Hispanopedia WikiEl Alpha Aviation Alpha 2000 es un avión de entrenamiento y aviación general de dos plazas, totalmente metálico, diseñado por Chris Heintz y construido en Hamilton, Nueva Zelanda . [ 1 ] Continúa la exitosa serie Robin R2000 de la empresa francesa Apex Aircraft , adquirida tras la compra por parte de Apex de la compañía Avions Robin .
Historia 1971–1994
El Avions Robin HR200 original fue diseñado por Christophe Heintz, [ 2 ] para complementar los diseños anteriores de Avions Robin de Jean Délémontez , quien también diseñó el popular Jodel de madera de la posguerra . El prototipo HR 200 voló por primera vez el 19 de julio de 1971 y entró en producción en 1973. El nombre R2000 Alpha se aplicó a una nueva aeronave que compartía el fuselaje del HR 200, pero tenía superficies de alas y cola completamente nuevas, para permitir acrobacias . El prototipo R2000 Alpha voló el 15 de enero de 1976 y la producción siguió de 1977 a 1983. La aeronave cuenta con asientos lado a lado, un innovador mecanismo de palanca de control que reduce el riesgo de bloqueo y una carga útil inusualmente grande para una aeronave acrobática, lo que la hace útil también para viajes terrestres.
También se realizó producción bajo licencia en Canadá. [ 3 ]
Historia 1994–2004
El modelo R2160 volvió a producirse con modificaciones menores en 1994 por Apex Aircraft. [ 4 ] Soportaba esfuerzos de +6/−3 g y tenía un peso máximo al despegue (MTOW) de 900 kg. También existía un modelo con inyección de combustible (R2160i) y un entrenador no acrobático de 120 hp.
Producción en Nueva Zelanda 2004–2008
En 2004, Alpha Aviation de Nueva Zelanda adquirió plantillas y equipos de ingeniería, así como los derechos de producción mundiales [ 5 ] de las series Robin HR200 y Robin R2000. Alpha Aviation ha reanudado la producción del Robin R2120 como Alpha 2000 120T y del Robin R2160 como Alpha 2000 160A y 160Ai. Apex continúa comercializando la aeronave en Europa.
La producción del desarrollo neozelandés comenzó en 2006 con pedidos de nueve aeronaves y dieciocho opciones (incluidos pedidos del Reino Unido, Sudáfrica y Australia), con capacidad para construir cuatro aeronaves al mes. Un Alpha 160A, ZK-FXY, fue el primero en salir de la línea de producción, realizando su vuelo de prueba el 12 de abril de 2006. Posteriormente se utilizó como demostrador de la compañía. Hizo su primera aparición pública en el espectáculo aéreo Warbirds over Wanaka de 2006. En enero de 2008, la producción se detuvo debido a la liquidación de Alpha Aviation por parte de la empresa matriz Inventis. [ 6 ] Alpha Aviation Holdings Limited en Nueva Zelanda continúa siendo titular del certificado de tipo. El STC para el suministro de piezas de repuesto fue readquirido por CEAPR en Francia en 2017.
Variantes
Petirrojo/Ápice
- R 2100A
- Impulsado por un motor Lycoming O-235 de 81 kW (108 hp) . [ 7 ] 34 construidos [ 8 ]
- R 2112 Alfa
- Sustituto del R 2100 con motor Lycoming O-235 de 83,5 kW (112 hp). [ 8 ]
- R 2160 Alpha Sport
- Motor Lycoming O-320 de 119 kW (160 hp) . [ 8 ] Originalmente llamado Acrobin . [ 7 ] R 2160 D: versión técnicamente idéntica con RPM máximas permitidas ligeramente reducidas para cumplir con las limitaciones de ruido alemanas.
Alpha Aviation
A partir de 2006, se ofrecen tres variantes. La potencia aproximada de cada una viene indicada por el número de modelo.
- Alfa 120T
- El más pequeño y económico, concebido como un entrenador.
- Alfa 160A
- un entrenador acrobático más potente.
- Alfa 160Ai
- Un motor con inyección de combustible y equipado para viajes de larga distancia, así como para acrobacias aéreas.
Especificaciones (R2160 Alpha Sport)
Datos de Jane's All The World's Aircraft 1982–83 [ 9 ]
Características generales
- Tripulación: 2
- Longitud: 7,10 m (23 pies 3,5 pulgadas)
- Envergadura: 8,33 m (27 pies 4 pulgadas)
- Altura: 2,135 m (7 pies 0 pulgadas)
- Superficie del ala: 13,00 m² ( 140 pies cuadrados )
- Relación de aspecto : 5,34
- Perfil aerodinámico : NACA 23015
- Peso en vacío: 575 kg (1268 lb)
- Peso máximo al despegue: 1.000 kg (2.205 lb)
- Planta motriz: 1 × motor de pistones de cuatro cilindros opuestos refrigerado por aire Avco Lycoming O-320-D2A , 119 kW (160 hp)
Actuación
- Velocidad máxima: 257 km/h (160 mph, 138 nudos) a nivel del mar.
- Velocidad de crucero: 234 km/h (145 mph, 126 nudos) a 3350 m (11 000 pies) (65 % de potencia)
- Velocidad de pérdida: 85 km/h (53 mph, 46 nudos) (con los flaps extendidos)
- Nunca exceda la velocidad de 333 km/h (207 mph, 180 nudos).
- Autonomía: 796 km (495 millas, 430 millas náuticas) (combustible máximo, 65 % de potencia)
- Techo de servicio: 3.800 m (12.500 pies)
- Velocidad de ascenso: 5,2 m/s (1025 pies/min)
Véase también
Aeronaves de función, configuración y época comparables
Listas relacionadas
Referencias
- ↑ Calderwood, Dave (3 de mayo de 2021). "Chris Heintz de Zenair, QEPD" . Flyer . Consultado el 5 de mayo de 2021 .
{{cite web}}: CS1 maint: servicio de archivado obsoleto ( enlace ) - ↑ Diseñador CHRIS HEINTZ
- ↑ HR200JT
- ↑ Rendimiento y especificaciones de las aeronaves Robin HR200 y R 2000 Alpha
- ↑ Apex Aircraft y Alpha Aviation: una alianza estratégica
- ↑ "Alpha Aviation de Hamilton entra en liquidación - NZ Herald" . The New Zealand Herald . Archivado del original el 24 de noviembre de 2021.
- 1 2 Donald 1997, pág. 777.
- 1 2 3 Taylor 1982, p.77.
- ↑ Taylor 1982, págs. 77–78.
- Donald, David (ed.). La enciclopedia de las aeronaves del mundo . Leicester: Blitz, 1997. ISBN 1-85605-375-X.
- Taylor, John WR (ed.). Jane's All The World's Aircraft 1982–83 . Londres: Jane's Yearbooks, 1982. ISBN 0-7106-0748-2.
Enlaces externos
- Sitio web de Alpha Aviation
- Aeronaves de Alpha Aviation
- Avión deportivo francés de la década de 1970
- Aviones de ala baja
- Aviones neozelandeses de la década de 1970
- Avión Robin
- Avión tractor monomotor
- El avión realizó su primer vuelo en 1976.
- Aeronaves con tren de aterrizaje triciclo fijo
- Avión monomotor de pistón