Hispanopedia WikiPedro António Matos Chaves ( pronunciación portuguesa: [ˈpeðɾu ˈmatuʃ ˈʃavɨʃ] ; nacido el 27 de febrero de 1965) es un piloto de carreras portugués .
Chaves fue el segundo campeón portugués de Fórmula Ford en 1986, iniciando una carrera internacional en 1987 en el Campeonato Británico de Fórmula Ford . En 1990 ganó el Campeonato Británico de F3000 con el equipo Madgwick Motorsport, compitiendo también en algunas rondas de la serie FIA F3000 .
En 1991 , sufrió una temporada desastrosa en Fórmula 1 , al no lograr la preclasificación para 13 Grandes Premios con un Coloni con financiación insuficiente y poco competitivo . Después de no lograr la preclasificación para el Gran Premio de Portugal , Chaves dejó el equipo, llevándose consigo el resto del dinero de su patrocinio.
A finales de ese año Chaves tenía un acuerdo con Leyton House (que pasaría a llamarse March F1 ) para competir en 1992 , sin embargo el dinero del patrocinio llegó demasiado tarde, y Karl Wendlinger tomó el lugar. [1]
En 1992, Chaves regresó a la F3000, primero con GJ Racing y más tarde en la temporada pasando al más competitivo Il Barone Rampante , sin resultados. Chaves luego pasó tres años en la serie estadounidense Indy Lights con Brian Stewart Racing, ganando una carrera, en Vancouver en 1995. Chaves y Robbie Buhl fueron los únicos pilotos en ganar esa temporada además de Greg Moore , quien ganó el resto de los eventos. En 1996, se pasó a las carreras de turismos y fue segundo en el Campeonato Español de Turismos con un BMW , antes de competir con un Porsche en el Campeonato FIA GT .
Chaves pasó al Campeonato de Rally de Portugal en 1998, ganando el título en 1999 y 2000, con su copiloto Sérgio Paiva, en un Toyota Corolla WRC patrocinado por la fábrica. En 2001, se llevó el título del Campeonato de España de GT , en un Saleen S7 -R copilotado por Miguel Ramos . También ha vuelto a conducir en las 24 Horas de Le Mans y el Campeonato FIA de GT, para Graham Nash Motorsport.
En 2005 y 2006 regresó al Campeonato Portugués de Rally para conducir un Renault Clio S1600 de fábrica.
Desde entonces, Chaves se retiró de las carreras y en 2006 se convirtió en entrenador de pilotos del equipo A1 del Líbano . En 2008, asumió las funciones de gestión del equipo A1 de Portugal . También gestiona la carrera de su hijo David.
Récord de carreras
Resultados completos de la Fórmula 3000 Internacional
( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position; las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida).
Resultados completos de Fórmula 1
( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position; las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
Resultados de las 24 horas de Le Mans
Resultados completos del Campeonato de España de Turismos
( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position; las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida).
Resultados completos del WRC
Referencias
- ^ "Pedro Matos Chaves:" O Piquet fazia semper uma balbúrdia nos impulsa reuniones"" (en portugues). Archivado desde el original el 15 de marzo de 2011 . Consultado el 6 de marzo de 2016 .
- ^ ab "Pedro Chaves". Motor Sport . Consultado el 12 de enero de 2024 .
- ^ abcd «Resultados de Pedro Chaves». Estadísticas de automovilismo . Consultado el 12 de enero de 2024 .
- ^ Small, Steve (2000). "Non-Starters". Gran Premio Quién es Quién (tercera edición). Reading, Berkshire: Travel Publishing. pág. 618. ISBN 978-1-902007-46-5. Recuperado el 12 de enero de 2024 – vía Internet Archive.
- ^ "Pedro Chaves". Automobile Club de l'Ouest . Consultado el 12 de enero de 2024 .
- ^ "Pedro Matos Chaves". Super Touring Register . Consultado el 12 de enero de 2024 .
- ^ "Pedro Matos Chaves". eWRC-results.com . Consultado el 12 de enero de 2024 .
Enlaces externos
- Perfil en F1 Rejects
- Pedro Matos Chaves en Giant Bomb