Honda RC211V

La Honda RC211V es una motocicleta de carreras de cuatro tiempos y 990 cc (60 pulgadas cúbicas) de HRC ( Honda Racing Corporation ) desarrollada en 2001 para reemplazar a la Honda NSR500 de dos tiempos .

Se desarrolló como resultado directo de los cambios importantes en el reglamento del Campeonato Mundial de Motociclismo de Velocidad de 500 cc (30,5 pulgadas cúbicas) para la temporada 2002. El nombre de la categoría se modificó a MotoGP , y mientras que los motores de dos tiempos seguían limitados a 500 cc (30,5 pulgadas cúbicas ) y cuatro cilindros , ahora se permitía que los motores de cuatro tiempos tuvieran hasta 990 cc (60 pulgadas cúbicas) y de tres a seis cilindros, lo que llevó a muchos equipos a cambiar a diseños de cuatro tiempos.         

El nombre del modelo designa lo siguiente: ^{[ 2 ]}

• RC = Prefijo de competición tradicional de Honda para motocicletas de 4 tiempos
• 211 = primera moto de competición del siglo XXI
• V = Motor V

El modelo RC211V fue reemplazado en 2007 por el RC212V .

En 2002, año de debut de la RC211V, Honda y Valentino Rossi dominaron al ganar el campeonato de constructores con más de 100 puntos de ventaja sobre su rival más cercano. La moto sufrió pequeñas modificaciones a lo largo de la temporada, pero aún no contaba con control de tracción, sino más bien con un sistema de gestión de potencia montado en el manillar con tres configuraciones para diferentes necesidades durante una carrera. ^{[ 3 ]}

Pilotos oficiales: Valentino Rossi , Tohru Ukawa

Pilotos satélite (en la última parte de la temporada): Alex Barros , Daijiro Kato

Entre otros cambios en 2003, la potencia se incrementó de aproximadamente 200 a 240  CV. También se añadió control de tracción. ^{[ 4 ]}

Pilotos oficiales: Valentino Rossi , Nicky Hayden , Daijiro Kato , Sete Gibernau

Jinetes satélite: Max Biaggi , Tohru Ukawa , Makoto Tamada , Ryuichi Kiyonari

Para 2004, se añadió un nuevo enlace de suspensión trasera invertido y se introdujo un nuevo escape en la ronda de Sachsenring. ^{[ 5 ]} Los pilotos de RC211V no pudieron impedir que Rossi (ahora en una Yamaha YZR-M1 ) ganara su cuarto campeonato de la categoría reina, y no apareció ningún candidato claro para asumir el papel de Rossi como piloto principal de desarrollo para Honda.

Pilotos oficiales: Alex Barros , Nicky Hayden , Sete Gibernau

Pilotos satélite: Max Biaggi , Colin Edwards , Makoto Tamada

2005 sería la primera vez en cuatro años que Honda perdería el campeonato de constructores en la categoría reina. El chasis RC211V sufrió frecuentes revisiones y soldaduras, con reversiones al diseño de 2003. ^{[ 6 ]} Después de la carrera en Brno, Honda probó una nueva moto que tanto Hayden como Biaggi consideraron una mejora, y que a partir de entonces se conoció como la "moto de Brno". ^{[ 7 ]}

Pilotos oficiales: Max Biaggi , Nicky Hayden , Sete Gibernau

Jinetes satélite: Alex Barros , Makoto Tamada , Marco Melandri , Troy Bayliss

En 2006, la RC211V vino en tres versiones: la "moto de Brno" que pilotaría Hayden, una moto de 2006 con un chasis especial para Pedrosa, y una moto de 2006 que pilotarían Melandri, Elías, Stoner y Tamada; Melandri y Stoner finalmente obtuvieron el chasis especial de Pedrosa. ^{[ 8 ]} La RC211V de Hayden fue modificada para colocar el cigüeñal más alto, el embrague y la caja de cambios más bajos, y para alargar el basculante; el objetivo era centralizar la masa y mejorar la estabilidad. Después de la ronda de Jerez, Hayden fue el piloto de Honda más rápido en los entrenamientos. ^{[ 9 ]} En el GP de Gran Bretaña, HRC le dio a Hayden un nuevo chasis, pero Hayden se quejó de que no tuvo suficiente tiempo para probarlo. Hayden había comenzado el año con el mismo embrague que Pedrosa, pero cuatro rondas después fue descartado en favor de un embrague que Hayden había usado en años anteriores; En la ronda de Brno, tuvo un problema con el embrague que contribuyó a que terminara en novena posición. Honda y Hayden tuvieron dificultades para encontrar un embrague que permitiera una buena salida y que, además, funcionara bien durante toda la carrera. Finalmente, Hayden ganó el campeonato de pilotos y Honda recuperó el campeonato de constructores. ^{[ 10 ]}

Pilotos oficiales: Nicky Hayden , Dani Pedrosa

Pilotos satélite: Makoto Tamada , Marco Melandri , Toni Elías , Casey Stoner

La RC211V fue retirada cuando las reglas dictaron un cambio a una cilindrada de 800 cc (49 pulgadas cúbicas) ; la motocicleta de Honda para 2007 fue la RC212V .   

En cinco temporadas de MotoGP, la Honda RC211V ganó 48 de las 82 carreras disputadas (58,5%). También se alzó con tres campeonatos mundiales de pilotos (Rossi en 2002 y 2003, y Hayden en 2006) y cuatro títulos de constructores (2002, 2003, 2004 y 2006).

Especificaciones según el fabricante: ^{[ 11 ]}

• Lista de motocicletas por tipo de motor

• Orígenes de MotoGP y descripción general de la serie RC211V – sitio web oficial global de Honda
• Honda Worldwide | MotoGP – sitio web oficial de Honda MotoGP