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Articulo de referencia

Línea 7bis del metro de París

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La línea 7bis del metro de París es una de las dieciséis líneas actualmente operativas . Conecta Louis Blanc, en el distrito 10, con Pré Saint-Gervais, en el distrito 19, en la zona noreste de la ciudad. Con una longitud de 3,1 kilómetros (1,9 millas ) y ocho estaciones, es la segunda línea más corta del metro de París, solo superada por la línea 3bis . 

La línea se inauguró en 1911 y funcionaba entonces como ramal de la Línea 7. Sin embargo, debido a la gran diferencia en el número de pasajeros entre este ramal y el otro ramal de la Línea 7 (que entonces operaba desde Louis Blanc hasta la estación Porte de La Villette ), el ramal de Pré-Saint-Gervais se separó de la Línea 7, formando la actual Línea 7bis.

Cronología

Ruta geográficamente precisa de la línea 7bis del metro de París.
  • 18 de enero de 1911: El tramo entre Louis Blanc y Pré-Saint-Gervais se inauguró como ramal de la Línea 7 .
  • 3 de diciembre de 1967  : Debido a la falta de tráfico en comparación con la otra línea, la línea de Pré-Saint-Gervais se convirtió en una línea independiente conocida como Línea 7bis.
  • 1993–1994: la línea 7bis se convierte en la primera (y única) línea equipada con trenes MF 88 , prototipo de los trenes MP89 que actualmente están en servicio en la línea 6 .
  • 2026–2030: Los trenes MF88 se retirarán progresivamente de servicio y se sustituirán por los nuevos trenes MF19 , junto con las líneas 3 , 3bis, 7, 8 , 10 , 12 y 13 .

Turismo

La línea 7bis del metro llega al Parc des Buttes Chaumont .

Futuro

El único proyecto oficialmente previsto para la Línea 7bis es la sustitución de los trenes MF88 a lo largo de 2026, mientras que los nuevos trenes MF19 se encuentran actualmente en fase de pruebas en la Línea 10.

Se está estudiando la fusión con la Línea 3bis , conectada a través de un túnel ferroviario existente y que permitiría la apertura de una estación cerrada ( Haxo ). La Línea 7bis se extendería una estación al oeste para tener su terminal en Château-Landon . La fusión propuesta de las líneas se pospuso indefinidamente en marzo de 2013. En octubre de 2013 se reprogramó en principio para 2030. [ 1 ] Sin embargo, este proyecto debe realizarse después de la sustitución de los trenes, ya que la Voie Navette se utiliza actualmente para el mantenimiento de los trenes MF88, lo que impide su uso para fines de transporte público. También se ve obstaculizado por el uso actual de la Voie Navette y la estación Porte des Lilas por parte de la RATP para rodajes cinematográficos.

Véase también

Referencias

  1. ^ "Grand Paris des Gares: Les projets connexes-transports  : le prolongement de la 7bis jusqu'à Château-Landon et la liaison avec la 3bis" . Gran París de las Gares . Marzo de 2017 . Consultado el 4 de mayo de 2018 ..
  • (en francés) Sitio web oficial de la RATP
  • (en inglés) Sitio web de RATP en inglés
  • Mapa interactivo del RER (en inglés) (del sitio web de la RATP)
  • (en inglés) Mapa interactivo del metro de París (del sitio web de la RATP)
  • (en francés) Sitio web de Mobidf, dedicado al RER (no oficial)
  • (en francés) Sitio web de Metro-Pole, dedicado al transporte público de París (no oficial)