PWS-18

El PWS-18 fue un avión de entrenamiento polaco , utilizado entre 1937 y 1939 por la Fuerza Aérea Polaca , una variante modificada bajo licencia del Avro Tutor británico .

En 1934, el gobierno polaco, buscando un avión de entrenamiento militar intermedio, compró dos aviones de entrenamiento Avro Tutor junto con una licencia para su producción. La fabricación se encargó a la PWS ( Podlaska Wytwórnia Samolotów - Fábrica de Aviones de Podlasia ). En 1935, Antoni Uszacki de la PWS modificó el diseño, equipándolo con un motor Wright Whirlwind , fabricado bajo licencia en Polonia. La nueva cubierta del motor era mucho más larga que la anterior del tipo anillo Townend , con una toma de aire para el carburador debajo. La construcción de las alas se cambió de metal a madera, adaptándose mejor a las capacidades de la PWS, y las puntas de las alas rectangulares se redondearon. También se modificaron otros detalles, como un patín de cola en lugar de una rueda de cola.

Se construyó una serie de 40 aeronaves entre 1935 y 1936 (o entre 1936 y 1937, según algunas fuentes). Se les asignaron los números militares del 80-1 al 80-40. No se produjeron en mayor cantidad debido a que se diseñó y entró en producción un exitoso avión de entrenamiento avanzado polaco de fabricación nacional, el PWS-26 , que utilizaba el mismo motor.

Los PWS-18 se utilizaron en la aviación militar polaca, entre otros lugares, en el Centro de Entrenamiento de la Fuerza Aérea en Dęblin , en una escuela de suboficiales para menores en Bydgoszcz y en los cuadros de entrenamiento de los regimientos aéreos. Ninguno sobrevivió a la Segunda Guerra Mundial .

 Polonia

• Fuerza Aérea Polaca

Datos de Poser - PWS - Podlaska Wytwórnia Samolotów  : PWS-50, ^{[ 1 ]} Avión polaco 1893–1939 ^{[ 2 ]}

Características generales

• Tripulación: 2
• Longitud: 8,02  m (26  pies 4  pulgadas)
• Envergadura: 10,97  m (36  pies 0  pulgadas)
• Altura: 2,92  m (9  pies 7  pulgadas)
• Superficie del ala: ^29,2 m²  ( 314 pies cuadrados )  
• Peso en vacío: 900  kg (1984  lb)
• Peso bruto: 1.250  kg (2.756  lb)
• Capacidad de combustible: 150  L (40 galones  estadounidenses ; 33 galones imperiales )   
• Planta motriz: 1 × motor radial de pistones refrigerado por aire PZL- Wright J-5B Whirlwind de 9 cilindros, 160  kW (220  hp)
• Hélices: Hélice Szomański de paso fijo de 2 palas

Actuación

• Velocidad máxima: 200  km/h (120  mph, 110  nudos) a nivel del mar.
• Velocidad de crucero: 170  km/h (110  mph, 92  nudos)
• Velocidad de pérdida: 70  km/h (43  mph, 38  nudos)
• Alcance: 465  km (289  millas, 251  millas náuticas)
• Techo de servicio: 4.950  m (16.240  pies)
• Velocidad de ascenso: 5  m/s (980  pies/min)
• Tiempo para alcanzar la altitud: 3000  m (9800  pies) en 16 minutos y 10 segundos.
• Carga alar: 42,8  kg/m² ⁽ 8,8  lb/  pie²)
• Potencia/masa : 0,130 kW/kg (0,079 hp/lb)

Armamento

• Armas: 1 ametralladora de 7,92  mm (0,312  pulgadas), del piloto o del observador (opcional),
• Bombas: 2 bombas de 12  kg (26  lb) (opcional)

Desarrollo relacionado

• Tutor de Avro

Aeronaves de función, configuración y época comparables

• PWS-26

• Domanski, Jerzy (1991). "Samolot szkolno-treningowy PWS-18". Żołnierz Polski (en polaco). 1991 (5).
• Vidrio, Andrzej; Cieślak, Krzysztof (1985). Samoloty i szybowce do 1939 roku (Wyd. 1-e  ed.). Warszawa, Polonia: Wydawnictwa Komunikacji i Łączności. ISBN 83-206-0456-7.

• Fotos y dibujos en la página de Ugolok Neba