Piloto al mando

El piloto al mando ( PIC ) de una aeronave es la persona a bordo que , en última instancia, es responsable de su operación y seguridad durante el vuelo. En una tripulación típica de dos o tres pilotos , este sería el capitán , o el piloto si solo hay un piloto certificado y cualificado a los mandos. El PIC debe estar legalmente certificado (o autorizado de otro modo) para operar la aeronave en las condiciones de vuelo específicas, pero no es necesario que esté manipulando los controles en ningún momento. El PIC es la persona legalmente responsable de la aeronave, su seguridad y operación, y normalmente sería la principal responsable de cualquier infracción de las normas de vuelo.

La definición legal estricta de PIC puede variar ligeramente de un país a otro. La definición de la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) es: «El piloto responsable de la operación y la seguridad de la aeronave durante el tiempo de vuelo». ^{[ 1 ]}

En el Anexo 2, "Reglas del aire", en el párrafo "2.3.1 Responsabilidad del piloto al mando", la OACI declara: ^{[ 1 ]}

El piloto al mando de una aeronave, ya sea que manipule los controles o no, será responsable de la operación de la aeronave de acuerdo con las reglas del aire, excepto que el piloto al mando podrá apartarse de estas reglas en circunstancias que hagan que dicha desviación sea absolutamente necesaria en aras de la seguridad.

En el Anexo 2, párr. "2.4 Autoridad del piloto al mando de una aeronave", la OACI añade: ^{[ 1 ]}

El piloto al mando de una aeronave tendrá la autoridad final en cuanto a la disposición de la aeronave mientras esté al mando.

El Anexo 2 de la OACI, párrafo 2.3.1, faculta específicamente al piloto al mando (PIC) para anular cualquier otra normativa en caso de emergencia y adoptar, a su entera discreción, la medida más segura. Esta disposición refleja la autoridad otorgada a los capitanes de buques, con justificaciones similares. En esencia, confiere al PIC la autoridad final en cualquier situación que afecte a la seguridad de un vuelo, independientemente de cualquier otra ley o normativa.

Registrar el tiempo de vuelo como piloto al mando (PIC) es distinto de actuar como el piloto al mando legal de un vuelo. El piloto al mando de un vuelo determinado siempre puede registrar su tiempo de vuelo como tal. Otros miembros de la tripulación pueden o no estar autorizados a registrar su tiempo en ese vuelo como tiempo de piloto al mando, dependiendo de las circunstancias específicas y la jurisdicción competente. ^{[ 2 ]}

El tiempo registrado como "piloto estudiante al mando" (SPIC) puede utilizarse parcialmente para cumplir con los requisitos de horas de vuelo para la obtención de una licencia de piloto comercial (CPL). En los estados miembros de la EASA , el tiempo SPIC se refiere al tiempo que un piloto estudiante dedica a actuar como piloto al mando en un vuelo con un instructor, quien solo observará al piloto estudiante y no influirá ni controlará el vuelo de la aeronave. Este tiempo se registra en el libro de registro del piloto como PIC, pero debe ser refrendado por el instructor de vuelo . ^{[ 3 ] : 36} El tiempo SPIC puede ser utilizado parcialmente por el titular de una licencia de piloto de tripulación múltiple para la obtención de una CPL. ^{[ 3 ] : 717}

El tiempo registrado como "piloto al mando bajo supervisión" (PICUS) puede utilizarse parcialmente para cumplir con los requisitos de horas para la expedición de una licencia de piloto de transporte de línea aérea (ATPL). En los estados de la EASA, un piloto al mando bajo supervisión significa "un copiloto que realiza, bajo la supervisión del piloto al mando, los deberes y funciones de un piloto al mando". ^{[ 3 ] : 19} El tiempo PICUS se registra como PIC siempre que "no se haya requerido la intervención del PIC en interés de la seguridad", pero debe ser refrendado por el PIC. ^{[ 3 ] : 31 [ 4 ]}

• Tripulación aérea (tripulación de vuelo)
• capitán de barco
• Piloto volando
• Libro de registro del piloto

• Craig, Paul A. (2000). Piloto al mando . Nueva York: McGraw-Hill. ISBN 0-07-134844-1.