Hispanopedia WikiLa Línea Roja es una línea de tren ligero en Dallas , Texas, operada por el sistema de transporte rápido del área de Dallas (DART) . Comenzó a operar en junio de 1996 y es una de las dos líneas de tren ligero inaugurales del sistema ferroviario DART, junto con la Línea Azul .
Ruta
De Westmoreland al centro
La terminal suroeste de la Línea Roja se encuentra en la estación Westmoreland, en el suroeste de Dallas, en la intersección de Illinois Avenue y Westmoreland Road. La parte suroeste de la Línea Roja discurre por una vía privada con cruces a nivel. Justo antes de 8th & Corinth , la línea se fusiona con la Línea Azul . Las vías compartidas de ambas líneas ascienden luego a un viaducto que cruza Cedar Creek, el río Trinity y una línea de ferrocarril de carga. En Lamar Street, la línea gira hacia el norte en una bifurcación donde se bifurcan dos vías que conducen a una de las dos cocheras del sistema. Las Líneas Roja y Azul continúan hacia el norte, cruzan la autopista Landry, pasan por debajo del Centro de Convenciones de Dallas y terminan en la estación Union Station de Dallas . Tras cruzar Main Street, las líneas giran hacia el este al fusionarse con las líneas Verde y Naranja y entrar en el centro de Dallas . En este punto, las líneas abandonan sus vías privadas y operan en una vía exclusiva que discurre por la calle.
Desde el centro hasta Parker Road
Las cuatro líneas de DART comparten un tramo común de vía que atraviesa el centro de la ciudad, con cuatro paradas: West End, Akard Street, St. Paul Street y Pearl Street.
Después de Pearl Street, el recorrido por la calle termina y las líneas vuelven a ser vías privadas. Las cuatro líneas se bifurcan en una bifurcación en Y, con la Línea Verde dirigiéndose hacia el sureste, mientras que las Líneas Roja, Azul y Naranja giran hacia el norte, cruzan la autopista Good-Latimer a nivel y descienden a un largo túnel bajo la autopista Central ( US 75 ), con una parada en Cityplace . Las líneas salen del túnel en Mockingbird . La Línea Azul se separa de la Línea Roja y se dirige hacia el este, mientras que las Líneas Roja y Naranja giran hacia el norte.
La Línea Roja recorre el norte de Dallas , Richardson y Plano . La mayor parte de la línea discurre a nivel del suelo, con pasos a nivel, aunque algunos tramos lo hacen sobre viaductos elevados. La línea finaliza en la estación Parker Road, en Park Boulevard, cerca de Central Expressway, en el condado de Collin .
Historia
Gran parte de la línea se construyó sobre la antigua ruta del ferrocarril eléctrico de Texas , que cesó sus operaciones en 1948.
La Línea Roja formó parte del lanzamiento inicial de las pruebas y el servicio de tren ligero de DART en 1996. En aquel entonces, la línea solo conectaba la estación Westmoreland con la estación Pearl, en la esquina noreste del centro de la ciudad. En 1997, la Línea Roja se extendió hasta la estación Park Lane y fue la primera línea de DART en utilizar los túneles gemelos de 5,6 kilómetros (3,5 millas). El 18 de diciembre de 2000, se inauguró la estación Cityplace , la primera estación de metro comercial del suroeste, ubicada a lo largo de la Línea Roja, debajo de la Torre Cityplace , en el túnel que pasa por debajo de la Autopista Central.
En 2002, la Línea Roja se extendió hasta Richardson, finalizando en la estación Galatyn Park , ampliando así el servicio de tren ligero 14,5 km (9 millas ) respecto a su longitud original. Más tarde ese mismo año, la línea se inauguró hasta la estación Parker Road , añadiendo 4,8 km (3 millas) de vía, su terminal actual.
Planes de expansión
La terminal norte actual de la Línea Roja es la estación Parker Road en Plano . El suburbio más al norte, Allen , cumple los requisitos para unirse a DART. Sin embargo, el servicio activo de la Línea Roja no puede expandirse más al norte porque Allen actualmente no puede recaudar el impuesto sobre las ventas del 1% requerido para la membresía de DART. [ 1 ]
El Consejo de Gobiernos del Norte de Texas Central (NCTCOG) analizó en una reunión de 2022 la posibilidad de ampliar el corredor de la Línea Roja desde Plano, pasando por Allen, hasta McKinney . Tanto la Línea Roja como la Línea Plateada podrían extenderse hacia el norte. El estudio propuso siete estaciones entre la actual Estación Parker Road y la hipotética terminal norte, la Estación Downtown McKinney. La extensión tendría 18 millas de largo, costaría entre 700 y 900 millones de dólares y se estima que transportaría entre 7000 y 8000 pasajeros diarios para 2045. [ 2 ]
Estaciones
Servicio diario
- Listadas de norte a sur; las estaciones en gris están temporalmente cerradas.
Servicio para eventos especiales
- Estación Deep Ellum (con servicio regular de la Línea Verde )
- Estación del Centro Médico de la Universidad de Baylor (con servicio regular de la Línea Verde )
- Estación Fair Park (con servicio regular de la Línea Verde )
- Estación Victory (también servida por la Línea Verde y la Línea Naranja )
Referencias
- ↑ "Transporte público" . Allen, Texas . Archivado del original el 9 de abril de 2024. Consultado el 9 de abril de 2024 .
- ↑ Pirayesh, Erick (17 de febrero de 2022). "El Consejo Regional de Transporte busca extender la línea de tren DART de Plano a McKinney" . Community Impact . Periódico Community Impact . Archivado del original el 18 de agosto de 2023.
Enlaces externos
- DART - Línea Roja
- Mapa completo del tren DART
- Líneas ferroviarias DART
- Transporte ferroviario de pasajeros en Texas
- Las líneas ferroviarias se inauguraron en 1996.
- Establecimientos en Texas en 1996
- Línea Roja (DART)