AMD Alarus

El AMD Alarus es un avión ligero que se produce en dos variantes: una para aviación general y otra para uso militar.

El Alarus se basa en el anterior Zenair CH2000, que fue fabricado por Zenair en Canadá entre 1995 y 1999. En el año 2000, AMD comenzó la producción del Alarus en Estados Unidos.

El Alarus cuenta con aviónica Garmin y una cabina de 46 pulgadas (1200 mm) de ancho . ^{[ 1 ]} 

A partir de 2011, AMD ya no fabrica la aeronave, aunque Zenair proporciona soporte de piezas. ^{[ 2 ]}

El Alarus se ofreció en dos variantes: el avión de aviación general AMD Alarus CH2000 ^{[ 1 ]} y el avión de vigilancia táctica militar (MTSA) SAMA CH2000. ^{[ 3 ]}

SAMA CH2000

El SAMA CH2000 es una variante de vigilancia militar del Alarus. Está equipado con infrarrojos de visión frontal : un generador de imágenes multisensor que ofrece alto rendimiento, precisión y alta calidad de imagen. ^{[ 3 ]}

La aeronave también está equipada con sistemas de comunicaciones de última generación para comunicaciones seguras aire-aire y aire-tierra, y está preparada para misiones diurnas y nocturnas. La aeronave se fabrica en Amán , Jordania y Bagdad , Irak . ^{[ 3 ] [ 4 ]}

El Ejército de los Estados Unidos adquirió 8 aeronaves a un costo de USD $5.8 millones para la Fuerza Aérea Iraquí en 2004, y los dos primeros SAMA CH2000 fueron entregados el 18 de enero de 2005. Los primeros cuatro CH2000 fueron utilizados por el 3.er Escuadrón , con base en la Base Aérea de Kirkuk , y los demás por el 70.º Escuadrón en el Aeropuerto Internacional de Basora . En 2008, tras la entrada en servicio del Cessna 208 en la Fuerza Aérea Iraquí, los SAMA CH2000 utilizados por el 3.er Escuadrón fueron transferidos al 70.º Escuadrón. ^{[ 5 ]}

El Alarus es utilizado por algunas escuelas de vuelo en los Estados Unidos . ^{[ 1 ]}

En febrero de 2008 había 113 CH2000 Alarus registrados en los EE. UU. ^{[ 7 ]} y cuatro en Canadá. ^{[ 8 ]}

El primer usuario militar del CH2000 fue la Fuerza Aérea Iraquí , que actualmente opera 8 aeronaves.

La Fuerza Aérea Peruana recibirá seis CH2000 fabricados bajo licencia por SEMAN con algunas modificaciones personalizadas. La versión peruana se llama Antarqui (en referencia a una élite especial de mensajeros Chasqui al servicio del Imperio Inca , que se cree que utilizaban un parapente para saltar de una colina a otra). ^{[ 9 ] [ 10 ]}

 Irak

• Fuerza Aérea Iraquí - 70º Escuadrón

 Perú

• Fuerza Aérea Peruana ^{[ 11 ]}

Datos del sitio web de AMD ^{[ 12 ]}

Características generales

• Tripulación: uno
• Capacidad: un pasajero
• Longitud: 23  pies 0  pulgadas (7,01  m)
• Envergadura: 8,79 m ( 28  pies 10 pulgadas )  
• Altura: 2,08 m ( 6  pies 10 pulgadas )  
• Superficie del ala: 137 pies  cuadrados  (12,7  m² ⁾
• Peso en vacío: 1085  lb (492  kg) con equipamiento VFR básico
• Peso máximo al despegue: 1692  lb (767  kg)
• Capacidad de combustible: 28 galones estadounidenses (106 litros)
• Planta motriz: 1 × Lycoming O-235-N2C , motor aeronáutico de cuatro cilindros, opuestos horizontalmente, de cuatro tiempos , 116  hp (87  kW)
• Hélices: Sensenich de dos palas de paso fijo, 1,83 m ( 6  pies 0 pulgadas ) de diámetro.  

Actuación

• Velocidad de crucero: 99  nudos (114  mph, 183  km/h)
• Velocidad de pérdida: 48  nudos (55  mph, 89  km/h)
• Nunca exceda la velocidad de 143 nudos (165 mph, 265 km/h).
• Alcance: 486  millas náuticas (559  millas, 900  km)
• Límites de g: +4,4/-2,2 (categoría de utilidad 1606 libras) +3,8/-1,9 (categoría normal 1692 libras)
• Velocidad de ascenso: 750  pies/min (3,8  m/s)
• Carga alar: 12,3  lb/  pie cuadrado (60  kg/ ^m² )
• Potencia/masa : 14,6 lb/hp (0,11 kW/kg)

aviónica

• Garmin GNS 430 (COM, GPS, VOR, GS)
• VOR Garmin GI-106A con sistema de seguimiento de la pendiente
• Panel de audio Garmin 340
• Transpondedor/codificador Garmin GTX 327
• Bendix/king KX 155 NAV COM
• Bendix/King KI 209 VOR con GS

• AMD Patriot

Desarrollo relacionado

• Zenair CH 300

• Archivos del sitio web de la empresa en Archive.org