Camiones Renault

Renault Trucks es un fabricante francés de camiones comerciales con sede central en Saint-Priest, cerca de Lyon . Originalmente parte de Renault , es una filial de Volvo desde 2001.

Desde sus inicios en 1978 hasta 2002, la empresa se llamó Renault Véhicules Industriels ( Vehículos Industriales Renault ), y a partir de 1992 se escribió oficialmente como Renault  V.  I. Hasta 2002, Renault Véhicules Industriels también fabricaba autobuses.

Renault comenzó a fabricar camiones comerciales en 1906. ^{[ 6 ]} Sin embargo, en 1956, Renault dejó de producir camiones y autobuses bajo su propia marca. En su lugar, se formó la empresa Saviem como filial de sus productos comerciales junto con los fabricantes Somua y Latil . ^{[ 2 ]} No obstante, los vehículos comerciales más ligeros continuaron utilizando la marca Renault. A partir de 1957, Saviem también se utilizó como marca comercial para los camiones y autobuses producidos por la empresa.

Como resultado de la política industrial francesa, en 1975 la empresa estatal Renault adquirió el fabricante de camiones y autobuses Berliet a Citroën ^{[ 7 ]} (en aquel entonces parte del grupo Michelin ). En 1978, Berliet y Saviem se fusionaron para formar Renault Véhicules Industriels. Nuevamente, se mantuvieron las antiguas marcas durante dos años más, mientras se incorporaban gradualmente las gamas de modelos, hasta que en 1980 fueron reemplazadas por el nombre Renault.

En 1971, Saviem se convirtió en miembro del Euro Truck Development Group o Club de los Cuatro , una cooperación entre cuatro fabricantes europeos de camiones (Saviem, Volvo , DAF y Magirus -Deutz, que poco después pasó a formar parte de Iveco ) para la producción de camiones de tamaño mediano. Desde 1975, los modelos de camiones resultantes de esta cooperación fueron fabricados por Saviem ^{[ 8 ]} y posteriormente por Renault, incluso hasta 2001. También se vendieron en el mercado norteamericano como Mack Mid-Liner o Manager .

En 1978, el Grupo PSA compró las operaciones europeas de Chrysler . ^{[ 9 ]} El acuerdo incluía las operaciones de vehículos comerciales en el Reino Unido y España, que en ese momento usaban la marca Dodge . Sin embargo, PSA las vendió a RVI en 1983, ya que tenía poco interés en el mercado de vehículos comerciales. ^{[ 10 ]} Las operaciones recién adquiridas en el Reino Unido tenían su origen en la rama de vehículos comerciales del Grupo Rootes , que originalmente llevaba las marcas Karrier y Commer . ^{[ 11 ]} Algunos de los modelos fabricados allí continuaron en producción durante varios años por RVI en Dunstable , Bedfordshire, que también mantuvo la marca Dodge para estos modelos, aunque en combinación con el emblema Renault. En 1988, la empresa fue objeto de una investigación del Sindicato de Bomberos debido a que ocho camiones de bomberos Dodge estuvieron involucrados en accidentes. ^{[ 12 ]} Hasta 1992, la división del Reino Unido se conocía como Renault Truck Industries, después de lo cual adoptó el nombre internacional Renault VI.

En España, sin embargo, donde Renault ya era reconocido como un productor local de automóviles, los camiones Dodge, que originalmente habían sido desarrollados por el fabricante Barreiros Diesel , ^{[ 13 ]} fueron renombrados como Renault y poco después reemplazados por modelos de diseño francés.

En 1987, Renault Véhicules Industriels adquirió de su empresa matriz Renault una participación del 42% en el fabricante estadounidense Mack Trucks ^{[ 14 ]} que se convirtió en una filial de propiedad total de Renault Véhicules Industriels en 1990. ^{[ 15 ]}

En 1991, RVI adquirió una participación del 37,5% en el carrocero francés Heuliez Bus. ^{[ 16 ] [ 17 ]} En 1994, RVI adquirió una participación del 34% en el fabricante checo de autobuses Karosa , aumentando su propiedad a una mayoría del 51% en 1996 y del 96% en 2000. ^{[ 18 ]} En 1997, Renault  V.  I. firmó un acuerdo de cooperación con el fabricante finlandés de camiones Sisu . En 2002, la empresa firmó un acuerdo con la empresa china Dongfeng Motor para la fabricación de motores. ^{[ 19 ]}

Renault Trucks participó en el Campeonato Europeo de la FIA , compitiendo con camiones Renault Premium equipados con motores DXi13 de 13 litros. El equipo Renault Trucks-MKR Technology se alzó con la victoria en 2010.

Además, la planta uruguaya de automóviles propiedad de Nordex SA en Uruguay fabrica desde 2004 modelos de Renault Trucks como la serie Midlum. ^{[ 20 ]}

El Grupo Volvo invirtió alrededor de 2.000 millones de euros  para desarrollar una nueva línea de vehículos Renault Trucks (C, D, K, T) que se introdujeron a lo largo de 2013 reemplazando a los modelos anteriores. ^{[ 21 ]}

Como parte de la reestructuración de Renault tras la privatización en 1996, se desinvirtieron las operaciones de vehículos pesados ​​de autobuses y camiones. En 1999, las operaciones de autobuses y autocares de Renault y Karosa se separaron de Renault Véhicules Industriels y se fusionaron con las operaciones de autobuses y autocares de Fiat- Iveco para formar la filial de propiedad conjunta Irisbus . ^{[ 18 ]} En 2003, Irisbus se convirtió en una filial de pleno derecho de Iveco y la marca Renault en sus productos fue reemplazada por la marca Irisbus.

En abril de 2000, Renault acordó con Volvo la compra de su negocio de fabricación de camiones, a cambio de que Volvo cediera su participación del 15% en Renault y Renault adquiriera una participación del 20% en Volvo. ^{[ 22 ] [ 23 ]} La transacción, que incluía Mack Trucks, pero no la participación de Renault en Irisbus, se completó el 2 de enero de 2001. RVI pasó a llamarse Renault Trucks en 2002. ^{[ 24 ]} En octubre de 2010, Renault redujo su participación en Volvo al 5%. ^{[ 25 ]} En diciembre de 2012, Renault vendió las acciones restantes de Volvo. ^{[ 26 ]}

La división Renault Trucks Defense es propiedad exclusiva de Renault Trucks y tiene su sede en Versalles , Francia. Opera gracias a la adquisición de Berliet en 1975 y afirma tener más de 30 000 vehículos en uso en todo el mundo. ^{[ 27 ]} Su estatus como principal proveedor del Ejército francés se vio comprometido en 2010 cuando el gobierno realizó un pedido de 214 millones de dólares al competidor italiano Iveco . ^{[ 28 ]} En 2016, Volvo anunció su intención de desinvertir en Renault Trucks Defense, como parte de la venta de su división de Ventas Gubernamentales. ^{[ 29 ]}

Fabrica una gama de vehículos especiales destinados a los mercados de defensa y seguridad, entre los que se incluyen el Sherpa , el vehículo blindado de transporte de personal VAB , el vehículo blindado multipropósito AMC y la gama Kerax .

El 16 de mayo de 2006, Renault Trucks se hizo cargo de ACMAT , ^{[ 30 ]} pero el fabricante de vehículos de defensa y seguridad conservó su propio nombre e identidad.

El 24 de mayo de 2018, Renault Trucks Defense pasó a llamarse Arquus . ^{[ 31 ]}

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