alta mar (OCV), buques IMR, tendido de cables, buques de suministro de plataformas (PSV) y buques de suministro de remolcadores de manejo de anclas) . Los servicios también incluyen análisis CFD, gestión de proyectos, supervisión de sitio, instalación y puesta en marcha, así como rediseños para conversiones y actualizaciones. Diez años después de que la empresa presentara la X-BOW® patentada ( proa invertida ), el número de diseños vendidos superó la marca de 100. [ 10 ] Un complemento para la popa del buque, el X-STERN, [ 11 ] se lanzó en 2014 y recibió el premio Next Generation Ship Award 2015. [ 12 ] Una tercera innovación de casco, el TWIN X-STERN, se contrató por primera vez para buques de servicio eólico marino en 2022. [ 13 ]

Ulstein Design & Solutions BV

Ulstein Design & Solutions BV diseña grandes buques de construcción offshore. La empresa desarrolla proyectos para operadores, contratistas y armadores en los mercados de perforación offshore, energías renovables, elevación de cargas pesadas, construcción y producción, así como en el mercado de transporte marítimo (alimentadores). Las futuras tendencias del mercado y las necesidades de los usuarios finales son los principales impulsores del desarrollo y suministro de sus nuevos conceptos flotantes a la industria eólica marina y a las industrias de petróleo y gas offshore. Uno de los proyectos más recientes es el diseño de un buque semisumergible para la instalación de cimentaciones, el Seaway Alfa Lift de Seaway 7. [ 14 ]

Ulstein Power & Control AS

Ulstein Power & Control ofrece servicios a nivel mundial y la modernización de paquetes de energía y sistemas de automatización marina.

Ulstein Polonia LTD. SP. ZOO

Ulstein Poland forma parte del grupo de ingeniería Ulstein Group y proporciona servicios de ingeniería, así como documentación sobre cascos, equipamiento y maquinaria, y asistencia en astillero.

Ulstein Marine Systems (Shanghai) Co. Ltd.

Ulstein Marine Systems (Shanghai) es una oficina de marketing y ventas con sede en China . La empresa ofrece servicios de ingeniería y asistencia técnica in situ para las actividades de diseño naval de Ulstein en China.

Equipo marino Ulstein (Ningbo) Co. Ltd.

Ulstein Marine Equipment (Ningbo) fabrica componentes y sistemas eléctricos para buques de alta mar desarrollados por ULSTEIN.

Ulstein Electrical Technology (Ningbo) Co. Ltd.

Ulstein Electrical Technology (Ningbo) se dedica a la consultoría técnica, la instalación, la puesta en marcha y el servicio postventa.

Ulstein International AS

Ulstein International tiene su sede en Ulsteinvik, Noruega. Se dedica a la consultoría, la puesta en marcha de proyectos y el desarrollo de negocios.

Ulstein Digital AS

Ulstein Digital garantiza que cada buque se entregue preparado para la era digital, equipado desde el primer día con un sistema de transmisión de datos seguro y de confianza, certificado por la sociedad de clasificación.

Control azul AS

Blue Ctrl desarrolla y suministra sistemas de automatización y control marinos.

ULSTEIN X-BOW

El buque de intervención de pozos Sarah (ahora: Skandi Constructor), un buque de proa en X.
El remolcador de anclas Bourbon Orca, que se muestra en 2012, fue el primer barco construido con una proa Ulstein en forma de X, en 2006.

La ULSTEIN X-BOW , una proa invertida , [ 15 ] introduce el suave desplazador, la proa del barco una forma de proa cónica con una distribución de volumen diferente, así como ángulos de sección, lo que resulta en un efecto de penetración de olas en alturas de olas pequeñas, y también reduce el cabeceo y las cargas de impacto de la proa en mares más grandes. El buque de suministro y remolcador de manejo de anclas, Bourbon Orca , construido para Bourbon Offshore Norway, fue el primer barco construido con la ULSTEIN X-BOW en 2006. [ 16 ] En 2017, Norges Bank , el Banco Central de Noruega, introdujo una nueva serie de billetes, con la X-BOW destacada en el billete de 100 NOK. [ 17 ] En (2019), la X-BOW se introdujo en la industria de cruceros. [ 18 ] Los desarrollos posteriores del X-BOW incluyen el X-STERN, [ 19 ] que introduce el efecto X-BOW en la popa del buque, y el TWIN X-STERN [ 20 ] para mejorar la operatividad y la eficiencia del combustible .

Referencias

  1. ↑ "Lista completa de embarcaciones de Ulstein Verft" .
  2. ↑ "Martin Ulstein: fundador de Ulstein" . Archivado del original el 7 de julio de 2022. Consultado el 7 de julio de 2022 .
  3. ↑ "Idar Ulstein: La historia de Ulstein" . Archivado del original el 7 de julio de 2022. Consultado el 7 de julio de 2022 .
  4. ↑ "Entusiasmo creativo durante 90 años 1917-2017" (PDF) . Archivado del original (PDF) el 7 de julio de 2022. Consultado el 7 de julio de 2022 .
  5. ↑ "Idar Ulstein: La historia de Ulstein" . Archivado del original el 7 de julio de 2022. Consultado el 7 de julio de 2022 .
  6. ↑ "X-BOW®" .
  7. ↑ "VIDEO: Ulstein vende su X-BOW número 100" . 14 de enero de 2015.
  8. ↑ "Diseño de casco X-BOW frente a diseño de casco convencional" . Marine Insight . Consultado el 17 de enero de 2017 .
  9. ↑ "Archivos X-STERN" . Marine Insight . Consultado el 17 de enero de 2017 .
  10. ↑ "X-BOW supera la marca de 100 embarcaciones" . offshorewindindustry.com . 16 de enero de 2015. Consultado el 9 de marzo de 2021 .
  11. ↑ "ULSTEIN X-STERN™ - Creado por el Mar del Norte" . 26 de agosto de 2014.
  12. ↑ "El X-STERN de Ulstein gana el premio al buque de nueva generación" . 2 de junio de 2015.
  13. ↑ "Acta Marine realiza un pedido pionero en el sector de dos buques de servicio propulsados ​​por metanol" . 14 de junio de 2022.
  14. ↑ "CMHI construye Alfa Lift" . oedigital.com . 21 de enero de 2020. Consultado el 9 de marzo de 2021 .
  15. ↑ Dagens Næringsliv . 15 de noviembre de 2008. p. 24. 
  16. ↑ Arquitecto naval. Real Institución de Arquitectos Navales. 2003
  17. ↑ «Nuevo billete de 100 coronas - motivos» . Banco de Noruega. 2017-05-04 . Consultado el 7 de julio de 2022 .
  18. ↑ "El primer crucero con proa en X se prepara para su viaje inaugural" . The Maritime Executive. 31 de octubre de 2019. Consultado el 9 de marzo de 2021 .
  19. ↑ "Ulstein presenta la popa X" . Marine Log. 26 de agosto de 2014. Consultado el 7 de julio de 2022 .
  20. ↑ "Acta Marine encarga buques de almacenamiento de combustible marino propulsados ​​por metanol" . Offshore Wind biz. 14 de junio de 2022. Consultado el 7 de julio de 2022 .

Lecturas adicionales

  • Directorio marítimo de Lloyd's , Lloyd's of London Press, 2004: ISBN 1-84311-335-X
  • Administrador de buques de Lloyd's: LSM , Lloyd's of London Press: 2003